台铃电动车上路仅一周就“罢工”

新买的电动车上路仅仅一周,就突然无法启动,这让南昌市民付先生很是烦心。为此,他要求台铃电动车专卖店退车,却遭到拒绝。付先生告诉笔者,6月18日,他在位于南昌市洪城路电动车一条街台铃电动车专卖店,花3880元购买了一辆台铃路豹二代电动车。6月25日,当他驾车行驶在何坊西路时,电动车突然停了下来。"电池显示电量充足,可是车却无法启动。"随后,他联系台铃售后部进行路救,但是对方也无法修好。     

全球电解二氧化锰供应能力将增加

随着电动汽车（EV）、混合电动车（HEV）开始批量销售,用于锂离子电池（LIB）正极材料的电解二氧化锰的需求将大幅增长。日本三菱汽车、富士重工及日产汽车等公司的LIB正极均采用锰系材料。     

电动车锂离子电池的材料问题

简要介绍了我国电动车的开发现状, 指出了发展电动车的瓶颈是电池；阐明了锂离子电池对发展电动车的作用，特别强调目前的关键是研发适于电动车的锂离子电池材料；简述了作者的实验室在电动车锂离子电池关键材料研究方面的最新进展。     

欧蝶电动车一个月爆胎4次

<正>"保修期内的电动车老爆胎,找到商家更换胎却遭拒绝。"近日,南昌市民钟女士对上海欧蝶电动车的质量提出质疑。据钟女士介绍,今年7月26日,她在南昌莲塘上海欧蝶电动车专卖店购买了一辆型号为"TDR-Z型"的电动车,花了2100元。车才骑了1个多月,后车轮内外胎先后4次破裂。     

LiFePO4的研究及产业化进展

LiFePO4的发现标志着“锂离子电池一个新时代的到来”，对其深入研究及进一步改善将有望圆近百年电动车的梦想，促进人类社会的可持续发展。[编按]     

五星钻豹骑了4个月钢圈生锈变形

新车骑了还不到4个月,前轮钢圈锈迹斑斑,后轮钢圈变形,对此南昌市民严先生希望五星钻豹售后部能够免费维修却遭到拒绝。2月28日,严先生在南昌市洪城路电动车一条街五星钻豹专卖店花2550元购买了一辆电动车。6月初,他发现电动车前轮钢圈生锈,而后轮钢圈变形。由于尚在包修期内,他找到五星钻豹售后部,希望对方免费进行维修。     

日本日矿金属开始生产车用锂离子电池正极材料

日本日矿金属公司开始生产车用锂离子电池正极材料。在磺原工厂安装年产规模为300t的生产设备，计划2009年6月投产。该公司预计，锂离子电池作为混合电动车、插电式（plug-in）电动车、电动车等的车用电源，需求将不断增长。该公司在试验厂进行了正极材料的开发，已向多个用户提供了样品。     

高电压尖晶石LiNi0.5Mn1.5O4材料研究进展

目前,锂离子电池以其低自放电率、高比能量、无记忆效应等优点,广泛应用于便携式电子设备和其他高能量设备,如电动车和储能电站等。在诸多正极材料中,尖晶石锰酸锂（LiMn2O4）以其低成本、无毒、高能量密度受到了广泛的关注,     

铅酸蓄电池电动车充电过程起火机理探析

铅酸蓄电池是电动车的主要动力源,电动车导致的火灾事故多发在电池充电过程。本文深入探析了铅酸蓄电池电动车充电过程最易引发火灾的时间段和电池热失控、电池内部短路、过充电析氢爆炸、充电器故障导致充电回路短路、充电线路磨损形成短路等起火机理,并提出防止电动车充电过程起火的技术措施。     

高能密封镍氢动力电池及其电动汽车试运行

采用泡沫镍电极制备工艺,研制开发了２０－１１５Ａｈ系列电动车用方型密封镍氢动力电池,单体电池比能量达６０－７０Ｗｈ／ｋｇ,电池比功率大于１６０Ｗ／ｋｇ,１２Ｖ电池组比能量达５４Ｗｈ／ｋｇ,电池可在－２０－５０℃下工作;电澉寿命仍在测试之中,该电池具有良好的过充、过放电能力。     

动力电池频频自燃背后:钛酸锂电池能否借此登陆乘用车市场?

正4月21日晚,上海某小区车库一辆特斯拉ModelS自燃并波及临近车辆;4月22日,一辆蔚来ES8也出现起火现象……多起电动车自燃事件把电动车又推向了风口浪尖。甚至有网友爆料称,电动汽车申请车位都会遭物业的"不公平"对待。截止目前,特斯拉等企业并未就电动车自燃的原因做出官方解释。亿欧汽车就此问题与国创成联合创始人、首席商务官李海波进行了交谈。在他看来,特斯拉在三电系统已经达到了很高的水平,但旗下产品还是不止一次出现自燃的事件,这与其电池技术路线本身有关。特斯拉使用的三元锂电池负极材料为碳系材料,在李海     

电动车用锂离子蓄电池模块的安全性问题

<正>动力锂离子电池具有能量密度高和非水体系与生俱来的安全性差等特点,使得其安全性能和抗各种滥用条件的能力成为制约其发展应用的关键阻力。电动车用电池模块对安全性能有着极其苛刻的要求,本文的目标是为发展出既能够延长电动车行驶里程,又能够为解决电动车的安全问题电池模块提出研发方向。提高电池的安全性能不可能通过单一方法实现,必须从多方面着手,多管齐下,各学科各专业共同努力。一、安全性问题的提出     

基于物联网的车载电池管理系统的研究与设计

通过研究现有纯电动车及油电混合电动车中车载电池管理系统中缺乏远程智能管理与电池突发性事故智能决策的问题,提出将车载电池管理系统、物联网技术和分布式部署技术相结合,设计能够实现远程管理并带有各级事故智能决策的新一代车载电池管理系统。     

日本GS汤浅公司开发出锂离子用高性能磷酸钒锂正极材料

日本GS汤浅公司开发出安全性好、输出特性优异的锂离子电池用正极材料“磷酸钒锂”。由于该材料具有高的输出密度及优异的安全性,因此有望降低电池系统的成本。该公司下一步计划开发使用这种磷酸钒锂正极材料的锂离子电池,用于混合电动车及配有怠速熄火装置的微型混合电动车。     

产综研合成LiFePO4超微粒子

产业技术综合研究所和日本学术振兴会利用包覆有碳膜、有望作锂离子电池正极材料的橄榄石（结晶结构的一种）LiFePO4（磷酸铁锂）,成功合成了纳米级超微粒子。LiFePO4因价格低,作为电动汽车大型锂离子电池的正极材料备受关注,但使用这种材料的电池存在如果高倍率（短时间内通过大电流）充放电,其容量就会急剧下降的问题。     

打印电池像牙膏一样可以挤出来

据报道，帕洛阿尔托研究中心（PARC）的硬件系统实验室正在研发一种用于电动车的锂离子电池，这种电池可以比传统电池多储存20％的电量。     

电动车用锂离子蓄电池模块安全性之正负极材料

<正>为了提高在电动汽车(包括纯电动汽车和插电式油电混合动力汽车)中使用的锂离子蓄电池模块的安全性能和能量密度,从而发展出能够延长电动车单次充放电的行驶里程和解决电动车安全问题的电池模块,美国能源部委托国家新能源实验室的丹尼尔·道体博士(Dr.Daniel H Doughty)发表了名为《电动车用蓄电池模块安全路线图指导》(Vehicle Battery Safety Roadmap Guidance)的报告书。此报告就电动车     

新能源材料

韩国研发出"2分钟充电"的电池新材料韩国蔚山科学技术大学和LG化学技术研究院电池研究所8月15日发表声明称,开发出了2分钟内完成充电或者放电的充电电池(Secondary Battery)电极用的新材料。手机或电动车用电池不仅能大举缩短充电时     

TIAX研发GEMX复材 可降低锂电池阴极的钴用量

正据外媒报道,科技型创业者(technology entrepreneur)Kenan Sahin与其他科研人员共同研发固态锂离子电池的未来技术,致力于使其价格变得更为经济实惠。Sahin在柏林的会议上表示,他的公司TIAX研发了新款电池复合材料,其取名为GEMX,可降低电池阴极对钴的需求量。钴价格是电动车制造商关注的重点问题,电动车的量产绕不开这类车载电池的核心材料,锂离子电池价格推升或进     

新型能源材料

国内最大太阳能电池生产线无锡投产；晶龙集团与澳大利亚企业合资生产太阳能电池；天津将建铜铟硒薄膜太阳能电池中试线；新型非晶硅电池研发取得新突破；四川新光硅业千吨硅业项目明年投产；汇达电动车实现产业化；美国发明便携电脑高能燃料电池；印度开始实施生物柴油计划；法开发廉价生物能源生产技术