500 kV同塔双回线路感应电压和电流的仿真与研究

同塔双回线路在运行过程中两回线会产生静电和电磁耦合。当一线运行、另一线停运时, 在停运线路上产生幅值较高的感应电压和电流, 给停运线路的检修工作以及两站拉合地刀的操作带来不利的影响。文章以500 kV平西5312 线路为例, 利用PSCAD/EMTDC 电磁暂态计算程序, 计算、分析了影响静电感应和电磁感应电压和电流的相关因素, 为线路设计提供重要依据。     

同塔双回线路静电感应电压实用计算方法

同塔双回线路在运行过程中,当一回线运行、另一回线停运时,由于静电和电磁耦合,停运线路会产生幅值较高的感应电压和电流.给停运线路的检修操作带来不利的影响.本文以青海电网某330 kV线路为例,提出实用的计算方法,计算在同塔双回线路一回线路运行,另外一回线路停运的情况下,停运线路上的静电感应电压值.     

基于E MTP-ATP的330 kV全线同塔双回线路感应电压及感应电流计算建模

由于同塔双回线路回路间距减小,停电线路与运行线路间的电磁耦合和静电耦合大大增强,在停电线路上产生较高的感应电流和感应电压。以某全线同塔双回330 kV线路为例,基于EMTP搭建了计算模型,分析并计算了静电感应电压、静电感应电流、电磁感应电压、电磁感应电流,为地区电网中330 kV同塔双线路的设计、规划以及运行提供了参照依据。     

220 kV同塔双回线路感应电压电流影响因素敏感性分析

由于电磁感应和静电耦合作用,同塔双回正常运行线路会在检修线路上产生感应电压、电流。基于EMTP/EMTPE电磁暂态仿真平台,对杆塔线路布置方式、线路长度、运行线路传输功率和工作电压等,开展同塔双回线路感应电压、电流的主要影响因素敏感性分析,提炼关键敏感因素及敏感程度。通过挖掘220 kV同塔双回线路感应电压、电流的基本规律,对220 kV出线接地开关选型提出指导性建议,提高选型效率与准确性,为220 kV输电线路的检修提供技术参考。     

同塔多回输电线路感应电压和感应电流的研究

建设同塔多回路是提高单位走廊输送容量、节省线路走廊的有效措施,但是回路间距减小,耦合大大加强,当停电检修时,运行回路将在检修回路上产生较高的静电感应和电磁感应。对220 kV、500/220 kV以及500 kV同塔四回路进行了感应电压和电流计算,结果表明：与普通双回路相比,同塔多回路的感应电 压和电流均较高,且超过IEC和国标规定的接地刀闸额定值;感应电压和电流与相序布置、换位情况、线路输送容量、线路平行长度等均有密切关系;当检修回路两端接地时,线路沿线的电压并不为0,工作杆塔上的停电导线须可靠接地。     

500 kV同塔四回输电线路的感应电压和感应电流

为了缓解输电线路走廊资源紧缺与电力输送能力不足之间的矛盾,珠三角地区建设了大量的同塔四回输电线路。以广东地区500 kV顺江同塔四回路线路为例,计算了检修线路上产生的感应电压和感应电流。计算结果表明：与同塔双回线路相比,由于同塔四回线路各导线之间的耦合作用加强,检修线路上的感应电压和感应电流显著增加,静电感应电压可达运行线路工作电压的12%,电磁感应电流也可达到运行线路载流量的6%,超过IEC和国标中B类接地开关的额定值。分析了停运线路组合方式和线路长度对感应电压和感应电流的影响,合理选择停运回路的组合方式和同塔四回路段长度,可以有效降低检修线路上的感应电压和感应电流。     

1000kV同塔双回线路感应电压和电流的计算分析

同塔双回输电线路在一回运行、一回检修时,检修回路及地线中会产生感应电压、电流。使用EMTP仿真计算了1 000 kV交流特高压同塔双回输电线路1回线路停运检修时,运行回路对检修回路和地线的感应电压、电流,并对输电线路和地线上的感应电压、电流的影响因素进行了分析。可为特高压同塔双回线路检修及带电作业等方面的工作提供参照依据。     

特高压交流同塔双回输电线路电磁耦合分量的计算分析

针对特高压交流同塔双回输电线路,建立了特高压交流同塔双回输电线路电磁耦合模型,计算了一同线路停运检修时,运行线路在检修线路上感应产生的电磁耦合分量;研究了线路换位、线路故障类型、故障点位置、耦合地线等因素对电磁耦合分量的影响.研究结果表明：线路换位与架设耦合地线可有效降低线路间的电磁耦合分量;线路发生不同类型故障时,电磁耦合分量无明显变化规律;单相接地故障情况下,故障点位于线路首末两端时,电磁耦合分量出现最大值.     

750 kV强耦合并行单回架设线路感应电压和电流研究

交流输电线路采取同塔双回架设方式时,必须对由于回路间电气耦合而产生的感应电压、电流问题进行关注,并对线路的接地开关参数进行合理选择,以确保运行安全。对于2条并行架设的单回线路,当回路间距较近时,其回路间的电磁耦合作用也较强,使得感应电压、电流问题也较为突出,需要采取措施加以限制。目前该问题尚未引起关注,也未开展限制措施研究。依托西北地区某在建的750 kV并行单回架设线路,采用EMTP电磁暂态仿真工具对其感应电压和电流问题进行研究,针对其静电感应电压高且超过现有接地开关技术参数的突出问题,提出一种新的线路换位及相序布置方式,可以明显降低感应电压、电流水平,解决接地开关设备选型问题。研究成果为限制超/特高压强耦合并行单回架设线路的感应电压、电流问题提供了一种新的思路,对解决工程实际问题具有借鉴意义。     

±800 kV与±500 kV同塔双回输电线路同塔架设可行性分析

与其他较低电压等级输电线路相比,特高压输电线路正常运行电流增大了几倍,短路电流更是高达十几到数十倍。当共走廊输电线路中某回线路停运检修时,电磁耦合作用使得运行线路在停运检修线路上感应出较大的电压和电流,严重威胁输变电设备和检修人员的安全;当运行线路发生单相接地故障时,共走廊输电线路间电磁耦合作用使得故障点潜供电流和恢复电压增大,电弧不易熄灭,严重影响了电力系统保护装置重合闸的成功率。鉴于此,分析了±800 kV与±500 kV同塔双回输电线路同塔架设可行性。     

并行多回交直流输电线路检修作业时稳态感应电压计算与分析

同走廊架设多回交直流输电线路可节约土地资源,但多回交直流输电线路相互之间存在静电和电磁耦合。研究并行走廊内各回线路稳态感应有利于线路检修作业安全。通过电磁暂态计算程序建立湖州多回并行走廊内的6条超、特高压交直流输电线路计算模型,计算了特高压交流线路与超、特高压直流线路之间的耦合影响,分析了带电和停电检修作业时在交直流线路不同运行方式组合下各检修线路静电和电磁感应电压的幅值和分布。结果表明,湖州地区并行多回交直流线路之间稳态感应电压对目前规程规定的带电和停电检修作业方式和工具的影响可以不予考虑。     

基于EMTP-ATP的750kV平行架设的两个单回线路感应电压、感应电流建模计算

平行架设的两条750 k V单回线路,回路间距小,停电线路与运行线路间的电磁耦合和静电耦合大大增强,在停电线路上会产生较高的感应电流和感应电压。以某平行架设的两条750 k V单回线路为例,基于EMTP-ATP搭建计算模型,分析并计算了静电感应电压、静电感应电流、电磁感应电压、电磁感应电流,为平行架设750 k V双回线路的设计、规划以及线路接地开关的选择提供了一定的理论依据。     

500 kV同塔四回线路感应电压与感应电流分析

广东电网拟在五邑一狮洋线路工程应用500kV同塔四回路,500kV同塔多回导线间耦合关系复杂,当一回运行,另一回停运线路上会有较高感应电压和感应电流.采用电磁暂态程序(EMTP)对广东500 kV同塔四回线路在不同运行方式、相序排列方式下的感应电压和感应电流进行研究,并提出接地刀闸参数要求初步建议,为500 kV同塔四回路工程设计、规划、运行提供参考.     

同杆双回线路感应电压和感应电流测量与计算

为了解决同杆双回输电线路在一回运行、一回检修时,由于两回输电线路间的静电耦合和电磁耦合作用,在检修回路中会产生感应电压和感应电流,可能对正在检修的工作人员的安全造成危害,同时对接地开关的操作带来不利的影响的问题,对同杆双回线路感应电压、感应电流及其影响因素进行了实际计算和理论分析,带并补的同杆双回线路和部分同杆架设双回线路的感应电压和感应电流采用分布参数法、电磁感应理论等进行简要分析,最后对几条330kV同杆双回线路的感应电压、感应电流进行了现场实测和电磁暂态仿真计算,在此基础上提出了检修人员应需全套屏蔽服、采用地电位作业的检修防护措施。     

同塔多回输电线路感应电流和感应电压分析

同塔多回输电线路对于提高单位长度线路走廊输送容量作用明显,已在实际工程中得到了较为广泛的应用。采用同塔多回输电线路后,线路间电磁耦合和静电耦合作用将大大增强,运行回路在检修回路上产生的感应电压和感应电流大大增加,给线路检修带来了较大的安全风险,直接影响到接地开关的参数选择。文章对感应电流、感应电压的产生原理和影响因素进行了深入的理论分析和仿真计算研究,为接地开关的选择提供了合理的理论依据。     

故障类型及换位方式对同杆双回线回路间耦合影响的研究

从理论上分析了不同换位方式对两回路间耦合的影响，建立了同杆双回线路研究模型，用EMTP方法计算了一回停运检修时运行回路在正常和故障情况下对检修回路的耦合电压与电流，结果表明换位方式是双回线回路间耦合的决定因素；当带电回路发生故障时，停运检修回路应采取严格的安全保护措施，还提出了实际操作中的几点注意事项。     

500kV同塔双回输电线路感应电流和感应电压研究

由于同塔双回线路回路间距减小,停电线路与运行线路间的电磁耦合和静电耦合大大增强,在停电线路上产生较高的感应电流和感应电压,同时由于线路采用不换位架设造成电气参数三相不对称,感应电流和感应电压呈现明显的分相特性。应用EMTDC暂态仿真软件,对不同线路长度、输送潮流和相序排列方式下的感应电流和感应电压进行仿真研究,为地区电网中500 kV同塔双线路的设计、规划以及运行提供了参照依据。     

500 kV同塔双回线路感应电流及感应电压规律研究

同塔双回线路,当其中一回线停运时,由于运行的另一回平行线路的静电感应和电磁感应作用,将在停电线路上感应出电压和电流,影响感应电流和感应电压的主要因素包括运行线路的线路电压、负荷电流、平行线路长度、相间及回路间距离、导线高度以及线路的换位情况等。本文根据同塔双回线路感应电流及感应电压的理论分析,初步掌握影响感应电流及感应电压的因素,进而通过EMTPE仿真计算得到不换位线路和全换位线路中线路长度和输送潮流与感应电流及感应电压的关系,为工程设计提供宝贵意见。     

330kV同塔双回线路感应电压和电流的仿真研究

针对同塔双回线路中,一回线运行、另一回线停运检修时,在停运线路上产生的感应电压和电流是否威胁人身安全的问题,结合罗山—灵州330 kV输电线路实际工程,建立了基于电磁暂态分析程序ATP-EMTP的感应电压和电流仿真计算模型,计算分析了静电感应和电磁感应2种类型的电压和电流。仿真结果表明:330 kV同塔双回线路一回线运行、另一回线停运检修时,停运线路上感应产生的电压、电流幅值远远超过人体的安全电压和安全电流,需对线路接地开关进行正确选择。     

500 kV同塔双回输电线路感应电压和感应电流建模分析

考虑到同塔双回输电线路一回运行、一回停运时,在停运线路上可能产生较大的感应电压和感应电流,对检修人员和设备产生一定的安全隐患。为了研究不同运行工况下的感应电压和感应电流,利用ATP EMPT软件建立了500 kV同塔双回架空输电线路仿真模型;计算分析了线路长度、输送功率、运行电压和土壤电阻率对感应电压和感应电流的影响;最后,利用混合差分进化-粒子群优化算法对上述影响因素与感应电压和感应电流进行多变量拟合。结果表明：线路长度对电磁感应电压、静电感应电流和电磁感应电流影响较大;输送功率对电磁感应电压和电磁感应电流影响较为显著;运行电压对静电感应电压、电磁感应电压、静电感应电流和电磁感应电流均有影响,几乎均成正比关系;土壤电阻率对电磁感应电压和电磁感应电流有一定影响。通过多元拟合分析,建立了上述影响因素与感应电压和感应电流的函数关系,为后续工程中感应电压、感应电流的估算提供了参考。