富阳江南水厂取水头部施工技术

本文以富阳江南水厂取水泵房取水头部工程为例,主要对水厂取水头部工程施工技术措施作探讨。     

桥梁方案比选计算机模拟系统

在桥梁方案比选中，采用手工计算时，由于人为的因素，产生的结果有很大差异，采用计算机模拟系统，会消除这种人为的差异，统一标准，采用优化设计理论使桥梁方案比选更加科学合理。     

抵母河特大桥方案比选

本文从地形、地质出发,对杭瑞高速贵州境毕节至都格段初步设计阶段抵母河特大桥方案比选进行论证,为特大桥桥位方案比选提供参考。     

琼州海峡铁路隧道方案初步比选分析

琼州海峡隧道的修建不仅能满足海峡客货运量和国防的需要,而且建成后将会对海南的经济发展起到巨大的拉动作用.琼州海峡隧道前期工作十分紧迫,研究工作量巨大,技术复杂,难度大,所需的时间较长.在研究琼州海峡的气象、水文、地质条件等的基础上,对桥隧方案及隧道线位方案进行了初步比选分析,认为琼州海峡跨海工程宜隧不宜桥,并且Ⅱ线隧道线位方案较优,在对Ⅱ线线位浅埋隧道和深埋隧道的比较后认为浅埋隧道采用盾构法施工的方案较优.由于公路隧道存在诸多技术难题,以及工程造价和运营成本都很高,因此,把铁路隧道方案作为首选方案是可行的,汽车可通过穿梭列车背负过隧道.     

关于敦德铁矿开拓方案的比选研究

本文通过对敦德铁矿地质概况和工程现状的分析,提出2个具有可行性的深部开拓方案,分别进行经济和技术比选,最终确定了一个最合理的开拓方案。     

高速铁路引入既有枢纽条件下客运站方案比选

高速铁路引入既有铁路枢纽条件下客运站设置方案比选牵涉到很多因素,现场多是主要从工程经济角度考虑,凭设计人员凭经验决定,缺少科学性。综合考虑各种因素,取了14项指标建立比选模型,应用运用层次分析法,确定各指标相对总目标的权重,再运用模糊综合评价,对布置方案进行综合比选。     

山区公路桥结构设计方案比选优化与变更

本文以实桥设计为例，论述在不稳定的山区公路改线中，桥梁结构设计方案的比选原则和主要影响因素，介绍在桥拉确定后，根据地质资料复核情况进一步修改方案，因地制宜选择结构新体系的力学构思。     

CNG液压加气子站与常规加气子站方案比选

科学合理地选择建设标准站或者母子站,对于提高加气站的经济效益具有一定的指导意义。     

互斥方案比选时NPV与NPVR指标优劣对比

NPV与NPVR是进行技术经济评价时最常用的两个基本指标。在进行单方案(独立方案)比选时两指标的评价结果是一致的,然而在互斥方案比选时,应该选用NPV指标而非NPVR指标,但这一点在许多资料里甚至教科书里被笼统的认为两指标在任何情况下评价结果都是一致的。运用管理经济学的基本原理对两指标进行分析,从而清晰界定两指标的使用情况与范围。     

渤海海峡跨海通道桥隧方案比选研究

从对航空及航运的影响、通行能力和行车舒适性、行车安全与气候适应性、施工难度及工程风险等方面对桥梁、隧道方案各自的技术特性进行了分析与比较。从技术角度考虑,桥隧方案皆具有实施的可行性,隧道在航运影响、气候适应性、生态环境等方面明显优于桥梁,而桥梁则在通行能力、施工难度和风险、运营成本、行车安全、行车舒适性、景观效果等方面优于隧道。随后,运用层次分析法建立了渤海海峡跨海通道比较评价的指标体系,并确定了各指标的权重系数。通过专家打分法和隶属度函数取得各定性指标和定量指标的隶属度,最后运用模糊综合评价模型计算全桥梁、全隧道及桥隧组合方案的模糊综合评价值,全隧道方案评价得分最高,因此,推荐渤海海峡跨海通道采用全隧道方案。     

钻爆法隧道原位扩建的振动效应分析与爆破方案比选

以福州市马尾隧道扩建工程为依托,通过精细化数值模拟对掏槽/无掏槽爆破方案进行比选。将延时爆破荷载逐段施加在各排孔段位的爆破轮廓线上,研究了扩建爆破时邻洞衬砌的振动效应和传播路径上的衰减规律。数值模拟结果表明：邻洞背爆侧振速远远小于迎爆侧(平均降幅为68.7%);迎爆侧衬砌振速峰值总体呈现为上大下小;爆破振动在岩体中的水平传播中呈对数衰减,尤其是空洞的存在显著降低了爆破振动效应。将优化后的无掏槽爆破方案应用于工程实践,并对爆破振动进行跟踪监测,与数值结果较为吻合,且均在安全阈值之内。优化无掏槽方案较好地利用了既有空洞和重力作用,单耗低振动轻,宜作为隧道扩建工程的爆破首选方案。     

公路连续拱桥施工方案的确定

本文以某公路连续拱桥上部结构的施工方案拟定为典型题材,介绍了该连续拱桥三种不同施工方案的拟定、比选与优化,为今后类似结构施工方案的确定提供一定的参考。     

表面活性剂在废旧新闻纸脱墨中的特性比选及应用

根据表面活性剂特性对9 种类型表面活性剂进行了遴选,选出其中7 种并进行单一表面活性剂的脱墨试验,优选出效果较好的5 种复配。对优选复配配方3 进行了工艺条件正交实验,制定出最佳工艺条件是A3B2C1D3,即浆浓为9%、脱墨剂用量为0. 8%,脱墨温度为50 ℃,脱墨时间为50 min,脱墨后新闻纸浆料白度高达56. 1%。     

呼市项目盖梁钢支撑体系的设计过程及方案优化

本文通过呼和浩特市东线快速路第二合同段高架桥墩柱盖梁钢立柱支撑体系的设计过程、工后效果及方案优化,来阐述钢立柱支撑体系的一些设计理念和设计心得,为以后相应市政工程高架桥支撑体系提供参考。