含锑低合金马氏体钢的耐磨蚀性能

利用OM和SEM对0％Sb和0.2％Sb的两种马氏体钢的微观组织与腐蚀产物进行表征,测量其硬度和力学性能,并进行腐蚀磨损试验,研究了Sb元素的加入对试验钢耐磨蚀性能的影响。结果表明:试验钢具有高抗拉强度、高硬度及良好的低温(-20 ℃)冲击性能,分别能够达到1400 MPa、40 HRC以及45 J以上,0.2％Sb钢的耐磨蚀性更好。Sb元素的加入提高了钢在酸性高氯离子及高硫酸根离子环境中的耐蚀性,保证力学性能与硬度的同时提高了耐磨蚀性能。     

轧制工艺对高强度耐腐蚀船板钢组织和性能的影响

通过扫描电镜观察和力学性能检测分析了两种轧制工艺对热轧高强度耐腐蚀船板钢组织及力学性能的影响。结果表明:轧制速度高(2.0m/s)的试验钢板在厚度方向上组织均匀性较轧制速度低(0.9m/s)的钢板组织均匀性差。采用高温低速大压下的轧制方法,屈服强度和抗拉强度得到大幅提高,且沿厚度方向具有良好的组织均匀性,钢板塑性和低温冲击韧性也得到明显改善。     

高硅铝合金的搅拌摩擦加工改性研究与分析

对高硅铝合金进行了搅拌摩擦加工(FSP)改性,并对改性前后高硅铝合金的显微组织、物相、力学性能和耐磨损性能进行分析。结果发现:经过FSP改性处理明显细化了高硅铝合金的晶粒,减小了空洞等缺陷,使得组织更加致密。FSP改性后合金断口中的解理台阶和撕裂棱明显减少,且韧窝数量增多、变细,具有更好力学性能。在磨损试验后,FSP改性后的高硅铝合金无明显脱皮,划痕变浅且细,其磨损性得到显著改善。     

高铬铸铁堆焊层组织对冲蚀磨损性能的影响

采用正交试验法研究了粘结焊剂中高碳铬铁、石墨、钼铁对埋弧堆焊层组织、硬度及耐冲蚀磨损性能的影响规律。堆焊层为亚共晶组织时,硬度低,耐冲蚀磨损性能差;共晶堆焊层硬度高,耐冲蚀性能有所提高;堆焊层为含有少量一次碳化物的过共晶组织时,硬度高,耐冲蚀磨损性能最好;一次碳化物过多时,虽然硬度高,但耐中磨损性能下降。试验得到了最佳粘结焊剂配方。     

在双相区热处理对SUS430钢γ值和起皱影响的研究

在SuS430钢中，作为防止起皱手段之一，已有提议把热轧板在(a γ)温度区域加热急冷，使其引起y-a′相变，将(a a′)两相组织进行冷轧和退火。日新制钢公司在这方面进行了研究，采取在(a γ)温度区域进行反复热处理．得到了提高耐起皱性能的实践经验。但是，在压力机加工用途时，除耐起皱性外重要的是提高7值(Lankford值，板状拉力试样宽厚变形比，译者注)。于是，该公司研究了利用在(a γ)温度区域的热处理即形变热处理，取得了结果。     

石灰石原砂的质量控制

对石灰石原砂的质量评定,应包括哪些内容才算完备呢?过去我厂订有自己的厂标,供原砂进厂时验收用。这主要是从粒度、粒形、耐辗性(或称综合强度)吸水率、化学成分等方面提出要求。但即使指标均符合要求。往往工艺性能仍不理想,甚至差别很大,因此有必要补充新的内容。(一)石灰石是石灰石砂的原料,将石灰岩经合理机械加工,就能得到所需石灰石原砂。选用组织结构及矿物成分符合要求的石料来生产石友石原砂这点甚为重要。     

热处理对0Cr18Ni9Ti不锈钢孔蚀的影响

本文采用电化学测试技术研究了在不同的热处理条件下 0Cr18Ni9Ti不锈钢对孔蚀的敏感性 ,结果表明固溶处理后所得到的均匀组织具有良好的耐孔蚀性 ,而敏化处理后所得到的组织对孔蚀最敏感。稳定化处理虽然抑制了晶间腐蚀的倾向 ,但对耐孔蚀性是不利的。     

一种新型材料--复合材料

复合材料是将不同的材料(包括金属和非金属)按一定的设计要求,通过复合工艺复合而成,具有比任何单一材料所难以达到的优越性能。如高的比强度、比模量;耐高温、耐低温、耐热冲击;线胀系数小、尺寸稳定性好;耐磨、耐腐蚀、耐疲劳性和断裂韧度高、减振性好等等。复合材料在航空、航天等高新技术领域发挥了重要的作用,在建筑、交通运输、化工、机械等方面也得到广泛应用。这些材料包括金属基和非金属基(有机、无机)复合材料。一相为连续相-基体相,可以是金属或非金属(有机聚合物或无机物);另一相为分散     

等离子增强磁控溅射Ti–Si–C–N基纳米复合膜层耐冲蚀性能研究

介绍了等离子增强磁控溅射(PEMS)技术,系统研究了其制备的Ti–Si–C–N纳米复合膜层。首先讨论该技术工作原理,并描述了膜层的制备工艺过程。通过SEM、XRD、EDS、纳米压痕、微米压痕及冲蚀试验等研究了膜层性能,发现膜层为纳米复合结构,以非晶SiCxNy为基质内含4.7～30nm的TiC0.3N0.7纳米晶。膜层硬度高达40GPa,同时研究了Si含量的影响。膜层表现出的耐冲蚀性比基体材料高100倍以上,其韧性对耐冲蚀性影响很大。讨论了溅射工艺参数对膜层微观组织结构、纳米硬度、附着力及耐冲蚀性方面的影响,同时研究了多层膜层。此类膜层有望应用于气轮压缩机及固定式涡轮的严重固体颗粒冲蚀(SPE)和液滴浸蚀(LDE)的防护。     

多向锻造镁合金机械外壳的性能优化

对AZ61Ce0.5镁合金机械外壳试样进行了常规锻造和多向锻造下的显微组织观察和耐腐蚀性能、耐磨损性能的测试与分析。结果表明:经多向锻造的镁合金机械外壳试样的晶粒得到细化,显微组织得到极大改善;腐蚀电位为-0.886 V,较常规锻造时正移了46 mV(-0.932→-0.886V);磨损25 min后磨损体积比常规锻造时减小27%(26×10~(-3)→19×10~(-3)mm~3),多向锻造试样的耐腐蚀性能和耐磨损性能均优于常规锻造。     

2002年日本铸造的新技术（二）

带材热轧机用的工作辊，前段到中段台架都可用耐磨性好的低合金钢轧辊。但后段台架用低合金钢轧辊就有可能发生事故的问题。现在也使用耐事故性好的高合金麻口细晶粒铸铁轧辊。为保持其耐事故性同时进一步提高其耐磨性和保持表面质量的能力，开发了新型的高合金麻口细晶粒铸铁轧辊。新型轧辊的金相组织(面积比)是：30-40％的渗碳体，2-5％的石墨，其余为硬度HV480-520的基体。     

等离子增强磁控溅射Ti-Si—C-N基纳米复合膜层耐冲蚀性能研究

介绍了等离子增强磁控溅射(PEMS)技术,系统研究了其制备的Ti-si-C-N纳米复合膜层.首先讨论该技术工作原理,并描述了膜层的制备工艺过程.通过SEM、XRD、EDS、纳米压痕、微米压痕及冲蚀试验等研究了膜层性能,发现膜层为纳米复合结构,以非晶SiCxNy为基质,内含4.7～30nm的TiCo.3N0.7纳米晶.膜层硬度高达40GPa,同时研究了Si含量的影响.膜层表现出的耐冲蚀性比基体材料高100倍以上,其韧性对耐冲蚀性影响很大.讨论了溅射工艺参数对膜层微观组织结构、纳米硬度、附着力及耐冲蚀性方面的影响,同时研究了多层膜层.此类膜层有望应用于气轮压缩机及固定式涡轮的严重固体颗粒冲蚀(SPE)和液滴浸蚀(LDE)的防护.     

聚酯浇注型聚氨酯橡胶在金属板料冲压中的应用

聚氨酸橡胶有着较大的硬度范围(邵氏20°～邵氏80°以上),是一种介于橡胶和塑料之间的弹性材料,因此又称为聚氨酯弹性体。它以氨基甲酸酯(—R—NHCO—)为主链,所以它具有高耐磨性(为天然橡胶的5～10倍)、高强度(为丁晴胶的l～4倍)、高耐油性(耐矿物油优于丁腈胶)、耐老化、耐臭氧、耐辐射及优良的电性能。因此自它问世以来,得到了各个工业部门的重视和更加广泛的应用(图1)。     

奥氏体不锈钢的一种新型表面硬化技术简介

通过碳的弥散来达到奥氏体不锈钢表面硬化的技术(Kolsterising)最初发源于荷兰，2003年被介绍到北美并得到了进一步发展。采用该技术处理的奥氏体不锈钢在耐摩擦、磨损性能，疲劳寿命，耐孔蚀性以及耐应力腐蚀开裂性能等方面均有明显的提高。与通常情况不同，由于工艺的特殊性，这些性能的提高并不伴随常见的耐蚀性下降。     

固溶温度对00Cr25Ni7Mo4N超级双相不锈钢显微组织及耐点蚀性能的影响

研究了固溶温度对超级双相不锈钢00Cr25Ni7Mo4N显微组织及耐点蚀性能的影响.结果表明,在900～1020 ℃之间有金属间化合物σ相析出,对钢的性能和组织产生一定影响,特别是明显降低钢的耐点蚀性能;在1040～1100 ℃之间固溶处理耐点蚀性能最好.运用Thermo-Calc热力学软件分别计算相图、相含量、α和γ相的PREN(耐点蚀当量)值,与试验结果进行了对比分析.σ相稳定温度比Thermo-Calc预测结果高,在980 ℃以上计算的α和γ相含量与试验结果较一致,但计算的α和γ相PREN值不能正确评定耐点蚀性.     

前驱体碳化等离子熔覆高铬铁基涂层的耐空蚀性

利用前驱体碳化复合技术制备的粉末在中碳钢表面制得等离子熔覆高铬铁基涂层,采用光学显微镜(OM)、X射线衍射仪(XRD)、扫描电镜(SEM)、显微硬度计、超声振荡磁致伸缩仪等研究了涂层的组织形态和耐空蚀性能,并对腐蚀破坏过程进行分析.结果表明,涂层具有较高的显微硬度,经时间44h空蚀试验后累积的质量损失量为0Cr13M6Mo不锈钢的0.497倍,具有一定的耐空蚀性能.硬质相晶界对7相塑性变形的阻碍以及应力诱发γ相向马氏体组织转变是高铬铁基涂层具有良好耐空蚀性能的主要原因.     

低碳高强耐磨铸钢NMZ1的热处理

为开发适用于轮船离心泵叶片的优质钢种,兼顾其强韧性、耐磨蚀性和可焊性要求,研制了低碳、高硅含量的新型高强耐磨铸钢NMZ1,并优化了其热处理工艺.显微分析与力学性能试验结果表明,NMZ1耐磨钢经分级淬火(1000 ℃完全奥氏体化,油淬5 s至350 ℃保温1.5 h后空冷至室温)处理后,组织为均匀细密的针状贝氏体和马氏体混合组织,其硬度、拉伸强度和冲击韧性均较高,综合力学性能良好.     

石墨烯含量对齿轮用复合材料性能的影响研究

在齿轮用WC-Co复合材料中添加了不同含量石墨烯,并进行了该复合材料的显微组织、耐磨损性和抗热疲劳性的测试。结果表明:添加10vol%石墨烯,可获得石墨烯分布较为均匀,且耐磨损性能和抗热疲劳性能均得到显著提高的齿轮用复合材料;与未添加石墨烯相比,添加10vol%石墨烯可使200℃磨损体积减小80%,热疲劳寿命增加209%。     

Al-Zn-Mg-Cu合金的局部腐蚀行为与Zn、Mg含量的关系

研究了峰值时效状态下,不同Zn、Mg含量(质量分数)对高Cu含量(2.0%~2.5%)的Al-Zn-Mg-Cu合金耐局部腐蚀能力的影响,利用透射电镜和扫描电镜表征了合金局部腐蚀行为与其微观结构之间的关系。结果表明:对Mg含量不同的两组目标合金,Zn含量降低,合金的耐局部腐蚀能力变差;对应比较Mg含量不同的两组合金,初始阶段低Mg组合金的耐晶间腐蚀能力较差,但深度发展阶段低Mg组合金的耐晶间腐蚀能力较好;前期阶段高Mg组合金的耐剥蚀能力较好,但后期深度腐蚀阶段,高Mg组合金的耐剥蚀能力变得较差。     

CoCrFeMnMo_(0.3)Ni高熵合金微观组织结构与腐蚀性能研究

研究了CoCrFeMnMo_(0.3)Ni高熵合金的晶体结构和电化学性能。研究表明,CoCrFeMnMo_(0.3)Ni合金为FCC固溶体相。该合金在腐蚀介质(1mol/LH_2SO_4,3.5%NaCl溶液)中的动电位极化曲线和腐蚀后的SEM表明,室温时(25℃)CoCrFeMnMo_(0.3)Ni合金的耐均匀腐蚀和耐点蚀性能都优于304不锈钢,尤其是耐点蚀性。