受力变形对公差与配合设计的影响

提出了在装配过程中由于过盈配合所产生的装配件变形可能导致其他配合性质改变的问题;以弹性力学和材料力学的原理为依据,对装配变形量进行准确的分析计算,为合理确定公差与配合、保证工作精度和提高设计成功率奠定了理论基础.     

基于配合面偶的装配约束建模

针对产品装配设计中存在的装配约束演化问题，提出了基于配合面偶的装配约束建模方法.该方法根据装配约束基本要素定义了配合面偶，归纳了一组基本的配合面偶类型，建立了装配约束框架网络图模型和配合约束扩展网络图模型来表达装配结构及装配约束，通过装配约束的分解描述装配过程的演变，设计并实现了动态装配建模算法.研究结果表明，该方法将抽象的装配约束转化为具体的结构描述，表达了装配状态和过程信息的演化，实现了自顶向下的产品装配设计.     

配合能力分析和配合能力指数

本文基于孔、轴尺寸和装配尺寸三个分布之间的关系提出一套配合能力指数，从而为由已知孔、轴配合零件批的统计参数预测和控制配合性质和装配质量提供一个评价尺度。基于配合能力和工序能力分析所发展的应用方法为以较低的制造成本实现较高的装配精度提供了一种新的精益生产模式的选择。     

装配产品的变型设计研究

针对装配产品变型设计过程中的尺寸约束问题，提出了装配产品中零件的信息模型.研究了装配产品变型设计的基本原理，根据装配产品构成零件之间的配合关系类型，定义了一组基本的约束集，建立了反映各个约束集中构成零件之间关联关系的尺寸关系模型，与事物特性表技术相结合，实现了装配产品从上至下的变型设计过程，并以装配产品承载轮系为对象进行了验证.结果表明，零件信息模型和装配产品构成零件之间的尺寸关系模型满足变型设计过程中尺寸传递的需求，可以支持装配产品的变型设计.     

装配形位尺寸链与装配体配合特性计算

论述了装配形位尺寸链中形位位公差环的表示形式与环型判别规则、装配体装配形位尺寸链图绘制与装配配合特性计算的方法等。     

单件小批生产中高斯曲线的运用

单件小批生产中零件按图纸技术要求加工，但装配在一起时却常常改变配合性质，对于这一问题，本文做了细致的分析，并提出了两种具体的解决办法。     

双金属复合币装配机理力学分析与应用

针对2种金属复合币的装配力学问题,基于弹性力学轴对称问题理论,考虑复合币实际成型过程工艺,推导了薄壁圆环结构过盈配合的装配应力与变形问题的关系.为保证正常结构合理配合关系提供计算方法.     

焦作市广播电视塔的变形观测

焦作市广播电视塔主体为钢管结构，在２年的监控过程中按三等变形测量的精度，布设了垂直位移监测网，结果表明：工作基准点稳定，地面变形观测点及塔基变形观测点靠近塔中心下沉量较大，后者达厘米级，但都符合沉降规律，塔体垂直度观测采用经纬仪配合钢板尺，经纬仪配合测距仪，中心偏离值除Ｚ７，Ｚ１０，Ｚ１１段为１２．０～３３．２ｍｍ外，其余均≤１０ｍｍ，塔顶重直度观测采用投影对照法，中心偏离值为８９ｍｍ，其偏差值均     

汽车发动机冷却水管装配应力分析

汽车发动机总成中的冷却水管在装配过程中存在过盈配合,若过盈量太大,很难装配,而且容易引起较大变形;若过盈量太小,水管又易脱落和漏水.利用有限元方法对其进行仿真分析,得出不同过盈量下的装配应力和水管装配所需力的大小变化情况以及过盈量对其影响,为汽车发动机冷却水管装配提高最佳过盈配合量.     

非道路高压共轨柴油机干式缸套预紧变形研究

通过建立缸盖-缸垫-机体-干式缸套装配耦合模型,在预紧工况下进行装配模型的静力分析,利用V-INCOMETER轮廓测量仪对柴油机缸套预紧变形进行测试,验证有限元模型的准确性;采用仿真分析与傅里叶分析方法,研究了不同螺栓预紧力对缸套径向和轴向变形的影响.研究表明：在相同预紧力作用下,最大变形位置出现在1、4缸缸套上部,1、4缸的预紧变形量大于2、3缸预紧变形量,1至4缸的变形图呈对称分布.在主推力面和次推力面方向受力均匀,缸套变形量较小;对缸套变形贡献较大的是4阶、6阶变形,缸套2阶以上最大变形幅值为5μm, 2阶变形主要影响缸套中部,4阶变形主要影响缸套上部;随着预紧力的增加,不会改变缸套的变形特征,但会增加缸套的收缩变形;预紧力的大小主要影响傅里叶1、3、6阶变形幅值.     

孔柱型装配机器人的关键技术探讨

本文针对孔柱型装配机器人现存的问题，研究孔柱型机器人装配技术，探讨其内在规律，研究出一套提高装配效率，具有广泛适应能力的装配技术的设计理论和方法．运用本方法可降低对机器人的重复定位精度的要求，使机器人装配技术在高质量、小批量、多品种的产品的装配中得到广泛应用．     

基于实例的DFA装配质量研究

目的　研究 DFA( Design For Assembly)下影响产品装配质量的因素并对其进行评价 .方法　以曲柄连杆组部件为实例 ,依据有关设计方法学理论 ,分析了 DFA中装配质量与装配模型的关系 ,论述了建立装配质量体系结构中装配特征表达的重要性 .结果　构架了面向装配设计的 DFA装配质量体系 ,以此原理结合实例对 DFA中装配质量的分析做了具体的表达 .结论　为并行设计中全面实施面向装配的设计以及为 DFA下游的应用提供理论基础     

一种实现文件分割与组合的方法

介绍了使用VB6．0对海量文件进行分割，然后在目的地进行组合的方法，进而实现大型文件、软件的快捷转移。借助于VB对二进制文件易操作性，可以将文件轻松进行分割成多个设定大小的二进制文件并且另外生成一个文件用来记录分割后的文件数量。当在目的地进行组合时，分别打开分割的二进制文件并将文件内容写入同一个文件内从而实现了文件的组合。该方法使用VB编程，容易实现，程序代码短小，交互性较好。     

热装轴向收缩间隙的控制

论述工件热装产生轴向收缩间隙的机理,热装配方式的间隙计算,以及减少间隙值的措施.     

装配机器人夹持器库的设计

目的　设计一种装配机器人用夹持器库, 其功能如同加工中心的刀具库; 使机器人在抓拿不同零件时可迅速准确地从“库”中自动更换夹持器; 降低对夹持器本身的适应性要求, 扩大机器人的应用范围,缩短辅助时间, 降低机器人的成本． 方法　根据不同类型的机器人对夹持器的需求, 分别建立相应类型的夹持器库以及从库中更换夹持器的方法． 结果　建立了三种类型的夹持器库和三种夹持器的存取方法． 结论夹持器库的使用, 对扩大机器人手爪的应用范围, 提高装配机器人的装配效率, 降低机器人的成本起重要作用． 夹持器库的设计经济、实用, 具有现实意义．     

装配CAPP系统中制造资源的构建与管理机制

基于面向产品的重要思想，为了合理地组织、利用、管理装配型企业中装配资源信息，本文以工程应用为背景，开发了装配CAPP系统中工艺资源管理子系统。子系统数据库前端开发工具采用PowerBuilder8.0，数据库软件采用SQLSERVER7.0。文中着重研究了装配资源的构成、获取方式，提出了装配资源信息模型，实现了资源树形结构对装配资源的管理机制。     

过盈连接装配工艺的设计计算

在机器中常用过盈連接。本文给出了计算装配压力的公式,当采用热胀冷缩法装配时,本文也给出了计算零件加热或冷却的温度、时间的方法。     

一种Job—Shop装配调度算法的研究

针对产品装配任务的调度问题，提出了一种产品装配任务调度算法，经实例验证，取得了满意的效果。     

钢包滑动水口滑板多炉连用技术

分析了影响滑板连续使用的安全因素，制定了相关技术措施。结果表明滑板平均连用4．11次／套（最高为5次）；上水口平均使用12次／块（最高为17次），效果显著。在试验成功后已经推广，经过探索改进，连用寿命可望进一步提高。     

Calculating Model of Interference Amount for Miniaturized Gear and Shaft Shrink Fit

The amount of interferenceisthe key process pa-rameter for shrinkfit .But asfor miniaturized compo-nents ,the factors such as tolerance and worktemper-ature effective onthe total interference amount cannotbe ignored because of their di mension characteristics .Therefore ,the build-up of interference amount calcu-lating model includingthe above effectingfactorsis ofgreat significance to ensure reliable junction of minia-turized components[1].Based on miniaturized components’characteris-tics ,t…