民航通信导航监视设备校飞方案的有效性分析

民航通信导航监视设备在利用过程中会出现老化破损等问题,为了对民航通信导航监视设备进行有效的监管,减低设备的耗损,需要采用飞行检验的方式对其进行检测。但是在进行实际检测过程中,校验质量会受到各种因素影响,同时其检测费用也比较高。因此,工作人员需要及时制定计划切实提升校飞质量。文中主要对民航通信导航监视设备校飞方案的有效性进行分析。     

校飞设备自动测试系统的实现

为了满足校飞设备日常维护的需求,设计了一套自动测试系统,利用虚拟仪器技术通过GPIB卡实现校飞设备的自动测试,克服了以往人工方式的弊端;介绍了系统的硬件结构和软件实现方案,根据设备所需测试的指标,按照分级建模、最后综合的总体思路,设计了该自动测试系统,重点介绍了示波器控制的编程方法.本系统能够满足校飞设备自动测试需求,现已成功地应用于对校飞设备的测试中.     

GPS农业飞防专用导航显示器的设计

介绍了一种新型的农业飞防用ＧＰＳ导航控制显示器。该系统具有导航精度高，视场宽，便于飞机上安装等优点。文章着重介绍了系统的硬件组成和控制软件的设计思想以及系统的主要功能，该系统已在农业飞防中得到了实际应用。     

采用微机控制的雷达校飞模拟器

阐述了校飞模拟器在雷达研制及试验过程中的作用，介绍了单脉冲雷达校飞模拟器的软硬件功能概况。     

绵阳南郊机场导航设备投产校飞方案探究

通信导航监视设备的稳定运行,是航空器与地面基站保持通信畅通的有力保障,飞行校验是通信导航监视设备投入运行前必不可少的程序。以绵阳南郊机场导航设备投产校验为依据,对民航通导设备的投产校飞方案进行分析探讨,进一步提升航班运行和飞行训练的安全系数。     

雷达精度校飞数据统计处理方法的改进

分析了传统雷达精度校飞数据统计处理方法的缺陷，并从Ｂｅｓｓｅｌ公式出发，导出了σ在极限分布下的无偏估计量Ｓ’及其精度估计公式，进而提出了雷达样飞数据统计处理的改进方法，最后给出了一个计算实例。     

卫星导航定位仪的设计及在炮位侦校雷达中的应用

介绍导航仪的软硬件和界面设计思想，根据侦校雷达的特点，给出导航仪五种主要功能的应用方法。     

一种解决FSD-415型测距仪校飞限用的方法

测距仪(DME)是国际民航组织规定的近程导航设备,它能为航空器提供到地面台站的实时距离。重庆江北国际机场 03 测距仪在 2019 年 9 月定期飞行校验中发现存在限用,本文以此分析限用原因并提出了相应的解决措施,并进行了实际验证,为其他机场类似限用问题提供参考解决思路。     

基于路标信息的绕飞小天体探测器自主光学导航方法研究

 小天体表面存在大量的弹坑地形特征,具有较高的可见性与可分辨性,本文对以这类地形为导航路标的小天体绕飞自主光学导航方法进行了研究.针对轨道动力学模型的不确知与强非线性问题,提出了一种利用高斯-马尔科夫过程和Unscented卡尔曼滤波的导航滤波算法,以提高轨道确定精度和保证算法的稳定性.考虑导航路标位置几何分布对轨道确定精度的影响,利用观测矩阵的奇异值、条件数对导航系统可观测度进行分析,给出了导航路标选取的基本准则.最后,通过数学仿真对自主导航系统性能进行分析,验证了自主导航方法的有效性.     

关于飞行模拟器列装的几点认识和启示

对近年来国外飞行模拟装备现状和发展趋势进行了较详细的分析，并从中得出了若干认识和启示。     

电厂智能巡检机器人导航技术研究及应用

本文详细介绍了电厂智能巡检机器人的几种导航方式,包括:电磁导航、射频识别导航、激光导航、视觉导航、GPS导航、惯性导航、超声波导航和SLAM导航,并对导航的发展方向提出了见解.     

飞行控制计算机余度管理策略研究

为满足系统可靠性指标的要求,采用了余度技术,研制了双通道余度飞行控制计算机.在该研究对象的基础上,进行了一种硬件冗余和软件管理的余度管理策略的研究和设计,提出了多余度信号监控表决算法、基于CAN总线的故障检测机制和系统重构与恢复的方法.故障注入实验表明,样例余度飞行控制计算机在遇到故障时能够实时检测出故障,诊断故障类型,并对故障进行处理,完成系统重构,提高了飞行控制系统的任务可靠性,保证无人机的飞行安全.     

飞行模拟器中的声音仿真技术研究

飞行模拟器是用于飞行员训练的重要装备,具有安全、节能、降低训练成本的优点,声音系统是飞行模拟器的重要组成部分,为飞行员提供声音提示信息,以使飞行员产生沉浸感。微软的DirectSound开发组件具有功能强大,操作方便和成本低廉的特点。针对飞行模拟器背景声音的复杂性与多样性,根据各种声音的不同特点,将其分为四类,分别利用DirectSound组件进行仿真实现。     

编队飞行GPS／INS相对导航的分布滤波算法

在对编队飞行GPS/INS相对导航当前的主要滤波算法进行总结和分析的基础上,提出了分布滤波的算法,并建立了GPS/INS相对导航仿真系统,对该算法进行验证。仿真结果表明该算法能够适应大型、紧密编队飞行的需求,在减小计算量、降低通讯数据量、允许编队做大的机动飞行的同时,能得到较高的估计精度。     

飞行仿真演示系统人机交互模块研究与开发

飞行仿真演示系统中人机交互模块分为模拟操纵手柄输入和三维动画显示两部分。为了在实验室现有软、硬件基础上开发实时、快速和模块化的演示系统，使用DirectX SDK做开发工具，以便直接访问底层硬件，充分利用硬件的优化性能。在模拟操纵手柄输入模块开发中使用DirectX的DirectInput组件，借助其与硬件类型及输入端口无关的特性，方便地实现手柄输入信号读取；在三维动画显示模块开发中使用DirectX Graphics组件提供的方法，根据飞行器模型实时运动状态量，对飞行器三维模型进行六个自由度的控制，以动画形式表现人工操纵的飞行器模型实时运动状态。通过这两个模块的开发，实现具有人机交互功能的飞行仿真演示系统。     

空管系统中飞行数据处理的研究与应用

近年来,伴随着我国航空事业的迅猛发展,我国现已成为名副其实的航空大国,也正因如此,空中交通管制面临着巨大压力。鉴于此种情况,为了满足航空事业稳健发展的需求,我国亟需建设并娴熟应用空中交通管制系统（以下简称空管系统）,以此有效缓解空中交通管制压力、提升交通管制工作水平。本文以空管系统为研究中心,重点探析空管系统中飞行数据处理的研究与应用,旨在为空中飞行的安全提供保障。     

一种采用ADS-B技术的通用航空防撞系统

为适应快速发展的通用航空对避撞的迫切需求,在基于广播式自动相关监视（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B）的通用航空监视系统的基础上构建了通用航空防撞系统,该系统与无人机和运输航空一体化构建。结合ADS-B工作范围广和通用航空防撞复杂的特点,提出并构建了包括紧急避撞、一般避撞和提前避撞的三级避撞系统。分析了避撞系统中区域的划分,给出了避撞处理流程,讨论了每一级避撞需求及其关键算法。     

浅析飞行检验在通信导航台站校正中的运用

文章通过介绍飞行中无线电导航与设备的相关知识,指出几个通信导航台站设备通过飞行检验来提高导航精度的必要性,同时对几个台站进行校验的项目、指标要求和方法作了重点介绍,总结了飞行检验在通信导航设备检测中的重要性及现实意义。     

基于飞参数据的航空发动机故障预报研究

为能够充分的体现出飞行参数数据的应用价值,本篇文章研究了对飞行参数历史数据的发动机故障预测方法。在对飞行参数数据里面多组数据与发动机性能参数关系进行理论分析的基础上,讨论了四种发动机的可行性和具体预测方法的不足,同时还研究了这个方法在发动机故障预测里面的应用。结合到飞机飞行参数系统记录的实际数据,这个研究的结果对飞行安全的问题具有了重要的意义。