汽门摇臂轴平行度专用检测装置的设计与研究

分析了汽门摇臂轴零件的尺寸特点,针对传统测量方法无法快速测量汽门摇臂轴零件平行度误差的问题,提出了一种平行度误差测量专用检测装置的设计方案。深入研究了被测零件平行度公差的技术要求、测量原理以及检测装置关键结构设计,基于Pro/E三维软件对平行度专用检测装置进行了设计与研究,并且详细地描述了检测装置操作方法。所设计的平行度专用检测装置结构合理、操作方便,能快速准确地测出平行度误差,提高了汽门摇臂轴零件的平行度误差的测量速度,改善了汽门摇臂轴零件平行度误差的测量效率。     

机床导轨平行度误差的测量

检测机床导轨平行度误差一般采用如图1所示方法,图1a所示的方法要求千分表支架具有非常高的刚性,否则测量数据难以稳定,因此它只能用于两导轨距离较小条件下的测量。当两导轨间距离较大时,要用图1b所示专用检测桥和水平仪来测量,但它只能测量两条导轨在垂直平面内的平行度误差,难以直观地反映导轨间的平行度。这里介绍一种用自准直仪和专用检测装置测量导轨间平行度的方法,它能测量两导轨在水平和垂直平面内的平行度误差。     

内外燕尾导轨平行度测量规

机床大修过程中,外燕尾导轨平行度的测量,通常用外径千分尺配合钢柱进行,由于钢柱有一方(即镶条下平面)不在检侧基面上,影响检测精度。而内燕尾平行度更难以测量。图1所示是我们设计的内外燕尾导轨平行度测量规在测量外燕尾导轨平行度中的应用。操作方法:将测量规放于溜板上导轨,以左燕尾导轨为基准,移动测量     

基于光学自准直法的光波导阵列平行度测试

为了提高几何光波导的成像质量,提出了一种基于离轴自准直光路的光波导阵列平行度测试方法。根据阵列平面特征分析了以空间二维角度表征光波导中半透半反膜阵列平行度的误差评定模型,将几何光波导成像原理与自准直光路相结合,推算出了阵列平行度的数学关系式。然后,构建了光波导阵列平行度测量系统,系统中具有光源控制器可以控制输出光强,有效解决了因光波导中不同半透半反膜的光能利用率不同而影响测量的难题。利用Steger算法对自准直回像进行图像处理。最后,完成了标定和阵列平行度测试以及验证实验。实验结果表明,平行度测量系统的测量不确定度为1.14″,最大重复性误差为0.32″。该方法可以快速准确地测量几何光波导中的阵列平行度,对光波导阵列面的姿态修正以及成像质量的提高具有指导意义。     

一种基于圆度仪的平行度、平面度测量方法

介绍了一种基于高精度圆度仪的平行度、平面度测量方法。对于零件圆形端面可实现无盲区测量，对Φ50mm端面测量，扩展测量不确定度（k＝2)可达到0．2μm，解决了高精度平面度、平行度的测量问题。     

全站仪辊系平行度测量的数据处理方法

为了保证工业产品的质量,辊系的平行度测量已经被广泛关注。文中介绍了基于全站仪测量辊系平行度测量严密的数据处理方法,并结合实例详解了数据处理的过程,最后得出了一些有用的结论和意见。     

给定方向上的线对线平行度检测

介绍了圆柱母线在给定方向上平行度的直接检测方法。在运动机构的控制下滑块在圆柱之间滑动,固定在滑块上的两个位移传感器测量出母线距离,根据测量数据计算出平行度。分析了滑块滑动过程中对测量结果的影响因素,进行了测量试验。根据试验结果对滑块结构进行了优化设计,并拓展为专用平行度测量装置。     

大宽度导轨平行度的简易测量

对于宽度尺寸较小(几米)的导轨的平行度测量,可以用一般的测量器具来完成。但对于宽度尺寸较大的导轨平行度测量,用一般的测量器具就不易测量了。GSⅡ-600O数控切割机是我公司自行研制生产的一台用于钢板下料的新型数控机床,其左右导向导轨宽度达6m,两导轨的平行度要求严格,     

JG型激光不平行度检查仪

<正> 天津市机床光学仪器厂试制成JG 型激光不平行度检查仪,现介绍如下:仪器的用途本仪器利用激光点光源球面波干涉的原理,可以测量大型外径千分尺两测量端面之间的最大不平行度,并且可以判明该不平行度是因动测头轴线不垂直于定测头的测量平面:(即不同轴度),或是动测头测量平面不垂直于本身的运动轴线所造成的。在判明的同时也可做定量的分析测量。同时还可以判明测量面的不平度的表面质量及不平行楔角方向。     

轴瓦半圆高度及平行度测量仪

轴瓦半圆高度及平行度,公差要求较严,如何准确地测量呢?一般都采用扭力板手加压的测量方法。虽然这种方法存在着操作麻烦,效率低,劳动弧度高等缺点,但它能同时量出半圆高度及平行度。如何突破这一测量关键我厂制造了一台轴瓦高度及平行度测量仪,测量数据稳定,能将高度及平行度误差一次量出,并具有结构简单紧凑,操作方便等优点。     

轮毂轴承内圈端面平行度误差测量仪的研制

为提高汽车轮毂轴承单元装配精度,要求汽车轮毂轴承的内圈端面的平行度误差小于2μm。因此,设计开发了一种新型轮毂轴承的内圈端面平行度自动测量装置,介绍了该测量仪的测量原理,以及机械结构的设计和研制。同时,建立了基准平面符合最小条件法的面对面平行度误差数据处理系统,并对测量精度的影响因素进行了分析。     

想想看?

一、为检验千分尺活动测杆端面和测砧端面之间的平行度,通常采用的测量方法如图1所示。在测杆和测砧之间夹持住平行平晶,然后根据两个测量面上出现的干涉条纹判读出平行度。对图2所示的四种情况,请您评定其平行度。     

简易测量两轴平行度的装置

目前,对两轴平行度的测量,还缺少理想的检验装置和检验方法。为了评定两轴平行与否,很多企业采用的方法是:用螺旋千分表或游标卡尺测量两轴两端处外侧的距离,并计算出它们的差,以此来度量两轴的平行度误差。这种方法存在严重缺点,例如,当两轴处于交叉状态时(如图1),若A=A′,用上述方法测量,就会把严重不平行的两轴,误判为平行。     

减小主轴箱体热变形的方法

立式加工中心几何精度检验标准JB/T8771.2-1998中,第G12项是主轴轴线和Z轴轴线运动间的平行度。该标准的精度公差是在300mm测量长度上为0.015mm。图1为平行于Y轴轴线的YZ平面内的平行度,图2为平行于X轴轴线的XZ平面内的平行度。     

刀口形游标卡尺外测量爪研磨

工厂使用的游标卡尺外测量爪多数带刀口。由于刀口的存在,在修理研磨外测量爪平面度和平行度时不易磨平,当两测量面闭合时在刀口处有间隙存在,有人为此把研磨器改小,研磨时只研磨宽面,其结果是宽面中间稍凹,宽面和刀口过渡部分稍高,两测量面闭合时只在过渡处接触,平面度和平行     

卡尺测量面的研磨

游标卡尺外测量爪多数带刀口,使得外测量爪的平面度和平行度在修理时不易磨平。在研磨外测量爪平面度和平行度之前,先修磨主尺和游框基面的平直性,然后装上弹簧片,消除主尺和游框的间隙方可研磨外测量面。主尺和游框两基面靠装在游框内的簧片弹力紧密贴合,从而保证主尺和游框的正确位置和配合关系。研磨时若施力点位置不正确     

连杆孔中心线平行度测量计算方法研究

以发动机连杆大小头孔中心线平行度为研究对象,分析了现有测量方法存在的不足。设计出一种使用电涡流传感器直接测量孔内壁,获得该截面实际形状位置,并拟合出圆心。通过测量不同截面获得该孔的实际中心线位置,并计算得到两条中心线的平行度误差值。该测量方法可以适用于各类通孔、盲孔中心线的确定、孔中心线平行度误差测量。     

平行双关节坐标测量机的标定及不确定度评价

借鉴国外ScanMax测量机所具有的优势,研发了RRP结构(即两个转动和一个直线运动)的平行双关节坐标测量机,并研究了该仪器的误差模型、标定方法和不确定度评定方法。首先,根据平行双关节坐标测量机的机械结构建立了仪器的数学模型和误差模型。然后,基于全误差分析技术设计了仪器的标定方案并分别介绍了对重力和扭矩变形、平行度、臂长、零位等参数的标定。最后,根据国家坐标测量机校准规范,提出了通过评价测量重复性和长度测量精度的方法来评定测量不确定度。实验结果表明:在1 000mm×250mm(直径×高度)的测量范围内,平行双关节坐标测量机的测量不确定度可达到12μm(k=2)。得到的结果验证了平行双关节坐标测量技术及全误差分析技术的可行性,为非正交坐标测量机的标定探索了新的方法。     

一种导轨直线度与平行度测量系统的研究与应用

导轨直线度与平行度的测量通常采用接触式扫描法和光学测量法,这些方法通常需要高精度的直线度物理基准和激光干涉仪等昂贵仪器使得测量成本大大提高。为克服上述缺点,提出了一套基于四象限光电探测器(简称四象限)结合双轴水平仪实现导轨直线度与平行度测量的测量系统。通过标定实验,比对实验和稳定性实验证明了该测量系统的准确性和稳定性。利用该测量系统对导轨进行测量调整后,基准轨水平与竖直两个方向的直线度误差分别从150μm和120μm降低至42μm和36μm,测量轨与基准轨在水平与竖直两个方向的平行度误差也分别从327μm和524μm降低至45μm和51μm。     

导轨在水平面内平行度误差的测量

本文介绍一种用自准直仪加光学直角器来测量导轨在水平面内平行度误差的方法。该法简单易行,测量精度较高,非常适宜宽导轨平行度的测量,近来由于无需调整的立方体型光学直角器的问世,其测量更为方便。一、测量原理及基准建立众所周知,用自准直仪测量导轨直线度是以光束