汽轮机轴承垫铁调整方法探讨

汽轮机转子找中时，按照常规方法计算出的调整量进行调整轴承垫铁时，转子中心并不按预计的数值变化而存在一定误差，往往需要通过多次调整才能达到要求。本文通过计算分析找出产生误差的原因和规律，并提出垫铁调整方法以及修刮方法，以提高检修工作效率。     

汽轮机轴承垫铁调整方法探讨

汽轮机转子找中时,按照常规方法计算出的调整量进行调整轴承垫铁时,转子中心并不按预计的数值变化而存在一定误差,往往需要通过多次调整才能达到要求.本文通过计算分析找出产生误差的原因和规律,并提出垫铁调整方法以及修刮方法,以提高检修工作效率.     

按轴承垫铁调整汽轮机转子对轮中心的方法探讨

按常规计算方法调整轴承垫铁时,转子实际中心并不按预计的数值变化,存在一定误差,往往需要通过多次调整垫铁厚度,才能达到要求。通过计算分析找出了产生误差的原因和规律,并提出正确计算垫铁调整量的方法,提高检修工作效率。     

汽轮机轴系调整工艺的改进

介绍汽轮机轴系调整的过程,分析原调整工艺存在的轴瓦移动量计算误差、轴瓦垫铁调整量计算误差和顶部间隙超标现象,给出轴瓦移动量计算与θ的合理取值、刮研垫铁等理论计算与实际操作相结合的工艺改进措施。改进后的调整工艺,不仅可解决原调整工艺存在的问题,而且缩短了轴系调整的工作时间,减少调整次数。     

可调整式轴瓦垫铁调整计算及刮研工艺的改进

介绍了现行轴瓦垫铁的调整计算方法及刮研工艺中存在的问题。通过分析 ,提出了垫铁调整量的确定原则和垫铁调整刮研时应注意的问题 ,并在大修中应用 ,取得了良好的效果。     

汽轮机支持轴承垫铁调整计算及研刮工艺的改进

介绍了汽轮机检修工作中轴瓦垫铁的调整计算方法及研刮工艺中存在的问题.通过分析,提出了垫铁调整量的确定原则和垫铁调整、研刮时应注意的问题,并在机组A级检修中应用,取得了良好的效果.     

汽轮机轴瓦垫铁改造方案研究与实现

通过改造汽轮机轴瓦下部垫铁结构,提出汽轮机转子找中心时只在轴瓦下部加、减垫片,无需研刮垫铁。通过这种改造,可以降低大修劳动强度,缩短检修工期。     

汽轮机无垫铁安装技术改进

对一台330 MW亚临界中间再热单轴三缸两排凝汽式汽轮机的无垫铁安装难点进行了叙述,通过多方面的技术改进,最终机组的各项指标均达到优良标准。     

汽轮机采用水泥垫块与垫铁的安装对比

汽轮机传统的支撑方式是垫铁支撑,随着与国外技术交流的增加,目前许多国产汽轮机的支撑方式逐渐采用了水泥垫块支撑方式,针对这两种不同支撑方式的安装要求,从工艺特点、工艺流程、质量要求、强度及寿命周期、工序工期、成本等方面进行对照比较,希望能为汽轮机安装工作提供一些建议。     

调节级根部弹性槽深度对转子热应力的影响

利用ALGOR软件计算了600 MW机组高压转子在调节级出口根部开设不同深度弹性槽的转子应力场,分析了不同深度弹性槽对调节级根部转子热应力的影响。计算表明,开设弹性槽有降低转子寿命损耗的作用,随着槽深的增加,调节级根部热应力总体呈下降趋势,弹性热应力总体呈上升趋势。槽深150 mm既可减少调节级根部热应力,又使槽底热应力不至于过大,比较合理。     

轴封槽简化对汽轮机转子热应力计算结果的影响

利用ANSYS有限元分析软件对135 MW机组汽轮机有无中心孔的转子进行冷态起动条件下热结构耦合计算,得出在相同边界条件和初始条件下存在轴封槽及其简化为光轴时的应力和应变。选取调节级和中压第1级的相应特征点,对轴封槽简化前后计算结果进行对比分析,表明轴封槽模型适合于精确计算,而简化为光轴模型的计算结果偏于安全。结果为确定汽轮机转子危险截面的计算提供了参考。     

N55-90-535型汽轮机推力轴承瓦块温度高的原因分析及处理

国电石嘴山发电厂10号汽轮机推力轴承瓦块乌金(推力瓦)温度高于报警值,严重影响机组的安全运行。通过分析,找出推力瓦温度高的原因,主要是推力轴承上下瓦块所承受的轴向推力不平衡导致推力过大所致,经处理后推力瓦温度降至报警值以下。     

两种不同停机过程对汽轮机运行及转子寿命损耗的影响

通过某电厂4号汽轮机组滑参数停机和强迫停机不同过程的热力参数及其变化速率、转子热应力、应变和寿命损耗的比较,分析了两种停机工况对汽轮机转子寿命损耗的影响,指出强迫停机对转子寿命和锅炉的安全均影响较大,不提倡采用。分析结果对电厂合理运行、延长机组使用寿命及提高经济效益有重要作用。     

汽轮机转子寿命预测模拟与仿真系统

首先分析了汽轮机转子的两种主要损伤形式，即蠕变和疲劳，对其计算原理及方法进行了详细分析、讨论。以内蒙古某电厂330MW汽轮机为研究对象．利用研制开发的寿命预测仿真系统对其高压转子的寿命进行了模拟与仿真计算。     

汽轮机转子温度场有限元法简化计算模型

以200MW汽轮机的实际运行工况为例，对转子温度场进行计算分析后，归纳总结出不同条件下转子表面温度随时间的变化规律，从而得到一个合理的汽轮机转子温度场有限元简化计算模型，进而使计算的速度达到控制级水平，有效地解决了大容量汽轮发电机组转子应力在线监测系统中有限元法计算耗时过长的问题。     

整锻式汽轮机实心转子体超声波检验

随着冶炼、锻造及检验技术的提高,目前已有多台采用整锻式实心转子体的汽轮机投入运行或正在安装。介绍整锻式汽轮机实心转子体超声波检验的基本要求、检验方法和验收标准,可为电厂和汽轮机制造厂同类型产品的检验提供参考。     

汽轮发电机组轴承座动力特性识别方法研究

汽轮发电机组轴承座动力特性对转子－轴承系统振动有比较大的影响。但迄今为止,除了冲击试验外,还没有找到轴承座动力特性实测的好方法。文中提出利用转子－轴承系统结构数据和机组启停过程中不平衡响应数据重构出轴承座频响函数,利用最小二乘原理获得轴承座动力特性。新模型无需已知油膜轴承动力特性系数和转子上原始不平衡分布情况,识别结果的准确性仅仅与转子系统模化精度有关。该方法在现场很容易实现,可以对运行机组进行实测,具有非常强的实用性。文中最后结合国产200MW汽轮发电机组实例进行了仿真和试验分析,计算结果表明该方法是可行的。     

汽轮机转子寿命损耗在线监控软件的载荷实时统计方法

详细介绍了雨流法基本原理及其计算模块的编制。将该模块并入电厂汽轮机转子寿命损耗监控软件中,能够真实地反映监控部位的应力一时间关系,对提高机组安全性、正确指导机组起停、变负荷运行有重要意义。     

50 MW汽轮机转子的热应力分析

对某电厂50MW汽轮机转子裂纹车削前后不同运行条件下的温度场、热应力场和机械应力进行了有限元分析计算,计算分析结果表明裂纹位于转子最大应力发生处;裂纹部位的弹性槽车削后,转子最大应力有所降低;弹性槽尺寸的变化对应力集中系数有很大的影响。计算结果对转子裂纹车削加工方案以及安全性评定提供了技术数据。