涡轴发动机典型故障模式与特征分析

涡轴发动机是现代直升机的动力来源,由于功率大、转速高、工况恶劣,极易发生各种故障。本文通过深入的研究涡轴发动机典型故障模式,分析故障原因、故障部位,为涡轴发动机故障诊断、维修保养提供理论参考。     

涡轴发动机轴功率换算不满足相似原理的原因分析

本文阐明了涡轴发动机满足相似性原理的条件。根据涡轴发动机结构特点,并结合某型国产化发动机地面温度特性试验结果,分析了涡轴发动机轴功率换算不能满足相似原理的原因,提出了涡轴发动机性能飞行试验中数据处理改进方法。针对涡轴发动机研制总要求中规定的性能指标,提出了温度修正的建议,为后续发动机型号合格鉴定试飞方法改进提供技术支持。     

某滑油中断试验发动机振动故障分析

对某型涡轴发动机滑油中断试验中振动大的故障进行了分析,建立了故障树;同时,结合发动机分解检查结果,逐项细致排查底事件,找出故障原因,提出了严格控制零件的制造符合性及发动机装配质量等改进措施;最终,补充进行的滑油中断试验获得了成功。     

某型涡轴发动机吞冰试验方法研究

为考核某型涡轴发动机对吞入一定形状、大小和数量冰片或冰雹的能力,在地面试验台上模拟飞行环境对发动机进行吞冰试验。试验前根据《航空涡轮螺桨和涡轮轴发动机通用规范》(GJB242-87)、《航空发动机吞冰试验技术要求》(GJB5032-2001)和某型涡轴发动机型号规范要求对吞冰装置进行了创新设计,解决了试验中准确投冰片、冰雹的问题。同时,对试验方法进行了可行性研究,并对某型涡轴发动机进行了吞冰试验,得到了发动机吞冰试验充足的数据分析资料,验证了方法的科学性、合理性。     

稳定土拌和机行走泵连接点的损坏及防止

稳定土拌和机的行走泵与发动机动力的连接方式如附图所示,其行走泵1通过支板2上的固定孔进行定位后由4个螺栓紧固。泵的花键输出轴与接盘3的内花键配合,通过螺栓与传动轴4相接。这种连接方式可有效地避免传动轴机构对行走泵径向力的影响,但在使用过程中曾多次发生支板断裂与接盘内花键磨损的现象。传动系统示意图1．行走泵2．支板3．接盘4．传动轴5．支撑体6．发动机1．损坏原因门）克板断裂在该连接装置中发动机通过减振垫与机架相连,因而发动机在运行中的振动将通过机架、支撑体及支板的传递而引起泵的振动（如果减振措施不当,发动机…     

某型涡轴发动机故障诊断分析

详细介绍了机械故障诊断技术的基本步骤。并应用该技术对某型涡轴发动机进行了故障诊断。利用该技术可以预防故障的发生,保证设备安全,减小各方面的损失程度。该技术还可以应用于其它机械设备。     

涡轴发动机起动电机地面扭矩特性计算分析

起动发电机在涡轴发动机的起动过程中作为起动机带转发动机工作。主要介绍了起动发电机在涡轴发动机地面起动过程的扭矩特性计算方法,为提高起动扭矩特性的精度和稳定性,采用一阶惯性滤波方法对转子加速度数据进行了数字滤波,最后,以某型涡轴发动机为例,通过采用上述方法,得到了较为满意的扭矩特性,可为设计提供参考。     

辐条式钛合金焊接机匣制造技术

某发动机前机匣是辐条式钛合金焊接机匣,由外机匣、内机匣、4个支板、3个接嘴、1个传感器垫板及26个安装座焊接而成组件,零件材料为TA7和TC1。在研制中频繁出现支板裂纹、内外机匣轴向尺寸超差、电感安装座内陷等故障,同时加工周期达两个半月,加工效率低、是制约生产的技术难题。通过对零件结构和所发生故障进行系统分析,采取预留焊接收缩余量、改进设计结构、改进焊接方法、改进夹具等工艺技术措施,解决这一难题,零件的加工质量满足设计使用要求,加工效率低的问题得到明显改善,加工状态稳定。     

涡轴发动机燃气涡轮叶片断裂原因

某涡轴发动机在厂内试验运行至656.4 h时,一件燃气涡轮叶片在榫头伸根段断裂。通过研究叶片裂纹分布、断口宏观和微观形貌以及开裂部位的应力状态,分析了该叶片断裂原因。结果表明：叶片失效性质为疲劳,疲劳裂纹起源于榫头伸根段排气侧内部第1冷却腔内表面;该型叶片榫头冷却结构设计未考虑应力集中,冷却通道出现较大转角,产生较高水平应力,最终导致叶片断裂和开裂。     

涡轴发动机高寒飞行试验和结果分析

为了验证涡轴发动机的环境适应性,开展了高寒环境下的涡轴发动机飞行试验。通过分析发动机在低温下工作受到的影响,总结了高寒条件下的试飞方法,之后针对涡轴发动机高寒试飞结果,包括起动时间偏长、滑油压力高、油路结冰、发动机进入应急状态等现象进行了分析,并讨论了相应的改善措施,为高寒环境下的发动机使用提供了借鉴。     

某型涡轴航空发动机磨损状态及趋势预测研究

联合采用发射光谱和铁谱技术对某型航空涡轴发动机进行了磨损状态的分析研究,结果表明:发射光谱技术可准确预测发动机的损坏情况,铁谱技术通过分析磨粒特征,可判断发动机的运行状况、磨损机理及磨损类型,而发射光谱和铁谱技术的联合运用可以较准确地确定发动机润滑部件的磨损状态,诊断磨损故障及预测磨损趋势.     

涡轴型发动机冷却通风系统参数在机动试飞中的变化规律与分析

涡轴型发动机是直升机的主要动力,而直升机具有机动能力强、灵活的特点。本文以某型涡轴发动机配装某型直升机为研究对象,在高温条件下,对各种机动动作进行了全面的考核,通过对试验数据的总结,归纳、分析了冷却通风系统参数在机动飞行中的变化规律。     

直升机涡轴发动机加减速试验技术研究

分析了国内涡轴发动机加减速试验方法及试验结果,对比国外涡轴发动机加减速试验技术,对未来涡轴发动机加减速试验规划及试验技术的实施具有重要参考意义。     

某型涡轴发动机气路故障数值仿真

为了仿真某型涡轴发动机的气路故障特征,采用部件法建立了该发动机的稳态非线性数学模型。首先,研究了发生不同气路故障时各部件特性曲线的变化规律,并引入性能退化因子改变部件特性曲线,仿真部件故障;然后,建立了组合故障以及不同故障严重程度的仿真方法,仿真发动机实际运行时,不同故障类型、不同故障组合以及故障严重程度引起的发动机各截面总压、总温以及输出功率的改变;最后,经分析得到发动机气路故障特征,验证了该气路故障仿真方法的可行性,为数据驱动的发动机故障诊断和状态监测提供了一种获取气路故障数据的手段。     

某型涡轴发动机轮盘三维裂纹扩展研究

为了解某涡轴发动机轮盘疲劳试验提前失效原因,采用损伤容限设计方法和Franc3D裂纹分析软件对轮盘开展了三维裂纹扩展分析,发现裂纹扩展寿命小于疲劳试验检查间隔,损伤容限设计不满足要求是导致轮盘破裂的主要因素,对损伤容限设计在工程中的应用有一定指导意义。     

涡轴发动机EMS振动监测技术研究

振动监测是发动机监测系统(EMS)的重要组成部分,目前涡轴发动机EMS振动监测技术研究已引起广泛的关注。本文从涡轴发动机EMS振动监测技术的研究现状和研究意义出发,就涡轴发动机EMS振动监测发展中的有关技术问题进行了讨论,并提出了一些建议。     

某燃气发生器转子临界转速及振型分析

针对某涡轴发动机燃气发生器转子的临界转速和振型,开展系统的计算分析。分析过程中,建立某涡轴发动机燃气发生器转子的有限元分析模型,运用SAMCEF/ROTOR转子动力学分析软件,计算燃气发生器转子的前三阶临界转速和振型,并揭示了前三阶临界转速和振型随弹支刚度的变化规律。研究表明,燃气发生器转子在额定工作转速范围内存在两阶临界转速,且振型均为刚体振型。此外,弹支刚度的变化对转子前两阶临界转速影响较大,对第三阶临界转速影响较小。     

油滤固定支座裂纹故障分析及预防措施

针对某型飞机发生多架次高压油滤固定支座发生的裂纹故障,从产品结构形式、产品材料、使用工况以及安装环境等方面进行分析,得出产品裂纹故障的主要原因为产品固定点凸台高度差和与之连接的导管存在安装应力。通过有限元理论分析验证了凸台高度差和导管安装应力裂纹部位与实际相吻合,找出了故障发生原因,并针对故障原因提出预防和改进措施。     

挖掘机动臂加强板焊缝开裂的原因和改进措施

正1故障现象近期投放市场的某挖掘机工作500h后,客户反馈其动臂中加强板焊缝出现开裂故障,裂纹走向为中加强板与中侧板对接焊缝边缘,裂纹整齐、笔直,如图1所示。该客户还反馈出现裂纹后继续使用该动臂,裂纹未发生进一步扩展。2故障排查2.1产品调研该型挖掘机动臂的对标产品为某日资和某国产的两款行业标杆品牌。挖掘     

某涡轴发动机防砂改进研究与验证

某涡轴发动机在外场连续发生燃气发生器后轴承损坏而导致空中停车的故障。经分析发现后轴承损坏的主要原因是飞机在含砂环境中飞行,大量砂尘积聚在发动机的鼓筒轴里,当砂尘积聚到一定数量后,砂尘突然剥落从而破坏了转子的动平衡。最终通过在鼓筒轴内部嵌入蜂窝,排除了故障。