承受均布自重荷载和集中作业荷载的大跨越档架空线

根据《高压架空输电线路架空线施工计算原理》,指出施工人员在大跨越档使用飞车(吊笼)在架空线上进行作业时,呈现架空线同时承受均布自重荷载和集中作业荷载的情况。通过计算认为,可将架空线的单位长度自重荷载仍按沿原悬垂曲线均匀分布,荷载作用点处的变化不连续(有突变)而曲折,大跨越档的理论线长可用近似替代法求其近似线长,工作条件变换时水平张力随之变化。     

输电线动力学分析中的找形研究

输电线静态平衡位置找形是动力学分析的前提,找形精确与否对后续分析结果有很大影响。介绍了输电线找形中的解析法和有限元法,以某跨越档为例,分别对导线在自重和覆冰荷载下进行找形,着重分析了非均布荷载作用下这2种方法找形的差异。结果表明,均布荷载作用时,解析法和有限元法对导线静态平衡位置找形有相同的效果;非均布荷载作用时,有限元法得到的结果相对准确     

具有单个集中荷载的平丘地段架空线计算(一)

本文全面研究了在平丘地段具有单个集中荷载的架空线张力、弧垂、线长计算方法,从而修正了我国长期以来将紧握式悬垂线夹支承的连续档导线承受集中荷载(飞车)作用时的张力计算等同为滑动鞍座支承的多跨架空索道承受重载时张力计算的错误概念。同时还提出了确定连续档导线在集中荷载(飞车)作用下导线张力的解析计算法,其精度将较长期沿用的确定连续档导线在不均匀荷载作用下导线张力的图解计算法有所提高。输电线路的架线程序是在导线弧垂测控完毕并在耐张段(或紧线段)两端锚固后,再在各直线杆塔处的导线上安装握紧式的悬垂线夹;最后工作人员采用悬吊于导线上的飞车沿线移动以在指定位置安装间隔棒或防振锤。因此便出现在架空导线上作用单个集中荷载的特殊载荷情况。对于平丘地段的输电线路,可应用抛物线原则研究此种载荷情况下的导线弧垂线长与张力计算问题。     

论孤立档的临界档距

孤立档因为两端杆塔刚度很大,因此它的导线应力和弧垂基本不受邻档的影响。孤立档因为要考虑绝缘子串的影响,所以它的荷载是不均匀的,可以看成一档内均匀作用着导线荷载g,在耐张绝缘子串处均匀作用着荷载g_j-g。孤立档临界档距应考虑一端有绝缘子串(施工架线情况)和两端有绝缘子串(运行情况)两种情况,孤立档的临界档距以往是用试凑法求出的,计算复杂且不够精确。作者利用孤立档导线状态方程式将公式导出。现将孤立档临界档距的计算方法介绍如下。     

基于ANSYS的架空输电线脱冰跳跃动态特性研究

根据架空输电线的基本特性,在ANSYS中建立导线的有限元模型,分别对架空输电线在自重载荷作用和均匀覆冰情况下进行有限元找形分析.通过对覆冰线路在不同水平档距、不同覆冰厚度、不同脱冰位置的脱冰动态特性进行仿真,定性分析了导线脱冰跳跃的影响因素.仿真结果表明:架空输电线的水平档距和覆冰厚度对输电线跨中Z向位移影响显著,而脱冰位置则相对来说影响很小,故重冰区线路应尽量出现大档距.在其他条件不变的情况下,输电线脱冰后的跳跃高度随水平档距近似线性增长.     

考虑多档导线及绝缘子串影响的覆冰及脱冰输电导线找形分析

传统的输电导线找形研究主要针对单档导线,对多档输电导线找形的研究很少。以某一耐张段为例,充分考虑各档输电导线及绝缘子串之间的相互影响,在ANSYS中建立了多档输电线体系的整体模型。结合实际线路,给出了输电导线在自重荷载下的初始构型,模拟了导线在各档均匀覆冰及不同档脱冰条件下的形状改变。研究发现,在不同档脱冰条件下,绝缘子串严重偏移,未脱冰导线弧垂明显增加,合理地解释了实际线路出现放电跳闸事故的必然性。该整体模型方法可用于架空导线覆冰及脱冰数值仿真,提前发现因脱冰出现跳闸事故的输电线路段,及时做好应对措施,防范于未然。     

±500 kV德宝线大档距线路段防振方案试验研究

受冷空气过程影响,四川北部地区时常出现突发性降温及大风天气,导致架空导线微风振动动弯应变接近常规线路段安全阈值(200με),超过大跨越线路段安全阈值(120με)的情况频繁发生;现有导线端部位置及常规防振锤长时间处于高强度工作状态,严重威胁四川电网运行安全。针对此问题,文中以1437 m档距的±500 kV德宝线424号至425号塔线路段为例,依照现有大跨越线路段防振设计标准,开展了防振设计效果评估试验优化研究,给出了更适用于川北大风区大档距线路段的防振设计形式。推荐的防振设计方案是在室内试验档上经过模拟试验、分析和优选后得到,满足防振相关技术要求,可最大程度降低输电线路大档距线路段出现致命缺陷的风险,确保区域电网长期安全稳定运行。     

架空输电线路的导线伸长特性及其应用

架空输电线路使用的导线多为不同金属的复合绞线,它的伸长特性与单一金属绞线不同。导线伸长对弛度—张力特性非常重要。本文简单叙述各种伸长,同时把导线伸长应用在装配式架线、预应力钢芯铝绞线(PSACSR)的弛度-张力特性上、并进一步对覆冰雪时导线承受过大荷载时的弛度-张力计算作了介绍。     

大跨越放线张力和弛度计算误差的分析

大跨越导线张力展放过程中的张力及弛度并不是恒定的。据观测,正常放线过程中导线张力及弛度的波动幅值一般在±5％以内,现按±5％的波动幅值来计算确定导线放线张力及弛度。 如图1所示大跨越档断面,A塔悬点标高H_(A、B) 塔悬点标高H_B,江面标高H_o,牵引机布置在A塔侧耐张塔处,牵引车出口标高H_T,导线自重W,A塔悬点放线滑车的摩擦系数为μ,要求导线展放过程中其最低点距水面净空距离不小于h_c。     

昌平500kV变电站内带电跨越220kV母线施工

结合在500kV变电站扩建工程中由于负荷原因必须带电跨越220kV母线的施工实例,分析了带电跨越施工中的导线动态受力和空间可利用距离。通过对承力绳索运用承受特殊载荷架空线索的计算并对承托绝缘杆进行了仿真现场的模拟试验,确定了采用悬挂索道辅助主承托网跨越施工的方法。该方法使导体从一开始就在多条受力绳索的综合承托下稳步渡线,解决了变电站内带电跨越导线粗重、施工可利用空间小、没有保护缓冲空间的难题。此外,文章还针对在跨越工作中今后应改进和特殊注意的问题如控制双条大截面导线的扭矩、天气湿度与变电站跨越施工狭小的利用空间关系等问题提出了改进和注意的建议。     

型线同心绞架空导线的结构设计

型线同心绞架空导线与圆线同心绞架空导线相比,具有更大的导体截面利用率,在相同截面积条件下,具有直径小、风载低、耐腐蚀、自阻尼性优等众多优点,在架空输电线路上的应用将越来越广泛。该文主要对该产品的结构设计作一探讨。     

新型同心绞导线风阻力系数风洞试验

通过风洞试验测试了圆线同心绞导线、型线同心绞导线和新型同心绞导线在单根、双分裂和四分裂时的风阻力系数。测试结果表明:新型同心绞导线的风阻力系数随风速的增加而减小,与圆心同心绞导线和型线同心绞导线的风阻力系数随风速的变化规律不同;在低风速区,其风阻力系数大于圆线同心绞导线的风阻力系数,而在高风速区则相反;在单根和双分裂时的风阻力系数只有在高风速区时小于型线同心绞导线,而四分裂时的风阻力系数在整个测试风速范围内小于型线同心绞导线。     

三峡工程用500kV大容量输电线路导线的研究

本文概述三峡工程用 5 0 0 k V大容量输电线路用导线的现状与发展趋势 ;研制的主要内容 :包括六种不同类型和规格的新线种 ,架空线检测技术与检测条件 ,建立一个铝合金导线生产工厂。对所需六种新线种和原材料 :电工铝线、高强度铝合金线、铝包钢线、高强度镀锌钢线和特高强度镀锌钢线 ;对工艺技术与装备 :铝(铝合金 )连铸连轧、铝连续挤压、连续拉线、冷压焊和绞线 ;对架空线检测技术和检测条件等都给于较详细叙述。文中还对新研制导线所带来的经济效益和社会效益 ,对行业的推动作用和影响进行介绍     

型线同心绞架空导线技术发展与应用

本文介绍了型线同心绞架空导线的应用发展情况,重点介绍了其结构特点与传统架空导线相比的技术优势,并指出型线产品在我国的应用现状及前景;介绍了型线同心绞架空导线的相关标准情况。     

高质量铝合金系列杆材制造工艺探讨

随着国内架空导线制造水平的提高及其工程应用的发展,合金化逐渐成为架空导线的发展方向。通过对铝熔体除氢、除渣工艺的分析,对高质量的电工铝合金杆材的制造工艺进行探讨,为铝合金导线生产制造提供参考。     

基于高程风速预测的架空导线温度计算方法

为更准确描述架空导线运行状态,克服地面风速测量精度低造成的导线温度计算偏差大、线路运维难度高的问题,提出基于高程风速预测的架空导线温度计算方法。在计算过程中采用泰勒公式迭代法,实现导线温度快速准确计算。将有限元方法和传热学基本原理相结合,在ANSYS中建立架空导线温度场模型,结合环境敷设参数从场分析的角度,为所述导线温度计算方法提供重要的场模型描述。实际应用结果验证了所提架空导线温度计算方法的有效性。     

无跨越架不停电跨越架线的跨越档设计参数选择

架空送电线路无跨越架不停电跨越架线时,为保护被跨越的运行电力线,通常在跨越档采用全封网或局部封网布置。文章针对跨越档全封网布置,且选用迪尼玛绳作为承载索时,跨越档应限制的档距及跨越档档端铁塔应增加的高度进行计算分析,为跨越档的设计参数选择提出了建议。     

大截面架空导线输电技术的研究与分析

随着我国电力需求的增长,输电容量日益增大,大截面架空导线输电技术的应用将日益广泛。本文分析了大截面架空导线输电技术的优势及其不利因素;探讨了采用大截面架空导线输电技术后对系统的影响;并指出大截面架空导线输电技术的适宜范围及注意问题。