二十万千瓦汽轮机调节系统的改进

二十万千瓦汽轮机的调节系统,从试制到定型,其中经历了完善化工作和国家鉴定工作,这些工作都是建立在机组运行实践的基础上的。由于广泛地吸取了用户的实践经验,使二十万机的调节系统逐步趋于完善,成为至今的定型产品。完善化工作主要以首台二十万机的调试和运行经验为依据,出发点立足在提高调节系统的安全可靠性。重点内容包括防火安全性,系统工作可靠性和调整方便。以下叙述存在问题和改进的情况。     

二十万千瓦汽轮机盘车装置的自动化问题

我厂二十万机盘车装置采用摆轮径向啮合机构、手动操作、高速盘车、盘车转速为40转/分。这种机构的盘车装置也在我厂~#06机(五万)和~#43(十万)上采用,(图1)。按我厂编制的盘车装置使用说明书中规定,该盘车装置必须在汽轮机转子处于静止状态,亦即大齿轮的转速为零的情况下方可投入。投入啮合时,如摆轮与大齿轮不能处于正常啮合位置时,则需要手动操作,盘转电动机轴端上的小手轮,使摆轮调整到啮合位置后方可启动电动机实现盘车。这种运行方式不能满足汽轮机程序控制的自动化要求。自动盘车机构,在国外机组,如陡河电站的日立250MW机和元宝山电站的300MW     

30万千瓦汽轮机调节系统的改进

内容提要本文着重分析我厂早期的30万千瓦机组的调节系统,提出了一些改进措施,从石洞口电厂、望亭电厂创优机组开始,采用主汽门启动调节控制,並对引进火电30万千瓦机组调节系统的国产化提几点看法。     

三缸两排汽二十万千瓦汽轮机全国预审会在京举行

三缸两排汽二十万千瓦汽轮机全国预审会于五月十一日至十三日在北京举行。会议由机械工业委员会电器局和水利电力部科技司共同主持。参加会议的有机械委电器局、水电部科技司、生产司、计划司、科学院工程热物理所、清华大学、西安交通大学、哈尔滨、上海电站设备成套所,东北、华北电力设计院、热工研究所、哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂,北京重型电机厂、南京汽轮电机厂等二十七个单位;与会的有各单位的领导、总师、高工、教授、     

改进型国产30万千瓦汽轮机的调节系统

我厂第十三台开始改进型国产30万千瓦汽轮机在1982年被上海市列为创优产品。该机组不仅在热力性能上,本体结构上作了不少改进,而且为了解决动态甩负荷以及为电站自动化创造条件,同时也考虑到引进30万千瓦机组国产化的可能性,对调节系统作了重大改进。改进后的调节系统无论在功能上和许多部套的结构上均不同于过去已出厂的十二台30万千瓦机组的调节系统,它是借鉴宝钢电厂35万千瓦机组的调节系统并结合国     

30万千瓦汽轮机调节级叶片改进设计前后叶片频率特性静态模拟试验

概述国产30万千瓦中间再热汽轮机的进汽参数原为165ata和565℃/565℃,调节级动叶高度为41.5mm。后来,考虑到材料问题,为确保机组安全可靠运行,把额定进口温度降低至550℃/550℃,在保持部分进汽度不变条件下,调节级动叶片高度增加至46mm。为了降低叶片应力,设计上采用各调     

二十万千瓦汽轮机导流环脱落原因的初步探讨与改进措施

一、我厂生产的二十万千瓦汽轮机已经投入电厂运行的有四台,其导流环在电厂中的运行情况如下 1、京西电厂1~#机(我厂生产的第2台)于1975年7月21日正式投入电网运行,于1978年底第1次大修时的未发现导流环脱落。 2、新华电厂5~#机(我厂生产的第6台)于1979年9月2日正式投入电网运行,致今未发现导流环脱落。 3、朝阳电厂1~#机(我厂生产的第1台)2_#机(我厂生产的第3台)都先后发生过导流环脱落事故,其自然简况如下:     

50MW单抽汽凝汽式汽轮机调节系统的动态性能分析

５０ＭＷ单抽汽凝汽式汽轮机调节系统的动态性能分析闵为进我厂生产的５０ＭＷ单抽汽凝汽式汽轮机，至今已有几十台在投运发电。运行实践证明，汽轮机的调节系统基本上能满足机组运行的要求。但是，调节系统的动态性能尚存在着一定问题：系统的动态稳定性较差，机组经受不...     

抽汽背压式汽轮机调节系统动态品质分析

本文简述了抽汽背压式汽轮机调节系统的一些特点。推导了系统主要环节的传递函数。论述了压力变换器非线型窗口在模拟计     

国产30万千瓦汽轮机调节系统甩负荷措施总结

本文主要介绍上海汽轮机厂30万千瓦汽轮机调节系统甩负荷攻关组所采取的四项有效改进措施,并已用于谏壁电厂八号机上(上汽厂累计第七台)。经静态试验测试结果,油动机关闭时间达到宝钢电厂从日本进口的35万千瓦机组的水平,目前正等待有关部门安排甩负荷试验。     

汽轮机调节系统动态特性的数值计算

本文从分析系统的稳定性、数值方法的稳定性和微分方程的病态程度着手,对调节系统动态特性计算提出推荐的算法,适应面广,既保证精度,又计算较快。最后给出了CC12-35/10/5型汽轮机调节系统动态特性的计算例子。     

汽轮机调节系统故障诊断系统

汽轮机调节系统的故障诊断装置可能记录汽轮机调节系统关键参数的变化趋势,实现了汽轮机静特性在线计算、滑阀卡涩状态检测以及调节系统振荡故障诊断的功能,可以大大提高调节系统的运行安全性,对系统预测维修起着积极的作用。     

30万千瓦汽轮机调节系统甩负荷改进措施试验总结

前言我厂生产的30万千瓦汽轮发电机,采用液压式调节系统,在部分机组上配有功率—频率电子调节系统。该类型机组目前已生产了七台,投运5台。从1974年30万千瓦机组第1台投运以来,在调节系统上暴露了一些问题,机组的甩负荷问题就是其中之一。根据1979年5月姚孟电厂~*1机甩部分负荷试验(甩10.5万千瓦负荷),在电超速保护装置     

5万千瓦双抽汽冷凝式汽轮机调节系统联动试验

一、概述5万千瓦双抽汽冷凝式汽轮机。其调节系统为全液压式系统,可分为调速与调压部分,调速部份用旋转阻尼,放大器及高、中低压油动机组成。调压部份由中压调压器,低压调压器及高、中、低压油动机等组成。     

汽轮机调节系统动态特性的数学模型及其应用

介绍了研究凝汽式汽轮机调节系统,中间再热式汽轮机调节系统,调整抽汽式汽轮机调节系统及功频电液调节系统的动态特性的数学模型,阐述了各种轮机调节系统动态特性仿真软件中模块的结构及主要研究内容。     

抽汽式汽轮机动态自整调节的设计

介绍了抽汽式汽轮机的自整调节(解藕控制),通过采用现代控制理论,对抽汽式汽轮机动态自整调节进行研究和设计,提出了可实现动态自整调节的方法,从而增强了抽汽式汽轮机在电热负荷上的调节性能,更好满足用户的要求.     

工业汽轮机调节系统动态特性的数学模型及仿真

研究了工业汽轮机数字电液调节系统的动态特性。首先建立了数字电液调节系统动态特性的数学模型,确定了PID控制器的增益和时间常数的取值范围,然后利用Matlab(Simulink)进行了动态仿真。结果表明,该系统提高了动态响应和稳态精度。     

汽轮机调节系统技术改进

据《Электрические станции》2008年3月号报道,目前,很多制造商正在对汽轮机调节系统进行现代化改造。 应用具有专用的电液伺服传动装置的调节阀,允许更精确地保证汽轮机调节系统静特性的线性。     

汽轮机液压调节系统动态仿真的非线性建模方法

本文引入70年代初发展起来的系统动力学方法——功率键合图法来建立汽轮机液压调节系统的数字仿真模型。功率键图法具有物理意义明瞭,建模过程简便、规范的特点,所建立起来的状态空间模型可以包容各种复杂非线性因素。是进行调节系统精确定量仿真的一种值得推广的建模方法。     

лмз的汽轮机调节系统

据《злектрическиестнции》，2005年10月号报道，现在лмз（列宁格勒金属工厂）能为汽轮机提供有3种型式的调节系统。