发动机缸体缸盖加工线输送系统设计

在企业的发动机缸体缸盖生产线上,物流输送系统的设计好坏决定了零部件的输送是否能够到位,速度是否得到保证,输送的距离是否合理以及是否会出现混乱现象等等。因此通过结合了发动机缸体缸盖输送线的作用和特点来分析了发动机缸体缸盖加工线输送系统的设计。     

发动机关键件加工生产线模式

正组成发动机的缸体、缸盖、下缸体(又称曲轴箱)形成发动机骨架,配合相关传动部件实现动力传动输出,而此三大件也成为发动机部件加工的主要内容。以下对该三种零件的生产模式进行分析,以提供加工解决方案。发动机零件加工生产线模式现状发动机缸体、缸盖和下缸体的材质通常有铸铁件     

发动机泄漏检测技术与试漏机检测实践

在发动机缸体缸盖生产线上,为了避免发动机总成出现漏水、漏油、漏气等问题,在缸体、缸盖生产线及装配线工艺上都安排了试漏工序,使得泄漏检测技术逐渐成为发动机制造的一项关键技术。其技术的应用,可减少发动机故障的发生,提高产品的市场美誉度。     

基于局部应力应变法的发动机缸盖低周疲劳分析

发动机缸盖受到较高温度的周期载荷,应力较大。对此,基于局部应力应变法,对发动机缸盖进行瞬态循环温度场分析,进而估算其低周疲劳寿命。分析结果表明,发动机缸盖低周疲劳寿命最小值为2 139。在3 000次冷热冲击耐久试验中,发动机缸盖发生开裂,试验结果与分析结果一致。     

企业动态

沈阳机床发动机缸体、缸盖高效加工生产线通过验收由沈阳机床(集团)有限责任公司承担的863计划先进制造技术领域轿车发动机缸体、缸盖高效加工生产线课题在奇瑞公司通过了专家组的验收。     

柴油机缸垫冲蚀问题的分析与改进

发动机缸盖垫片密封缸体和缸盖之间的水道、油道,并防止燃烧过程中产生的高温高压气体窜入冷却系统和润滑系统,使车辆产生"冒白烟""溢水壶冒气泡""水温高"等故障。以某轻型国V柴油车行驶过程中水温异常升高为研究对象,通过建模分析、故障复现、试验验证,证明推迟发动机部分喷油提前角的可行性,解决了发动机缸盖垫片冲蚀问题。     

发动机缸体和缸盖结合面渗油实例分析

在某发动机开发试验过程中,发现缸体与缸盖结合面处出现渗油现象。经过对渗油处的结构、受力及设计等进行分析排查和台架验证,通过改变缸盖螺栓光杆直径、改善螺栓拧紧方式、优化缸垫凸筋结构及缸垫选用进口板材等,解决了渗油问题。     

发动机气缸垫外漏冷却液的机理与试验验证

某发动机在台架冷热冲击试验中多次发生气缸垫外漏冷却液问题,在同步进行的道路试验中也出现同样问题。为查明原因并加以改善,使用有限元方法搭建了发动机整机网格模型,分别将仿真和试验的温度场和冷却液压力流量等作为边界条件,进行了气缸垫密封性能的动态仿真。为验证仿真结果的准确性,使用微型高精度位移传感器进行了预定位置的缸体缸盖间隙测试。结果表明：（1）在瞬态工况过程中,发动机缸体缸盖的间隙大部分时间低于常温停机状态,但在发动机快速进入大负荷而冷却液温度仍在上升时,间隙逐渐拉大并高于常温状态,此工况下发生发动机冷却液渗漏;（2）通过有限元方法建模和仿真计算气缸垫密封线压力,并使用实测温度和气缸垫特性作为边界,计算结果准确,可以有效评定气缸垫的密封性能;（3）首次采用安装小型位移传感器的方法准确测量了发动机动态工况中缸体缸盖的间隙,可以与仿真结合使用,能够准确找到发动机气缸垫外渗漏冷却液的工况和位置,明确了气缸垫外渗漏冷却液的解决方向。（4）发动机气缸垫功能层结构和层数直接影响密封性能,尤其是缸体缸盖间隙变大工况的密封性能。     

发动机工况对缸盖低周疲劳影响分析与研究

现有的台架试验工况不能完全验证发动机在整车上的故障,如缸垫处渗水,渗油等。为了在台架上充分验证失效模式,因此需要对冷热冲击工况进行强化,使其变得更为严苛,以此来满足可靠性的要求。试验结果表明在发动机工况转换过程中,通过缩短冷、热水转换时间,控制冷却液的升温速率和降温速率,可以达到强化试验工况的目的。同时也要考虑试验工况变化后对缸盖低周疲劳的影响,本文通过有限元分析的方法对比两种试验工况对缸盖低周疲劳的影响,仿真结果表明强化后的试验工况对缸盖低周疲劳影响非常有限,缸盖鼻梁区和火花塞孔周围无开裂风险。     

重庆机电集团发动机铸铁缸体缸盖冷芯盒精密组芯造型线

本文描述了在重庆机电集团铸造有限公司建造的国内第一条发动机铸铁缸体缸盖的冷芯盒组芯造型线建线技术,介绍了铸铁发动机缸体缸盖冷芯盒精密组芯生产工艺的设计原则、解决方案和成本控制措施。通过与传统工艺进行对比,列举了冷芯盒组芯工艺的优越性,从而为创建智能化的现代发动机铸造工厂提供解决方案和参考依据。     

高效数控机床在发动机制造中的应用

介绍了数控机床的原理及特点,以实例综合分析并介绍了数控机床在发动机缸体缸盖曲轴等发动机关键零部件加工制造中的应用.研究数控机床在发动机制造中的应用具有指导意义.     

发动机缸盖底面压伤原因和措施

发动机缸盖一般为铝制品,硬度低,这个特点使得缸盖表面容易损伤,其中缸盖底面为缸体缸盖接合面,对表面质量要求较高,而该区域又最容易发生表面划伤,由此造成大量的返修工作是困扰生产车间的一大难题。以SGMW发动机缸盖加工车间为例,梳理缸盖生产线底面压伤的现状和可采取的应对措施。     

发动机缸体生产线能规划及设计

缸体和缸盖是汽车发动机的基础件,决定着发动机的相关零件位置和整机性能,所以缸体生产线和缸盖生产线是新建发动机厂必建的两条线,其余零件可根据建厂规模大小来决定是否建线。从专业的角度来看,曲轴、凸轮轴、连杆总成、水泵总成及油泵总成等零部件建泌全部外协。因为专业厂的工艺专而精,生产成本低,效率高,充分发挥其专业优势;也可减少发动机厂前期的人员及资金投入。     

减少柴油发动机缸孔变形量的工艺研究

本文以国内知名的柴油发动机制造企业开发的国六3.0L轻型柴油发动机为例,通过参考发动机缸盖的结构参数,设计一种加工工装,在气缸体进行珩磨加工前先装配至气缸体上,模拟发动机装配时气缸体的受力情况,来减少气缸体经珩磨加工后的缸孔在生产装配时由于缸盖螺栓拧紧而导致的变形、失圆等问题。在实际装机时气缸体的缸孔变形量明显减少,有利于降低活塞漏气量,减少发动机机油消耗率、提升批产发动机机油消耗率一致性。     

发动机缸体、缸盖装配孔位置度过程能力不良常见原因浅析

本文汇总了发动机缸体、缸盖装配孔位置度过程能力不良的几种典型SPC控制图表现情况,并针对每种表现类型延伸出对应的可能原因、整改措施以及预防手段,对缸体、缸盖装配孔位置度过程能力不良的解决具有借鉴、指导意义。     

ZGP型缸体疲劳试验机的研制

介绍了ZGP型缸体疲劳试验机各部分组成和模拟实际工况的原理及该机的性能指标。     

缸盖低周疲劳分析方法研究

由于缸盖工作在高温的环境中,并且在高低温的循环变化下,缸盖材料基本处于屈服状态,同时缸盖又受到爆发压力等周期性的机械载荷,因此缸盖极易发生开裂的情况。针对某直列四缸发动机,研究缸盖的低周疲劳分析方法,在发动机初期对缸盖的危险位置进行预测。分析表明,此方法可以有效地预测缸盖的低周疲劳安全系数。     

关于发动机缸体机器人最终清洗机的优化

汽车发动机缸体是发动机中结构最复杂的零件,其清洁度高低直接关系到发动机整体的质量水平。机器人最终清洗机为发动机缸体缸盖生产线上重要的辅机设备,本文介绍了发动机缸体生产线上的一种新型的机器人最终清洗机。详细介绍缸体机器人最终清洗机的各个工位的功能。根据实际工艺和生产要求,通过优化清洗流程、修改机器人程序、优化机器人轨迹、修改优化PLC程序,使机器人最终清洗机满足工艺质量和生产要求。     

发动机缸盖底面平面度加工工艺改进

缸盖底面平面度是发动机缸盖总成的一项重要参数,因其与燃烧室、水油道与缸体的密封装配密切相关,底面平面度的好坏,直接影响发动机的密封性能。缸盖底面平面度超差可能会造成发动机气缸密封不严漏水、漏气、漏油,严重时冲坏气缸垫,导致发动机水油道贯通、油水混合,故底面平面度的加工工艺设计也越来越受重视。     

发动机气缸垫烧损原因及鉴别方法

为防止漏气、漏水,在发动机气缸盖与气缸体接合面之间装有气缸垫。如果气缸垫烧损,缸盖与缸体之间失去密封作用,即会出现漏水、漏气现象,同时也会使发动机运转不平稳、功率下降和燃油消耗过多等后果,造成发动机无法正常工作。