复杂剪式铰结构的几何分析和设计

本文分析了常见的一维和二维剪式铰结构的几何特点和可展条件，阐述了复杂剪式铰结构的设计方法和设计原则。以抛物面壳为例，介绍了用节点坐标为未知量分析复杂剪式铰结构几何问题的方法和几何设计的步骤。求解几何问题时，文中给出了简化迭代法。     

带弹簧节点的大型构架式展开天线结构的设计和研究

本介绍了大型构架式展开天线关键部分的设计构思,主要包括：天线总体构思、布置、节点空间定位、角度、节点详细设计,并推导了带弹簧点单元的刚度阵列式。     

可展星载抛物面天线结构设计

本提出一个利用伸缩杆驱动的六棱柱展开单元,该单元可动机构较少,展开可靠度高,结构刚度好,且具有广泛的几何适应性。利用伸缩六棱柱单元,中设计了一大型构架式切割抛物面天线,并简要介绍了天线的可动构件的细部设计。该天线的型面精度较高,质量轻,造价低。最后,对天线模型作了频率响应和瞬态动力响应分析。     

连杆机构伸展臂结构方案的设计和研究

本文主要介绍了一种可展开折叠式空间伸展臂—连杆机构驱动伸展臂及其设计原理、展开过程中的几何分析、结构的静力分析与动力特性分析,同时推导了夹式铰梁（梁１ 与梁２）的刚度矩阵。     

高架链轮式履带推土机结构特点的分析

文章介绍了高架链轮式履带推土机所采用的弹性悬挂式行走机构。以ＨⅡ系列推土机为例，从模块式结构的动力传动系、新型的差速转向系统以及铰盘等部位展开，着重分析了卡特彼勒高架轮式履带推土机的结构特点。     

钢筋混凝土复合配箍柱铰的延性和抗震耗能试验研究

本文对钢筋混凝土普通方箍柱和井字式复合配箍柱进行了反复荷载试验。观察了柱铰的破坏过程，研究了柱铰的滞回特性、延性、抗震耗能性能及其机理。导出了复合配箍柱铰的延性和极限转角的计算公式，并提出了抗震柱铰的有关设计建议。     

XM200铣刨机可折叠顶棚的动态仿真及验证

为了确定大型铣刨机可折叠顶棚起升油缸的压力,在Pro/E中建立了顶棚的模型,运用其运动仿真功能,计算出顶棚在整个展开过程中各铰接点的受力情况,进而推算出油缸压力。针对在仿真过程中出现的疑问,以及对仿真结果的验证,采用平面任意力系平衡的条件,建立该系统的数学模型,算出各节点的受力,并与Pro/E的仿真结果进行对比,两次计算结果完全相同。     

基于遗传算法的混凝土泵车臂架铰点系统的优化

针对混凝土泵车臂架间弯板式6铰点连杆机构,建立其铰点位置和油缸力随着臂架展开角变化的数学模型,采用遗传算法对建立的多目标数学模型进行多工况联合优化,避免了以往只优化典型工况的局限性.通过多工况优化,在保证臂架正常展开的同时,改善了变幅油缸和铰点连杆机构的受力性能,并减小了变幅油缸全伸时的长度,从而为臂架铰点系统的设计及...     

基于遗传算法的混凝土泵车臂架铰点系统的优化

针对混凝土泵车臂架间弯板式6铰点连杆机构,建立其铰点位置和油缸力随着臂架展开角变化的数学模型,采用遗传算法对建立的多目标数学模型进行多工况联合优化,避免了以往只优化典型工况的局限性。通过多工况优化,在保证臂架正常展开的同时,改善了变幅油缸和铰点连杆机构的受力性能,并减小了变幅油缸全伸时的长度,从而为臂架铰点系统的设计及变幅油缸的选取提供依据。     

竖波钢板组合剪力墙等效塑性铰长度研究

竖波钢板组合剪力墙因内嵌波形钢板的几何形状优势，表现出良好的抗震性能。在基于性能的抗震设计要求下，竖波钢板组合剪力墙等效塑性铰长度的确定对合理评估其塑性变形能力至关重要，但国内外已有公式均难以体现其复杂的组合作用，有待提出针对性的简化计算式。基于课题组前期试验成果，通过对竖波钢板组合剪力墙试验破坏现象和受力机理的分析，采用OpenSEES软件，建立有限元模型。扩展研究波形钢板几何参数、约束边缘H型钢柱、分布钢筋配置、混凝土强度、设计轴压比以及剪力墙高宽比等参数对等效塑性铰长度的影响规律，发现使用波形钢板含钢率可以更有效地反映波形钢板几何参数对等效塑性铰长度的影响，而混凝土强度和分布钢筋配箍率与等效塑性铰长度呈负相关。通过理论分析和推导提出多参数控制的竖波钢板组合剪力墙等效塑性铰长度简化计算式，该式适合于估算竖波钢板组合剪力墙的塑性变形能力，可以用于该类剪力墙的弹塑性分析。     

对悬臂式液压起重机变幅机构铰点三角形的几点看法

轮式液压起重机变幅机构三个铰点的设计,不但对变幅传动系统设计具有重要意义,而且对于起重机的总体设计和工作情况也有着不可忽视的影响。笔者就下支点A的轨迹及其作图法;前支式与后支式的分界点;前支式与后支式的铰点三角形是否相同等几个问题提出如下看法与大家共同讨论。     

新型铰缝在重载交通公路桥梁中的应用探究

基于某重载高速公路项目,对重载交通公路桥梁中铰缝的受损原因展开分析。同时对重载交通公路桥梁中新型铰缝的设计思路,及其在重载交通公路桥梁设计中的具体应用进行详细研究。通过研究可知,新型铰缝在重载交通路段的公路桥梁工程中有不可忽视的应用价值,可有效增强结构的抗剪能力。     

空间可展剪式铰结构综述

空间可展结构是一种新型的工程结构,由于具备使用时可展开、不使用时可折叠收起或由部分刚体移动产生整体结构变形等特性,空间可展结构在临时性建筑及军工建筑中越来越得到重视,具有广泛的发展前景。文章从可展结构概念出发,简述可展结构在建筑工程中的发展历史;着重分析可展结构中的剪式铰单元结构的形成机理;对剪式铰可展结构进行分类;并总结几种空间可展剪式铰结构的几何外形;最后归纳了可展结构的发展前景和亟待解决的问题。     

构架式可展天线背架球面圆弧的确定方法

运用最小二乘法与拉格朗日乘子法,确定初始圆弧并进行适当的圆弧修正,实现了构架式可展天线背架球面圆弧的确定方法.根据天线的实际工作需求与结构特点,提出了构架式可展天线背架位置应满足的条件;通过确定初始圆弧和圆弧修正两个步骤,推导了确定圆弧位置的计算公式;基于Matlab数值计算软件,编程实现可展天线背架球面圆弧的确定方法.数值算例表明,采用本文方法可以得到满足实际工作需求的构架式可展开天线背架球面圆弧.     

梁柱刚性连接狗骨式节点设计方法研究

狗骨式节点能通过将塑性铰外移有效解决梁端脆性断裂破坏的问题从而保护梁柱节点区.从控制方程、设计准则、参数取值及构件验算等方面系统梳理了中美规范对于狗骨式节点的设计规定.基于假定的临界设计状态对上述规范之间的差异进行了详细的对比分析.研究结果表明:按照美国钢结构规范设计的狗骨式节点,塑性铰会优先或仅出现在削弱中心截面处,可实现塑性铰外移并保护梁柱节点区;而中国规范中的"强节点"公式中,计算节点区的承载力时使用了材料的极限强度,使得满足规范要求的截面削弱系数较小,难以保证节点区的塑性铰外移,且是否考虑钢梁腹板的抗弯作用对节点设计的影响有限.推导了弯矩梯度折减系数及框架梁抗侧刚度折减系数的计算公式,进一步明确了狗骨式节点在多遇地震设计组合下的强度复核原则和弹性分析时框架梁抗侧刚度的取值原则.最后给出了针对狗骨式节点的设计建议.     

秦俑博物馆72米跨度展览厅

<正> 陕西省建筑设计院设计,现已建成并正式对外开放。 结构采用平面为静定体系的三铰拱,拱轴为二次抛物线,矢高为1/5跨度。拱架采用格构式箱形组合截面,以加大拱架平面外的刚度,便于拱架在现场翻身和吊装。底铰采用轻型铸钢臼式铰,并做在基础面     

220kV半户内式变电站结构罕遇地震性能分析

半户内式变电站具有节约用地、外形美观等优点，但由于电气布置工艺要求，使结构规则性不易满足。并且这些建筑一般具备层高较大、横墙较少及跨度较大的特征，所以对于变电站建筑物结构抗震设计需要考虑到平面的合理布置、抗震薄弱部分的设计以及建筑物抗震构造措施。目前该类结构工程实例极少，缺乏实震检验，且相关研究尚不充分。本文采用杆端塑性铰模型、静力弹塑性分析和动力弹塑性分析对某拟建220kV半户内式变电站结构罕遇地震作用下的性能进行分析。得到了变电站结构在罕遇地震作用下的反应，总结了结构的地震反应特点，评估了其抗震性能，并明确了抗震薄弱部位及破坏机理。结果表明，罕遇地震下，结构最大位移角小于限值；主体结构未出现塑性铰；附属结构出现少量塑性铰，且所有塑性铰均未超过正常使用范围；结构的整体刚度没有下降，承载力未达到限值。结构整体设计过于保守，建议对结构设计进行性能化升级。     

抗弯框架钢梁塑性铰外移设计方法的新进展及其应用

就钢框架梁柱连接 ,说明了塑性铰外移设计的必要性 ,指出了塑性铰外移的基本形式 ,介绍了美国联邦紧急事务处理局 (FEMA)对狗骨式连接钢框架的设计方法 ,并阐述了对其改进的方法。此外 ,还探讨了狗骨式连接在钢骨混凝土 (SRC)柱 钢 (S)梁抗弯框架体系和钢筋混凝土 (RC)柱 钢 (S)梁抗弯框架体系的运用     

框架结构梁中塑性铰的设置

运用有关塑性铰的试验结果及现行规范，分析了梁中塑性铰的设置方法，阐述了塑性铰移位后梁、柱节点如何正确设计的问题。     

考虑塑性铰外移的钢框架梁柱连接设计

介绍美国联邦突发事件管理局 (FEMA)对 1 994年北岭地震中焊接钢框架节点破坏原因的正式解释 ,说明塑性铰外移的必要性。此外 ,还介绍了塑性铰外移的两种基本形式以及狗骨式 (RBS)连接的有关设计规定和适用条件 ,其设计方法可供我国工程设计人员参考。