特殊双相不锈钢带

1序言 双相不锈钢是兼有奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢优点的材料。 它在海水环境下具有耐点蚀性、耐间隙腐蚀性；在淡水环境下具有耐应力腐蚀裂纹性。这种优良的材料已经替代了过去的奥氏体系不锈钢，用于化学、石油精制、能源及其它设备已有30多年的历史。     

超级铁素体不锈钢在含高浓度氯化物水中的使用性能

1前言 超级铁素体不锈钢是近几年才被开发出来的。铁素体不锈钢同其他材料相比具有竞争优势，因此多年来一直被人们所关注。铁素体不锈钢不仅具有优良的耐氯化物孔蚀和缝隙腐蚀的性能，而且还能抵抗氯化物应力腐蚀断裂的侵袭，同时具有优良的耐有机酸和碱性环境腐蚀的性能。但是铁素体不锈钢也有一个主要缺点。     

双相不锈钢铁素体含量控制及耐腐蚀性能的研究

本文简要介绍了双相不锈钢的铁素体和奥氏体两相的控制技术及它的耐腐蚀性能。研究证实，双相不锈钢通过成分和热处理的控制，使得铁素体和奥氏体两相比约为l是可能的，同时它具有优良的耐点腐蚀性能、耐应力腐蚀性能和耐冲刷腐蚀能力；是一种极具成本效益的工程材料。     

高性能不锈钢（11）

6．4 氯化物和其它含卤离子水溶液介质 ①点蚀和缝隙腐蚀 在高性能不锈钢开发的诸多商业和技术上的决定因素中,最有效的因素莫过于需要在腐蚀性的氯化物介质中具有良好耐点蚀、缝隙腐蚀和应力腐蚀断裂的钢种。因此,高性能不锈钢总的来说比标准不锈钢耐氯化物腐蚀的性能更好。这一良好性能的获得是由于采用了合金元素铬、钼以及氮,所有这些元素在提高耐点蚀和缝隙腐蚀能力方面都非常有效,并且采用高镍和氮来提高耐应力腐蚀断裂性能。     

Cr-Mn-N奥氏体不锈钢的晶间腐蚀性能研究

晶间腐蚀性能是钻铤结构件用奥氏体无磁不锈钢的重要性能之一.采用不锈钢10％草酸浸蚀试验方法、不锈钢65％硝酸腐蚀试验方法以及不锈钢硫酸-硫酸铜试验方法对三种不同成分的Cr - Mn -N奥氏体不锈钢做了晶间腐蚀试验.试验结果表明,A钢种在不同的腐蚀条件下均具有良好的耐晶间腐蚀性能,该材料按0.03％C、18.96％ Cr、0.57％N的化学成分设计可以达到优良的耐晶间腐蚀性能.     

耐海水腐蚀高压气阀研制

摘要：以含25％Cr的双相不锈钢和镍基高温合金为主体材料制成了25MPa高压气阀，解决了因耐压性能提高而造成的气阀体积放大问题；测试了阀件的液压密封性能和气压密封性能，耐1000次开启及关闭的疲劳性能，以及双相不锈钢和镍基高温合金同镍黄铜或铝青铜等材料组合使用的接触腐蚀性能；结果表明，气阀材料具有良好的耐海水腐蚀性能，在35℃的人造海水(3．5％的Nacl水溶液)中腐蚀失重率仅为0．002-0．005∥m^2·hr，接触腐蚀的影响也不明显。选用双相不锈钢和镍基高温合金材料制作高压气阀为设计具有更高耐压性能的阀件提供了一种新的途径。     

2008年钢管会议上的不锈钢新钢种

Sandvik公司将在2008年钢管会议上展出它的管材和棒材全部系列的样品（2008年3．31-4．4,德国杜塞尔多夫）。该公司将介绍两个新的钢种——Sandvik SAF 2707 HD（r） and Sandvik Sanicro（r）25。Sandvik SAF 2707 HD（r）是一种专门为高腐蚀环境下使用的设备开发的超双相不锈钢,例如海水冷却热交换器。它特别适合在具有腐蚀性、含氯化物环境下使用,具有优良的耐点蚀和耐缝隙腐蚀、耐应力腐蚀破裂以及耐一般腐蚀性能。同时它还有很高的机械强度和良好的焊接性。     

Cr元素对耐海水腐蚀钢腐蚀性能的影响探讨

在涟钢开发耐海水腐蚀钢过程中,为了解Cr元素对耐海水腐蚀钢腐蚀性能的影响,进行了不同成分试样耐海水腐蚀性能比较,通过室内加速实验、电化学和腐蚀产物分析等方法进行了耐海水腐蚀性能比较。通过试验得到在钢中加入合金元素Cr可以提高钢的耐腐蚀性能,因为在腐蚀过程中会形成含Cr2O3的致密的保护膜;合金元素Cr的加入会使钢发生点蚀。     

均匀化热处理对超级双相不锈钢临界孔蚀温度及σ相形成的影响

每年用于石油及天然气工业的超级双相不锈钢长盘管其市场价值约1亿美元。超级双相不锈钢具有优良的耐孔蚀及应力腐蚀断裂的性能，并且具有超强的力学性能，因此通常被应用于含氯化物的腐蚀性环境。     

低间隙元素铁素体不锈钢的冶炼工艺

由于铁素体不锈钢能抗应力腐蚀裂纹，加之无镍铁素体不锈钢较为经济，因此上世纪70年代初，铁素体不锈钢的研究与开发得到了较大关注。一般而言，铁素体不锈钢的主要特点是在氯化物介质中不产生应力腐蚀开裂，耐点蚀和缝隙腐蚀性强，但成形性能及焊接性能差，这成为发展铁素体不锈钢的主要障碍。研究结果表明，这些缺点都是出自韧性差，而起因是碳和氮的含量高，如果将这些间隙杂质含量控制在极低水平，     

船用Ti—631合金冷轧板试制成功

我国有漫长海岸线和578万KM~2的海域,它蕴藏着丰富的资源.要探明和开发这些资源,需要大量耐海水腐蚀材料,而钛及其合金是较为理想的材料,因此钛有"海洋金属"之称,尽管纯钛耐海水腐蚀,但人们还是通过在钛中加入小量钝化合金元素铌和钼来进一步提高它的耐蚀性和综合性能.Ti-6Al-3Nb-lMo(简称Ti-631合金),就是目前研制成功的性能优异的耐蚀合金.Ti-631合金属于近α型钛合金,具有良好的焊接性能、耐腐蚀疲劳性能、抗海水应力腐蚀、耐空泡腐蚀、无磁和高断裂性能,冷轧板材强度相当于TC4合金,σb高达920～1020MPa,属于784MPa级的优良船用结构钛合金.     

浅析改善双相不锈钢耐硫酸腐蚀可能性

本文通过对国内外耐硫酸腐蚀材料合金化原理，特别是通过对双相不锈钢化学成分、相组成的分析，明确了影响双相不锈钢耐硫酸腐蚀性能的因素主要是基体热力学稳定性、表面膜性能以及铁素体、奥氏体两相比例，并在此基础上提出了改善双相钢耐硫酸腐蚀性能的定性措施。     

国内外耐海水腐蚀不锈钢的研究

本文介绍了国内外耐海水腐蚀不锈钢的现状,其中包括奥氏体不锈钢、高纯铁素体不锈钢、双相不锈钢在海水环境中使用的钢号及其特点。形变热处理可以提高双相不锈钢的强度(σb提高50～100MPa)和抗应力腐蚀性:还可以提高马氏体时效不锈钢的强度。     

可望替代SUS相类似牌号的机械结构用高氮不锈钢的开发

虽然SUS304和SUS316的耐蚀性较好,但作为结构材料尚有不足,在含有氯离子的腐蚀环境下容易发生点蚀等耐蚀性问题尚待解决。因此,作为其替代材料,近来高氮不锈钢引起了人们的关注。本文介绍耐海水性、高强度、非磁性高氮奥氏体不锈钢的开发     

NKK研究出耐海水腐蚀的复层不锈钢

NKK已研制出耐海水腐蚀性能好的第一块不锈钢复层板。过去普遍使用的SUS304、SUS316钢耐海水腐蚀性差,而其他产品如高Ni-Cr ASTMA240 S31254钢,虽然耐海水腐蚀,但是价格高。最初,在制造耐海水不锈钢复层板时,由于在包覆过程中不锈钢易于活化,而造成耐腐蚀性明显降低。通过添加特殊元素以及使Cr(25%)、Ni(22%)、Mo(4.5%)的不锈钢可加工性大大提高,因而耐腐蚀性能明显改善。     

耐海水腐蚀的不锈钢

日本新日铁公司制成了一种能耐海水腐蚀的新型不锈钢。其耐腐蚀能力与钛钼等 ,但成本只有钛的一半 ,可以代替钛广泛用于海水淡化装置、发电厂用的冷疑器管及热交换器等。普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈 ,但是遇到海水时 ,由于海水中氯离子的作用 ,不锈钢表层受到破坏而产生腐蚀。新型不锈钢可以有效地抵抗海水的侵蚀 ,因而不容易生锈。另外 ,在使用镍系材料焊接后 ,焊接部位也具有同样的耐腐蚀性能。这种不锈钢的成分 ,除了以钢为主外 ,还有 2 0 %的铬、18%的镍、6 %的钼、0 .2 %的碳及其他一些特殊元素。耐海水腐蚀的不锈钢@李惠萍…     

不锈钢钢筋在钢筋混凝土结构中的应用

1不锈钢钢筋的主要特性不锈钢表面有一层自修复富铬氧化膜，其优良耐蚀性不仅使不锈钢成为建筑构件的首选，还是被腐蚀的钢筋混凝土构件中碳钢钢筋的最佳替代材料。不锈钢钢筋的自修复氧化层使其耐腐蚀性优于涂层耐蚀钢的耐腐蚀性，耐氯化物腐蚀性优于其他耐蚀钢筋替代材料。     

AT25—6铁素体—奥氏体以相不锈钢产品开发

本文叙述了AT25-6铁素体-奥氏体双相不锈钢的开发结果。AT25-6双相不锈钢的化成分合理,生产工艺简单可行,材料耐晶间腐蚀,点腐蚀以及全面腐蚀性能优良,洛氏硬度可达HRC35-47,具有较高的耐磨性能,是要求高耐蚀性能,高耐磨性能环境中较理想的选材之一。     

耐海水腐蚀的不锈钢

日本新日铁公司制成了一种能耐海水腐蚀的新型不锈钢。其耐腐蚀能力与钛相等 ,但成本只有钛的一半 ,可以代替钛广泛用于海水淡化装置、发电厂用的冷凝器管及热交换器等。普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈 ,但是遇到海水时 ,由于海水中氯离子的作用 ,不锈钢表层受到破坏而产生腐蚀。新型不锈钢可以有效地抵抗海水的侵蚀 ,因而不容易生锈。另外 ,在使用镍系材料焊接后 ,焊接部位也具有同样的耐腐蚀性能。这种不锈钢的成分 ,除以钢为主外 ,还有 2 0 %的铬 ,1 8%的镍 ,6%的钼 ,0 .2 %的碳及其它一些特殊元素。耐海水腐蚀的不锈钢@李惠萍…     

耐大气腐蚀性优良的Cor-TenA钢

一、前言在室外大气条件下长期使用的各种钢材,除了要求具有优良的机械性能、加工成型性和焊接性能外,还应具有优良的耐大气腐蚀性能。Cor-Ten 钢正是这种兼有优良的耐大气腐蚀性能的低合金高强度钢。早在二十世纪初期,欧美一些国家就开始研究以铜、磷为主体的耐大气腐蚀钢,根据文献,1929年美国材料试验协会(ASTM)发表了 Kenaolall 和 Taylerson 的研究论文,证实了铜、磷可以提高钢材的耐大气腐蚀性。1930年美国联邦钢铁公司应用研究