电梯曳引钢丝绳的损伤及测量方法

1 前言 电梯曳引钢丝绳是电梯的重要部件之一，电梯轿厢的升降是通过钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力将驱动电机的输出力矩转变成钢丝绳的直线运动，从而牵动电梯轿厢和对重来实现。由此可见钢丝绳运行的安全与否，直接关系到电梯和乘客的安全。GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》对于曳引钢丝绳的最少使用根数和公称直径以及抗拉强度和安全系数都作出了明确的规定，以此来加强和保证钢丝绳的安全使用。     

载货电梯曳引钢丝绳条数的优化设计

根据GB/T 7588.1/2-2020对曳引钢丝绳安全系数和曳引条件的要求,结合载货电梯现有配置和曳引条件,选择合适的影响曳引钢丝绳安全系数的关键参数——绳槽角度、曳引轮直径及钢丝绳直径,从而对曳引钢丝绳的条数进行优化设计。最后介绍了一个优化设计案例。     

曳引钢线绳的安装调试

曳引钢丝绳对电梯运行的影响：（1）各钢丝绳之间的张力不均匀，将引起钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力不一样，曳引轮轮槽的磨损不一样。（2）曳引钢丝绳的张力不均匀，不仅造成曳引轮绳槽和钢丝绳的磨损加剧，磨损的绳槽节圆和钢丝绳对运行中的电梯将产生振动和噪声，使电梯运行中的舒适性和安全性降低。     

浅析电梯曳引机曳引轮绳槽槽形

电梯曳引轮是曳引机上的绳轮，是电梯传递曳引动力的装置。电梯通过曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力来传递动力。也就是说，驱动电梯运行的曳引力是依靠曳引钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦产生的。为减少曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的磨损并最大限度地提高曳引摩擦力，除了选择合适的绳槽槽形外，对绳槽的工作表面的粗糙度、硬度也应有合理的要求。在本文中笔者根据曳引轮有关特性及要求，仅从曳引轮绳槽槽形方面来探讨曳引轮的设计。     

电梯曳引钢丝绳的检查维护

电梯曳引钢丝绳是专用的曳弓1钢丝绳,它承受着电梯的全部悬挂重量,并绕着曳引轮、导向轮和反绳轮等作反复的弯曲,在绳槽中也受着较高的挤压应力,并频繁承受电梯启动、制动的交变冲击。基于这一种工作条件,电梯中对曳引钢丝绳的强度、挠度和耐磨性等均有着较高的要求。     

电梯曳引轮和钢丝绳之间的微小滑移

绕在电梯曳引轮上的钢丝绳在经过曳引轮时，由于曳引轮两侧存在着张力差所以会引起弹性伸缩，由此钢丝绳将在曳引轮上产生微小滑移。这通常被称为钢丝绳的爬行(creep)或弹性滑移。另外，当驱动系统的曳引能力小于曳引轮两侧张力比(曳引比)时，曳引轮和钢丝绳之间也会发生滑移。为了把这种情况下的滑移和钢丝绳的爬行相区别，我们把后者叫作真滑移(trueslip)。图1表示在曳引轮两侧配置了轿厢和对重的曳引式电梯的结构。     

电梯曳引条件拾遗

曳引式电梯的主传动路线是：电动机把旋转运动直接地（无齿轮）或间接地（有齿轮）传递到曳引轮轴，依靠曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力来实现轿厢的上下运动。曳引轮与钢丝绳之间的摩擦副是曳引式电梯的传动系统中最具特色的传动环节，该摩擦副之间出现相对滑动即意味着传动失效。     

谈电梯的曳引条件

曳引式电梯作为电梯的一种，因其节能、安全、提升能力强等特点，成为了市场的主导产品。标准对曳引式电梯的定义是提升钢丝绳靠曳引轮槽的摩擦力驱动的电梯。曳引条件的满足，是电梯正常运行的保证，曳引能力不可太大，也不可太小，否则将造成轿厢冲顶、钢丝绳打滑不能提升等现象。曳引能力主要由结构设计和材料来决定，但安装质量、用户使用和维修也会对曳引能力有影响。     

在用电梯曳引钢丝绳的缺陷分析及其预防

电梯曳引钢丝绳承受着电梯全部的悬挂重量,在运转过程中绕曳引轮、导向轮或反绳轮呈单向或交变弯曲状态,钢丝绳在绳槽中承受着复杂的应力。钢丝绳随着使用时间的增加以及受外部环境和自身质量等因素的影响,会产生断丝、磨损、变形和锈蚀等现象,这给电梯的安全使用带来很大的隐患。因此,在电梯年度检验过程中,对曳引钢丝绳使用状况的检测;在电梯的定期保养工作中,对曳引钢丝绳的日常维护保养,都非常关键。     

浅谈影响电梯曳引钢丝绳使用寿命的因素

曳引钢丝绳是电梯的重要部件之一，也是保证电梯安全运行的关键环节。电梯曳引钢丝绳承受着电梯全部的悬挂重量，并在运转时绕着曳引轮、导向轮或反绳轮单向或交变弯曲，有强度高、挠性和耐磨性能好等优点。但由于种种原因，一些钢丝绳在使用过程中过早损伤或破断，没有达到它的预期寿命，这降低了使用效率，增加了用户的使用成本。     

电梯曳引安全提升高度的限制因素及改进措施

依据GB7588—2003附录N悬挂绳安全系数的确认计算、附录M曳引力计算的相关条件,分析大提升高度电梯曳引能力设计中的安全技术标准限制;针对曳引绳强度设计安全限制,曳引能力设计限制等安全要求,阐述电梯曳引安全高度极限的限制条件;提出大提升高度电梯曳引能力设计和安全标准方面的改进建议。     

大载重量防爆载货电梯的设计与开发

介绍了大载重量防爆载货电梯设计开发过程中对部件的设计计算（包括对悬挂绳安全系数、曳引力．轿厢架结构．导轨的设计计算）对爆炸性环境用非电气设备（包括防爆制动器．减速箱,防爆安全钳、防爆导靴和防爆夹绳器）作了点燃危险评定,从而验证了该型号防爆载货电梯具有可靠的安全性能和良好的运行性能,     

电梯曳引绳张力分析

通过对曳引绳张力的定义和设计要求的探讨,分析了曳引绳张力差的影响,阐述了影响曳引绳张力的各类因素;指出了曳引绳张力测量不确定度的来源;针对曳引绳张力测量中的一些问题,探讨了修订曳引绳张力差控制标准要求的可能,提出了改进曳引绳张力测量、评价的方法以及减小曳引绳张力差的措施。     

曳引式电梯对重底面与缓冲器顶面垂直距离的探讨

针对GB7588-2003和TSGT7001—2009对“对重装置撞板与缓冲器顶面间的垂直距离”无具体数值范围要求这一情况,探讨了“对重底面与缓;中器顶面垂直距离”与井道顶部间距、电梯额定速度、极限开关位置及尺寸、钢丝绳性能等因素的关系,并给出了这一距离的选择范围的和检验原则,以保证电梯运行质量和安全。     

提升钢丝绳的合理选用与防护

针对钢丝绳在工作时易损坏的现象，对钢丝绳的选择进行了计算，分析了钢丝绳的磨损、疲劳、外伤等机械损伤产生的原因，并提出了减少各种损伤的具体措施，以有力地指导提升运输管理，从而确保施工安全。     

电梯曳引轮节径在线检测方法

针对采用长度计量工具难于对电梯曳引轮节圆直径进行在线检测的问题,提出利用电梯实时运行速度反推导出曳引轮的节圆直径的方法。该方法与电梯是否采用闭环控制系统、曳引绳包角的大小无关。对电梯运行现场在线检测具有指导意义。     

电梯曳引钢丝绳张力平衡装置的探析

总结了电梯曳引钢丝绳张力差的被动式平衡装置和主动式平衡装置的各种形式,对每种装置的优缺点进行了详细分析,给出了电梯安装施工过程中钢丝绳张力差的平衡装置的选择方向。     

电梯减速箱蜗轮缺陷和故障对曳引传动部件的影响

介绍了振动摩擦的概念和特性;通过建立“源－传递－接收”振动模型分析了在蜗轮存在轮齿缺陷或故障的情况下,电梯曳引绳与曳引轮绳槽间的振动状态;结合有效摩擦系数的计算,对蜗轮存在缺陷或故障对电梯曳引传动部件产生的影响进行了探讨。     

港口设备用登机电梯普通钢丝绳的替代——不锈钢丝绳

对港口设备用登机电梯使用的普通钢丝绳采用不锈钢丝绳替代进行了全面论证,包括钢丝绳的抗拉强度．安全系数．延伸率、圆度、柔性,以及电梯的曳引能力等。最后给出了钢丝绳各种试验所需遵照的标准。     

牵引机过载保护装置的探讨

牵引机过载保护装置的作用是:在牵引过程中,当牵引力达到预设牵引力时,使牵引轮及时停止转动,从而防止因过载引发事故。该装置灵敏与否,直接关系到张力放线施工的安全,然而目前该装置在国内牵张设备制造行业中却没有得到足够的重视。就现有的牵引机过载保护装置的工作原理进行了分析比较,并根据实践,提出了相应的改进方法。