变转速给水泵汽轮机调节系统的特性研究

对一台变转速给水泵汽轮机调节器的参数进行了整定，对转子时间常数和调速器比例放大系地系统特性的影响进行了研究，结果表明，采用串级比例积分调节能够满足机炉运行的要求，消除背压汽轮机进排汽参数变化对机组稳定工况的影响，调节性能稳定可靠；转子时间常数和调速器比例放大系数对系统特性的影响正好与对发电用汽轮机调节系统的影响相反。     

内燃机瞬时转速的研究

内燃机运转中存在两类转速波动,即一个工作循环内的转速波动和相继循环间的转速变动.常用的转速表难以测定这些波动.本文介绍一种新测量仪器的原理,并分析了它的测量精度.该仪器曾在五种型号柴油机试验中应用,本文给出稳定工况、低速游车、突卸负载和起动过程等测量结果.     

微机调速器转速死区自动测试的研究

本文通过对调速器现有的两种死区测试方法的比较，在脉冲法的基础上，提出了一种更为便利、准确的测试方法．利用微机调速器自身来实现其转速死区的自动测量．本文阐述了该方法的基本原理，介绍了其软、硬件的构成与实现，最后给出了试验结果，指出了今后的发展方向．     

汽轮机及调速器对共振型低频振荡的影响及改进措施

汽轮机调速器采用转速和功率作为控制信号,在调速器的控制下汽轮机输出功率会引入附加机械同步转矩和阻尼转矩,进而影响共振型低频振荡。分析了共振幅值与机械同步转矩系数Km、阻尼转矩系数Dm的关系,基于汽轮机及调速器的数学模型采用复转矩系数法推导了Km和Dm的表达式,并分析了汽轮机及调速器相频特性和转矩系数之间的关系。在此基础上提出了一种改进措施,通过在控制环路中加入超前滞后环节,使汽轮机在共振频率处输出的机械同步转矩和阻尼转矩为正值,从而有利于消除汽轮机及调速器对共振振荡的不利影响。在Matlab/Simulink中搭建典型单机无穷大系统进行仿真,仿真结果验证了理论分析的正确性和改进措施的有效性。     

柴油机施载后转速剧降的原因

柴油机在各种不同工况下工作时,其转速应该是相对稳定的,因为有调速器进行转速的自动调节。当柴油机空载运转正常,施加载荷后转速突然下降,则说明机器出了故障,而且是一种严重故障。必须认真分析,查明原因,彻底排除。     

用双传感器法提高内燃机瞬时转速测量精度的研究

通过分析内燃机飞轮瞬时转速的测量误差,提出角度误差是测量飞轮瞬时转速的主要误差来源,并提出一种精确测量内燃机飞轮瞬时转速的方法-双传感器法。在单缸机和4缸机上采用本方法测量了飞轮瞬时转速,并与传统方法作了对比。试验结果表明：用双传感器法可有效消除测量飞轮瞬时转速过程中因加工及磨损造成的角度误差,提高了内燃机飞轮瞬时转速的测量精度,本方法同样适用于其它旋转机械的瞬时转速的精确测量。     

一种柴油机实时转速的高压油管外卡油压测量法

柴油机的转速综合反应了机器的工作状态和工作质量,转速的平稳意味着柴油机工况的稳定,转速波动则表示柴油机工况发生了变化,通过测量柴油机的平均转速可判断柴油机工作的稳定性。当前测量柴油机转速的方法较多,本文主要介绍一种利用柴油机高压油管油压波形信号提取柴油机实时转速的原理和方法,实验表明,这种测量方法精度是令人满意的。     

在线变参数PID单片机调速器

本文介绍汽油机的单片机调速系统.调速系统以MCS-51系列单片机8032为中心;磁电传感器从发动机飞轮盘上取得转速脉冲信号;8032根据转速序列值,采用变参数PID算法算出输出值,以PWM(脉宽调制)方式输出给电磁执行器,从而调整发动机节气门开度,达到调整转速的目的.1 系统原理调速器的核心部分为8032CPU,外围芯片配置可分为转速测量和PWM输出两部分.1.1 转速测量n=K·N/T式中:N为转速脉冲计算值;T为定时计数值;K为常数.采用先乘后除的方法保证计算精度.     

机组甩负荷中调节阀的动作过程对转速飞升的影响

在甩负荷试验调节阀的动态关闭过程中,持续流入汽轮机的蒸汽和汽轮机内原有蒸汽将继续膨胀做功引起转子转速飞升.通过计算调节阀的当量关闭时间,并依据3台600Mw亚临界汽轮发电机组甩负荷试验数据理论计算出机组的最大飞升转速,并与试验结果进行了比较,发现计算结果与实测值有着较好的一致性.同时分析了汽轮机调节阀的动态关闭过程对转子转速飞升的影响,并就转速飞升的影响因素进行了探讨,为机组甩负荷试验及安全稳定运行提供了参考依据.     

16V240ZJ型联合调速器转速不稳原因分析及控制

从联合调速器工作原理入手,分析引起柴油机转速不稳的原因,并根据调速器结构提出:通过控制调速器的主要影响因素可实现控制转速不稳现象发生。     

机车柴油机零位游车现象的分析和处理

目前内燃机车柴油机大都采用以调速器为主体的调控系统来进行控制和调节,零位转速游车的现象是此类调控系统的常见和多发故障.本文针对内燃机车柴油机零位转速不稳(游车)的现象,从调速器、柴油机、辅助系统等方面进行分析,查找原因,并提出相应的解决方法.     

新的分析内燃机循环变动的方法研究

介绍了一种全新的内燃机循环变动分析方法－基于循环内转速波动的分析方法，并给出了表征循环变动的指标。所设计的试验验证系统，采用光电轴角编码器和自行设计的４０ＭＨｚ计数器进行瞬时转速的精确测量、发动机每转测量３６０点瞬时转速值。     

转速控制对水力机械模型试验精度的影响

模型试验是国际普遍采用的检验和改进水力机械设计的主要方法.文中介绍了水力机械模型试验转速控制方式,讨论了模型试验误差产生的原因、种类和计算方法.结合某模型试验台转速控制对试验精度产生的影响,进行了分析,并采取了措施,保证了试验精度.     

ZJQ—1转速计数器

一 概述 ZJQ—1转速计数器是一台专门用来测量喷油泵试验台主轴转速和喷油次数的专用仪器。过去这种测量仪器的传感器均是采用磁电式传感器,这种传感器的安装调试比较困难,经常会损坏传感器;而测量仪器的电路是采用数字电路,集成块多,喷油次数预置是采用拨码盘,由于拨码盘引线很多,焊接复杂,繁琐,直接影响仪器的可靠性,也给维修增添了难度。本仪器是采用国际上最流行的     

新型高频感应式数字转速表

本文介绍一种利用汽油机点火产生高频电磁波作为转速信号的数字转速表。文中分析了点火信号的特点，以及为逼真地“提纯”点火信号而研制的“脉宽互补”新型抗干扰电路，同时也介绍了利用锁相环组成的倍频电路，利用测频法实现转速直读。仪表备有ＴＴＬ接口供微机采集，仪表精度达０．２％，测量范围为２００ｒ／ｍｉｎ～１２０００ｒ／ｍｉｎ。     

柴油机试验台用转速仪的设计

介绍了一种转速仪的设计方案 ,在该方案中提出了一种转速测量算法限时定数法。该算法硬件支持电路简单 ,能够在很宽的测量范围内 ,取得很高的测量精度 ,满足柴油机试验台转速测量精度高、范围宽的特殊要求。     

AVR单片机在内燃机车转速测量上的应用研究

介绍一种应用AVR单片机的内燃机车柴油机转速测量装置,克服了以往由于转速传感器输出脉冲少而必需增加倍频电路的缺点,节约了成本.由于摒弃了定时采样而采用了测量脉冲宽度的方法,测量精度也得到了大大的提高.通过在东风4B/4D型内燃机车上的应用得到了良好的测量结果.     

一种精确测量汽轮机转子危急保安器动作转速的新方法

简要地叙述了汽轮机转子危急保安器的功能、结构及工作原理，提出了一种用电涡流位移传感器来测量危急保安器动作(脱扣)转速的新方法。试验结果表明：用位移传感器来测量危急保安器动作(脱扣)转速不但测量精度高，而且重复性相当好，是一种理想的实用测试技术。     

CODOG动力装置实验台转速测量系统的研究

在改进的CODOG动力装置物理模拟实验台上，对主机切换过程中瞬时转速测量系统的硬件设计和软件编程进行了介绍，该测量系统可与转速传感器相配接用于检测各种机械转速。     

核电汽轮机功率规范和半转速机

地球上化石燃料资源是极有限的，二十一世纪核能发电将成为人类最主要的能源之一。因此，如何发展饱和蒸汽核电汽轮机，是值得汽轮机开发商及早考虑的问题。大型、特大型的核电汽轮机(单机功率1500-3000MW)可能是今后的方向。该文探讨了全转速核电汽轮机和半转速汽轮机的选用问题，建议了全转速核电汽轮机的极限功率。根据计算提出了核电汽轮机的功率规范图，介绍了功率规范图的应用。