铁道怪兽--K5(E)"利奥波德"二战德国列车炮

1914年-1945年,大部分欧洲国家军队都将列车炮作为重要的后备炮兵力量。一门名叫“安齐奥·安妮”的德国列车炮在盟军实施的安齐奥登陆战役中发挥了重大作用,并被美军命名。这是一门280毫米K5(E)列车炮,在德国真正的名称是“利奥波德”(Leopold)。K5(E)是二战中德国陆军装备数量最多、设计最成功的大口径列车炮。该炮由克虏伯公司于1934年     

Ⅲ号突击炮G型

StuG Ⅲ是德军在二战期间使用的一种自行突击炮,它比一般的转向炮塔式坦克结构简单,所以德国制造了大量的StuG Ⅲ。德国在1936年就提出了发展一种装有75mm或更大口径火     

AFV CLUB出品的1／35——德军38型2厘米四联装防空炮

20毫米Flak 30是二战前德军所使用的主要轻型防空炮，它改良白海军的20毫米C／30型防空炮，1934年进入德国服役，其优点在于好保养好维修。但由于每分钟120发的射速以及微弱的火力，使得它在同一时期的防空炮中性能表现并不出色。     

BR-52蒸汽机车模型的制作

前言第二次世界大战中德国研制出许多稀奇古怪的作战武器。其卓越的制造工艺,加之日尔曼民族一丝不苟的工作态度,令对手折服。小号手出品的280m m“利奥波特”K5列车炮和“卡尔”600mm列车炮本人都制作过,如果有一天“小号手”能推出1/35德国800mm“多拉”超级列车炮本人一定当仁不让亲手制作一把。它是世界战争史上体积、重量、口径最大的火炮,完全可以申请吉尼斯世界纪录。此次制作的BR-52蒸汽机车,德国当时共生产了12226辆,最高时速达每小时80千米,性能优异,是德国战争机器的重要组成部分。“小号手”新出品的此款蒸汽机车模型同样可圈…     

AFV CLUB出品的1/35 sIG33 15厘米重型步兵炮

德国150毫米sIG33步兵炮是二战德军产量较大的步兵炮。德国从1933年到1945年,一直不间断地生产150毫米sIG33系列步兵炮。但是sIG33步兵炮重达2吨,所以机动性很成问题。在实际作战中,差劲的机动性限制了其对德军步兵的支援效率。德国工程师将sIG33步兵炮加装在坦克底盘上,这样机动性的问题才得以解决。     

又一个春天——“Ⅲ突”G后期型

Ⅲ号突击炮是德国在第二次世界大战中生产量最多的装甲战斗车。它是以Ⅲ号坦克的底盘作为基础而进行制造的。德国最初打算把它做为支援步兵的机动装甲轻型火炮,但是经过不断的改良和精研,最后在1942年把它改造成了驱逐坦克。直至战争完结,它的产量达万辆以上。由于它拥有低矮的外形,便于伪装,同时具有机动灵活的性能,所以Ⅲ号突击炮在战场上有不俗的表现。     

德国霍希Kfz12早期型车辆与大钢轮型2.8厘米反坦克炮

正实车介绍德国霍希汽车公司(Horch)的创始人奥古斯特·霍希(August Horch)是德国汽车工业的先驱者之一,今德国奥迪公司的四环标志中的一环就代表着霍希。霍希公司生产的Pkw.Kfz12六座中型越野车在二战期间广泛用于德国军队。该车为四轮驱动,配备了一台V8发动机和四轮A字架独立悬挂,标准制式的牵引钩可拖拽一门700公斤的火炮或拖车,从1937年开始由霍希、欧宝和自动联盟共同生产。sPzB412.8厘米反坦克火炮的炮口口径实际为20厘米,是一种锥膛炮,弹头由特殊金属制成,该炮可以在小     

德国三号突击炮G型后期型

三号突击炮是德国在二战期间最具代表性的战争机器之一。三号突击炮 G 型是全系列中数量最庞大的,其生产始于1942年12月,止于1945年4月,总生产数超过7700辆。G 型是 F/F8型的改良型,修改重点是主炮改用威力更大的48倍口径的75mm 的火炮,而战斗室也重新经过设计,除加高之外,两侧也直接加宽。弹药的搭载从原44发增加到54发。两侧加装了侧裙钢板,另外在战斗室前方装上了烟雾弹发射器。最大的特点是炮盾,由新的铸造式一体炮盾,也称为“猪头炮盾”。     

88毫米高射炮

说起二战德军著名武器88毫米高射炮，读者朋友们想必不会陌生，德国非洲军将88炮作为反坦克武器，对英军的装甲部队造成了巨大损失。在众多二战题材的影视、游戏作品中，88炮都是作为终极反派或者重点清除目标出现的。     

中庸的美感——德军Ⅲ号突击炮

在第二次世界大战期间，各参战国都开发了许多经典的兵器。其中各种坦克和装甲车辆给日后的军事爱好者们就像留下了一道“盛宴”。本次我为大家介绍的是二战期间德国开发的StugⅢ突击炮（以下简称“Ⅲ突”）。Ⅲ号突击炮是二战中德军主力装备之一，它起到了非常重要的作用。由于没有炮塔，它可以节约大量的制造时间，所以德国各军工厂生产的数量非常高。     

“雷神之锤”最后的怒吼

<正>历史资料二次大战中的德国超级大炮,除了"多拉"大炮之外最有名的恐怕就是"卡尔"了。1933年,德国为了对付正在法国设立的"马其诺防线"而向克虏伯公司提出800毫米列车炮的定单,当1937年克虏伯正式着手进行建造时,纳粹政府又向它的死对头——莱茵金属公司发出了设计一种用途相同的自行臼炮的命令。     

循序渐进涂装旧化一辆“猎豹”重驱逐战车最后期型

德国的8．8厘米PAK43反战车炮可说是二战时期最具威力的陆上武器之一,但在战争初期,德军一般只用半履带装甲车拖行运送,令此火炮严重缺乏机动力。1943年8月3日,德军兵器局下令研发新式驱逐战车,以新型的豹式车体搭载PAK43反战车炮,而此车也便是后来著名的坦克杀手——“猎豹”重驱逐战车。从1943年12月至1945年3月间,共有413N“猎豹”出厂,生产商分别为MIAG及MNH工厂。     

三号B型突击炮

<正>1936年6月15日,德军要求开发一种装有75毫米或以上口径主炮的步兵支援车辆。1940年1月,经过广泛测试和改进,三号突击炮A型正式投产,1940年晚些时候它出现在法国战场,其优异的表现得到了肯定。作为一种步兵支援武器,三号突击炮是二战中德军主力装备之一,起到了非常重要的作用,由于没有炮塔,它可以节约大量的制造时间,所以德国各军工厂生产的数量非常高,至1945年共生产了9500     

Ⅳ号坦克歼击车L／70

由于德军Ⅲ号突击炮的巨大成功,希特勒要求军工部门以Ⅲ号突击炮为基础设计一种新式的坦克歼击车。德国军方需要这种武器全重在25吨-30吨之间。当时德军内部,只有Ⅳ号坦克的技术符合要求。曾经成功设计Ⅲ号坦克的阿尔凯特公司得到了这种新式武器的研     

匈牙利40／30M“兹里尼”II型105毫米突击炮

第二次世界大战中,匈牙利作为德l国的盟国,参与了对苏联的作战,在面对苏联数量众多的坦克部队时,匈牙利人很快感觉到己方装甲力量的薄弱和小足,且匈牙利人自己的“突朗”坦克小但数量不足,而且装甲和火力在T-34面前也明显力不从心。与此同时,匈牙利步兵也在抱怨作战时没有重武器支援,由于德国人不愿意给匈牙利军队配备突击炮,匈牙利人只好自力更生,仿照德国的3号突击炮,在老旧的“突朗”坦克上装配一门105毫米口径的43M型榴弹炮。     

海外新品

英国亨伯1型侦察车;法国霍尔吉斯H38／39轻型坦克;二战德军摩托车;“黑豹”D型装甲观察车（限量版）;德国Ⅲ号突击炮（液化驱动）（限量版）。     

中庸的美感——德军III号突击炮

在第二次世界大战期间,各参战国都开发了许多经典的兵器。其中各种坦克和装甲车辆给日后的军事爱好者们就像留下了一道“盛宴”。本次我为大家介绍的是二战期间德国开发的StugIII突击炮(以下简称“III突”)。III号突击炮是二战中德军主力装备之一,它起到了非常重要的作用。由于没有炮塔,它可以节约大量的制造时间,所以德国各军工厂生产的数量非常高。言归正传,来说说模型。“III突”的外形给人感觉比较特别,在III号坦克底盘上没有炮塔,低矮的车体有着很好的避弹外形。短短的炮管和不张扬的外形却有着丰富的细节,再加上柔和的德国灰涂…     

小画廊

“豹”式坦克作者:刘志辉机器人扎古作者:柴梓淇英国一战坦克作者:耿旭东麦道F-15E作者:王安格德国Ⅲ号突击炮作者:姚迪小画廊~~     

现代德军重炮--PZH2000自行榴弹炮

PZH2000155毫米自行榴弹炮是德国陆军21世纪初的主要地面火力支援武器,由德国威格曼公司于1987年10月开始进行研制,1990年进入全尺寸发展阶段,1996年开始批量生产,1998年7月德国陆军收到首门PZH2000自行榴弹炮,德国即成为世界上第一个部署52倍口径身管155毫米自行榴弹炮的国家。德国陆军共订购594门,单价450万美元。第一批185门将在2002年以前交付完毕。该炮采用52倍口径身管155毫米火炮,最大射速8发/分或30发/3分,发射榴弹时射程为30公里,发射增程弹时最大射程为40公里,战斗全重55吨,单位功率18马力/吨,最大公路行驶速度60公里/小时,越…     

新品

<正>Takom出品2023 1/35二战德国12.8厘米Flak40双联防空炮二战时期德国的88炮可谓声名远扬,在这之后,德国莱茵金属开发了更加"丧心病狂"的12.8厘米口径防空炮,不仅口径大,而且采用了双联装设计,战斗全重约为37吨。最大射高14800米,标准射程2095米。在战争中,双联装型号共生产了34门,基本上全部安装在了防空塔上。