专业生产胶钛表调剂、锰系表调剂

正本公司在磷化表面处理领域具有超强的研发能力,有理论水平高、经验丰富的前处理专家专门从事产品的持续改进及质量把关,以确保产品的先进性及质量稳定性。生产的胶钛表调剂(BT系列)、锰系表调剂综合性能与进口表调剂相当,部分性能已超过进口表调剂,可完全取代进口表调剂。该系列产品具有以下特点:1.胶钛表调剂:浸渍(或喷淋)过本表调液(10~100 s)后的工件,磷化时间1~5 min(常温0℃以     

专业生产胶钛表调剂、锰系表调剂

正本公司在磷化表面处理领域具有超强的研发能力,有理论水平高、经验丰富的前处理专家专门从事产品的持续改进及质量把关,以确保产品的先进性及质量稳定性。生产的胶钛表调剂(BT系列)、锰系表调剂综合性能与进口表调剂相当,部分性能已超过进口表调剂,可完全取代进口表调剂。该系列产品具有以下特点:1.胶钛表调剂:浸渍(或喷淋)过本表调液(10～100 s)后的工件,磷化时间1～5 min(常温0℃以上),磷化膜细腻致密均匀。     

专业生产胶钛表调剂、锰系表调剂

本公司在磷化表面处理领域具有超强的研发能力,有理论水平高、经验丰富的前处理专家专门从事产品的持续改进及质量把关,以确保产品的先进性及质量稳定性。生产的胶钛表调剂(BT系列)、锰系表调剂综合性能与进口表调剂相当,部分性能已超过进口表调剂,可完全取代进口表调剂。该系列产品具有以下特点:     

专业生产胶钛表调剂、锰系表调剂

本公司在磷化表面处理领域具有超强的研发能力,有理论水平高、经验丰富的前处理专家专门从事产品的持续改进及质量把关,以确保产品的先进性及质量稳定性。生产的胶钛表调剂(BT系列)、锰系表调剂综合性能与进口表调剂相当,部分性能已超过进口表调剂,可完全取代进口表调剂。该系列产品具     

专业生产胶钛表调剂、锰系表调剂

本公司在磷化表面处理领域具有超强的研发能力,有理论水平高、经验丰富的前处理专家专门从事产品的持续改进及质量把关,以确保产品的先进性及质量稳定性。生产的胶钛表调剂(BT系列)、锰系表调剂综合性能与进口表调剂相当,部分性能已超过进口表调剂,可完全取代进口表调剂。该系列产品具     

专业生产胶钛表调剂、锰系表调剂

本公司在磷化表面处理领域具有超强的研发能力,有理论水平高、经验丰富的前处理专家专门从事产品的持续改进及质量把关,以确保产品的先进性及质量稳定性。生产的胶钛表调剂(BT系列)、锰系表调剂综合性能与进口表调剂相当,部分性能已超过进口表调剂,可完全取代进口表调剂。该系列产品具     

磷酸钛表调工艺对电镀锌磷化膜质量的影响

电镀锌板磷化前的表调处理对磷化膜质量影响较大,对表调工艺进行了研究。运用扫描电镜(SEM)分析、磷化膜称重试验,研究了电镀锌磷化板生产中磷酸钛表调时间、温度、表调剂放置时间、浓度、温度和表调剂pH值等对电镀锌磷化膜质量的影响,并结合硫酸铜点滴试验考察了表调时间对磷化板耐蚀性的影响。结果表明:最佳表调工艺为表调时间3 min,温度≤30℃、表调剂放置时间≤2 h,表调剂浓度4.5~5.5 g/L,pH值8.5~10.0;经最佳工艺表调得到的电镀锌磷化膜结晶细密均匀,晶粒尺寸大小均一,耐蚀性增强。     

NdFeB永磁体表面磷化处理及其磷化膜的研究

为了提高NdFeB磁体的耐蚀性,并验证磷化膜的组成,以自制的磷化液在NdFeB永磁体表面进行磷化处理,并采用SEM观测了采用不同表调剂处理NdFeB永磁体表面所形成的磁化膜微观形貌,测试分析了磷化膜的抗腐蚀性能;采用EDS、XRD、ICP-AES等对磷化膜进行了研究.结果表明:采用钛系表调剂可以在烧结NdFeB磁体表面获得均匀密实的磷化膜,并具有较强的耐腐蚀性;采用锌系磷化液在烧结NdFeB磁体表面进行磷化处理形成的磷化膜的组成与在钢铁基体上形成磷化膜的相组成相同,仍然是Zn3(PO4)2·4H2O及Zn2Fe(PO4)2·4H2O;磷化过程中,Nd参加了反应,形成沉渣进入磷化液中.     

厂家直销 胶钛表面调整剂

专业生产各种胶钛表面调整剂 ,并代理美国专利产品 :“YYQ牌胶钛表面活性剂” ,是美国YYQ科技公司在中国 (台湾、香港、澳门除外 )的唯一合法代理公司 ,代理号为YQ0 0 2 0 815。产品主要特点 :◆具有极强的防锈斑能力 ,可大大地降低磷酸盐处理后的返锈率 ,解决了多年来令各前处理厂商头疼的工件在磷酸盐处理后返锈的问题。◆其表现出的活性作用是一般胶钛表面调整剂的数倍。◆提高磷化质量 ,消除碱性除油或酸洗除锈引起的腐蚀不均匀等缺陷 ,增加晶核数量 ,提高磷化膜的致密性和抗蚀性 ,改善磷化膜的外观。◆缩短磷化时间 ,活化工件表面 …     

液体表面调整剂的研究

随着阴极电泳涂装技术在汽车行业的使用,低锌磷化作为与之配套最好的磷化技术也得到广泛应用,磷化前对金属表面进行活化处理是低锌磷化体系生成均匀细致磷化膜的前提.目前工业常用的表面调整剂一般为固体粉末,但粉末容易对涂装工序造成粉尘污染而影响涂层质量,而且固体表调剂制备过程中耗能大,温度要求苛刻,制备时间长.为了克服固体表调剂的缺点,采用胶体钛与磷酸盐、多聚磷酸盐稳定体系相结合的方式制备了一种新型液态表面调整剂.该方法具有制备简单、耗能低、处理能力强、更能细化结晶的特点,同时能在长时间内保持活化效力,表调能力明显优于目前常用的商用固态表调剂.     

郑州普用金属保护制品有限公司特别推荐

一、无泡乳化剂系列———除油去污能力强 ,不含硅 ,自消泡 ,可单独使用或与纯碱、磷酸盐等助剂混合使用 ,为喷淋清洗必备材料。1.ＰＹ2 0———常温无泡 ,使用浓度≥ 1.3ｇ/Ｌ2 .ＰＹ4 5——— 4 5℃以上无泡 ,使用浓度≥ 1.1ｇ/Ｌ3.ＰＹ5 5——— 5 5℃以上无泡 ,使用浓度≥ 1.0ｇ/Ｌ二、胶钛表调剂———钛含量高 ,活性强 ,耐硬水 ,常温下使用 ,能有效缩短磷化时间 ,磷化膜细致。正常使用浓度 0 .1% ,酸洗时使用浓度 0 .3%。三、脱脂及磷化系统———有多种型号的脱脂及磷化产品 ,能满足不同前处理工艺的要求。同时 ,转让脱脂及磷化技术…     

工程车辆驾驶室外壳钛盐表调前返锈的处理

江西某工程机械厂驾驶室外壳制造中 ,采用中温锌锰磷化工艺并设计、建成了步进式喷浸生产线。采用 5个槽位 ,所选用的漆前处理助剂是由南晶宝新化工厂提供的ＢＸＢ系列产品。试产时发现 :(1)选用的中温水基脱脂剂 ,因驾驶室的钢材及表面油污的滴点不同 ,以致在工艺规定的温度、时间范围内油污除不尽 ,浸润性不合格 ;(2 )驾驶室外壳在胶体磷酸钛表调前水洗后吊运过程中迅速返锈 ,并由此而严重影响了磷化膜质量。1　现场调查及分析根据现场调查的结果 ,对造成磷化膜泛黄或生锈的原因从 5个方面了分析 :(1)脱脂剂　脱脂剂与油污的ＨＬＢ值不匹…     

表调对汽车涂装磷化成膜的影响

大型汽车涂装生产线上的通道温度可达40～50℃,湿度达90%～95%,磷化膜在这种高温高湿环境中极易发黄发花.介绍了胶体钛盐表调的成分及作用机理,分析了钛盐表调对磷化成膜发黄发花的影响,通过对表调使用工艺的改进,可提高生产过程中磷化膜质量.     

胶质磷酸钛表调预处理对热镀锌层表面磷化膜的影响

通过扫描电镜(SEM)分析、磷化膜增重和开路电位-磷化时间的测量及中性盐雾(NSS)试验,研究了胶质磷酸钛表调预处理对热镀锌层表面磷酸锌转化膜的影响.结果表明,热镀锌钢经胶质磷酸钛表调预处理后再磷化,与不经表调直接磷化相比,磷酸锌晶体的形核率与生长速率明显提高,可获得较细小致密的磷酸锌晶体和较大的膜层增重;且前者由于磷酸锌晶体细化和覆盖率提高,磷化膜的耐蚀性也有所增强.     

利用溶胶-凝胶技术制备钛胶HPLC整体柱及其表征

以钛酸四异丙酯为钛源,聚氧化乙烯(PEO)为结构改良剂,采用无需模板的溶胶-凝胶技术制得了具有高比表面积、大孔-介孔双连接结构的钛胶整体柱。研究了PEO、冰乙酸、水以及凝胶化时间对钛胶整体柱形貌和比表面积的影响。采用扫描电子显微镜(SEM)和比表面分析仪对所合成的钛胶整体柱进行了表征。结果表明,经过350℃煅烧后得到钛胶整体柱:孔骨架尺寸为1μm、较窄的孔径分布(平均孔径为10.5nm)、BET比表面积101.3m2/g、Langmuir比表面积143.3m2/g、孔体积0.21mL/g,并将其成功应用于HPLC对羧酸类化合物的分析。     

低锌快速磷化粉的应用

钢铁磷化是防止钢铁生锈的化学方法之一 ,国内许多厂家生产的磷化液 (粉 ) ,都属于加温型 ,不仅耗能 ,而且工艺繁琐 ,处理时间长 ,成膜速度慢 ,磷化膜难以达到均匀、细致的效果。并且溶液沉渣较多 ,使用寿命短。我厂通过长时间的试验 ,采用常温低锌快速磷化粉 ,该工艺浸渍、喷淋均可 ,适用于汽车、自行车、仪器、仪表、家用电器等行业、钢铁工件涂装前的磷化可与电泳、喷漆、烤漆等涂装工艺配套 ,操作简便 ,质量可靠。1　磷化工艺参数及配制1.1　磷化工艺参数 (见表 1)表 1项目工艺参数外观浅绿色固体配比 5 %磷化液外观浅绿色透明液体游离…     

25Cr2Ni4WA合金钢高温锰系磷化工艺

高温锰系磷化对部分高合金钢处理效果不佳.为此,对25Cr2Ni4WA合金钢黑色锰系磷化工艺进行了研究,通过正交试验,分析了磷化过程中总酸、酸比、Fe2+浓度、表调时间、磷化时间等因素对磷化膜耐蚀性能和膜重的影响.结果表明,适当的总酸、酸比、磷化时间以及降低Fe2+浓度和表调时间有利于提高耐蚀性能;适当的表调时间及增加总酸、酸比、Fe2+浓度和磷化时间有利于增加膜重.结果表明,为提高耐蚀性能,应尽量使磷化膜晶粒细小均匀、致密;获得较佳磷化膜耐蚀性能的工艺参数为:总酸110点,酸比6.0,0.6g/L Fe2+,表调时间20s,磷化时间20min;膜重较佳的工艺参数为:总酸130点,酸比7.0,1.8g/L Fe2+,表调时间40s,磷化时间20min.     

稀土硝酸镧对6061铝合金原位磷化涂层性能和表面形貌的影响

磷化液中添加稀土可提高磷化效率和质量,目前未见有关稀土硝酸镧[La(NO_3)_3]在原位磷化应用中的报道。在以二苯基膦酸为原位磷化剂的原位磷化液中添加不同含量的La(NO_3)_3,在6061铝合金表面制成磷化有机涂层。通过极化曲线、电化学交流阻抗、全浸泡试验、扫描电镜(SEM)分析La(NO_3)_3含量对涂层性能、表面形貌的影响,并将添加La(NO_3)_3的原位磷化涂层与铬酸盐处理涂层、磷酸盐处理涂层进行比较。结果表明:稀土La(NO_3)_3盐作为促进剂显著提高了6061铝合金在3.5%NaCl溶液中的耐蚀性能,且添加质量分数1.0%稀土La(NO_3)_3制备的原位磷化有机涂层的性能最佳;加入稀土La(NO_3)_3有效增强原位磷化有机涂层与铝合金基体的结合力;添加了稀土La(NO_3)_3的有机涂层的表面平滑、均匀、致密,进一步印证了极化曲线和电化学测试的结果。     

Ni^2＋,Mn2＋和H2PO^—4含量对磷化过程及磷化膜防护性的影响

影响钢铁磷化的因素很多,仅溶液成分来说,各种加速剂、游离磷酸、Cl~-、SO_4~(2+)、Zn~(2+)、Mn~(2+)、Ni~(2+)、PO_4~(3-)等都是影响磷化膜的形成及磷化膜性能的因素,且影响程度和影响方式也不相同。本文仅对H_2PO_4~-、Mn~(2+)、Ni~(2+)的影响作一讨论。 PO_4~(3-)、Mn~(2+)、Ni~(2+)都是作为成膜剂而加入磷化液之中的,它们既影响磷化膜形成过程(金属基体腐蚀速度、磷化膜形成的时间等),又改变磷化膜的性能。增加Mn~(2+)、Ni~(2+)的含量或提高PO_4~(3-)、Zn~(2+)的比例所得到的磷化膜具有更好的抗碱性和抗热性,对于涂装,特别对于阴极电泳涂装是有利的。进一步试验表明,提高PO_4~(3-)/Zn~(2+),加入适当的Ni~(2+)、Mn~(2+)也可降低磷化膜的     

客车构件涂装前处理工艺

客车构件在涂装前通过脱脂、除锈、防锈、表调、磷化等工序 ,将工件表面的油污、锈蚀、疏松的氧化层、灰尘等除净 ,为整体涂装提供清洁表面 ,同时多孔性的磷化膜能显著提高涂膜附着力和耐蚀性。我公司采用喷淋式前处理生产线一年多来 ,积累了一些生产实践经验 ,介绍如下。1　前处理工艺流程(重锈蚀工件 )浸渍式除锈、除油→浸渍式水洗→浸渍式防锈处理→上挂 (一般锈蚀及油污工件直接从此上 )→喷淋预脱脂→喷淋脱脂→喷淋水洗 ( 1)→喷淋水洗 ( 2 )→喷淋除锈→喷淋水洗( 1)→喷淋水洗 ( 2 )→喷淋表调→喷淋磷化→喷淋水洗 ( 1)→喷淋水洗…