新型高心滚子轴承塑料保持架的研制

介绍新型调心滚子轴承塑料保持架的产品结构和模具结构，保持架材料的高低温性能试验，注射成型工艺试验，轴承的振动噪声测试及轴承的寿命可靠性试验等。     

汽车水泵轴承塑料保持架的研制

本文介绍了汽车水泵轴承的特点及其配套的塑料保持架产品结构、模具结构、材料性能和有关试验。     

轴承保持架用玻纤增强尼龙66复合材料研制

通过试验考察了玻璃纤维(GF)含量对增强尼龙(PA)66复合材料性能的影响,用复合材料制成轴承保持架,并与德国巴斯夫轴承保持架的性能作了对比.结果发现,轴承保持架用PA66/GF复合材料与国外同类产品相比,质量稳定,拉伸强度、冲击强度等达到了国外同类产品的水平,能够满足轴承保持架市场的需要,可以替代同类进口产品.     

轴承工程塑料保持架的制造与应用

为了积极而稳妥地开展滚动轴承工程塑料保持架的推广应用工作，《工程塑料应用》编辑部与机械工业部轴承工程塑料推广工作组密切配合，组织有关专业技术人员编写了这本《轴承工程塑料保持架专集》。本专集较全面、系统地总结了我国轴承行业推广应用工程塑料保持架的成功经验。以大量科学的试验数据和翔实的内容介绍了工程塑料保持架设计应用技术和制造技术，具有较强的实用性。可供从事工程塑料保持架设计、制造、应用工作的工程技术     

尼龙保持架轴承在轿车上的应用

介绍了桑塔纳轿车用轴承尼龙保持架的试制过程。经材料选择，产品和模具设计，成型工艺试验，台架试验，道路试验等，已满足了主机使用要求，为我国轿车轴承尼龙保持架的国产化做了出了贡献。     

自行车用高性能聚合物轴承保持架

对于轴承保持架而言,设计和用料是提高保持架性能和确保轴承性能可靠最为重要的因素。在职业自行车领域,高摩擦对于比赛成绩会产生负面影响,因此摩擦系数低、重量轻和机械性能优异等特性非常关键。     

轴承保持架用PA66玻纤增强料的研究

本文介绍了轴承保持架用PA66增强料的配方及性能，研究了采用双螺杆混炼机生产PA66增强料的工艺及控制。分析了玻纤和改性剂对PA66增强料的拉伸强度，弯曲模量，冲击强度的影响，探讨了不同粘度PAA66对增强材料性能的影响，并将试验结果和国内外同类产品做了比较，其性能完全达到轴承保持架的使用要求。     

VICTREX~PEEK~(TM)聚合物引发世界职业自行车界的巨变

<正>对于轴承保持架而言,设计和用料是提高保持架性能和确保轴承性能可靠最为重要的因素。在职业自行车领域,高摩擦对于比赛成绩会产生负面影响,因此摩擦系数低、重量轻     

Ф4.8m×74m回转窑液压挡轮结构的改进

某公司Ф4.8m×74m回转窑投产后约一年半时间,三档液压挡轮出现损坏,主要表现是下部的推力调心滚子轴承29264严重破损,轴承的上、下圈断裂,保持架扭曲变形破碎。同时并列的调心滚子轴承23076也有轻度损坏，保持架磨损严重变形失效。     

轴承酚醛胶布保持架与铝片粘接方法研究与应用

正针对轴承酚醛胶布保持架与铝片粘接产品终检合格品率较低的情况,开展粘接方法的研究与试验。找到生产中光饰后粘接失效的原因,制定合适措施,确定有效、合理、稳定的粘接工艺,提高产品的终检合格品率(由5%~50%提升至95%以上)及产品质量,解决生产瓶颈问题并降本增效,同时形成自主高效的粘接方法。0前言使用酚醛树脂胶布类非金属材料作为保持架在轴承行业非常常见,作为控制滚动体精确运动的     

复合材料轴承的试件制备与模具设计

通过对复合材料轴承的试件制备，设计了轴承用30％短玻纤增强尼龙66复合材料，研究了其注射成型工艺，设计制造了204型复合材料滚动轴承模具，完成了试件制备。试验验证，复合材料轴承成型工艺有生产效率高，成本低和稳定等一系列优点。所设计模具结合合理，制造容量，操作方便，造价低廉。制造的204型复合材料滚动轴承试件，经疲劳试验和噪声试验检测证明，试件性能良好。     

FRP约束钢管混凝土长柱承载力研究

已有研究表明,钢管混凝土柱和FRP约束混凝土柱承载力的计算方法不适用于FRP约束钢管混凝土柱承载力的计算。为研究FRP约束钢管混凝土长柱的承载力,本文以钢管约束效应系数ξs和FRP约束效应系数ξf为主要参数,考虑混凝土强度等级对FRP约束钢管混凝土柱承载力提高效果的调整系数,建立了FRP约束钢管混凝土短柱承载力的计算模型。在此基础上,分别引入钢管混凝土稳定系数φs和FRP约束混凝土柱稳定系数φf,建立FRP约束钢管混凝土长柱的承载力计算模型。并将模型的计算结果与试验数据进行比较。     

外贴玻璃钢板加固混凝土梁弯曲试验研究

对10根粘贴不同长度和厚度玻璃钢板加固的混凝土梁进行静载试验研究,探讨玻璃钢板尺寸对加固混凝土梁加固效果的影响,试图找到在满足加固要求的前提下的最佳玻璃钢板粘贴尺寸,为合理地对外贴玻璃钢板等复合材料加固混凝土梁进行设计提供了试验数据.结果表明,玻璃钢板粘贴尺寸不同,加固混凝土梁的开裂弯矩、极限弯矩、跨中挠度、跨中应变均有较大变化.通过分析这些变化,推算出玻璃钢板最佳粘贴尺寸.     

挤出机螺杆芯轴的失效与增强

随着高分子材料加工工业的发展，挤出机的驱动功率越来越大，转速越来越高，产量越来越大。分析了螺杆芯轴的受力和失效的原因，提出了一种有效地提高轴承受单向扭矩能力的方法。     

CFRP-PCPs复合筋混凝土梁受弯性能试验及理论方法研究

通过对7根混凝土试件梁的抗弯性能试验,研究了普通钢筋、普通预应力CFRP筋以及不同CFRP张拉等级的CFRP-PCPs复合筋分别对混凝土梁的承载能力、挠度变形和裂缝形态的影响。研究结果表明:在正常使用阶段下,CFRP-PCPs复合筋混凝土梁的裂缝、挠度满足结构安全使用要求;CFRP-PCPs复合筋混凝土梁能有效克服普通预应力CFRP筋混凝土梁的裂缝宽、挠度大的缺点;CFRP-PCPs复合筋能有效延缓传统预应力CFRP筋混凝土梁裂缝的开展,改善试件梁延性,提高试件梁强度和提高整体刚度。基于试验结果,推出了CFRP-PCPs复合筋混凝土梁受弯承载力、裂缝宽度和挠度的计算公式。结果表明计算值与试验结果能够较好吻合。     

结合压缩薄膜效应对BFRP筋自密实混凝土桥面板工作性能有限元分析

采用非线性有限元方法对英国北爱尔兰Thompson桥中的BFRP筋增强自密实混凝土桥面板进行数值分析,通过对比数值模拟结果和试验结果表明所建立的有限元模型能够较准确地反映BFRP筋增强自密实混凝土桥面板在轮压负载下的工作性能。基于有限元模型的有效性,采用非线性数值模拟对该新型桥面板进行极限承载力和破坏模式进行预测及参数化分析。结果表明,BFRP筋自密实桥面板极限承载力大约为欧洲轮压负载150 k N的6倍(100 t),由于现行桥面板设计规范忽略了压缩薄膜效应的存在而导致桥面板极限承载力设计过于保守,参数化分析发现配筋率和筋材类型对桥面板极限承载力影响不大,而混凝土强度和跨高比是影响桥面板极限承载力的主要因素。     

倒角半径对FRP加固混凝土柱力学性能影响的试验研究

设计制作了普通钢筋混凝土受压短柱试件,分成5组进行试验,每组的倒角半径分别为0、10mm、30mm、50mm、70mm。每组又分别按照未加固和粘贴不同层数的FRP进行分类,试验在500T的液压试验机上进行。试验结果表明,倒角半径的大小和FRP布粘贴层数能均影响混凝土柱的强度和延性,具体表现在当倒角半径和纤维布层数在合理范围内时能提高其强度和延性,当二者过大时,不论其强度和延性都会降低,且表现为脆性的剥离破坏。     

CAS法钢包内钢液混匀时间的测定与分析

本交通过水模型测定研究了CAS工艺钢包内钢水的混匀时间，探讨了多种操作条件对钢水混匀时间的影响，给出了混匀时间的半经验关系式研究证实CAS隔离罩的存在对钢水混匀具有极大的影啊本工作的结果与宝钢300tCAS钢包混匀时间的实测数据较为吻合．     

Y—1701汽轮机前径向轴承烧瓦原因及对策

针对Ｙ－１７０１发电机汽轮机前径向轴承烧瓦故障,分析前径向轴承烧瓦原因,介绍改进措施及效果。