接触刷级进模

<正> 我厂生产的推拉开关电位器中的接触刷(图一),材料为铍青铜,料厚为0.15mm,尺寸精度要求较高。原由落料、打弯两副模具完成。落料模由冲孔、落料、凸包、打料四个工步完成,落下的零件要推回带料。因料薄,且三条宽为0.7mm的齿端要凸包,所以零件易从带料中脱出,生产不可靠。打弯模因需手工操作,所以生产效率低,安全性     

多工位级进模结构的设计与研究

<正> 图1所示的电位器中点软定位贵,(村料:磷青铜带,料厚:0.25_(0.03)毫米),整个环带宽只有1.275毫米,四个爪形宽0.8毫米,其中月牙槽形宽仅0.25毫米。如此薄小复杂的冲压零件,若采用一般的冲压工艺和复合模具是无法生产的。用通常的复合模结构形式来设计模具,其复杂形状的凸模和凹模难以加工,凸、凹模装配间隙不均匀。     

止动帽24工位级进模设计

<正> 止动帽是电位器上关键零件之一,我厂在实施模具国产化过程中,参照引进模具结构,吸收国外先进技术,设计制造了止动帽级进模,使之更适合本厂的工艺技术条件,结构更趋先进合理。1 零件分析 止动帽如图1所示,材料无氧铜,料厚t=0.22_(0.03)~0mm。零件尺寸精度较高,必须经过多种冲压工序复合而成,故对模具设计和制造提出了很高的要求。 其基本的冲压工序: (1)宽凸缘多次拉伸,并通过切边获得外形;     

垫片冲孔翻边模设计及改进

介绍了垫片零件由2副模具到1副模具的设计改进过程及其结构、模具工作过程和模具主要零件的设计。该模具提高了生产效率和工件质量，有较好的经济效益。     

精密级进模具的使用与维修

<正> 精密级进模具是使所冲压的产品零件在一副模具内加工完成。在一副模具内包括冲裁、拉伸、打弯、成形、压印等多道工位程序,每道工位的凹模基本上都是由拼块组成,部分凸模也是由拼块组成。整副模具的造价     

积木式大型成形组合模设计

<正> 我厂生产的不锈钢洗物槽系列产品,其中有一零件的半成品如图1所示。该零件有四种形式共十一个品种,按常规生产,每一品种需要一副成形模具,共要十一副成形模具。这样模具费用很大,制造周期长。同时由于该零件外形尺寸较大,模具相应也很大,如果模具采用整体结构,则加工比较困     

带料连续冲压模的设计

<正> 我厂生产的摩托车零件连接套如图1所示,采用带料连续冲压模进行加工获得成功,这副模具的特点是:1.降低了带料连续拉伸模总的拉深系数,2.使不符合冲压资料介绍的带料连续拉深工艺要求范围的零件在该模具上获得冲压成功。     

片弹簧弯曲模的设计

<正> 该零件的弯曲方法一般有两种:其一是先冲压R1.7以外的形状,再冲压R1.7,由两副模具来完成。这种方法模具制作简单,凸模、凹模易修正,但第二道工序定位困难,工效低。另一方法是一副模具完成成形,即一次就将工件纵横弯曲成形,这样操作定位方便,工效较高,但模具制造较复杂。模具设计既要确保加工零件质量,又要讲究生产效率。为此采用第二种方法,设计了一副带侧斜楔的纵横向同时作用的弯曲模。结构如图2所示。经过半年多的生产实践,取得了很     

模具行业飞速发展的机遇

<正>1模具行业概述模具是用来成形零件的工具,这一工具由各种零件组装而成,不同的模具由不同的零件组成。它主要通过所成形材料物理状态的改变来实现零件外形的加工。按所成形零件的材料不同,模具可分为金属模具和非金属模具。金属模具又分为:铸造模具(有     

压板冲孔弯曲成形级进模

<正> 压板是按钮开关上的冲压件,见图1。 该零件原采用两副模具冲压成形,效率低,质量差,操作不便。后来设计了一副冲孔弯曲成形级进模,其排料工步图见图2。 该模为一模三件的模具,工步安排为:     

熔座夹切口成形模设计及改进

介绍了熔座夹零件成形模由多副模具到1副模具的设计改进过程及其结构、模具工作过程和主要模具零件的设计 ,并提出了模具设计及制造时应注意的事项。该模具提高了生产效率和工件质量 ,有较好的经济效益。     

薄料成形冲裁的方案修改

<正> 出轴膜片是差压变送器中的一个冲压零件(图1),零件材料为3J_1卷料,料厚0.14毫米,零件要求平整、无毛刺。由于料薄、又属卷料,冲压后无法保证其制件的平整度要求。为了解决这一问题,我们对原方案进行了修改,现将修改前后的情况作如下介绍: 1.原方案的情况: 该零件原采用两副模具进行冲压,一副是     

小R组合橡胶压模的加工

1.概述一般,用一副精密橡胶压模一次只能压一只零件。如果要用一副模具一次压几只零件,则模具的加工较困难,加工费用也较高。不过模具只压一只零件加工虽简单,费用少,然而压零件的材料消耗,热能消耗和装卸模具的工时消耗都较大。生产效力也较低。所以,把几副相同的模具组合在一起构成一副模具,一次生产多只产品,是大批量生产的有效方法。也是节约材料,节约能源,节约工时,提高生产率和降低生产成本的最好办法。2.产品介绍橡胶密封圈是汽车工业和航空工业等许多工业部门点不可少的密封件。而航空工业对所     

锁闩级进模

<正> 对于细小的零件在大批量冲制时,既要考虑保证冲制件的质量和产量,而又要尽量减少加工工序、节省材料(尤其是有色金属)。然而,要满足这些条件,通常取决于模具的结构和精度。为此,我们改进设计了一副锁闩多工位级进模,见图1所示。 原模是冲裁结构(图2),剖线的部分是废料。它虽然可以通过另外一副弯曲模具加以利用,但由于零件微小,操作困难,而     

纵横向弯曲一次成形模的设计

<正> 后盖板(见图1)是车灯开关上的一个零件,材料为0.8钢板、厚度0.8mm。由于该零件的弯曲方向互相垂直,成形这种零件一般需用两副弯曲模来加工。我们用聚氨酯橡胶做弹性元件,设计制造了一副纵横向弯曲一次成形模将该零件一次弯曲成形。经生产证明,此模具不仅结构简单、操作方便,而且工件质量稳定、生产效率高。     

连接件五工位级进模

<正> 连接件(如图1)为车辆组装中一个重要零件,生产批量大,板料厚,形状较复杂。展开后的形状如图2。整个工艺过程为冲孔、落料、U型弯曲、V型弯曲。以往采用3副模具完成该零件,即冲孔落料复合模、U型弯曲模、V型弯曲模。由于工序复杂,使得定位精度低,生产效率低。为了提高该件的生产效率,将以往的3副模具合并为1副模具,设计成五工位级进模,既提高了生产效率,又提高了工件的精度。     

基座片连续拉伸成形模

<正> 晶体振荡器、滤波器所用的外壳基座片如图1所示,材料为可伐合金,料厚3m。,原由4副模具(拉伸、切边、冲孔、翻边)完成此零件,现改进为一副多次拉伸、冲孔、落料,翻边模具完成,图2为其排样图。     

模具抛光及装配

模具加工中最后阶段的工作是将精加工完毕的模具零件和预先准备的模具标准件装配在一起组成一副模具。在模具装配过程中,模具钳工需进行许多工作。其中包括对部分表面质量要求较高的模具零件进行抛光;对模具零件的某些部位进行倒角、去毛刺、铰它、攻丝等加工;调整冲截模中凸、凹模的间隙;对注塑模型腔和型芯的研配等。在模具加工中,抛光和装配工作与模具质量有着极为密切的关系。即使模具零件都符合要求,如果装配不佳就会降低模具的综合精度和使用寿命。由于目前模具的抛光和装配工作大部分仍用手工操作,固而加工质量在很大程度上依赖于操作者的技能。近几年来,为了改善模具抛光和装配的落后状态采取了以下这些措施。     

石英电子钟前后框一次成型注塑模

<正> 1 前言 石英电子钟前、后框一般都是一模一腔。由于产品品种多,更新快,使模具制作工作量大,成本高。考虑到该零件前、后框塑件有其特殊性,设计了一副一模二腔(前、后框)注塑成型模具。     

小卷圆零件模的设计

<正> 一、零件介绍 图1是我厂U/V电视频道转换器中的天线插座的零件图,该零件经过落料、预成形最后卷圆成型。材料是镀锡薄板,厚度0.35mm,其特点是:零件较小、卷圆细而长,使卷圆较为困难,而兄生产效率低。通过反复实践,使这副模具在实际生产中收到