球铰弹簧冲压成形模具

介绍一种新型球铰弹簧两工步冲压盛开有模具的结构,工作原理,主要工作部件的设计和参数计算。使用此种模具,可以在一个工步中完成球铰弹簧的弯曲成形和翻边成形,生产效率高,工艺质量好。     

铰锥孔定锥径装置

铰推孔时，锥孔的直径尺寸较难控制，利用图示装置可容易地得到要求的尺寸及其精度，而且调换刀具十分方便。经生产实践证明，使用效果较好。其结构如图所示，校刀8通过两顶丝4与刀杆1固定在一起。刀杆又通过止推销5、止推轴承6与定位套3联系在一起。当刀杆转动和手动轴向进给时，铰刀、定位套也随之运动。当钦到要求的尺寸时，定位套正好与工件9接触。此时，定位套停止转动和下移，受定位套、止推轴承作用，刀针及其较刀也停止下移，从而使工件得到要求的径向尺寸。同时，刀杆在定位套内仍继续转动，并带动较刀转动以获得要求的表面粗糙度…     

锥孔铰削

分析了锥孔铰削的特点及其存在的问题和原因,提出了斜齿分屑锥铰刀的结构,并介绍了这种铰刀的实际使用效果。     

铰锥孔定尺寸装置

在机械加工中 ,用铰刀加工表面粗糙度较高的锥孔时 ,锥孔的直径尺寸较难控制 ,利用图示装置 ,可容易地得到要求的尺寸及其精度 ,而且调换刀具十分方便 ,经生产使用证明 ,效果较好。图 1　　其结构如图所示 :铰刀 7通过两顶丝 5与刀杆 1固定在一起 ,刀杆又通过止推销 4 ,止推轴承 6与定位套 3联系在一起 ,当刀杆转动和手动轴向进给时 ,铰刀、定位套也随之运动 ,当铰到要求尺寸时 ,定位套正好与工件 8接触。此时 ,定位套停止转动和下移 ,受定位套、止推轴承作用 ,刀杆及其铰刀也停止下移 ,从而使工件得到要求的径向尺寸。同时 ,刀杆在定位套内…     

机械振动精铰小锥孔

小锥孔的精铰从来被人们视为难题,因为铰刀切削刃长,很难提高光洁度,特别是我厂的一个材料为35B零件的小锥孔(如图1所示)精铰后要进行密封性检验,即在锥孔内插入一个锥塞,由中央小孔下端送入压力为2个大气压的空气,要求在10s内,气压     

硬质合金扩铰成形刀

<正> 潜孔钻的零件如图1所示,其中,盲孔的孔径与孔深为φ35×357mm,工件材料为FF—710超高强度钢。主要机械性能见表1,要达到质量要求就很困难。采用高速钢刀具钻、扩、铰加工,产品表面粗糙度只能达到     

冲压成形技术的发展趋势

进入20世纪90年代以来,高新技术全面促进了传统成形技术的改造及先进成形技术的形成和发展。21世纪的冲压技术将以更快的速度持续发展,发展的方向将更加突出“精、省、净”的需求具体体现在以下几个方面。 (1) 冲压成形技术将更加科学化、数字化、可控化。科学化主要体现在对成形过程、产品质量、成本、效益的     

油底壳冲压成形有限元分析

结合油底壳的模拟分析，提出了确定复杂冲压件落料毛坯的模拟逆推法，并介绍了提高模拟精度和计算效率的局部网格加密、局部区域试算以及建模简化方法，为板材落料尺寸的确定和模具的设计提供了依据。     

铰链冲压一次成形

铰链(图1)原系手工锻打成形,质量差、效率低。后来设计了一套成形模具,在摩擦压力机上一次成形。模具由上模(图2)和下模(图3)组成。成形过程是这样的: 先把料(要求厚度,长度一致)放在下模中(图4),当上摸下降时,迫     

铝合金冲压成形工艺研究

近年来,世界各国逐渐制定和更新了本国汽车产业发展规划排放标准。为了实现我国政府制定的减排目标,许多汽车制造企业逐渐将研究重点转移到了降低产品能耗、减少污染与提高燃料经济性上来。以铝合金冲压成形为研究对象,对具体材料选择方法和成形工艺进行研究。     

冲压成形柴油机主轴瓦

X-195柴油机主轴瓦由浇注在钢背上的合金组合而成。加工钢背的原工艺为:无缝钢管(φ83×8)下材、锻造法兰边、机加工等17道工序。生产效率低,金属消耗量大,材料利用率仅为23％,生产成本高。现改为采用板料冷冲压成形加工。其加工工艺为:落料冲孔、拉伸成形、凸缘整形(见图1),再经切除圆底及少量的机加工即可完成。经过半年的生产证明,加工出的钢背符合产品各项技术要求,并经过了金属探伤验证。采用此法比原工艺提高效率3倍,材料利用率提高1倍,生产成本下降50％。     

卫星天线冲压成形仿真分析

针对用金属板材通过冲压成形制造卫星天线的方法中,冲压卸载后的回弹计算不精确,并且很难预示出能达到规定产品尺寸的最佳模面构形的情况,提出了一种回弹逆向补偿法,该方法成功地解决了这一问题.实际生产证明了该方法的可靠性,这对于其他冲压件模具设计具有普遍的指导意义.     

硬质合金锥柄成形铣刀

对大件非标准矩形轮花键轴的铣削加工,一般采用高速钢铣刀。铣削过程中铣刀刀刃磨损较快,效率低。为此,我们设计了一种硬质合金锥柄成形铣刀,对轴键槽一次铣削加工完毕,提高了工效。     

锥柄钻铰复合刀的设计

阐述了锥柄钻铰复合刀的设计原理,有效地解决了同轴度及刀具的切削受力、排屑能力、使用寿命和被加工工件的表面光洁度等问题,充分满足了用户的使用要求。     

用于锥孔铰削的工装设计

手动锥销铰孔对技能水平要求高,铰孔关键要刀具与孔径同心,进给切削须合适,为了较好解决锥销铰孔稳定性,设计了一种锥销铰孔工装,该工装具有刀具与孔定心作用,并能实现定量进给铰削,确保了锥销铰孔稳定性,保证了孔径精度和表面粗糙度。     

以镗代铰研小锥孔

我厂生产多种锥孔小零件(图1),原来工艺是钻锥孔、锪锥孔、铰锥孔、热处理、研内腔,加工效率低,质量不稳定,刀具消耗大。为此,设计制造了硬质合金小镗刀,代替铰研小锥孔,其加工表面光洁度可达7,刀具刃磨一次可加工2000件,生产效率提高5倍以上,经实践证明,效果较好。     

拼焊板冲压成形与成形极限研究

概括了拼焊板在车身覆盖件冲压成形中的应用和技术优势,综述了拼焊板的冲压成形性能和成形问题及其影响因素,简要介绍了国内外在拼焊板冲压成形极限方面的研究现状和研究成果,重点讨论了在拼焊板冲压成形极限研究中仍存在的问题和进一步的研究发展方向。拼焊板的冲压成形及其成形极限的研究对汽车覆盖件冲压成形和未来汽车设计具有重要的理论和现实意义。     

座椅连接件冲压成形工艺设计及成形分析

结合CAD/CAM软件,利用有限元软件Autoform数值研究了汽车座椅连接件的冲压成形过程,根据零件的结构,制定合理的冲压工艺,优化修边线,重点研究了结构复杂零件料片的准确展开,并预测出成形缺陷的产生的位置.该数值研究结果指导现场生产,缩短了模具开发周期,增加了设计可靠度.     

内螺纹方扣铰丝刀

我厂生产四爪卡盘,其卡爪丝扣(方扣左旋)的加工,过去在普通车床上,采用单刀加工,生产效率低、质量不易保证,为此,研究采用铰丝刀进行加工。经实验证明,采用铰丝刀加工,质量好、效率高。现以加工卡爪φ24×4方扣左旋内螺纹为例,介绍刀具结构及有关参数的确定。刀具结构如图1所示,由引导部分、粗切及倒角部分、精加工部