螺旋式油气分离器的结构设计及参数计算

螺旋式油气分离器是一种常用的井下油气分离器,由螺旋片、中心管、分离筒、排气阀以及桥式连接筒等组成,其利用离心分离以及紊流化可以使气泡聚合,然后借助套管截面积来最大限度地降低油气进泵之前的回流速度,以此来增强“回流效应”的分气作用.对螺旋式油气分离器的结构参数的计算方法进行分析,可以方便地得到螺距、分离效率、有效长度以及水力阻力损失等之间的关系.油气分离器的分离室采取螺旋式的设计,可以大幅度地提高油气分离率.     

螺旋式油气分离器的设计与试验

针对现有常规重力式和螺旋式油气分离器应用范围受限和分离效率低的问题,研制出重力分离和离心分离组合的螺旋式油气分离器。通过对不同螺距、不同长度的螺旋式油气分离器的水力阻力损失、分离效率的室内试验,得出优化的结构参数;选择4种不同规格的分离器在宝浪油田13口不同类型的井上进行现场试验。室内和现场试验结果表明,当油气比为250m3/t左右时,采用螺距为0·08m、有效长度为1·5m的螺旋式油气分离器分离效果最好,能大幅度提高有杆泵采油井泵效。     

螺旋式井下油气分离器设计与分离效果分析

螺旋式井下油气分离器基于离心分离和紊流化使气泡聚合的原理,最大限度地利用套管截面积来降低油气进泵前的回流速度,可以减少气体对泵的影响,提高抽油泵泵效,有效地使油流中的自由气在进入抽油泵前分离出来,特别对高含气井起到较好的气液分离效果。为更好地研究其工作特性,提高其油气分离效果,给出了分离器结构参数的设计计算公式。结合优化设计应用实例,对影响分离效果的螺旋参数、物性参数、操作参数进行了敏感性分析,对现场的应用设计具有指导作用。     

井下油气分离器试验装置设计

运用试验的方法进行气液两相流的流体运动分析，是井下油气分离器研究的重要组成部分。文章重点介绍了井下油气分离器试验装置的设计方案及试验方法，详细论述了该装置的设计原则、装置组成、工作原理及特点。该装置主要用于不同结构的油气分离器的性能测试，通过对不同工况下各种流动参数的测量，有助于研究和揭示气液两相流运动的本质规律，为新型油气分离器的开发和现有油气分离器的结构优化提供了试验依据。     

螺旋式油气分离器的研究与试验

介绍一种既可用于井下液气分离又可用于地面液气分离，结构紧凑且经济的螺旋式油气分离器。论述该分离器的设计、实验室和现场试验结果。在用于井下作业时，可将部分气体从液流中分离出来，且液体夹带量极少。在地面使用时，其制造与安装费用仅为常规分离器的２％，而且可以借助井场原有的管汇系统。     

油气分离器设计方法探讨

若使设计体现“简”和“省”的原则，保考虑流程的简化是不全面的，设备的小型化设计也是主要途径之一。本文试图通过对油气分离器不同计算方法的比较和探讨，找出一种较为实用的方法。     

卧式油气分离器的设计计算

油气分离器是油田生产中常用的油气分离设备。本文着重论述了卧式分离器的结构,油气分离原理以及油气分离器设计计算等几个方面的问题,介绍了一种油气分离器的设计计算方法。     

相似理论在深海水下油气分离器设计中的应用

通过对油气分离器中油、气两相流的运动方程及单值性条件的相似分析,得到影响油气分离器性能的4个关键的无因次参数：K_A、（？）_e、D、V_i。对这4个关键参数的优化匹配,设计出满足工程设计要求的深海水下油气分离器,形成了深海水下油气分离器的4参数优化设计法。     

高效井下分离器的研制与应用

介绍了一种高效井下分离器，包括其结构、工作原理及现场应用情况。现场应用表明，该技术适合于中高油气比的油井，能彻底消除气体影响，达到提高泵效避免气锁的目的。     

油气分离器的改造

随着油田综合含水的提高，油井产液量的不断增加，导致许多转油站需要扩建。本文通过转油站已建的油气分离器改造成三相分离器，用以解决已建转油站的处理能力与来液量持续增加不适应的实践，为今后的转油站扩建做了有益的尝试。     

井下离心旋流式高效油气分离器性能模拟试验

现有井下油气分离器效率较低,已不能满足高油气比油井的生产需要,为了解决高含气井中井下多相混抽泵或电潜泵的使用与效率低等问题,开展了井下离心旋流式高效油气分离器的研究。该分离器采用2级串联结构,以水力旋流器为第1级;以对结构进行了优化改造的离心旋转式分离器为第2级。通过试制样机的室内模拟试验,验证了新设计的井下离心旋流式高效油气分离器的分离效率,总分离效率可达95%以上,其对含气体积分数的适应范围由原分离器的0～36%提高到0～50%,能够满足较高含气井井下油气分离的要求。     

气体过滤分离器的设计

介绍了气体过滤分离器的功能及分离原理,详细阐述了该设备的结构特点及其工艺定尺计算。     

井下复合式气锚的研制与应用

为了减少气体对泵的影响,提高抽油泵泵效,设计了井下复合式气锚。实践应用证明:通过重力-螺旋-重力三次分离,可有效地使油流中的自由气在进入抽油泵前分离出来,减少气体对抽油泵的影响,特别对高含气井起到了较好的气液分离效果。     

新型电潜泵用高效油气分离器的研究与应用

现有油气分离器在高油气比油井中应用,分离效果差.对分离器内部结构进行改进,诱导轮采用双级结构,增加一级分离轮,同时采用了叶轮增压和导流轮导流结构,使其适宜的泵入口处气液比由原来的0.3左右提高到0.6左右.在气液比为0.6环境下,分离率由原来的75%左右提高到95%左右.现场应用效果良好.     

井下复合式气液分离器的研制与应用

为了减少气体对泵的影响,提高抽油泵泵效,研制了井下复合式气液分离器。该气液分离器将重力分离和旋流分离有机地结合在一起,能使含溶解气的油流产生搅拌、转向和速度突然增加等效果,有助于游离气的析出,实现油气的高效分离,可大大减少气体对泵的影响。现场应用表明,复合式气液分离器可使油流中的自由气在进泵前分离出来,通过油套环形空间排到地面,减少气体对抽油泵的影响,特别对高含气井有较好的气液分离效果。     

沙漠油田高压油气井三相测试分离器的设计

为了满足沙漠油田高压油气井测试计量的需要 ,研制开发了适用于沙漠腹地恶劣环境的三相测试分离器。介绍了该装置的结构形式及工作原理 ,阐述了该设备为适应沙漠特殊工作环境而采取的各种有效措施 ,包括工艺性能的保证 ,仪表控制系统的配置和选择 ,设备的小型化、轻型化设计等。该分离器的可靠性达到海上设备要求的水平 ,整体设备实现了国产化 ,弥补了国内中低压分离器的不足。在塔里木油田的现场运行表明 ,其分离指标及控制指标均达到国际上2 0世纪 90年代水平     

井下油管腐蚀失效分析

油气井增产、投产常采用酸化技术,在酸化过程中,油井管腐蚀失效是油管失效的主要形式之一。通过化学成分分析、金相分析、残余应力测试、腐蚀区域微观分析和油管耐蚀性能评价对酸化过程中呈现规律状螺旋腐蚀失效油管进行的分析表明,失效油管的化学成分、抗拉强度、延伸率、屈服强度、硬度均符合技术协议要求;金相组织由回火索氏体组成,但存在带状偏析,且内部存在拉应力。螺旋状内部拉应力存在形成其特有腐蚀形貌,腐蚀产物主要由CaCO_3、Fe_2O_3组成。现场工况下使用转向酸,在105℃时会发生严重腐蚀,腐蚀速率可达到126.45g/m~2·h。     

管线油气隔离器及其使用方法

介绍了管线油气隔离器的结构、功能及密封原理,并对油气隔离器的使用方法进行了详细的说明。该油气隔离器安全可靠、简单易行、快捷方便且实用价值高。     

井下油水分离系统设计及参数敏感性分析

井下油水分离技术选井条件苛刻,系统设计复杂,在应用过程中受到很大限制。针对井下油水分离系统的设计方法展开研究,介绍了该系统的工作原理和系统构成,在分析各子系统流动规律以及子系统间协调规律的基础上,采用节点分析方法,建立了电潜泵井下油水分离系统的设计模型并给出了计算实例。对主要影响参数进行敏感性分析,结果表明,旋流分离器起到分配能量的作用,是系统协调工作的核心,同时地层产液量、注水启动压力、吸水指数对设计结果有较大的影响。该模型的建立为井下油水分离技术的现场实施提供了可靠的设计依据。     

电潜泵油气分离器测试工艺研究

通过对分离器的应用环境进行分析,得出了分离器入口与排气口压力之间的关系,确定了分离器的测试参数。根据分离器测试装置及压力条件,制定了分离器的测试工艺。根据测试工艺对101系列旋转式分离器进行性能测试,结果表明:分离器的扬程随流量的增加而减小,最大扬程约5.5 m,在流量为200 m3/d时,扬程约0.5 m;分离器的分离效率随入口流量的增加而增加,在流量为200 m3/d时,分离效率超过60%;气体体积分数随入口流量的增加而减小,在流量为200 m3/d时,气体体积分数超过25%。