改性活性炭净化黄磷尾气实验

为净化黄磷尾气中的主要废气PH3和H2S,利用高浓度CO气体对黄磷尾气进行了现场吸附净化实验;用气相色谱测定了尾气中主要气体物质的含量和吸附实验;给出了现场实验条件;进行了再生实验。结果表明：改性活性炭的净化效果要好于空白炭,吸附容量可达101．12mg／g;三次再生活性炭的磷容量降至80．65mg／g。     

浅谈循环氢气活性炭吸附性能下降原因及再生工艺

尾气回收活性炭吸附柱内逐渐积累氯硅烷、HCl和B、P等杂质,导致碳吸附塔中活性炭的吸附性能降低,从而影响循环氢气纯度和成品质量,结合活性炭吸附柱的穿透曲线,调研了活性炭的再生工艺。     

高质量分致净化磷酸去除有机杂质的研究

采用活性炭吸附和化学氧化相结合的方法脱除高质量分散净化磷酸中的有机杂质,分别研究了试剂用量、反应温度、反应时间和搅拌速度对脱除有机杂质的影响.结果表明,活性炭和双氧水的用量对降低高质量分数净化磷酸中的有机物具有显著影响.在最佳工艺条件下,该法可以脱出高质量分数净化磷酸中89.4%的有机杂质,净化后磷酸中残余的有机杂质质量分散低于食品级磷酸的质量要求.     

超纯过氧化氢制备中有机杂质的吸附净化技术进展

介绍了超纯过氧化氢的应用及其生产技术。论述了活性炭的吸附净化机理、工业过氧化氢中有机杂质的产生、危害以及常用的净化除杂技术。在对各种净化技术的优势和不足进行比较的基础上,指出吸附净化技术工艺简单、净化效果好。同时指出了采用活性炭吸附净化技术脱除工业过氧化氢中有机杂质的关键及存在的技术难点。     

催化氧化净化黄鳞尾气现场实验

为净化黄磷尾气中的主要杂质HF、PH3、SO2、H2S、羰基硫(COS)和CS2,利用高浓度CO气体,采用自制的2种AC系列催化氧化催化剂,进行了黄磷尾气现场净化实验.实验结果表明:在中试实验碱洗塔中,HF可全部除去;之后对尾气进行小试实验,在温度为66℃,空速为800 h-1的条件下,AC系列催化剂能够净化脱除黄磷尾气中的PH3、SO2、H2S和CS2,但对COS的吸附净化不明显;其中AC-1型催化剂净化效果最好,可以使尾气中的PH3、SO2、H2S和CS2质量浓度低于0.1 mg/m3,且催化寿命长.     

焦炉尾气甲烷化制备天然气工艺中净化技术研究及其应用

深入分析了我国焦炉尾气净化工艺现状,介绍了中海油山东新能源有限公司的焦炉尾气甲烷化制备天然气的净化工艺,提出预处理变温吸附(TSA)技术和干法净化脱硫工艺脱除焦炉尾气中的杂质,满足后续甲烷化和液化装置对焦炉尾气杂质的要求,对以焦炉尾气为化工原料的其他产品的净化工艺具有重要的借鉴意义。     

活性炭法净化黄磷尾气中硫化氢、磷化氢的研究进展

综述了活性炭、负载活性炭吸附净化H2S和PH3的研究进展。介绍了作者所在课题组利用催化氧化原理,以活性炭为载体、用浸渍法制备的JC系列催化剂对黄磷尾气中H2S、PH3的深度脱除效果,净化后二者质量浓度均小于1 mg/m3。最后,指出应加强利用负载活性炭净化黄磷尾气的理论研究。     

黄磷尾气净化及CO应用进展

综述了黄磷尾气净化技术和净化后CO的利用情况。全面分析了吸收法、吸附法、催化氧化法等净化技术以及利用净化后的CO制备甲醇、二甲醚、丙烯酸和碳酸二甲酯等应用情况。指出净化技术已比较成熟,净化后的CO可以合成高附加值的化工产品,尾气再利用是黄磷企业的发展趋势。     

增强尾气回收活性炭吸附柱再生效果的措施

尾气中的吸附柱作用是将氢气净化回收,吸附柱采用活性炭进行吸附,吸附结束再生需要用氢气反吹以达到再次吸附净化的功能。吸附柱的完成一个吸附周期后进入再生周期,开始泄压/加热、吹扫/加热,需要用氢气反吹以达到再次吸附净化的功能。     

柴油车尾气颗粒物净化研究进展

柴油车尾气颗粒物是大气污染物来源之一,尾气颗粒物的净化是后处理的重要组成部分,且技术发展较快。综述了柴油机尾气颗粒物的组成以及柴油机尾气颗粒物的净化方法,包括微粒过滤捕集技术、折叠滤筒、尾气洗涤净化技术、低温等离子体协同催化净化技术、微型旋转超重力机净化技术等。各种技术都有其优势和不足,需要根据柴油车功率和应用环境选择适宜的净化技术和设备,把尾气预处理与深度净化相结合,把颗粒物净化技术与脱除CO、NO_x、碳氢技术协同应用,不影响发动机性能且无安全隐患。