机电信息

机电信息新型不粘底矿车的设计Ｕ型矿车粘底煤严重，会影响运煤效率。煤炭焦油含量高、含水量大、气温偏低、运输路线长时尤为严重。对于Ｕ型矿车的粘底煤问题，国内外已采取了各种技术措施，如截割法、涂层法、电渗法、高压水射流法、气体润滑法等。中国较多使用振动法和...     

解决矿车粘底问题的方法初探

矿车粘底是矿井运输中普遍存在的问题。它使矿车容积减少 ,运输效率降低 ,清理车底费工费时 ,劳动强度大 ,影响矿车的使用效率和使用年限。早在 70年代 ,煤炭系统的一些单位就因地制宜试制有多种形式的矿车清扫方法和设备 ,如 :电动高低频机械振动、电磁振动、风力振动、电渗法和圆盘式清扫器等。近几年又出现多种清车设备 ,如电腐蚀清车、高频锤击清车、钢丝刷旋转清车、高压水射流清车及机械振动清车等。但这些清理粘底矿车的形式都因受到各种条件的制约而不能正常使用和推广。目前国内较多使用的几种解决矿车粘底的形式有 :①用矿车清理…     

矿车结底清理方法的探讨

煤矸粘结矿车车底是煤矿生产运输过程中存在的一个普遍问题。经常而及时地清理矿车车箱是提高矿井运输效率的重要因素。该文简要介绍了目前国内外采用的矿车结底预防措施和清理方法。     

液压清车机

<正> 井下大巷采用矿车运输的煤矿,常遇到矿车清底的问题。徐庄矿井下大巷运输采用600毫米轨距,容量为1吨的矿车,自投产以来,由于没有有效的清车手段,使矿车积煤逐渐增多,严重影响了运输效率。曾作过统计,1000辆/次仅运煤400～500吨,白白浪费了大量的电力,机械和人力。随着生产规模的扩大,运输跟不上的矛盾日益突出。为了提高矿车的实际装载能力,扭转运输跟不     

矿车清理设备在煤矿的使用与发展

矿车在矿山运输过程中担负着重要的角色,而物料粘车是长期以来一直困扰矿山生产和运输的一大难题。据统计,全国煤矿平均粘车率为15％左右,其他矿山系统,如一些金属矿及非金用矿粘车率也高达15％～30％。就煤矿矿车运输来讲,造成粘车的原因大致有以下几个方面：（1）煤质较软的煤,粉煤率高,遇水呈胶体状;（2）肥煤、焦炭胶质层较厚,遇水易粘结;（3）矿井掘进矸石,含粉末较多;（4）从井底水沟及水仓清理出的脏杂煤,粉煤含量高,煤水混杂易粘结;（5）用矿车向井下运送水泥,甚至人工车内拌料（水泥）。上述因素,对于淋水大的矿…     

解决矿车结底的新途径

解决矿车结底的新途径韩城煤矿技工学校樊进希矿车是煤矿运输煤炭和矸石的主要设备。在运输过程中，经常有煤或矸石粉粘结车底（结底），降低了运输能力，直接影响生产。因此，必须及时对矿车进行清底。目前清理矿车结底，除采用人工清理外，还采用了电渗法、化学试剂法、...     

关于井底车场通过能力的计算

《煤炭工业设计规范》第2-34条规定的井底车场通过能力计算式,只是在井下采用电机车运输,而且运煤和辅助运输的矿车一致时才能用.设计规范中又规定;运输用5吨底卸式矿车,辅助运输可采用1.5吨固定式矿车;运煤用3吨底卸式矿车时,辅助运输可采用1.5吨或1吨固定式矿车.在这种情况下,用上式计算井底车场通过能力需作相应的修改.首先应根据使用的矿车型号和矿井的矸石含量,掘进煤量占煤产量的百分率,确定井底车场一个循环应由几列煤车和相应的辅助运输列车组成;再排循环图表;根据运行图表确定每一调度循环所需时间(实际运行中并非这样,但是为了研究问题方便起见,就按图表中排的列车对数一列接一列运行下去,取其中任一组时间间隔作为一个调度循环的时间).井底车场通过能力,按下式计算:     

徐州矿山设备制造厂研制的YQ—1型液压清车机通过技术鉴定

为提高煤矿矿车运输效率,徐州矿山设备制造厂研制的YQ—1型液压清车机于1986年12月25日在徐州通过市级技术鉴定。 YQ—1型液压清车机主要用于清理矿车的各种粘底上。是一种快速、高效提高矿车运输能     

清扫矿车粘底煤的设备和方法

用矿车运输煤或矸石时,每次卸载后都有一些碎煤、碎矸含有水份而粘附于车底和车帮,越粘越厚,使矿车容量减小。由于煤、矸的粘结性和含有水份的不同以及清扫及时与否,矿车容量减小的程度也不同。据统计一般为10～20％,少的也有5～10％,多的达到30～50％,而且这些粘     

清扫矿车机械化座谈会消息

煤炭战线广大职工,在毛主席革命路线指引下,认真贯彻毛主席的三项重要指示,掀起了煤炭生产新高潮,为老矿挖潜、新井快建,进一步大搞技术革新和技术改造,新的科技成果不断涌现。长期来影响运输能力和收产计量的矿车粘底煤,采用机械化清扫,有了新的发展。煤炭科学研究院根据部领导关于彻底解决清扫矿车粘底煤的指示精神于8月26～30日在     

矿车底板结构的改进设计

矿车是矿山生产运送矿石的主要工具,但铝土矿的矿车粘底问题一直没有得到很好的解决。本文介绍一种改进矿车底板结构的方法,能从根本上解决矿车粘底的清理问题改进方法简便易行,投资少、见效快,使用操作简单,动作可靠。     

矿车清斗机

根据我矿的统计,由于矿车内矿碴粘底造成的无用运输功约占总运输的30％左右,能源浪费严重,还影响运输任务的完成。针对这一问题,我矿先后多次试验过矿车清底,但不得妥善解决。1976年,从龙烟铁矿索取到一份磕斗机图纸(本刊1973年第3期26页有过介绍——编者),结合我矿的情况,采用2PK-14电耙绞     

振动清车器

<正> 在我国大部分矿山的矿石运输中,都有不同程度的矿车粘底现象,这是卸矿中难以解决的问题。目前解决这一问题的办法主要有化学法、电渗法、机械冲击法、高压水冲洗和人工锤击法等。但这些方法都不理想,存在着效率低、冲洗不干净、劳动强度大、损坏矿车、成本高等缺点。     

全液压摇臂滚筒式清车机的结构设计

针对煤矿井下矿车运输中普遍存在着矿车结底煤的问题,确定了全液压摇臂滚筒式清车机的设计方案。清车机工作装置采用筒形滚筒、截齿截割的清理方式,由液压马达直接驱动,一次清理矿车的全宽。采用四连杆臂架式工作机构,确定了主工作臂、工作立臂等主要组成机件的参数尺寸,以适应矿车结底煤清理的要求。分析了四杆机构的运动过程及工作特点,依据工作要求,选定了液压马达、液压泵、升降和支撑油缸等主要液压元件及其参数。     

KGQ35型高压水射流矿车清车机的研制和应用

ＫＧＱ３５型高压水射流矿车清车机的研制和应用煤炭部合肥设计研究院张建军煤矸粘结矿车底不仅是煤炭行业而且也是冶金矿山行业普遍存在的问题，长期未能得到很好的解决。它不仅直接影响矿车的运输能力，造成运输紧张，增加矿井提升系统的负担，而且人工清理矿车劳动强度...     

东风煤矿主提升运输系统改造方案选择

将东风煤矿主提升系统由串车提升改为大倾角强力皮带提升 ,将井下主运巷运输由 1t矿车运输改为 3t底卸式矿车运输 ,提高了东风煤矿的生产能力 ,降低了吨煤生产成本 ,为矿井的安全生产创造了良好的条件     

郭二庄矿运输区改造“卸煤系统”

正邯矿集团郭二庄矿运输区针对二水平卸载坑卸煤系统运行存在的安全隐患展开了技术攻关,破解了矿车卸煤落道掉落难题,保证了安全运行。该矿二水平卸载坑卸煤曲轨弧度与矿车底托轮运行半径不相符,矿车在运行中不平稳,矿车底卸煤上道前,运行速度快,车底与曲轨碰幢,导致矿车上跳,使卸载坑两边的矿车托轮严重受损,甚至掉轮,易发生矿     

中压水连续细射流清车机简介

淮南谢一矿排矸系统中所用的V型一吨矿车,结底情况十分严重。结底物通常为矸石和煤,含水量较大,粘结牢固,一般占矿车容积的20～30％,最多可达60％以上。因此,严重影响矿车的运输效率。 为了解决上述问题,淮南矿务局谢一矿和安徽省煤研所共同组成研制组,研制了中压水连续细射流清车机,安装在谢一矿排矸系统中用来清理矿车,从1980年5月使用以来,效果良好。     

液压铲抓式清车机

矿车粘底不仅加重矿山运输的紧张状态,而且浪费了大量人力、物力,目前尚缺乏适当的解决办法。湖南马田煤矿研制的液压铲抓式清车机,是一种行之有效的矿车清扫设备,该机虽然是针对本地区情况设计的用于清扫一吨U型矿车的,但是利用其工作原理,可以设计出清扫各类矿车的同种设备。     

运输胶带化——老矿挖潜的捷径

古书院矿是年设计能力为90万吨的中型矿井,1982年矿井改扩建后设计能力为180万t/a.整个矿井为斜井开拓布置,主井为胶带接力提升原煤,副井为绞车串车提升,井下大巷宽3～3.5米,采用双轨运输,轨距600毫米,原设计采用1吨矿车,ZK-10(7)架线式电机车运输,分东、西两翼开采.在矿井改扩建后,1吨矿车运输已不能满足生产的需要,但由于受大巷宽度的影响,3吨矿车又不能使用,在这种情况下,矿自制了2.5吨底卸式、600毫米轨距矿车,将主井煤仓的卸煤方式由1吨翻笼改为2.5吨卸载曲轨底卸式,从而加快了矿车卸煤速度,达到了180万t/a的设计要求.