泥浆泵钢叶轮焊钻复合夹具设计和应用

半开式钢叶轮是立式泥浆泵易损的核心零件,其焊接式结构见图1。目前在轮毂、圆盘、叶片毛坯下料、成型、初加工后,普遍采用以下加工工艺路线: 轮毂、圆盘毛坯焊接→粗车→焊接叶片→精车→钻8-(?)12孔,最后进行静平衡试验和插键槽。     

平面圆盘法兰批量制作的一种新方法

平面圆盘法兰批量制作,按工序可以分成两阶段:制作圆盘毛坯和将圆盘毛坯精加工成标准的成品.批量制作圆盘毛坯有几种不同的方式,一种是直接用热轧厚板进行等离子切割或激光切割,一种是利用模锻的方式,现推荐介绍一种新的制作方法:将热轧扁材经卷绕机卷成螺旋卷筒状,锯切分开、粗矫正、焊接、打磨、精矫正;再经双头机床、多轴钻床加工至标准的法兰成品;此种方式加工法兰的特点是设备成本低,材料利用率高、生产批量大、适用性强、生产效率高.     

40MnB汽车轮毂轴管热处理硬度不均的原因分析

我公司是国内一家汽车轮毂轴管专业化生产厂，年产量达120万件，常年进行大批量汽车轮毂轴管的调质处理。汽车轮毂轴管又称半轴套管（毛坯图见图1），主要用于载重货车的冲压焊接桥壳及工程机械驱动桥两端的轮边支承。     

后桥轮毂废品原因分析

正我公司某汽车后桥轮毂在加工过程中因没有加工余量而导致废品,本文对其具体原因进行了调查分析。该零件为全浮式结构汽车后桥的轮毂(见图1),工艺流程中的其中一段为:半成品(外协)→半精加工→精加工。内孔、端面和法兰面为该段工序的加工表面,如图2中粗线所示。该段加工工序采用数控车床加工:法兰A面贴平专用卡爪端面,卡爪夹紧外圆。车法兰B面→车止口→车端面→车台肩面5→车孔7→车孔8→车台肩面6→车孔4→车孔3→车孔2。     

170F曲轴甩油孔加工位置尺寸误差分析

170F曲轴从毛坯加工至成品有49道工序。基本加工工艺过程是,毛坯→粗车→热处理→精车→粗磨→热处理→精磨→磁力探伤、检验→成品。所有加工工序在通用设备上进行,部分工序借助专用工装夹具完成。 我厂曲轴生产已有近30年历史,其工艺、工装夹具已趋成熟,产品质量稳定。170F曲轴产品获1989年度江苏省优质产品称号,但也存在一些问题,如曲轴的甩油孔加工,位置尺寸波动较大。由此引起的曲轴产品项次不合格率占曲轴总项次不合格率的46％。为此,对该工序进行了研究分析。     

轴流通风机叶轮叶片焊接工装设计改进及应用

针对煤矿用轴流式通风机叶轮叶片焊接工艺存在效率低、成本高的问题,利用叶轮是轴向旋转的特点,采用叶片固定、叶轮轮毂旋转的方法进行叶轮焊接,其方法既简单又实用,并且保证了产品性能和效率,符合通风机设计要求。     

锻钢截止阀阀体斜孔的加工

紧凑型锻钢截止阀体积小,重量轻,强度高,结构合理,受到用户的欢迎。截止阀阀体（图１）的机加工工艺为模锻毛坯→热处理→喷丸→检验→加工中法兰平面、止口及中孔→加工两端面、承插孔及流量孔→钻铰中法兰螺栓孔→钻两端斜孔→堆焊密封口→精车密封面→去毛刺→成品...     

LZG142矫直辊粗磨后开裂原因分析

LZG142矫直辊经粗磨后,其中一件矫直辊辊面发现大面积龟裂,造成报废。为查明辊面龟裂原因,我们对剥落薄片进行了分析。 1.矫直辊加工工艺路线和技术要求 锻件毛坯→退火→粗车→探伤→调质→半精加工→中频淬火→粗磨→去应力回火→精磨。     

大直径薄壁缸筒的加工

我厂有个图1所示的零件,由厚度35mm的35钢板热卷成形,在温度降至150℃左右时及时进行了焊接,并及时对毛坯进行了600～650℃的消除应力退火。针对工件大且薄的特点,为了装夹方便,在下部断续焊接了一个圆盘,见图2。在车削时,采用压板压住圆盘的装夹方法,使工件径向不再受力,以避免装夹变     

浅议铝车轮机加工自动化

正目前,铝合金轮毂机加工单元一般由两台数控车床、一台加工中心组合成一个加工单元,完成一个铝合金轮毂毛坯的机加工。而一个机加工单元一般需要2名操作人员进行操作,其主要工作内容为:正确操作、使用、维护数控机床,铝合金轮毂毛坯的上、下料搬运,机加工后轮毂的一些尺寸的自检及送检,轮毂加工后毛刺的清除等。这种加工工艺存在一些问题,影响到产品质量和产量的实际问题。例如:在现实情况下,企业不易招聘到熟练的高水平的操作员工造成同一产品加工后的尺寸不一致性;不同人员的操作,     

用摆辗工艺生产圆盘铣刀毛坯

<正> 直径φ30～200毫米,厚1～4毫米的圆盘铣刀是最广泛应用的一种刀具。一般生产圆盘铣刀坯料的工艺是从相同厚度的板料上进行冲裁,仅在毛坯的制取中就浪费将近30％的高速钢。又由于钢板毛坯的各向异     

空间曲面叶片的数控加工

叶轮是汽轮机、水轮机、压汽机、推进器等装置的关键部件.叶片的型面的质量则直接影响叶轮的工作效果,进而直接影响整机的工作性能.空间曲面叶片的加工是叶轮制造工业中的难点.通过对轴流式压缩机叶轮叶片的造型及数控编程,在五轴数控加工中心上使轮毂与叶片在一个毛坯上一次加工完成,它可以满足转子产品强度要求,曲面误差小,动平衡时去质量较少,因此是较理想的加工方法.     

大型轴流压缩机焊接轮毂的工艺研究与应用

某大型轴流压缩机组的焊接轮毂首次采用完全封闭的焊接结构,针对KMN与HG785异种钢的结构焊缝开展了焊接工艺评定,确定了手工电弧焊与气体保护焊的组合焊接方法,确保了焊接轮毂的施焊工艺及性能要求。焊接轮毂的结构形式复杂,制造精度严苛,构成焊接轮毂的焊缝总数约近千余条,总长度约30余m,拼装、焊接等过程容易出现焊接变形,通过制定基于辅助工装的拼装方案与刚性支撑结构应用,完成了焊接轮毂高标准、高品质的加工制造,满足了用户的使用要求。     

干式铸铁气缸套加工工艺的改进

为了降低缸套的加工成本,我们对干式铸铁气缸套传统的加工方法,进行了改进,省掉了两道工序,减少了操作人员。１工艺流程的改进 原工艺流程是：粗车缸套外圆─→粗铰孔─→。平两端面车定位圆─→二次铰孔……倒缸套内孔角 改进后的工艺流程是：粗铰孔─→粗车缸套外圆─→二次铰孔……。 新工艺流程取消了“平两端面车定位圆”和“倒缸套内孔角”两工序。 原“粗车缸套外圆”工序采用内孔点式涨爪夹紧缸套。由于内孔为毛坯面,并且表面不平滑。有熔渣等集中于内表面,使内孔表面质量差,所以夹紧力很大,导致缸套夹紧点出现“内伤”。在…     

渗碳后的缓冷工艺探讨

某公司的齿轮材料为20Cr,其加工路线为:下料→锻压→车毛坯→热处理(渗碳,淬火、回火)磨削→成品入库。该公司热处理设备为100kW的多用炉,其工艺为920℃×960min,缓冷60min后出炉检查金相(包括表面碳浓度、碳化物形状、渗碳层深度及心部组织), 如出现不合格组织如碳化物形状、心部魏氏体,则用 880℃×90min后缓冷工艺。     

Marposs E86测量装置在轮毂加工中的应用

1 引言 在轿车用铝轮毂的生产中,由于模具尺寸、铸造方式、喷灰厚度、毛坯热变形、热处理等各种因素的影响,轮毂铸造毛坯外轮辐面的实际形状相对于理论形状会产生一定偏差,统称为毛坯变形.毛坯变形在实际生产中难以避免,它会造成与轮辐外表面相关的一些尺寸(如轮辐厚度、安装面直径、安装面到轮辐内表面的垂直距离等),尤其是装饰盖孔的深度尺寸A、B、C(见图1)难以保证.     

偏心振动对车削同轴孔的影响

图1所示的柴油机调压阀体零件,材料HT200。其中φ4_0~(+0.03)孔对密封锥面B的径跳要求为0.05,这是加工的关键,跳动超差将影响装配的密封性。一、原加工工艺原工艺为;划毛坯各外形线→铣各外形面→车两内孔→钻攻螺栓孔→去毛刺。其中,车φ42孔、90°锥面B、φ70孔及内孔加工面采用专用车夹具,如图2所示。零件一次定位夹紧在夹具体2上(如图位置),车削中φ70_0~(+0.06)内孔及D面。加工完毕,松开螺钉4,从连接盘1上退出定位销3,将夹具体2回转180°,螺钉4也同时沿连接     

减少轮毂钻孔凸台壁厚差的研究

介绍了轮毂在加工过程中通过装夹校正,减少了钻孔后孔边到凸台边缘的壁厚差。毛坯在合箱过程中由于上下分型面错位、砂型紧实度不够等原因会导致铸件存在错箱、涨箱等铸造问题。在加工时,如果错箱或涨箱,夹持的毛坯外圆在下箱,凸台却在上箱,夹持的毛坯外圆和凸台分度圆中心就不同心了,夹持毛坯外圆车出来的孔和凸台分度圆中心也不同心,钻孔时,以车出来的孔做径向定位,钻孔的实际位置会偏离理论位置,钻孔后,孔边距凸台边缘的距离一边厚一边薄,存在壁厚差。为解决壁厚差的问题,通过第一序校正加工,减少凸台分度圆的中心位置和定位孔中心的差值,可有效减少凸台壁厚差,提高加工的成品率。     

用摇臂钻床加工高精度孔系

我们在摇臂钻床上加工行星齿轮(图1)齿部精度为JB179—83级8-8-7-H-K。零件材料45号钢,其技术要求见图1。　　　　　　1.为了保证工件的精度,我们采用的具体加工工艺如下:　　　　毛坯锻造→正火→粗车→模钻8孔之底孔为ф28mm→调质T235→精车→平磨端面→模扩、铰　8孔之一孔为　ф　30　H　7(滚齿工艺用)→滚齿(两件合装)→剃齿→Z3040型摇臂钻床镗、铰8孔(两件合装,刀具与主轴浮动联接)。这样可较好地消除了粗、精加工时产生的应力,保证了尺寸的稳定性;将ф28mm底孔镗至430.gmm.能“最大限度地消除各种复映误差,使孔加工后精度接近…     

T40风机最佳轮毂比数值优化分析

本文运用CFD数值模拟技术,针对T40风机,通过不同轮毂比方案进行流场结构与气动特性的比较分析,结果表明：在推荐轮毂比范围内,轮毂比跟压升和效率几乎呈线性递减关系,最高效率点出现在轮毂比0.35处,T40风机效率值仅处于中间水平;叶片扭曲轴线处和叶顶部分承受了最大载荷,轮毂比0.45时叶片负荷最小;轮毂比0.325时,周向平均径向速度分布出现明显＂畸变＂。