基于动车组自动导通测试系统的软件设计与实现

自动导通测试软件基于动车组自动导通测试系统展开设计,首先介绍测试软件的总体设计思想;然后详细介绍上位机软件、主控单元软件和开关单元软件的设计。通过与标准动车组对接试验,结果表明该测试软件运行稳定,自动导通绝缘测试、快速诊错、导通表自动导入、报表管理等功能完善,可大大提高动车组生产过程中的整车线缆测试效率。     

动车组自动导通测试系统的设计

动车组自动导通测试系统主要完成动车组整车线缆的导通测试。首先介绍自动测试系统的研制背景,系统的功能性能指标,系统的总体框架和组成以及各个功能模块原理和功能,然后介绍自动测试系统与动车对接测试试验的具体过程。测试试验结果表明该系统能够实现动车组线缆的自动导通绝缘测试功能,测试速度快,测试准确度高,大大提高了动车组出厂生产过程中的整车线缆测试效率。     

一种新颖的通用在线导通测试系统

在某计算机系统中设计了基于ＪＴＡＧ边界扫描计算机插件或系统在线导通测试系统，这是一个新颖通用的系统。该文简述了边界扫描基本协议，详细介绍了本系统的结构和工作原理及其算法。     

星上电缆自动导通绝缘测试仪的设计与开发

星上电缆在航天器系统工程中起到了传递能量和信息的关键作用,并且其上天后具有不可修复性,这就决定了它在电性能检测方面必须做到高质量与高可靠;针对传统人工方式进行导通绝缘测试时工作强度大、检测效率低下和可信度低等缺点,设计并开发了一种星上电缆自动导通绝缘测试仪;该仪器基于模块化设计的思想采用中央控制器对各个模块单元进行控制来分别实现测试通道自动切换、测试电压的供给、星上电缆导通绝缘电阻的数据采集、通讯、存储和显示;实践结果表明,星上电缆自动导通绝缘测试仪一方面可以提高电缆导通绝缘测试的可靠性,增强质量控制;另一方面,可以提高效率,节省生产周期,降低劳动强度。     

一种低导通磁感应强度的开关磁传感器

用一种特制的软磁坡莫合金丝做为敏感材料制成倍频发生器,用这种倍频发生器做开关型磁传感器,其尺寸为φ4×25mm。由高电平翻转到低电平的导通磁感应强度B_(HL)<10~(-3)T,使用温度为-50～180℃,温度系数小于5×10~(-4)/℃。     

基于单片机的电缆导通测试方法 

文章介绍了一种基于单片机的电缆导通测试方法。该方法以小型化、智能化为目标,采用了嵌入式设计,不仅使测试系统的体积大幅度降低,而且使操作界面更加简洁方便;系统采用C8051F120单片机做为核心控制器,以及技术成熟的万用表作为测量模块;通过设计接口电路,实现了单片机与液晶显示模块、微型打印机模块和键盘模块的互通;通过使用移位寄存器和继电器阵列,系统也实现了多个通道间的切换;系统用单片机驱动外部测量模块,完成了某型伺服系统电缆束的导通、不导通的测试;该测试方法改变了一直以来电缆导通测试需要依赖人工手动测试的现状,同时提高了测试的效率和准确性。     

某型导弹平台导通绝缘自动测试系统设计

为解决某型导弹平台在测试导通和绝缘性能的过程中操作繁琐且用时较长、测量精度低、自动化程度低等问题,设计了一种导通绝缘自动测试系统。该系统采用FPGA为主控,继电器矩阵实现多路测试切换的整体架构模式。文中介绍了该系统的工作原理、硬件和软件设计。系统进行了实验验证,实验数据表明,该设备能测量多条电缆导通电阻和绝缘电阻,智能化得出测试结果,测试操作简单,能满足测试要求,提高测试效率。     

智能化绝缘/导通电阻测试系统的研制

介绍一种智能化绝缘/导通电阻测试系统的测量原理和实现方法,该测试系统能完成对繁杂的大型电子系统电缆网的测试.在该研制方案中,利用计算机控制等技术,以PC机作为测试台主机,可以实现对电缆绝缘/导通电阻的智能化多点测量.测试节点任意,并且当测试结果超过规定范围时,可以实时显示被测试点.     

基于JTAG边界扫描的在线导通测试算法

ＪＴＡＧ边界扫描机制是用于在线导通测试的新技术，利用ＪＴＡＧ可以在数分钟内查出复杂插件和系统的全部导通故障。本文介绍了基于ＪＴＡＧ导通测试的基本思想，提出了一个有效的基于ＪＴＡＧ的在线导通测试算法。     

基于JATAG边界扫描的在线导通测试算法

ＪＴＡＧ边界扫描机制是用于在线导通测试的新技术，利用ＪＴＡＧ可以在数分钟内查出复杂插件和系统的全部导通故障。     

某线缆测试仪转换软件的设计及应用

为了解决国外某型线缆测试仪在动车组线缆测试工程化应用中存在的测试程序编写繁琐、测试结果无报表等问题,设计一款自动转换软件,该软件采用虚拟映射技术、多任务分发机制实现测试程序快速生成和测试报表管理功能。通过与动车组实车测试,测试结果表明,该转换软件能够大大节约流程编辑时间,减少编辑测试流程出错率。同时,转换软件生成的测试结果报表格式清晰,可指导测试人员排查错误连接线缆,大大提高现场作业检错效率。     

基于虚拟仪器的动车组转向架测试系统的设计

基于虚拟仪器技术,开发了动车组轮对轴承齿轮箱以及牵引电机的测试系统。系统通过传感器检测轴承齿轮箱以及牵引电机的振动信号,对振动信号进行各种谱分析,对于动车走行部早期的损伤进行诊断,并对数据进行保存。     

一种点火控制系统自动测试设备设计与应用

点火控制系统在地面测试阶段往往会进行多次重复性测试,以便及时掌握点火控制系统在经历不同试验后的性能状态情况,为了在保证测试精度和测试稳定性的同时提升测试效率,设计研制了一种点火控制系统自动测试设备,搭建出基于PXI总线的控制系统,实现对点火控制系统的供电控制、数据采集和性能验证等功能,以LabVIEW开发平台设计了对应的测试软件,经实际试验验证,所搭建的测试设备能够以较高稳定性和精确度实现对点火控制系统的功能性能测试。     

基于虚拟现实的动车组维修性验证系统研究与设计

针对动车组维修性验证方法不足的问题,提出了采用虚拟仿真手段对维修性进行验证的方法;结合动车组系统的特点,对基于虚拟现实的动车组维修性验证系统进行了方案设计,给出了维修性验证具体流程,研究了三维虚拟样机建模的基本方法;虚拟维修性验证系统有效提高了动车组维修性设计效率,缩短了研制周期,是一种实现动车组维修性并行优化设计的有效方法。     

动车组故障检测研究

为了保障动车组的安全运行,需要在动车组运行时进行实时在线故障检测,以便及时、准确地测量出动车组逻辑控制电路的各种故障,特别是随机、瞬时出现的故障;论文特别针对动车组可能发生的随机性、瞬时性故障,研究了该类故障检测的特点以及捕捉快速脉冲信号的方法,设计了应用于单片计算机模数转换电路前端的高速信号采样保持电路,研制了专用的动车组随车故障检测装置;在现场测试过程中,将动车组随车故障检测装置与多通道示波记录仪配合使用,对动车组的逻辑控制电路关键节点的控制信号进行了现场随车实时测试,并对现场随车测试结果进行了分析研究;论文的现场实验为建立高速动车组逻辑控制电路的抗电磁干扰技术标准、改善高速动车组的电磁环境做了初步的探索并提供了有益的参考。     

MySQL数据库系统自动组合测试

MySQL Test Framework对MySQL的自动化测试提供了测试方法和测试用例。应用自动化的理念,将其测试用例进行拆分并根据测试要求重新组合,以节省运行资源。     

动车组虚拟维修仿真系统的设计与实现

针对传统动车组维修训练成本高、准确性及效率低的缺陷,基于OpenSceneGraph三维引擎,提出装配结构树重构、复杂产品模型优化显示、维修过程仿真等关键技术,设计并实现动车组转向架虚拟维修仿真系统。实践结果表明,该系统能够满足动车组装配维修训练任务的需要,可节约经费、提高培训效率。     

自动测试系统软件框架的设计与应用

传统的软件开发复用粒度有限,复用范围一般仅限于若干个独立的类或函数;面向对象的软件框架正是为了解决大粒度的软件复用问题而提出来的;文章介绍了软件框架的基础知识,分析了自动测试系统软件的共性,设计了针对自动测试系统的软件框架,并在此基础上开发了某型空空导弹飞行控制组件综合测试系统软件;实际应用表明,该软件框架可以满足自动测试系统软件的需求,具有一定的通用性,能够缩短专用测试设备的开发周期.     

运算放大器自动测试系统的设计与应用

自动测试系统满足现代科研生产中对测试高速度和高精度的要求,其发展方向是标准化、模块化和系列化。介绍了一种针对集成运算放大器的自动测试设备,系统采用辅助放大器测试方法,该方法具有测试精度高,易于建立条件,通用性好,可以完成自动测试等优点。系统可以自动完成量程的切换,无需人工操作,对IC制造厂家及生产线具有很大使用价值。应用结果表明该系统测试速度快,运行稳定可靠。     

动车组牵引控制单元DSP程序设计与实现

文中利用牵引控制单元(TCU)中DSP微处理器运算速度快的优点,设计并实现了一套牵引控制程序;不仅包含运行于DSP上的四象限整流器、PWM逆变器的控制和调制算法程序,而且配套研发了TCU装车后运行在PC上的可在线调试算法程序的上位机软件;最终在dSPACE半实物仿真平台上,牵引控制程序成功驱动列车从车速0稳步提升到320 km/h,同时,用户可通过上位机软件实现实时查看牵引控制程序运行时的关键数据波形、在线修改算法参数、升级牵引控制程序的功能;实验结果验证了文中设计的牵引控制单元DSP程序及上位机软件的可用性、易用性、正确性和实时性,为后续控制算法的优化、创新和验证奠定软件基础.