内反馈斩波串级调速系统转速控制的研究

适当的控制策略对内反馈斩波串级调速技术的推广是十分重要的。通过介绍内反馈斩波串级调速系统的特点及工作原理,建立内反馈斩波串级调速系统各个环节的数学模型,从而设计双闭环的控制器,最后从试验得出所设计的双闭环控制器参数能够满足工艺设计要求。     

斩波串级调速系统机械特性曲线研究

介绍了带斩波器的串级调速电机的调速原理,推导了带斩波串级调速系统的相对值机械特性曲线的绘制方法。利用这种方法,简便地计算出了某一斩波串级调速系统的机械特性。     

基于DSP的斩波内反馈串级调速系统的研究

为了完善国内风机和泵类等负载的调速系统,在串级调速系统的基础上,提出了一种带斩波模块的内反馈串级调速系统;指出了斩波式内反馈串级调速系统的优点;介绍了当前比较流行的用于调速系统控制的数字信号处理器(DSP)TMS320F28335。实验结果表明,采用斩波式内反馈串级调速系统控制的风机比采用传统串级调速系统控制的风机更能节约电能。该斩波式内反馈串级调速系统已广泛地应用于工业生产中。     

基于内反馈电动机的串级调速系统改进研究

为了改进传统串级调速系统的性能,在分析内反馈电动机结构特点的基础上,提出了一种基于内反馈电动机的改进型串级调速系统。主要思路是以IGBT有源逆变器替代晶闸管逆变器,采用SVPWM逆变器控制策略。从仿真实验结果来看,系统在换流过程中的可靠性增强,整体调速性能相对较优,验证了该系统的拓扑结构及其控制策略是可行的。     

斩波串级调速系统主电路的分析

通过从如何减小逆变器的装置容量入手,根据矿井提升机的工艺特点,给出了斩波串级调速系统逆变变压器容量的设计方法.分析了斩波串级调速系统的主电路,研究了基于斩波串级调速系统的逆变器容量.与普通串级调速系统相比,斩波串级调速系统逆变器的容量大为减小;大大改善了电机拖动系统的功率因数.     

IGCT在矿井提升机斩波串调系统中的应用

采用转子回路串电阻调速的绕线式异步电机广泛应用于矿井提升机电控系统,提出了将斩波串级调速方案应用于改造该类矿井提升机电控系统。其与常规串级调速系统的不同之处在于转子直流回路中加入了直流斩波器。斩波串调不仅克服了有级调速的缺点,还可以采用闭环控制．使调速性能大大改善,同时与普通串调系统相比,逆变器的容量大为减小;更为重要的是能够大大改善电机拖动系统的功率因数。     

高压大功率内反馈串调系统的设计与应用研究

高频斩波内反馈串级调速技术是近年来发展起来的较为理想的调速技术,它在高压大容量电机的节能方面具有独特的节能优势。给出内反馈斩波串级调速系统的设计方法,其中包括内反馈电机参数的计算和启动装置的选择,以及整流桥、斩波器和逆变桥元器件参数的设计计算,并根据文中介绍的设计方法,对电厂2 240kW热网循环泵进行内反馈串级调速系统的设计。现场实测数据显示,该系统运行稳定、调速平稳、节电率显著。     

单相交流串励电机调速系统设计

针对串励电机调速系统的连续性和稳定性问题,对单相交流串励电机控制电路、保护电路和驱动电路进行了研究,探索了一种通过控制IGBT管的通断来实现斩波式调压方法,提出了一种基于STM32 ARM Cortex-M3内核单片机的调速系统。该系统通过对单相交流串励电机速度的设定值和反馈值的偏差进行增量PID运算,根据PID运算结果计算PWM输出的占空比,来控制IGBT管的通断,从而改变加在单相交流串励电机交流正弦波的时间,达到改变串励电机两端电压的目的,实现串励电机的无级平滑调速。研究结果表明,该系统使用的IGBT管至少比传统系统的少3个,既节约成本又提高了系统的稳定性。     

桥式起重机用新型变频调速系统

桥式起重机用新型变频调速系统华南理工大学陈贤明陈柳平潘宝笑桥式起重机传统的调速速系统有电动机转子串电阻有级调速、串级调速、变极有级调速、晶闸管调压调速和转子串电阻的晶闸管控制电流调速等。这些调速方法虽各有所长,但在不同程度上存在消耗功率大、效率低、低...     

城市交通车辆用可关断晶闸管斩波器

城市交通车辆如无轨电车、轻轨车、地铁等以及其它牵引电传动如矿用小机车、电力机车等在国民经济中占有非常重要的地位。其牵引电机通常采用直流串激电机并一般采用串电阻调速或普通晶闸管直流斩波调速。随着现代     

三相异步电动机软起动器的设计

本文介绍了一种基于大功率IGBT斩波调压的交流异步电机软起动方式,采用自行设计的双AT89C51单片机并行通讯协议,分析了斩波调压起动方式控制的基本原理,详细讨论了以双AT89C51为核心,以大功率IGBT为开关控制器件的整套装置硬件电路设计与软件实现原理,给出了系统详细结构和软件控制流程。系统选取的器件均为市面上的流行器件,具有良好的人机界面。使用该装置可有效改善电动机的起动性能,为软起动器的设计提供了一种新的思路。     

双闭环直流调速系统

主要介绍了双闭环直流调速系统的原理、工程设计方法和面向控制系统电气结构原理图仿真。晶闸管可控整流供电的双闭环直流调速系统是电气传动领域中应用比较广泛,在理论和实践等方面都比较成熟的系统。本文提出了一种双闭直流调速系统设计方法,它首先在Matlab的Simulink和Power System环境下,正确地建立了双闭环系统的仿真框图,还建立了面向控制系统电气原理结构模型,最后有效地提高了系统性能指标。     

串级调速在起重机中的应用

为了解决绕线式电动机（转子串电阻）起动时对起重机的冲击问题,我们在制造ＱＭ６３／１６４２型门式起重机时,针对起重机的运行控制电路进行技术改造,采用了先进的晶闸管串级调速技术,放弃了转子串电阻的调速方式,以寻求效率高、性能更好的调速系统。该起重机主钩起重量６３ｔ、副钩１６ｔ,主钩起升高度１６ｍ、副钩１５－４ｍ,起重机跨度４２ｍ。虽然在大车运行电路中采用了串级调速系统,但在操作上仍保持了与联动台主令操制器操作形式的一致。１　串级调速系统图１为晶闸管串级调速系统框图,该系统由主回路、给定及触发电路和…     

双闭环直流调速系统

主要介绍了双闭环直流调速系统的原理、工程设计方法和面向控制系统电气结构原理图仿真.晶闸管可控整流供电的双闭环直流调速系统是电气传动领域中应用比较广泛,在理论和实践等方面都比较成熟的系统.本文提出了一种双闭直流调速系统设计方法,它首先在Matlab的Simulink和Power System环境下,正确地建立了双闭环系统的仿真框图,还建立了面向控制系统电气原理结构模型,最后有效地提高了系统性能指标.     

直流电机双闭环调速系统仿真

对直流电机的双闭环调速系统仿真证明,双闭环系统能加快直流电机启动过程,提高响应速度,在其基础上采用晶闸管逆变电路,具有快速制动、快速反馈的功能。     

无刷直流电动机智能控制的设计与实现

针对无刷直流电动机非线性、强耦合、多变量、传统控制方法难以进行优良控制的特点,智能控制系统以DSP为核心控制芯片,采用了自适应PID控制算法的转速、电流双闭环PWM控制,其中速度环采用PI调节算法,电流环采用电流截止负反馈控制算法。电流滞环控制方式和直流侧控制的PWM斩波法控制开通相的电流上升速率来抑制低速下的换相转矩脉动。理论和SIMULINK环境仿真建模实验证明所提出的控制方法可靠,实用性强。     

铝热轧大功率交流电动机的可控硅串级调速方法

介绍铝热轧机主电动机采用可控硅串级调速的方法及应用,设计一种铝热轧机大功率交流电动机的可控硅串级调速系统,对电动机调速控制进行仿真,给出调速系统原理图、PI调节器和触发器等主要模块组成电路及其功能。介绍该系统应用过程的可控硅导通测试方法和其他模块调试方法,并在较大变速范围内使用。与其他大功率电动机调速系统相比,该调速系统具有能耗低、调速范围大且平稳、机械特性硬度好、动态性能好、投资少等优点。     

基于晶闸管变流器的新型双闭环控制策略

为了降低成本、改善调速系统的闭环特性,提出了在晶闸管为变流器件下的一种新型双闭环控制策略。在转速反馈闭环控制的基础上,引入有功电流环,通过频率、电压两个变量的协调控制来实现双闭环调速。分析电动机有功电流特性,根据实验数据,通过拟合得到转差与有功电流的关系。并由双变量交-交变频的特点,在充分利用电动机的过载能力的条件下,确定调速方案。通过Matlab软件仿真和ARM驱动实验,验证了交-交变频双闭环调速方案的可行性和有效性。     

一种单相电机的交流调压技术

介绍了一种使用场效应管MOSFET调压的小功率交流闭环调速系统,该系统采用PWM交流斩波方式和PID控制算法,并详细说明系统的各组成部分及原理。     

计算机控制的双闭环直流调速系统设计

晶闸管可控整流供电的双闭环直流调速系统是电气传动领域中应用比较广泛,在理论和实践等方面都比较成熟的系统。文章主要介绍了计算机控制的双闭环调速系统设计,给出了完整可实施的硬件电路图及系统程序流程图。