破碎卵石沥青混合料路用性能研究

在采取掺加抗剥落剂、用水泥替代部分矿粉、用石灰岩细集料代替破碎卵石细集料等单一或综合的抗剥离措施的情况下,进行破碎卵石沥青混合料路用性能试验研究。结果表明:抗剥落剂和水泥的加入均能提高破碎卵石沥青混合料的水稳定性、高温性能、低温性能。其中,抗剥落剂对破碎卵石沥青混合料的水稳定性改善效果更明显,水泥对破碎卵石沥青混合料的高温性能改善效果更明显;石灰岩细集料代替破碎卵石细集料能碱化骨料,改善沥青混合料的路用性能。     

破碎卵石用于热拌沥青混合料的可行性研究

为研究破碎卵石在热拌沥青混合料中的应用可行性,以石灰岩为对照组,利用与石灰岩相同的级配和油石比,进行随抗剥落剂掺量(0, 0.2%, 0.4%, 0.6%)变化的破碎卵石沥青混合料试验;最后计算分析五种方案下沥青混合料各个路用性能指标,研究了破碎卵石与石灰岩沥青混合料的各个路用性能指标差异,以及随抗剥落剂掺量(0～0.6%)增加时,破碎卵石沥青混合料的各项路用性能指标的变化规律,结果表明破碎卵石经过抗剥落措施处理后用于沥青混合料具有可行性。     

添加剂对凝灰岩沥青混合料粘附性能影响

为改善凝灰岩沥青混合料的粘附性能,以掺水泥和抗剥落剂凝灰岩沥青混合料为研究对象,选取石灰岩沥青混合料为对比试样,通过水煮法试验、老化前后水稳定性试验,对凝灰岩沥青混合料的粘附性能研究。结果表明:掺入适量添加剂可使凝灰岩集料的粘附等级显著提高,并接近石灰岩集料等级;掺水泥对凝灰岩沥青混合料老化后残留稳定度和冻融劈裂强度比的提升效果均优于掺抗剥落剂,与不掺添加剂的凝灰岩沥青混合料相比,水泥掺量2%、3%下,凝灰岩沥青混合料的老化后残留稳定度分别提高了21.5%、21.7%,冻融劈裂强度比分别增大了16.7%、15.3%,均接近于石灰岩沥青混合料。掺液体抗剥落剂对凝灰岩沥青混合料的冻融劈裂强度比提升效果欠佳。     

基于表面能理论的沥青混合料抗剥落性能

基于表面能理论和黏附剥落模型,采用Wilhelmy吊片法和躺滴法分别测试沥青与集料的表面能参数,计算沥青与集料的黏附功、剥落功及沥青混合料水稳定性评价指标ER,对在不同条件下、掺加不同抗剥落剂的沥青混合料的水稳定性能进行分析.结果表明:基于黏附剥落模型的评价指标ER与反映沥青混合料水稳定性的宏观指标之间存在良好的相关性,ER值越大,沥青混合料的抗剥落性能越好;抗剥落剂能够有效提高沥青的表面能,提升沥青自身的黏聚功以及沥青与集料的黏附功,降低水对沥青与集料的剥落功,从而改善沥青混合料的水稳定性能;经历热老化、浸水、冰冻和冻融条件后,抗剥落剂仍能对沥青混合料的水稳定性起到改善效果.     

抗剥落剂在高速公路沥青路面的应用浅析

近年来,路面水损害愈发严重,而抗剥落剂可以有效提高沥青路面的水稳性能,因此广泛应用于高速公路沥青路面中。本文主要介绍了抗剥落剂的作用机理、适用性以及不同掺量下对沥青性能的影响规律,并依托目前高速公路成功应用抗剥落剂的案例,说明其应用效果以及点明未来发展方向。结果表明：无机类和胺类抗剥落剂主要通过物理吸附改善粘附性;非胺类抗剥落剂主要通过化学吸附改善粘附性;胺类抗剥落剂的耐热性好,但是高分子类（非胺类）抗剥落剂的水稳定性和疲劳性能更好,两类抗剥落剂都能提高其低温性能;高黏剂CT试验和多次冻融循环试验合理推断胺类抗剥落剂的最佳掺量区间为0.4%～0.6%。     

废玻璃沥青混合料性能的试验研究

将废玻璃用于沥青混合料来铺筑沥青路面,有助于废物利用和环境保护,并对沥青层的表面特征产生一定影响.废玻璃在沥青路面中应用的关键是改善玻璃与沥青的粘附性,试验结果表明,采用高粘度的改性沥青或以水泥作为抗剥落剂可以有效地提高玻璃与沥青的粘附性.掺加一定比例的废玻璃对沥青混合料的设计沥青用量影响不大,但会降低沥青混合料的密度,并使沥青混合料试件的马歇尔稳定度、抗车辙能力和抗滑性略有降低;随着废玻璃用量的增加,沥青层表面的反光性增加.     

破碎卵石在沥青混凝土面层中的应用研究

使用破碎河卵石充当沥青混凝土骨料,并将沥青混凝土中部分石粉用水泥代替,添加抗剥落剂等措施来提高二者的黏附性,调整水泥、抗剥落剂的掺量,并通过浸水马歇尔试验、多次冻融劈裂试验等来验证沥青混合料的各项性能是否满足标准要求。     

钢渣掺量对OGFC-13混合料路用性能影响的研究

钢渣棱角性好,比表面积大,与沥青粘附性强,可替代碎石在沥青混凝土中应用。采用钢渣代替石灰石,研究不同掺量钢渣对OGFC-13混合料的路用性能的影响,综合沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、渗水系数和抗滑性能试验结果,OGFC-13沥青混合料中钢渣最佳掺量为40%。     

Morlife300抗剥落剂性能

采用旋转薄膜烘箱加热试验对掺Morlife300抗剥落剂前后沥青的耐久性进行了评价,通过延长水煮时间和沥青与抗剥落剂共同老化评价了Morlife300抗剥落剂对改善集料与沥青黏附性能的贡献能力;以花岗岩AC-13C为研究对象,基于沥青混合料性能目标开展了马歇尔试验、车辙试验、水稳性试验、加速老化试验、浸水肯塔堡飞散试验...     

Morlife300型抗剥落剂对沥青混合料抗剥落性能的影响分析

结合实体工程,通过沥青与粗集料的黏附性试验、沥青混合料的稳定度和冻融循环试验,研究了morlife300型抗剥落剂对沥青混合料抗剥落性能的影响,发现其对混合料抗剥落性能有显著的改善.     

新型酸性石料用纳米沥青抗剥落剂的制备与表征

本文针对酸性石料与沥青的界面粘结性差,易发生水损害等病害,应用原位聚合一步反应法制备了OMMT/聚酰胺纳米复合材料(新型纳米沥青抗剥落剂,简称为MAS),其带有的酰胺基团可有效提升沥青与酸性石料粘附性,沥青混合料的水稳定性、高温稳定性等均具有明显的提高。通过与某一级公路路面混合料,以及与掺入石灰岩石屑的沥青混合料的对比,掺入0.3%新型沥青抗剥落剂(MAS)的沥青混合料具有更好的动稳定度与高低温性能。     

锰渣矿粉沥青混合料抗腐性能研究

利用锰渣矿粉替代沥青混合料中的石灰岩矿粉配制成锰渣沥青胶浆和锰渣矿粉沥青混合料,进行锰渣沥青胶浆直剪试验、吸持性能试验及锰渣矿粉沥青混合料马歇尔试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂强度试验,测试不同替代量锰渣沥青胶浆粘附性能和锰渣矿粉沥青混合料抗腐性能的变化.结果表明,利用锰渣矿粉替代沥青混合料中的石灰岩矿粉能有效地改善和提高沥青胶浆粘附性能和沥青混合料抗腐性能.同时,通过锰渣矿粉改善和提高沥青胶浆粘附性能和沥青混合料抗腐性能的性能机理分析,揭示锰渣矿粉替代量影响沥青胶浆粘附性能和沥青混合料抗腐性能变化的原因.     

高模量改性沥青混合料路用性能试验研究

高模量改性剂能显著提高沥青混合料的高温稳定性、油蚀抗剥落性,延长其疲劳寿命,且干拌直投的生产工艺简便,逐渐开始应用于沥青路面。系统试验了不同掺量下高模量改性沥青混合料的路用性能,并与常用SBS改性沥青混合料性能进行对比,在提高高温稳定性为主兼顾低温性能原则下,确定高模量改性剂合理掺量为0. 5%～0. 6%,典型掺量为0. 6%。     

抗车辙剂对沥青混凝土路用性能影响分析

文中研究不同掺量抗车辙剂下（0.25%、0.35%、0.45%、0.55%）沥青混合料的物理参数、动稳定度、劲度模量及渗水系数的变化规律,确定最佳的抗车辙剂掺量,对最佳抗车辙剂掺量下的沥青混凝土进行不同类型路用性能的表征。结果表明,最优抗车辙剂掺量为0.5%。与普通沥青混合料相比,掺入抗车辙剂后,高温性能增幅达到173%,低温性能提升幅度达15.9%,抗渗性能提升了31.5%。     

温拌剂对彩色沥青及其混合料性能的影响

为了分析温拌剂对彩色沥青结合料及其混合料性能的影响,首先在彩色沥青中添加不同掺量的温拌剂,测试其针入度、软化点、延度以及黏度,通过分析不同性能指标随温拌剂掺量的变化趋势,推荐了适宜的温拌剂掺量;然后采用该温拌剂掺量拌制彩色沥青混合料,并分析其高温性能、低温性能和水稳定性。试验结果表明:在彩色沥青中添加温拌剂,可以增大其60℃的动力黏度,减小其135℃的布氏黏度,从而提高彩色沥青的高温性能,并且改善彩色沥青的施工和易性;推荐3%作为彩色沥青温拌剂的最佳掺量,在该掺量条件下彩色沥青混合料的低温性能和水稳定性有所降低,但是高温性能却得到了显著改善。     

抗车辙剂改性沥青混合料工艺参数对水稳定性能的影响

为研究抗车辙剂改性工艺对沥青混合料水稳定性能的影响,利用正交试验方法,选取抗车辙剂掺量、拌和时间和拌和方式3个因素,通过冻融劈裂试验定量地分析了抗车辙剂改性沥青混合料的水稳定性能影响因素和影响效果,提出了抗车辙剂改性沥青混合料的最佳工艺参数,并采用烘箱模拟老化法研究老化作用对抗车辙剂沥青混合料水稳定性能影响。试验结果表明,抗车辙剂可以显著提高沥青混合料的水稳定性能;各因素影响水稳定性能的主次顺序为:抗车辙剂掺量-拌和温度-拌和方式;最佳改性工艺为:抗车辙剂掺量0.6%、拌和温度180℃以及干法拌和;抗车辙剂能够有效改善老化作用后的沥青混合料水稳定性,且老化时间越长,改善效果越明显。     

抗剥落剂和石灰等改善沥青混合料低温抗裂性能研究

通过对六种添加不同抗剥落剂和石灰等细集料沥青混合料的低温弯曲试验,研究六种沥青混合料的低温抗裂性能试验表明．添加石灰能有效改善沥青混凝土的低温抗裂性能,同时添加石灰和抗剥落剂反而会减弱混合科的低温抗弯拉性能。     

海南万洋高速花岗岩集料应用研究

采用马歇尔设计方法对花岗岩集料、添加4‰液体抗剥落剂和添加2%的水泥沥青混合料体积指标、水稳定性能和高温性能进行了对比分析。试验结果表明:采用花岗岩集料,沥青混合料水稳定性能难以满足规范要求,通过添加4‰液体抗剥落剂或2%的水泥,均可以提升沥青混合料力学性能和水稳定性能,且提升幅度相当;对于沥青混合料高温性能,添加2%的水泥效果明显优于掺加4‰液体抗剥落剂。     

抗车辙剂与玄武岩纤维复合改性沥青混合料及性能研究

将玄武岩纤维与抗车辙剂RA进行复配,对沥青混合料进行改性。分析了抗车辙剂和玄武岩纤维掺量对复合改性沥青混合料高低温性能、水稳定性和抗疲劳性能的影响,并与5%SBS改性沥青混合料进行对比。结果表明,掺加抗车辙剂RA能显著改善沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,掺加玄武岩纤维能大幅度提高抗车辙剂RA改性沥青混合料的低温抗裂性能和抗疲劳耐久性能。推荐采用0.4%RA与0.35%玄武岩纤维复配方案,该复合改性沥青混合料的力学性能、路用性能与抗疲劳耐久性能优于5%SBS改性沥青混合料。     

不同外掺剂改善再生沥青混合料路用性能研究

对分别添加玄武岩纤维和高模量剂的再生沥青混合料进行路用性能试验,并与同时添加2种外掺剂的再生沥青混合料进行对比,采用高温车辙、低温弯曲、浸水马歇尔、冻融劈裂以及四点弯曲疲劳等一系列室内试验,分析了其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性能。试验数据表明,玄武岩纤维和高模量剂能有效增强再生沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性,但低温抗裂性能提升效果不明显。而将2种外掺剂复掺运用到再生沥青混合料中,其各项性能特别是抗疲劳性和低温抗裂性得到明显提升。2种外掺剂复掺不仅能有效改善再生沥青混合料的路面性能,还能最大限度提升旧沥青混合料的使用数量,在保障工程质量的前提下,旧料掺量最大可达到50%。