大型异步水轮发电机转子绕组端部固定优化策略探析

异步水轮发电机有着运行稳定性高、可靠性强、重量较轻的优点。但是目前大型异步水轮发电机转子绕组端部固定还存在着一些不足,本文通过查阅相关的资料,对大型异步水轮发电机转子绕组端部固定方案提出了一定的优化建议,以期望能够为我国的大型异步水轮发电机转子绕组端部固定方式,提供一定的帮助。     

大型水轮发电机结构方案设计系统

为了提高大型水轮发电机产品设计质量及设计效率,构造了一个大型水轮发电机方案设计系统.设计人员在进行结构设计时,首先要对新的设计问题进行特征分析,然后运用方案设计系统检索数据库中已往的成功案例作为新设计问题的初始方案,计算并审核零部件的结构参数,最终形成大型水轮发电机的结构设计方案.同时,为了帮助企业在商业投标中取得先机,运用方案设计系统可直接生成标书.该系统兼顾设计方案的初步设计及再设计,规范了设计过程,提高了企业的市场竞争力.     

液压张紧装置伺服控制系统设计

针对现有液压张紧控制系统多采用继电器控制系统,压力控制精度差、稳定性差,且易产生振荡的问题,设计了一种液压张紧装置的伺服控制系统。主要采用电液伺服阀和拉力传感器形成闭环伺服控制系统,实时、连续、准确控制张紧力的输出,再配合速度传感器有效处理滑带工况;设计了控制系统,包括PLC选型,I/O口分配,硬件接线图以及PLC程序;采用模糊PID控制方法控制并对模糊PID控制器进行了仿真。结果证明:该控制系统超调量小、响应快、振荡小、控制精度高、稳定性好,满足输送机工作要求。     

基于电喷发动机的挖掘机控制系统设计

现有的机械式发动机排放差、能耗高,采用电喷发动机作为挖掘机的动力源将提高燃油效率,开发电喷发动机的控制系统具有重要意义．在现有挖掘机控制系统的功能分析基础上,确定了基于电喷发动机的控制系统的功能原理图,分析了J1939的协议,确定了电喷发动机的主要参数的解析和控制方法,通过CoDeSys（Controlled Development System）平台设计了电喷发动机的控制系统,并进行了控制试验．试验结果表明：设计的控制系统能正确控制发动机转速和实现相关参数的测量,对挖掘机的电控节能研究具有一定的参考价值．     

大型圈式压型机的研制及应用

从大型水轮发电机定子线圈制造工艺存在的问题入手,阐述了大型圈式压型机的主要结构和工作原理,并介绍了其应用效果。     

马来西亚沐若水电站机组总装浅析

沫若水电站有4台236MW混流悬式水轮发电机组,电站水头高、机组转速高、装机容量较大,发电机温升和绝缘要求较高,机组安装难度大。为确保机组安装质量及运行的稳定性,针对机组特点制定详细的水轮发电机组总装方案及主要工序质量控制标准至关重要。     

矿井提升机变频控制系统的设计及应用分析

针对当前矿用提升机控制系统存在的控制效率低、能耗高以及安全性差的问题,设计了一套新的提升机变频控制系统。介绍了该系统的总体结构,设计了系统的硬件部分及软件部分,并进行了应用测试。结果表明,应用该系统可实时监测并控制提升机运行状态,能高效、安全、平稳地控制提升机,有助于更好地保障提升机的安全稳定运行。     

水轮发电机振摆偏大原因分析及防范措施研究

水轮发电机组的振动和摆度是新机组的安装、运行及机组维护重要的动态评价指标,对于整个机组的安全性和稳定性有着直接的影响。对此,在实践中必须要对水轮发电机振摆偏大原因进行分析探究。文章对导致水轮发电机振摆偏大的原因进行了梳理,并对轴承缺陷、机组轴线不正、转子质量不平衡、动静摩擦以及支撑系统刚度不足所导致的水轮发电机振摆偏大问题进行了分析,探究了具体的解决方法,为水轮发电机振摆偏大问题提供了有效的防范措施。     

大型水轮发电机组振动稳定性分析与设计准则

讨论了大型水轮发电机组结构设计中的动力学问题。针对立式机组的特点，提出了不同的建模方法和动力响应分析方法。建议在设计阶段评价机组振动稳定性的设计准则－－避开共振准则、避免相碰准则、振动控制准则、疲劳强度设计准则等，并给出了工程应用实例。     

基于实例的大型水轮发电机投标方案设计系统

为提高企业竞标能力，使其能快速、高质地提出技术投标方案，开发了基于产品数据管理的大型水轮发电机投标方案设计系统。该系统引入基于 实例的推理技术，通过分析数据库中历史设计实例与当前方案设计要求间的相似度，提取最相似实例，并采用基于知识的优化设计实现方案优化，使之适合当前设计要求。该系统集成企业多年积累的成功设计案例、设计经验和设计知识，提高了投标方案设计的智能性和实用性。     

新能源汽车主动四轮转向稳定性控制技术

针对无法在不同环境下改变控制规则，导致对汽车控制时获得的横摆角速度、质心侧偏角、车轮转角与理想模型偏差大，车身侧倾角大，存在控制性能差的问题，提出新能源汽车主动四轮转向系统稳定性控制方法。构建了汽车横向动力学模型、垂直运动模型、运动状态方程以及路面输入模型，设计了自适应模糊控制器，将可调因子引入自适应模糊控制器中，使控制器可以适用于不同环境，完成新能源汽车主动四轮转向系统的稳定性控制。实验结果表明，所提方法应用后，可实现汽车主动四轮转向系统稳定性控制。     

大型水轮发电机组弹性轴系由电磁参数激发的弯扭耦合振动的研究

利用弹性体非线性振动的能量法研究水轮发电机组弹性轴系在电磁参数激发下弯扭耦合振动规律。揭示了弯曲振动能够激发扭振,两者相互耦合。利用奇异性理论在物理参数空间对共振的分叉形式进行分析,找到抑制共振发生的参数区域,为机组工程设计和安全运行提供理论依据。在弯扭耦合情况下,通过数值分析所得弯曲振动响应的理论结果与实测结果相符。     

装载机线控转向系统的设计与分析

针对装载机转向系统能源消耗大,使用成本高,驾驶室工作条件差和驾驶易疲劳的缺点,设计了线控转向系统。该系统采用变量泵,系统采用容积控制,能耗较定量泵低,去除了方向盘与转向系统之间的机械连接,转向非常轻便,工作室环境得到了改善。首先设计了整体的线控转向系统方案,然后建立了数学模型,在数学模型中加入PID模糊控制,最后在MATLAB/Simulink中仿真。结果证明,该系统具有非常好的稳定性,方向盘转角与转向马达转角随动性很好。     

人字齿轴辊自动堆焊机

目前能实现自动化堆焊设备少,且使用效果差、劳动强度大、能耗高,针对轴辊齿面硬度高、耐磨性好、耐疲劳性强和特殊的齿形要求,提出了基于堆焊技术和PLC技术人字齿轴辊自动堆焊机的设计思路,阐述了人字轴辊自动堆焊机的整体设计,介绍了自动堆焊机焊接系统、送丝装置、焊剂输送系统和工件回转机构等设计与制作过程。实践表明,该自动堆焊机具有运行稳定、加工的齿形多样、堆焊层质量高、能实现补焊和修复特点,并实现轴辊循环再利用。     

泵阀双源协同驱动非对称液压缸系统特性

阀控液压系统动态响应快、功率密度大,但存在较大节流损失,无法解决多执行器系统载荷差异带来的节流损失;泵控非对称液压缸系统消除了节流损失,但需进行流量补偿,同时泵控多执行器系统装机功率和成本过高。针对上述问题,提出一种泵阀双源协同驱动非对称液压缸系统,并将其应用于某大型液压挖掘机斗杆系统。首先在SimulationX中构建了机电液联合仿真模型,通过与斗杆空载试验结果对比,验证了模型的准确性,然后设计了系统控制策略,最后通过仿真分析了不同控制系统斗杆运行特性和能耗特性。仿真结果表明,与电液流量匹配控制系统相比,该系统改善了斗杆运行平稳性,同时降低系统能耗达63.3%,并具备能量回收的潜力。     

黏性流体环境中压电宏纤维致动柔性结构的流固耦合振动特性及试验

柔性结构与周围流体的耦合作用机制广泛应用于仿生机器人、水下航行器、精密仪器及生命医疗等领域。具有驱动变形大、防水性好且柔韧性好的压电宏纤维（Macro fiber composite,MFC）致动器是水下柔性结构变形控制的首选。建立MFC内部致动弯矩和水动力载荷共同作用下柔性结构的流固耦合动力学模型。对粘贴MFC致动器的柔性结构特征截面进行计算流体动力学（Computational fluid dynamics,CFD）分析,得到不同振动特征频率下柔性结构周围流场、压力分布及所受水动力载荷,分别拟合得到MFC致动柔性结构水动力函数的实部和虚部表达式。结果表明柔性结构水动力载荷的附加质量和阻尼效应都随着振动频率的增加而减小。在等振动特征频率下,MFC致动梁结构水动力函数的实部大于匀质等截面梁的实部;在高振动频率下其水动力函数虚部同样大于匀质等截面梁。试验测试了MFC致动柔性结构的水下振动特性,试验所得MFC激励下柔性结构末端稳定振动的幅频特性和相频特性与建立的耦合动力模型相吻合,证实了所建立MFC致动柔性结构的水动力函数及流固耦合振动模型的有效性。     

低功耗无线压力变送器的设计与实现

针对无线压力变送器电池能量有限及如何降低仪表功耗等关键问题,结合智能仪表的设计思想,提出并实现了一种无线压力变送器低功耗解决方案.概述了无线压力变送器的仪表系统设计,重点论述了采用休眠唤醒机制的软件设计.测试与分析表明该无线压力变送器具有较高的稳定性和优越的低功耗特性.     

大型起竖装备液压系统及其鲁棒切换控制策略

针对大型起竖装备液压系统供油压力与负载特性不匹配而导致能量损失严重的问题，通过对负载特性的分析，将其近似等效为“初始-中间-终了”三段式折线负载。在起竖初始阶段采用恒定高压，以提供足够驱动力；在中间阶段设定随起竖角度线性单调递减的线性压力，以降低系统能耗；在起竖终了阶段采用恒定低压，以保持起竖稳定，从而实现系统供油压力与起竖负载的近似匹配，降低系统能耗。针对供油压力切换可能导致起竖过程振动和不稳定的问题，通过建立液压系统数学模型，提出了鲁棒切换控制策略。仿真和实验结果均表明，起竖过程平稳，无振动和超调现象，油液温度比直接采用节流控制降低约40℃，表明该系统及其鲁棒切换控制策略能有效降低起竖过程的能量损失。     

温湿度独立控制空调系统中冷水设计温差的选取探讨

温湿度独立控制技术是降低大型公共建筑能耗的一种有效的方法。本文从实验的角度,分析了温湿度独立控制的空调系统在不同的设计温差条件下系统能耗的变化规律,以期能为温湿度独立控制空调系统的设计提供参考。     

基于AMESim的钢轨粗磨机液压系统设计

针对钢轨粗磨机快速性、平稳性的要求,对钢轨粗磨机液压系统进行功能分析,在此基础上设计钢轨粗磨机液压系统回路,采用平均流量法对液压泵站进行节能设计,根据设计好的液压原理图运用AMESim软件进行建模,对行走系统和横梁提升俯仰系统进行仿真分析研究。仿真结果及实验结果表明,通过对液压系统回路的合理设计,改善了液压系统的控制性能,提高了液压系统的可靠性,实现钢轨粗磨机的快速、稳定控制。