轿车制动钳总成的缸孔与活塞间隙匹配设计

针对球磨铸铁件材料的制动钳总成在低纬度地区高温工作环境中的可靠性和综合性能进行优化设计,减小因环境温度变化大对制动性能影响,提高制动钳总成的综合性能和使用寿命。     

康明斯M11系列水泵总成防错装技术的应用

M11系列汽车冷却水泵是美国康明斯公司全球采购体系,委托我司制造生产的多品种混合批量的出口产品。为了保证能够稳定地生产和装配出高质量、高水平和高效率的多品种混合批量的冷却水泵,公司组建了新的专业化生产车间,并配置了全套新式的高、精加工设备,检验仪器和中间试验装     

电动轿车后桥过热原因及故障分析

后桥总成是电动轿车传动系中的最后一个总成,其工作原理为:发动机的动力由传动轴作用,传给驱动车轮,从而降低转速,增大扭矩,以此保证车辆具有足够的牵引力和合适的车速。同时,后桥总成还能改变动力传递的方向以及承受汽车的载荷等。后桥总成常见故障除异响、漏油外还包括后桥过热。本文基于电动轿车后桥结构分析驱动后桥过热原因并给出了相应的解决方案。     

后桥壳总成生产线焊接工艺及关键设备

后桥壳总成焊接工艺目前,我国汽车工业高速发展,微型车、越野车、轻客、轻型和重型载货汽车的增长速度每年以两位数的幅度增长。这类车的一个关键部件就是后桥,而焊接是后桥生产的关键制造工序。国内后桥焊接生产现状,主要采用传统的焊接工艺路线,总体     

取消CA1046L后桥总成焊后热处理的可行性

文中通过对CA1046L后桥壳总成冲压焊接成形、热处理前后的性能对比分析。讨论此焊接件不经热处理的可行性，并为不进行热处理提供了技术依据。     

汽车后桥壳总成自动化焊接生产线的研制

介绍了越野车后桥壳总成自动化焊接生产的工艺流程,自动焊接生产线的设计思想,结构原理及特点,证明了该套焊接线及设备是一套适用于越野车后桥壳总成焊接生产的,而且自动化程度高、生产效率高的先进设备。     

制动踏板总成行程检具

我厂生产的Jetta轿车脚踏板机构总成中,制动踏板总成在R 236mm位置的行程为R 160 mm,如图1所示,其起点的高度为234.5mm±3mm。由于制动踏板总成的运行轨迹为圆弧形,故其行程用一般的高度尺很难测量,也不适应批量生产,因此,我们设计了一个便于批量生产检验用的行程检具。     

运用小波变换检测汽车后桥总成故障

用傅里叶变换和小波变换寻找并分解出最能反映汽车后桥故障的频率段，再从该频率段的重建信号中提取最能反映故障的特征（包括信号的方差和峰态）。为了寻找最优判断故障的指标，从现场采集的后桥总成振动信号数据库中抽取一定样本的正常件和故障件，并提取每个工件信号的特征数据，用支持向量机神经网络可得到最优的分类指标。     

东方红—1002覆带拖拉机变速箱,后桥总成磨合试验台的设计

本文介绍了东方红－１００２履带拖拉机变速箱，后桥总成磨合试验台的结构，工作原理和关键部件的设计。     

基于强度分析的客车后桥壳总成设计方法与应用

针对国家标准中规定的桥壳台架试验工况,本文在分析钢板冲压焊接整体式桥壳总成优点的基础上对设计的桥壳总成在四种不同工况下的受力情况采用材料力学的方法进行校核分析。结果表明,该客车后桥壳总成具有足够的强度和刚度,满足设计要求。     

客车后桥总成的装配与调整

随着国家对环保要求的提高,对汽车排放标准的实施也越来越严格,目前对客车行业的排放要求达到欧Ⅰ、欧Ⅱ标准。为此,我公司适时开发了153系列后桥,输出扭矩30000Nm,承载能力为10500kg,具有多种速比可供选择,适合各种车型传动性能的要求。桥壳为冲压焊接式结构,此种后桥的开发为黄海大客车系列及专用车系列的发展提供了可靠的总成。该后桥总成中     

汽车后桥壳总成加工生产线

目前国内外汽车后桥壳总成制造结构主要有两种,一种是整体铸造式结构,另一种是冲压焊接式结构,我国多数企业采用冲压焊接式结构。国内各专业车桥生产厂家后桥壳的生产工艺,多采用先将桥壳和半轴套管半成品进行焊接,然后再进行机械精加工。这种传统的加工方法生产效率低、产品质量不稳定。     

汽车制动钳高低压气体检漏设备

介绍一种汽车制动钳高压气体检漏设备和低压气体检漏设备的控制方式。     

重型汽车制动钳失效分析与改进探讨

最近几年中我国对于公路安全问题越来越重视,重型汽车作为公路交通运输中的重要工具之一,其安全性和可靠性是重中之重。重型汽车的制动钳与汽车的运行安全有着密切的关系,但是汽车的制动钳常年处于汽车的外部,与空气直接接触,一旦在风沙、雨雪等环境下,使用过程中必然会受到污染,影响制动功能的正常使用,因此重型汽车制动钳密封性能的改进是目前研究的主要内容。同时我们还要不断的提高对重型汽车制动钳密封性检测水平,重型汽车的制动钳需要检测的时间比较长,检测时需要对其进行拆解,因此传统的方法不能对其进行在线检车,经过我们的研究,使用气密性代替传统的水密性检测,提高了检测合格率的同时,提高了检测的工作效率。     

防错装置的能力模型构建及其在汽车行业的应用

以不同型号的弹簧防错为例,利用其颜色的差异,搭建防错装置,根据此装置的原理,收集数据构建防错能力分析模型,通过数理计算得到防错装置的防错能力.确定了防错装置有效性的数据化评判标准,并将此模型运用到其他防错装置中,结合批量生产验证,此模型对防错装置有效性评估和研究有着重要的指导意义.     

汽车制动钳体加工工艺的优化

随着中国汽车工业的迸发式增长,汽车保有量的不继提升,给汽车行车的安全性提出了更高要求。随着汽车市场竞争的加剧,如何缩短开发周期、降低成本、提高产品市场竞争力,也成为设计工作者承担的重任。制动器（见图1）则是汽车主动安全的重要零件之一，本文介绍了汽车制动器钳体加工工艺和测量方法的优化方案，保证汽车安全性的前提下，缩短了制动器的开发周期，降低了生产成本。     

滑动叉轴浇注孔加工防错装置

滑动叉轴浇注孔光电防错应用背景 图1所示是汽车传动轴上的滑动又轴，两个十字轴轴承孔两侧各有一个直径为2．9mm的浇注孔，用于十字轴装配后向浇注槽内注胶，起到固定十字轴轴承的作用。     

汽车制动钳密封性能检测的研究

分析了盘式制动器的工作原理,从而指出制动钳的密封性检测具有极其重要的作用.为了消除汽车盘式制动器总成存在的渗漏现象,研究了一种定量密封性试验台,采用定量差压法的原则检测制动钳的微泄漏.该文研究的制动钳密封性能检测实验台对稳定制动钳产品质量提供了保证,从而进一步提高了行车的安全性.     

前轴总成对汽车制动跑偏的影响分析及其改进措施

汽车制动性能良好是汽车安全行驶的重要保证。汽车在行驶过程中因制动跑偏而导致车祸,是许多交通事故主要原因之一。了解、分析汽车制动跑偏的主要因素,迅速地找出故障原因,给予排除以确保行车安全。首先分析汽车制动跑偏的主要原因,然后重点分析前轴总成对汽车制动跑偏的因素和在生产过程中的改进措施。     

博世将推出新一代制动钳ZOHe

在2012年,博世将推出一款新产品,它是基于经过市场证明的ZOH制动钳的升级换代。在新一代ZOHe（博世零偏移设计升级版）中,我们的工程团队进一步完善了制动钳的刚度以及摩擦片和制动钳体的导向系统。这些新特性确保了ZOHe制动钳能够精确而平顺地运行。当制动器在释放状态时,制动钳会处于最优的对称位置。