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提出了一种船用智能水润滑尾轴承的创新设计方法,以此辅助船舶尾轴系统在苛刻环境下的运行状态监测与性能预测。基于微型嵌入式自供电监测系统和水润滑轴承结构与材料设计,实时采集与分析船舶航行中水润滑轴承的关键性能参数,实现其运行状态辨识、评估与寿命预测。以苛刻工况下轴承内部温度变化特性及其表征为例,利用CBZ-1摩擦磨损试验机进行智能水润滑尾轴承设计方案的可行性验证。试验结果表明,轴承内部温度可以很好地反映其润滑与工作状态,常温水润滑条件下,其初期升温速度为0.1~0.4 ℃/min、末期升温速度为0~0.01 ℃/min、平稳运行时温度为29~33 ℃,而在干摩擦条件下,以上三项数据分别为0.6~1.4 ℃/min、0.03~0.25 ℃/min、36~45 ℃。不同润滑状态下的巨大差异使得通过温度判断轴承润滑状态成为可能,温度监测的实现将大大提高水润滑轴承的可靠性。 相似文献
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船舶会在不同海浪作用下会发生横摇、纵摇、水平摇相互叠加的运动。船舶动力系统海上工况模拟试验台采用PLC控制伺服电驱动和液压制动的技术路线,可模拟船舶海上横摇、纵摇、艏摇的单向或多个同步、异步复合动作,可进行直线或正弦规律模拟的运动。能够实现单方向、多方向组合摇摆、倾斜试验。为船舶动力系统的综合静动态分析提供实验室测试平台条件,具有安全性高、操作简便等优势。 相似文献
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《现代制造技术与装备》2020,(5)
在集装箱船舶大型化发展的背景下,港口岸边的集装箱起重机的作用越来越重要,并且必须要保证较高的装卸效率。受港口环境条件的限制,集装箱起重机的运行状态很容易受到各因素的影响。尤其是前期设计不合理导致吊具摆动强度过大的问题,不仅会降低装卸作业效率,还会增大作业安全隐患。吊具摆动导致装卸过程中对箱难度加大,需要花费更久的时间完成任务,还会影响司机操作的舒适性,部分情况下甚至会发生因为吊具摆动原因造成集装箱相撞而带来很多不必要的损失。因此,需要加强对集装箱起重机吊具防摇与防扭技术的研究,消除吊具的摆动,为高效安全地作业打好基础。 相似文献
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抑制船舶非线性横摇的主动陀螺减摇装置 总被引:1,自引:0,他引:1
考虑船舶在横浪中运动恢复力矩、阻尼力矩的非线性,建立船舶在不规则波浪中单自由度非线性横摇运动方程,提出一种基于控制力矩陀螺的船舶横摇抑制装置,研究船舶和减摇装置系统非线性动力学性质,设计变增益控制律控制陀螺减摇装置的进动,以产生期望的控制力矩,达到有效抑制船舶横摇的目的。以某船为研究对象,以随机横浪激励为干扰输入,研究所设计的减摇装置在不同海况下的横摇抑制效果,在有义波高分别为1 m和4 m时,横摇减摇率分别达到83.64%和79.04%。仿真结果表明,所设计的减摇装置能有效抑制船舶非线性横摇。 相似文献
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船舶管路是船舶的重要组成部分,在船舶装卸、航行以及管路输送介质不同都会经历温差变化。另外,船舶航行时,船舶摇摆及装载而引起船体变形,也对管路造成不利影响。由于以上原因,从理论分析管路所受到的一次应力、二次应力及管路的热膨胀变化。从设计的角度,改变管路走向,增加膨胀节,使用软管等方式增加船舶管路的柔性,降低由于温差、船体变形、机械振动等因素造成的管路损坏。 相似文献
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新型抓斗与集装箱卸船机以常规机械差动卸船机为设计基础,具有常规抓斗卸船机的全部功能,很好地解决了差动系统用于集装箱作业的一些不利因素,能高效完成散货和集装箱装卸作业。 相似文献
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集装箱船舶大型化对岸边集装箱起重机的挑战 总被引:1,自引:0,他引:1
随着海运业的快速发展,集装箱船舶的大型化趋势已是不可逆转的潮流。集装箱船舶的大型化对世界各港口的岸边集装箱起重机提出了巨大的挑战,引发了岸边集装箱起重机的革命,迫使岸边集装箱起重机向着大型化、高速化、自动化和智能化以及新型化方向发展。 相似文献
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An innovative method using constant conductance element to measure the deformation rate of flexible container was proposed based on the theoretical model of dynamic micro-flow detection. The measurement system of dynamic deformation rate was built by using the semi-flexible container encapsulated with polyimide film, and a constant conductance element was installed between the flexible container and the pressure stabilizing chamber to provide a constant micro-flow rate. The dynamic differential pressure variation between the inlet and the outlet of the constant conductance element was measured and then the deformation rate of flexible container could be obtained through the iterative calculation of the measured differential pressure change over time. The results show that the deformation rate gradually decreases with the increase of differential pressure. In addition, Boyle's law was used to verify the experimental results of dynamic micro-flow detection method, and it is revealed that the measurement error is less than 11%. Finally, a standard leak element was applied to simulate the leak source of flexible container. The conductance of standard leak element and the leak rate of flexible container have been successfully predicted by using the measured deformation rate. 相似文献
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通过对多个集装箱码头卸船作业流程中进口箱进场自动选位问题的认真研究及实践,提出了基于"分散且集中"的场内分路堆存原则下的进口箱动态选位的思想和方法,在分析总结不同集装箱码头、不同调度员工大量宝贵经验的基础上,建立了卸船进场自动选位模型.经过大量的算例分析及实际的系统测试,证明了模型的有效性和实用性.该模型是"场内均衡"思想的集中体现,其合理性、均衡性及动态性可以大大提高场地作业效率,从而消除卸船作业中的瓶颈,使各个环节有机结合,最大限度地发挥机械作业能力,提高集装箱码头整体装卸作业效率. 相似文献
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介绍了几种类型多箱装卸岸边集装箱桥式起重机的主要特点,给出了国内外开发的多箱装卸岸边集装箱起重机的技术参数,指出了大型港口今后在配备装卸大型集装箱船舶的装卸设备时,推荐采用多箱同时起吊的岸边集装箱桥式起重机。 相似文献
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采用实验手段,对岸边集装箱起重机、卸船机及装卸桥的臂架俯仰系统夹板类平衡装置的摩擦阻力系数及影响因素进行定性、定量研究,从而为该系统的设计、施工、安装、使用维护等要素提供实验依据,进而全面提升港机产品的制造技术。 相似文献
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将非径向柔性传动应用到旋转压力容器中,它与对称的径向刚性传动旋转压力容器相比,具备一定的优势,整体刚性支撑结构与压力容器,一般采用刚性连接,在容器运行时,由于容器本身受压力、温度、介质等特殊工况的影响,会使容器本身产生一定的变形,容器变形波及整体刚性支撑结构,很难克服,造成刚性支撑结构失效。新型柔性支撑结构,既能克服,又能解决设备的膨胀变形、强度、支撑、振动、传动、控制等诸多约束因素,既能满足容器的正常运行,同时又能满足设备旋转运动的正常需求。 相似文献