合金化热镀锌镀层组织中Г1相的有序结构

采用聚焦离子束（FIB）方法制备了合金化热镀锌IF钢横截面TEM试样，研究了镀层中Г1相显微结构，得到了Г1相选区电子衍射花样（SADPs）。结果表明：在Г1相选区电子衍射花样中存在超点阵衍射，说明Г1相是一种具有2倍周期结构的有序金属间化合物，这种结构不同于Г1单相试样具有的6倍周期的有序结构。     

合金化热镀锌镀层组织中Γ1相的有序结构

采用聚焦离子束(FIB)方法制备了合金化热镀锌IF钢横截面TEM试样,研究了镀层中Γ1相显微结构,得到了Γ1相选区电子衍射花样(SADPs).结果表明在Γ1相选区电子衍射花样中存在超点阵衍射,说明Γ1相是一种具有2倍周期结构的有序金属间化合物,这种结构不同于Γ1单相试样具有的6倍周期的有序结构.     

机械合金化—新型的固态合金化方法

介绍了一种新型的固态合金化方法－机械合金化。阐述了机械合金化的基本原理,金属粉末机械合金化形成非晶,纳米晶和超饱和固溶体的基本机理。这是一种很有发展前途的固态合金化方法,正在新型材料的开发中显示出独特作用。     

表面合金镀层和合金化提高铸铁机械零件接触疲劳强度研究

研究了HT250铸铁材质机械零件表面涂镀N1-P与Ni-CO合金镀层和合金化后的工作性能,采用电子显微镜,光学显微镜等对复合强化后的镀层表面形貌、次表面组织、纵剖面组织,表面粗糙度,镀层及合金化后的硬度、镀层成份、镀层与基体的结合强度等进行了分析.试件的接触疲劳试验结果表明能显著提高接触疲劳寿命.     

电泳漆脱落问题分析及处理

基于零部件电泳漆脱落问题,分析工艺过程重要环节并提出可能的影响因素,通过改进并结合试验解决问题,在过程中积累经验,对于后续故障分析具有指导意义。     

铸件表面合金化的发展

重点介绍铸件表面合金化新工艺的概貌,包括合金涂料组成、涂料厚度与铸件尺寸及壁厚的关系、浇注温度的控制、浇注系统的设计、合金涂料的烘干等。最后对其国内外发展和生产应用作了简介。     

发动机连杆盖脱落原因分析

正发动机作为汽车的"心脏",在使用过程中,更容易引起用户的关注,其质量缺陷也就会更多地被感知和抱怨。这就要求汽车企业在发动机生产过程中,更加严格地控制过程质量,防止将有缺陷的发动机传递到用户手上。故障现象某汽车制造企业的一整台车在进行下线路试时,出现发动机异响,随即发动机抱死,无法再次起动。将发动机拆下进行外观检查,发现飞轮侧进气面缸体打破。进一步拆检发动机发现,第1缸连杆盖脱落,其连杆螺栓一侧断裂,断裂部位在螺纹第1扣处,     

层压减振复合钢板的结构设计

提出了层压减振复合钢板的设计原则。指出高聚物夹层材料需具有大的阻尼因子值,且含有极性基团;复合钢板的结构为对称约束型结构。由计算和试验证明,用酚醛树脂氯丁橡胶作为夹层制得的层压减振复合钢板具有良好的减振性能和较高的结合强度。     

考虑应变梯度效应的低碳钢试样单向拉伸尺寸效应理论研究

采用二阶应变梯度塑性理论，得出伸长率、峰值应力后工程应力应变曲线和真应力应变曲线的解析解，结果表明三者均具有尺寸效应。将低碳钢试样的单轴拉伸简化为轴向的一维问题。采用拉伸过程中体积不变假设及平衡条件，将应变梯度引入屈服函数，得到伸长率、平均应变及真应变的解析式。理论结果完全反映伸长率与标定长度呈反比的客观事实。工程应力应变曲线尺寸效应可以在数值结果中找到佐证。拉应变局部化是三者尺寸效应的本质原因。     

等离子喷涂层和钢的制动磨损特性

在ＭＭ—１０００制动摩擦磨损试验机上,试验了两种不同组成的Ｆｅ－Ｎｉ－Ｃｏ－ＷＣ复合涂层并与传统的钢制件作比较。试验结果表明,涂层比钢的耐磨性有较大的提高,ＷＣ质量分数高的涂层耐磨性更好。制动时涂层的磨损以磨粒磨损为主,有轻微的氧化和粘着。钢的氧化磨损和粘着比涂层严重。因摩擦热的影响,制动后钢的摩擦表面出现热震开裂和特有的浅层剥落,浅层剥落是一个塑性变形积累、裂纹形成和扩展的过程。但涂层无热震开裂和浅层剥落现象。     

GCr15钢不同回火态扭转流变硬化行为和组织强度研究

研究了ＧＣｒ１５钢淬火不同温度回火后扭转流变硬化行为、组织和强度的关系。研究表明，在双对数坐标上硬化曲线呈现多ｎ行为。在低于２５０℃回火，随回火温度降低，诸ｎ值增大的原因很多，但残余奥氏体及其塑变诱导相变强化效应在其中起着主要作用。在高温回火范围，随回火温度降低，诸ｎ值减小的原因与渗碳体质点间距，即位错运动平均自由程（ＭＦＰ）有关。尽管宏观扭转断口有正断和切断之分，但微观断口均为韧窝，这表明塑变和硬化在断裂过程中起着重要作用。据此，可借助τ（０．３）、γｋ和ｎｌ值的变化分析τｋ值随回火温度变化的规律。     

FINITE ELEMENT ANALYSIS ABOUT STRESS AND STRAIN OF SURFACE PEELING IN Cu-Fe-P SHEET

The microstructure of surface peeling in finish rolled Cu-0.1Fe-0.03P sheet is analyzed by scanning electron microscope and energy dispersive spectroscope. Fe-rich areas of different contents are observed in the matrix. The stress distributions and strain characteristics at the interface between Cu matrix and Fe particle are studied by elastic-plastic finite element plane strain model. Larger Fe particles and higher deforming extent of finish rolling are attributed to the intense stress gradient and significant non-homogeneity equivalent strain at the interface and accelerate surface peeling of Cu-0.1Fe-0.03P lead frame sheet.     

基于核函数PCA的柔性薄板装配偏差源诊断

讨论柔性薄板装配过程中装配偏差的非线性传递规律.针对柔性薄板装配的特点,引入核函数PCA (principal component analysis)方法诊断装配偏差源.同时,根据实际问题的不同,核函数PCA方法所选择的核函数是不同的,选择合适的核函数是采用核函数PCA方法取得良好效果的关键.成功的工程应用表明,在柔性薄板装配偏差源诊断中核函数PCA比PCA效果更好,能够准确、快速地找到装配偏差模式.文中提出的基于核函数PCA的柔性薄板装配偏差源诊断方法是正确、有效的.     

20钢高压管脆断分析

采用金相显微镜和透射电镜显微分析、力学性能试验与有限元分析等方法，系统分析合成氨系统使用的20钢高压管发生脆断的原因。认为发生脆断的主要原因是由于钢中氮等元素在管道冷加工后形成Cottrell气团，从而产牛应变时效所致。建议20钢等低碳钢应严格控制其中氮等元素含量，控制管道弯制等成型的温度，避免发生冷加工现象，对必需的冷加工应进行应变时效试验，这样才能避免20钢等高压管道脆断的发生。     

金属复合板的拉伸失稳判据

从唯象力学出发,分析推导了金属复合板单向拉伸的塑性失稳条件,证明了复合板塑性失稳点特性值在组分材料失稳点特性值之间随复合比单调变化,并给出了复合板塑性失稳点的近似公式。利用该公式,可以根据组分材料的均匀伸长率和抗拉强度来预测复合板的相应性能参数,为新型复合板的设计和应用提供了依据。     

板料成形极限应力图研究

基于塑性应力应变关系,推导出极限应力与极限应变相互转换关系,针对分散性失稳、凹槽失稳和平面应变漂移失稳等准则,进行了双线性应变路径、曲线应变路径和复合应变路径下成形极限应力图的理论计算。结果表明,成形极限应力图不受应变路径影响,对于同一失稳准则,在不同加载应变路径下几乎为同一条曲线。因此,成形极限应力图作为复杂加载路径的成形极限判据更加方便和实用。     

耐磨胶粘涂层的微观热应力分析

按球对称模型分别分析了胶层基体及填充粒子中的微观热应力,同时对经历了不同温差循环的胶层进行了显微观察。取粒子中心为坐标原点时,研究表明,两相材料中各相热应力均在界面达到最大值,降温温差Δt