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本文运用文献统计和主题分析的方法,以《日本科技文献速报》为检索工具,统计分析了1983~1989年间有关纤维增强热塑性塑料(FRTP)的932篇文献。通过大量阅读相关文献的文摘或原文,揭示出了FRTP 80年代的研究应用现状及发展趋势。本文用一元回归法预测了CFRTP的增长趋势。通过分析FRTP用各种热塑性塑料的研究现状,发现了PPS、PEEK等超程塑料作为FRTP基体的发展前景。 相似文献
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强海亮 《合成材料老化与应用》2022,(4):83-85+120
为解决煤层气管道运输中传统运输管道长期服役性能较差且经济成本较高等问题,本文研发了一种新型的聚酯纤维增强热塑性塑料(FRTP)柔性管,并基于室内整管承压性能试验、内层拉伸试验以及邵氏硬度和维卡软化温度试验,深入研究了FRTP管的综合工程性能以及性能劣化机理。试验结果表明:服役2年后的FRTP管保压性能及抗拉性能变化幅度较小,但水压爆破压力值下降了12.39%,即承内压性能劣化速率较快;服役2年后的FRTP内层材料屈服强度、邵氏硬度和维卡软化温度分别下降了21.43%、27.82%和5.98%,即内层材料的抗变形能力劣化速率较快;FRTP管的主要承压载体为聚酯纤维强化层,其失效模式主要分为强化层断裂失效及内层腐蚀失效两种。上述研究成果对FRTP在地面煤层气的长期安全运行及重点检测方向具有重要意义。 相似文献
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纤维增强热塑性塑料(FRTP)因其重量轻,抗冲击性和疲劳韧性好,成型周期短,可循环利用等诸多优点,近年在稳定发展。本文概述了国外纤维增强热塑性塑料的发展形势、材料种类、知名厂商及其产品和FRTP最终制品的成型工艺。 相似文献
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本文介绍了增强热塑性塑料(FRTP)的优缺点、FRTP片材的近况、热塑性冲压成型技术的近况与发展趋势.国内对冲压成型技术研究甚少.本文的目的在于引起国内有关部门、人士对这一客观差距应有的重视,进而采取具体、有力的措施,急起直追. 相似文献
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湿法玻纤毡增强热塑性塑料片材(GMT),是近几年才问世的新一代增强热塑性塑料(FRTP)片材,它是冲压、流动模塑的半成品,其主要产品是汽车部件。GMT的发展速度怏、前景可观,我国有必要尽快研制。本文简略介绍GMT工艺(即GMT技术=造纸技术 FRTP技术)、优点及其发展情况。 相似文献
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1.热塑性复合材料的特点 近年来,以热塑性树脂为母体树脂的复合料材(以下简称FRTP)以其优异的耐冲击性能而迅速成为现代塑料工业一部分。FRTP由于成形周期短,所以降低了生产成本。表1比较了FRTP与热固性复合材料的特性及其今后应开发的课题。 相似文献
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国外纤维增强热塑性塑料发展概况(V) 总被引:1,自引:0,他引:1
纤维增强热塑性塑料(FRTP)因其重量轻,抗冲击性和疲劳韧性好,成型周期短,可循环利用等诸多优点,近年在稳定发展,已进入汽车、轨道交通、运输、航空航天、能源、基础设施、建筑、电气电子、防卫、船艇、工业、医疗、体育娱乐等多种应用市场。有关厂商为之研发了各种形式的FRTP材料、产品和FRTP最终制品的成型工艺。 相似文献
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国外纤维增强热塑性塑料发展概况(Ⅲ) 总被引:1,自引:0,他引:1
纤维增强热塑性塑料(FRTP)因其重量轻,抗冲击性和疲劳韧性好,成型周期短,可循环利用等诸多优点,近年在稳定发展,已进入汽车、轨道交通、运输、航空航天、能源、基础设施、建筑、电气电子、防卫、船艇、工业、医疗、体育娱乐等多种应用市场。有关厂商为之研发了各种形式的FRTP材料、产品和FRTP最终制品的成型工艺。 相似文献
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纤维增强热塑性塑料(FRTP)因其重量轻,抗冲击性和疲劳韧性好,成型周期短,可循环利用等诸多优点,近年在稳定发展,已进入汽车、轨道交通、运输、航空航天、能源、基础设施、建筑、电子、防卫、船艇、工业、医疗、体育娱乐等多种应用市场。有关厂商为之研发了各种形式的FRTP材料、产品和FRTP最终制品的成型工艺。 相似文献
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国外纤维增强热塑性塑料发展概况(Ⅳ) 总被引:1,自引:0,他引:1
纤维增强热塑性塑料(FRTP)因其重量轻,抗冲击性和疲劳韧性好,成型周期短,可循环利用等诸多优点,近年在稳定发展,已进入汽车、轨道交通、运输、航空航天、能源、基础设施、建筑、电气电子、防卫、船艇、工业、医疗、体育娱乐等多种应用市场。有关厂商为之研发了各种形式的FRTP材料、产品和FRTP最终制品的成型工艺。 相似文献
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纤维增强热塑性塑料(FRTP)因其重量轻,抗冲击性和疲劳韧性好,成型周期短,可循环利用等诸多优点,近年在稳定发展,已进入汽车、轨道交通、运输、航空航天、能源、基础设施、建筑、电子、防卫、船艇、工业、医疗、体育娱乐等多种应用市场。有关厂商为之研发了各种形式的FRTP材料、产品和FRTP最终制品的成型工艺。 相似文献
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传统的纤维(一般为玻璃纤维)增强热塑性塑料(FRTP)注射模型采用的粒料的长度约2—4mm,由于制备粒料和注射模型过程中纤维势必被折损,制品里纤维的长度小于粒料长度,因此,降低了制品的强度及其他性能。为了克服上述缺点,在普通粒料的基础上,FRTP注射模型发展了长粒料新工艺。长粒料与普通粒料的异同点(详见表1)摘要如下: 相同点:都是FRTP注射模塑的原料(半成品),原材料(如树脂、纤维等)基本相 相似文献
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一、前言玻璃纤维增强热可塑性树脂(以下简称FTP或FRTP)的成型,主要采用注射成型法进行,此方法生产性好,而且具有能使相当复杂形状的制品整体成型的特点。但是制品一大,就必需大容量的注射机,模具也大,设备造价高。虽说生产性好,但与板金的冲压加工工艺等相比较,成型周期也长。为补偿注射成型法不足之处的新的成型方法之一,就是这里要介绍的FRTP片的冲压成型,即把FRTP片象板金那样冲压成型。 相似文献
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目前,混凝土结构中对结构进行加固或用作增强的FRP筋、FRP板等材料普遍采用纤维增强热固性树脂复合材料.本文根据自行研究的不同生产工艺,加工生产连续玻璃纤维增强聚丙烯光面筋及螺纹筋.这种新型热塑性FRP筋(简称FRTP筋)具有强度高、韧性好、可二次成型、可焊接、与混凝土粘结好等优点;同时具有生产成本较低、生产过程无刺激气体放出、无污染、可回收再利用等良好的社会效益.对这两种FRTP筋进行一般物理与力学性能试验,包括抗拉强度、弹性模量、抗冲击性、吸水性等.同时对其微观形态和与混凝土材料的粘结性能进行研究,并与相应的热固性FRP筋进行比较.结果显示,FRTP筋在以上诸多方面均有良好性能,能够较好满足土木工程结构的要求. 相似文献
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本文简要介绍了美国复合材料公司兼并重组的近况,以及北美汽车制造业采用增强热塑型性塑料(FRTP)和增强热固性塑料(以SMC为代表)的近况。 相似文献
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玻璃纤维增强热塑性塑料(FRTP)是一种很有发展前途的复合材料。而注射成型是FRTP成型的主要方法,其成型设备主要有注塞式和螺杆予塑式两种,常用的是螺杆予塑式注射机。注射成型工艺具有生产效率高和制品性能好等优点,在生产上采用较多。 相似文献
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湿法玻纤毡增强热塑性塑料片材(GMT),是近几年才问世的新一代增强热塑性塑料(FRTP)片材,也即冲压流动模型的半成品,其主要产品是汽车部件。GMT的发展速度快,前景可观,我国有必要尽快研制。本文简略介绍GMT工艺 相似文献