基于CATIA技术的飞机典型零件变型设计

为提高产品设计效率,研究了组件框架技术,借助CATIA二次开发平台,在参数化建模技术的基础上实现对飞机典型零件的变型设计,快速提取特征信息,实现智能化操作.利用面向对象的程序语言,开发出与CATIA系统集成的变型设计模块,能够提高飞机典型零件的设计效率.以飞机典型零件机加件中的拉杆为例,对变型设计方法的验证表明,利用CATIA二次开发技术以及CAA编程工具,能够对飞机典型零件参数化建模,实现变型设计.     

基于CATIA二次开发的发动机活塞参数化设计

介绍了CATIA二次开发技术和参数化技术.为提高产品设计效率,以发动机活塞作为研究对象、三维软件CATIA为平台、CAA为开发工具,研究了发动机活塞的参数化建模方法.简要分析发动机活塞的主要结构参数.用CAA和面向对象的程序语言来设计参数化程序,实现活塞的快速建模,使产品设计效率有很大提高.     

基于CAA的机械零件参数化设计

在分析目前三维参数化设计技术的基础上,阐述了零件参数化设计方法.并对CATIA的主要开发平台CAA进行了研究,分析了CAA的组成、原理和功能,提出了基于CAA的CATIA二次开发的基本方法.利用VC++,开发出与CATIA系统集成的二次开发技术,并运用具体开发实例进行了论证.     

基于CATIA的飞机结构件参数化设计

以CAA作为CAITA的二次开发工具,采用面向对象和可视化界面编程技术,针对飞机结构件开发出参数化设计系统,对特征模板进行交互式参数化设计,提高了对已有设计资源的利用率,实现飞机结构件的快速响应设计．     

基于MBD的飞机钣金件参数化建模技术

分析了基于模型定义的技术内涵与数据集内容,以及它的信息表达规范.为提高设计效率,在用CAA对CATIA二次开发时,采用参数化方法建立规范的基于模型定义(MBD)的零件模型.针对飞机钣金件的结构,分别阐述了MBD零件模型几何信息和非几何信息表达的参数化技术.两侧翻边钣金肋的MBD模型实例证明,该建模方法提高设计效率20%以上,可以显著缩短产品的开发周期.     

基于MBD的全三维参数化建模技术

分析了基于模型定义的技术概念与数据集的内容,以及它在规范树上的表达方式.在零件建模中引入MBD技术,通过MBD的技术要求建立规范的MBD模型,并且在新的MBD模型中引入了参数化的概念,提出了基于模型定义的全三维参数化建模方法.以某飞机框类零件为例,建立了基于MBD的某飞机框类零件参数化模型.应用此建模方法能够大幅度提高设计效率,减少设计工作量,进而缩短产品的开发周期.     

基于构件几何要素的型材参数化设计与库建立

在CATIA平台上,利用其二次开发接口CAA对零件的参数化设计方法进行研究与阐述,提出了基于构件主要几何要素开展参数化设计的思路.以某型材类零件为例,在构件要素的基础上建立零件的参数化模型,并进一步建立该类型材的模型库.这种方法不仅可以大大提高建模效率,也可弥补同类型材标准件应用时不能因地制宜的缺点.     

基于特征的典型零件参数化设计

本文针对涡轮通用零部件花键、圆弧端齿和涡轮轴,先经过初步设计将限制条件和尺寸驱动参数连接起来;再通过对UG二次开发完成的参数化建模实现了对零件及特征模型的快速建模和快速修改,验证了参数化设计方法的便捷性,同时在单个零部件参数化建模开发完成之后将其整理成了一整个的典型零部件建模系统,减少其在设计过程中的重复劳动,节省设计时间。     

采用SolidWorks API的离心式叶轮参数化建模

离心式叶轮是离心压缩机产品的核心零件,结构形状复杂,对其开展参数化建模研究可提升设计质量和效率.分析了三维CAD平台下离心式叶轮三维建模的一般步骤,构建了采用SolidWorks API的参数化建模方案.分别讨论了叶片、轮盘和轮盖的参数化建模实现原理.以Visual Basic为开发工具,在SolidWorks环境下实现了离心式叶轮的参数化自动建模.应用实例表明,在该软件支持下可高效地进行离心式叶轮的参数化设计与优化.     

基于Creo二次开发的侧墙零件参数化设计应用

本文针对Creo二次开发的参数化设计原理进行了研究,论述了利用三维模型与程序控制相结合的开展Creo参数化设计的方法。详细介绍了侧墙零件的参数化设计方法包括:侧墙的建模实施参数化定义、参数关系添加、快速生成工程图、数据后台配置并利用VC++编程软件开发人机界面。最后利用Oracle数据库对侧墙零件模型进行管理。     

利用关联关系的标准件参数化设计方法

分析了产品几何建模的参数化设计方法,提出了一种基于关联关系的标准件参数化设计方法。阐述了参数化设计方法的原理,即采用关联参数建立多个组件间的关联,以实现标准件的参数化设计。利用CATIA平台,给出了圆锥滚子轴承基于关联关系的参数化设计过程,证明了该设计方法的可行性。     

雷达典型结构件快速设计系统的研究与开发

给出了雷达典型结构件快速设计系统的总体结构,并对系统功能进行了阐述.针对雷达零部件结构的相似性进行了归纳总结.对雷达典型结构件库的知识表示、参数化建模、知识库的集成、数据库的建立进行了研究.基于以上研究,开发了基于UG的雷达典型结构件快速设计系统.     

滚动轴承参数化设计关键技术研究

Pro/ENGINEER是应用广泛的CAD/CAM/CAE集成软件系统,在Pro/ENGINEER系统中,骨架模型可以完成产品的自顶向下设计,Program可以完成产品的参数化自动生成.通过将骨架模型技术和Program相结合,研究滚动轴承参数化建模的产品结构定义和模型控制过程,进而结合设计实例给出滚动轴承参数化设计的详细步骤.结果表明这种设计方法能够实现滚动轴承的多样化和系列化设计,大大缩短滚动轴承的产品开发周期.     

基于参数化技术的隧道三维建模方法

针对已有隧道三维建模方法缺少交互性和多样性的不足,提出了基于参数化建模技术的隧道三维建模与景观仿真方法。试验表明,该方法能够快速和有效的建立多种景观隧道三维模型,能将隧道三维设计与三维场景形象直观的表现出来,满足隧道三维建模快速、多样性和交互性的要求。     

摩擦电沉积快速成形新技术

针对电沉积工艺中沉积层表面和边缘容易产生积瘤、毛刺等缺陷,在电沉积过程中加入了摩擦辅助装置,并与快速成形技术相结合,提出了一种基于离散/堆积原理的摩擦电沉积快速成形技术,用于简单、快捷、低成本地直接成形金属零件。通过快速成形金属铜制件试验表明:紧贴阴极表面的实时动态的撞击和摩擦,能有效地去除沉积层表面的吸附气泡和积瘤,获得表面平整光亮的电铸层;摩擦电沉积快速成形技术能够综合快速成形和电铸技术的优点,有效降低设备复杂度和零件成本,直接快速制造出形状复杂、结构致密、组织均匀的精密金属零件。     

基于二次参数化技术的风电机组序列化建模

针对常规建模方法在庞大复杂风电机组应用上的不足,在建立单台风电机组全参数化模型的基础上,以风电机组序列整体为研究对象,根据同序列不同功率机组之间各零部件设计参数变化规律,研究应用二次参数化技术和参数序列化方法实现了高效的风电机组模型建立与管理;并结合三维模型参数驱动技术,研发了风电机组序列建模系统,可有效减少建模和造型工作量、降低设计失误率、提高设计效率,验证了该建模方法的正确性与合理性。     

Improving the crashworthiness of reinforced wooden road safety barrier using simulations of pre-stressed bolt connections with failure

During the development process of a new type of steel reinforced wooden road safety barrier parametric computational simulations were used to simulate the experimental vehicle impact certification tests as prescribed by the standard EN 1317. First a detailed study of pre-stressed bolt connection behavior between the guardrail and the guardrail connector was performed using parametric computational simulations of which results were later used in a large scale vehicle impact simulations. A novel, simplified approach to the modeling of barrier wooden parts was introduced to achieve reasonable simulation times in parametric study of the barrier behavior under vehicle impact. The wooden parts of the road safety barrier were modeled indirectly through a modified contact definition. The developed safety barrier design was later successfully experimentally certified in a full scale crash test according to the standard EN 1317. Experimental results were in a good agreement with the results of the full scale crash test simulations, which validates the proposed computational safety barrier model and thus justifies the use of the simplified modeling approach of the wooden safety barrier parts.     

基于Pro／Engineer平台的装配件三维参数化造型技术

 采用Pro／Program模块对Pro／Engineer进行二次开发，在Pro／Engineer平台下实现了对装配件的三维参数化造型技术，大大减少了重复造型的工作量，极大地提高了设计效率和设计质量．作为应用实例，对卫星天线的环形桁架进行了研究，并给出了该结构的三维参数化实体模型．     

基于模板的汽车覆盖件交互式模具设计系统的研究

目的系统研究在已有参数化模板的基础上,利用与模板参数匹配的参数信息文件,通过适当的人机交互,快速地进行模具参数化设计。方法利用CAA技术在CATIA平台上,开发了基于模板的汽车覆盖件交互式模具设计系统,将模板化与参数化的思想相结合,达到了拉延模具设计全流程的标准化。结果系统提供了新产品型面导入、参数批量调整、标准件快速定位和模具结构设计检查等功能,将拉延模具的设计过程流程化。结论系统实现在已有模板基础上全流程完整的模具"再设计"方案,有效地减少了设计人员的重复性工作,提高了模具的设计速度。