1#加氢裂化装置催化剂装填和开工湿法硫化过程总结

2012年大检修1#加氢裂化装置将催化剂全部更新为FRIPP研发的FZC系列加氢保护剂、FF-46加氢预精制催化剂、FC-32加氢裂化催化剂以及FF-46后精制催化剂。并在开工过程中装置首次使用湿法硫化技术,减少高压注流泵故障对硫化进度的影响,缩短开工时间至少2天。     

RSS-2催化剂在航煤加氢装置上的工业应用

RSS-2催化剂是由中国石化石油化工科学研究院有限公司研发、中国石化催化剂有限公司长岭分公司生产，于2012年首次应用于中国石油化工股份有限公司石家庄炼化分公司航煤加氢装置，装置于2012年11月投入生产。截止2021年8月装置停工检修，催化剂连续运行8年8个月。催化剂进入使用末期，活性和选择性有所下降，但通过加氢催化剂床层温度控制仍然保持良好的活性满足生产需要。本文介绍了RSS-2加氢催化剂的物性参数、加氢反应原理，分析总结了该剂在航煤加氢装置上的应用情况。     

FF-46和FC-32齿球型催化剂在馏分油加氢装置的工业应用

抚顺石油化工研究院开发的FF-46精制催化剂和FC-32裂化催化剂2012年在中海油舟山分公司170万t/a馏分油加氢装置成功工业应用。工业应用结果表明,FF-46具有高脱氮活性、好的原料适应性和活性稳定性,FC-28催化剂具有优异的加氢性能、裂解异构性能和抗氮能力,加氢裂化所得到的产品质量优,较好的满足了用户生产清洁燃料和优质化工原料的需求。另外,其采用的齿球形结构使得催化剂的机械强度大大增强,反应床层压降大大改善,可以避免由于床层压降过大而造成的开工周期减少。     

FF-24催化剂在镇海炼化蜡油加氢装置的工业应用

中国石化镇海炼化分公司为了提高180万t/a蜡油加氢装置运行效果(尤其是提高加氢脱氮率),于2012年换用抚顺石油化工研究院最新开发的蜡油加氢处理专用催化剂(FF-24)。要介绍了FF-24催化剂在中国石化镇海分公司180万t/a蜡油加氢装置的工业应用情况。工业应用结果表明:FF-24催化剂生产方案灵活,活性稳定性好,能满足生产优质低硫催化裂化原料及精制柴油的需要。     

航煤加氢装置存在的问题及整改优化措施

对汽油加氢装置改造为航煤加氢装置后,逐渐暴露出的航煤产品指标不稳定、装置能耗偏高等问题进行了分析,认为催化剂活性下降及分馏系统流程不合理是导致指标波动的主要原因。采取更换催化剂及生产优化等措施稳定了航煤质量,降低了能耗,提高了装置的技术经济指标。     

FF-33催化剂在蜡油加氢处理装置的工业应用

某公司2.3Mt·a-1蜡油加氢处理装置第五周期采用大连石油化工研究院开发的FF-33主催化剂及FZC系列保护剂。介绍了催化剂FF-33初期标定结果及日常工业应用情况。结果表明:催化剂FF-33具有优异的加氢脱硫性能及良好的稳定性,能满足装置长周期运行要求。     

FF-14催化剂在蜡油加氢处理装置的工业应用

通过FF-14催化剂的装填、预硫化、脱硫脱氮生产等过程,对FF-14催化剂的HDS、HDN、HDA活性及对原料的适应性进行了认真分析,阐述了FF-14催化剂的脱硫、脱氮性能,总结了该催化剂在蜡油加氢处理装置的应用,并对FF-14催化剂在该装置的应用做出了简要评价。     

FCC原料预处理催化剂FF-14的性能和应用

介绍了催化裂化原料加氢预处理催化剂FF-14的反应性能及工业应用.FF-14催化剂具有较好的加氢脱硫性能及原料适应性.工业应用结果表明,FF-14加氢催化剂脱硫活性高.     

FF-24蜡油加氢处理催化剂的工业应用

为解决金陵分公司的汽油质量达到国Ⅲ的要求（汽油硫质量分数〈150×10^-6）、满足股份公司原油结构调整的要求,提高加工高硫原油的能力,金陵分公司新建一套260万t/a蜡油加氢处理装置,采用抚顺石油化工研究院开发的FF-24催化剂,进行了首次工业试用。通过介绍FF-24催化剂在260万t/a蜡油加氢处理装置的实际应用情况,对该催化剂的性能及使用效果进行分析。工业结果表明：FF-24催化剂具有优异的加氢脱硫、脱氮性能,对原料的适应性强,可满足VGO、CGO及其混合油生产低硫蜡油、满足催化装置生产国Ⅲ标准清洁汽油的需要。     

FRIPP加氢裂化预处理催化剂的开发及应用

重点介绍了抚顺石油化工研究院(FRIPP)在加氢裂化预处理催化剂方面的研究进展及工业应用情况。早期开发的催化剂主要通过调节载体的性质来改善催化剂的性能,而近期开发的FF-46和FF-56催化剂,进一步优化了活性位及载体的作用方式,催化剂性能得到大幅度提升,基于新理念开发的体相法催化剂,具有更高的体积活性,降低炼厂产品质量升级的成本。截至2015年3月,FRIPP不同牌号的加氢预处理催化剂已累计生产万余吨,总体上达到了世界先进水平。     

2.4 Mt/a加氢裂化装置运行分析

介绍了中国石化九江石化公司2.4 Mt/a加氢裂化装置的主要技术特点和催化剂装填情况,结合第一周期生产运行期间的主要操作参数、原料油及产品性质、物料平衡及装置能耗等情况,对装置运行情况进行考察。结果显示,加氢精制催化剂FF-56和加氢裂化催化剂FC-50活性及稳定性较好,产品均满足生产要求。装置工艺流程技术先进,可以通过调整反应温度灵活地调整产品质量,装置能耗优于设计值。同时对第一周期出现的轻石脑油纯度较低和原料油过滤器反冲洗频繁等问题进行分析并及时解决。     

FF-24 FCC原料加氢预处理催化剂反应性能研究

选用VGO、CGO、DAO以及它们的混合油对FF-24催化剂的反应性能进行了考察。试验结果表明,在不同工艺条件下,加工不同性质的原料油,FF-24催化剂均有良好的加氢脱硫和加氢脱氮性能。说明FF-24催化剂具有优秀的原料适应性和活性稳定性。     

DZD-1柴油加氢精制催化剂的首次工业应用

概述了DZD-1加氢精制催化剂在大庆石化公司炼油厂加氢精制装置的装填、干燥、预硫化、初期活性稳定、标定及使用情况。在处理焦化柴油以及掺渣比40%的重催柴油等劣质二次加工柴油及混合油时,在操作压力7.0 MPa、空速高达270 h^－1、反应平均温度338 ℃的条件下,表现出较高的加氢精制活性,产品性质大幅度改善,柴油产品质量符合国家优等品质量指标。结果表明,DZD-1加氢精制催化剂具有良好的活性和稳定性,是新一代优良的加氢精制催化剂。     

FF-14加氢预处理催化剂反应性能研究

论述了FF-14加氢预处理催化剂的脱硫、脱氮等活性,活性稳定性及对不同原料的适应性,并考察了工艺条件对FF-14加氢预处理催化剂反应性能的影响.     

FH-98型加氢精制催化剂首次工业应用

概述了FH-98加氢精制催化剂在大庆石化公司炼油厂加氢精制装置的装填、干燥、 预硫化、初期活性稳定、标定及使用情况。工业应用结果表明，FH-98加氢精制催化剂具有良好的活性和稳定性，是新一代优良的加氢精制催化剂。     

金陵分公司300×10~4 t/a柴油加氢装置生产国Ⅴ柴油运行总结

简要介绍了中国石化金陵分公司300×10~4 t/a柴油加氢装置采用抚顺石油化工研究院开发的新一代S-RASSG催化剂级配装填技术工业应用情况。从催化剂的装填、硫化和装置开车投产一年来的运行情况以及中间的标定情况分别进行了介绍分析。结果表明该催化剂体系可以满足装置生产国Ⅴ标准柴油的要求,且具有开工简便、催化剂活性高、稳定性好等特点。     

FH98加氢精制催化剂工业应用

概述了FH 98加氢精制催化剂在大庆石化公司炼油厂加氢精制装置的装填、干燥、预硫化、初期活性稳定、标定及使用情况。工业应用结果表明FH 98加氢精制催化剂具有良好的活性和稳定性 ,是新一代优良的加氢精制催化剂。     

RN-10加氢精制催化剂的器外再生及工业应用

介绍了锦州石化公司柴油加氢改质装置首次器外再生及再生后的应用,并与再生前及新鲜催化剂进行了比较。结果表明,器外再生不但避免了器内再生过程的设备腐蚀等问题,而且再生后RN-10催化剂的活性明显提高。