公路隧道水泥混凝土路面抗滑性能及降噪技术分析

对公路隧道水泥混凝土路面抗滑与降噪功能进行了系统调查与分析,并对隧道水泥混凝土路面等抗滑降噪施工工艺展开了深入研究,以此达到降低噪声,提高路面抗滑性能的目的。     

钢纤维混凝土在公路隧道路面中的应用分析

简述了公路隧道路面施工对钢纤维和其他材料的质量要求,从防水、排水、混凝土搅拌、运输、养生等方面,探讨了钢纤维混凝土在公路隧道路面工程中的应用技术,从而提升路面的使用性能。     

抛丸设备在隧道防滑中的应用

高等级公路隧道能够有效地改善公路的路线技术指标,缩短公路里程和行车时间,但其不可避免的封闭性、行车环境的复杂性,给公路安全管理工作也带来了一定的难度。隧道路面有混凝土和沥青两种,因为短距离隧道的通风条件比较好,消防要求不是特别的高,隧道内温度、湿度和隧道外的差别不大,所以可以采用粗粒式沥青混凝土路面,而对于长隧道,由于隧道内部环境以及消防的原因,大多采用水泥混凝土路面。     

关于公路隧道采用连续配筋混凝土路面的构想

本文简单介绍了连续配筋混凝土路面在国内外的发展情况及其技术特点,在对隧道路面的使用环境与技术特性进行分析的基础上,阐述了现有隧道路面结构存在的问题,提出了将连续配筋混凝土技术应用于公路隧道路面的新思路。     

沥青混凝土面层平整度检测及控制技术研究

沥青混凝土是公路工程建设中的常用材料,应用于公路路面施工可以形成稳定、耐用、密实的路面。论文从沥青混凝土应用于公路路面施工的优势及沥青混凝土路面施工基本工艺出发,分析了影响沥青混凝土面层平整度的因素,并提出了提高沥青混凝土面层平整度的控制措施。     

高强型道路水泥在混凝土路面中的应用

一、概述我国目前已有公路约100万公里,但其中有路面的只有19万公里左右,随着经济建设的发展,发展公路事业已显得十分迫切。由于常用的筑路材料——沥青资源缺乏,远远满足不了修筑路面的需要;而混凝土路面的使用寿命又大大超过沥青路面的寿命,一般可达30～40年。因此,生产高强型道路水泥这类修筑公路路面和机场跑道的专用材料     

沥青混凝土路面裂缝成因分析及防治

沥青混凝土路面是目前高速及干线公路常用的柔性路面,随着陆续建成并投入运营后,沥青路面早期损坏较为普遍,本文探讨了沥青混凝土路面裂缝成因及其防治。     

试述沥青混凝土路面裂缝的形成原因分析及预防

当前我国公路建设中沥青混凝土仍然是极为重要的一种施工材料,采用沥青混凝土浇筑的路面具备着较为明显的优势,尤其是在防滑性、平稳性以及噪音等方面更是极为突出,但是其劣势也是比较明显的,比如裂缝问题就需要引起高度的关注,本文就主要针对沥青混凝土路面裂缝问题首先分析了其出现的主要原因,然后重点介绍了一些常用的预防措施,希望有助于今后沥青混凝土路面裂缝防治工作水平的提升。     

长大隧道露石水泥混凝土路面工艺性能

针对露石水泥混凝土路面在隧道工程中抗滑耐磨降噪的问题,以长临高速公路盘秀山隧道、黄花岭隧道路面为研究对象,在结合路面设计理论与混凝土材料改性研究的基础上,研究了露石水泥混凝土路面。结果表明,隧道露石水泥混凝土路面具有良好的抗滑、耐磨、减噪、防眩、排水等性能,使道路服务水平得到了很大的提高。     

咸水沟隧道混凝土路面施工工艺

结合咸水沟隧道混凝土路面施工的成功实例及其他工点的成功经验,总结适合中短公路隧道混凝土路面的施工工艺。     

温阻燃纤维沥青混合料性能的研究

针对隧道路面铺装的特点和热拌沥青混合料在生产和施工过程中存在的问题,研制了一种拌和温度低,路用性能好,具有良好阻燃效果的温拌阻燃纤维沥青混合料.通过室内试验,检验温拌阻燃纤维沥青混合料的路用性能,验证其具有与相应的热拌纤维沥青混合料相当甚至更优的性能.     

特长隧道水泥路面平整度的影响因素及控制

从基层平整度、混凝土质量、施工机械、施工工艺、接缝和检查井等几个方面出发,分析了各因素对隧道水泥混凝土路面平整度的影响,提出了隧道水泥路面平整度施工过程控制措施,为隧道水泥路面平整度过程控制提供参考。     

水泥混凝土高速公路的发展前景

随着公路交通量以及重型运输车辆比重的增加,公路对路面结构强度和使用性能提出了更高的要求。水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、使用寿命长、养护费用低等优点,可能逐步替代沥青混凝土路面,成为未来高速公路的发展趋势。     

沥青罩面修复旧水泥混凝土路面的设计及现状

介绍了复合式路面的概念,引出沥青罩面在城市道路旧水泥混凝土路面上的应用,并介绍了国内外沥青混凝土罩面的设计方法及研究现状,最后重点分析了国内研究存在的问题,从而为该类问题的进一步研究提供了理论基础。     

隧道水泥混凝土路面试验段施工方案

结合具体工程实例,分析了隧道水泥混凝土路面试验段施工的目的,简述了原材料的准备,详细地介绍了路面试验段施工工艺,以充分发挥路面试验段的作用,从而保证隧道水泥混凝土路面的工程质量.     

机场道面再生混凝土配制与施工

机场道面翻修、改(扩)建工程会产生大量的废弃混凝土,如何利用废弃混凝土作为再生骨料,配制道面再生混凝土,满足机场道面工程设计与施工要求,采用掺加优质粉煤灰和高效外加剂的"双掺"技术路线,进行道面再生混凝土配合比设计。室内试验表明,所配制的道面再生混凝土性能优于普通道面混凝土,现场施工实践也表明,所配制的再生混凝土可以用于机场道面工程,是一种新型绿色环保混凝土。     

广西高速公路隧道路面的设计与施工

介绍了广西高速公路隧道中所采用的基于永久性路面或长寿命设计理念的隧道路面结构形式,以及隧道路面中所采用的新结构、新材料与新工艺;并对连续配筋混凝土路面结构层的设计与施工进行了简要介绍,对今后同类隧道路面施工具有一定指导意义。     

钢筋混凝土路面病害分析及防治措施探讨--以虎山线路面改造工程为例

钢筋混凝土路面因其强度高、耐久性好、不易开裂等特点,在山区重交通道路中得到了广泛应用。本文从克服混凝土路面出现常见性使用问题入手,有针对性地论述施工过程中几个重要环节的质量控制,探讨钢筋混凝土路面施工的关键问题。     

集热沥青路面性能优化研究

冬季路面结冰、夏季路面高温变形等问题严重威胁行车安全和导致路面路用性能下降。近年来提出用集热沥青路面来调节路面温度,通过掺入导热材料提高路面导热性能,但其路用性能较差。因此,平衡路面的导热性能和路用性能成为该技术应用的关键。基于此,本文将钢纤维和石墨复配使用到沥青混凝土中。通过浸水马歇尔稳定度试验、冻融劈裂试验和车辙试验揭示沥青混凝土的水稳定性和高温性能。采用Hot disk热常数分析仪测试沥青路面的导热性能。结果表明,掺入石墨后,沥青混凝土的导热性能明显提高,高温性能增强,但水稳定性明显下降。配合钢纤维使用时,沥青混凝土导热能力相比普通沥青混凝土和仅加入钢纤维的沥青混凝土分别提高35.2%和23.1%,同时路用性能得到提升,达到规范要求。     

隧道水泥混凝土路面施工技术

以黄山一塔岭高速公路牛岭隧道工程为例,结合水泥混凝土路面特点,介绍了隧道水泥混凝土路面施工技术,分别阐述了施工流程、各工序操作要点、质量验收方法等内容,并对各类质量通病提出了相应的预防措施,为今后同类工程提供了指导.