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1.
温州梅屿发电厂二号汽轮机系南京汽轮电机厂N12—35型凝汽式。调节系统采用二级放大的全液压式。原设计在调节保安系统中装有一调节汽阀危急遮断器(图1部件6),当离心式危急遮断器手操或超速动作时,使危急遮断油门上油窗(图中未示出)引入高压油,并推动了调节汽阀危急遮断器中的滚珠,将高压油引入脉冲油路。此时,脉冲油压增大,错油门滑阀上移,打开高压油通往油动机下腔室的油路,接着油动机活塞迅速上移,迫使调节汽阀关闭。但调节汽阀每次仅关小一段行程后又重新开启。这样,危急遮断器起不到关闭调节汽阀的作用。 相似文献
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调节保安系统是汽轮机的重要保护系统,其正常运行影响整个电厂的安全生产。某电厂汽轮机组在试运高压油泵过程时主汽门异常关闭,通过分析汽轮机危急遮断器的结构、工作原理及故障现象,对故障的原因进行逐一排查,最终得出了主汽门异常关闭的原因是附加保安油节流孔法兰缺少垫片,试运高压油泵过程中,附加保安油压扰动,危急遮断器滑阀下移,造成安全油泄放,导致主汽门关闭。通过重新安装垫片,缺陷得以消除。该异常现象可为其他同类型机组提供借鉴。 相似文献
3.
青岛发电厂一期2×300MW汽轮发电机组4台汽动给水泵小汽轮机的调节保安系统存在设计、安装弊端,威胁着小汽轮机的安全运行。通过用天平多次选用不同质量的调整螺钉,精确计算出危急保安的动作转速,并经 过至少3次机械超速试验验证各计算值后,重新整定了危急遮断器飞锤调整螺钉;并改进了危急遮断滑阀节流孔的直 径。这样改进后,保证了汽动给水泵小汽轮机的安全运行。 相似文献
4.
西柏坡发电有限责任公司一期工程2台哈汽产300MW机组,1993,1994年相继投产后,危急保安系统的液动隔膜阀曾出现阀盖密封泄漏及膜片破裂等故障,影响了机组的安全运行。1隔膜阀的结构及运行原理汽轮机采用数字电液控制系统,其中液动隔膜阀(以下简称隔膜阀)是联系控制油保安油路与润滑油危急遮断油路的关键部件,当手动打闸或者主机超速、润滑油系统危急遮断油泄去时,隔膜阀上部油压随之泄去,阀杆迅速上移,使控制系统保安油与回油连通而泄压,自动主汽门及调节汽门快速关闭,机组停机。隔膜阀为FISHER产品,由加拿大生产。其主要部件为阀头(上阀… 相似文献
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介绍了2起220 MW汽轮机挂闸电磁阀卡涩所造成的故障.提出了判断挂闸电磁阀卡涩的征象:(1)高限卡涩时危急遮断器大滑阀上的警报油压保持工作值,挂闸电磁阀能够带电,但无法实现挂闸,手动顶压电磁阀铁芯无位移,机头打闹时危急遮断器大滑阀下的附加保安油压也相应发生变化;(2)低位卡涩时危急遮断器大滑阀上的警戒油压过低甚至为零,手动顶压电磁阀铁芯无位移,运行机组就地无法打闸跳机.分析了挂闸电磁阀卡涩对机组运行的影响,并提出了防范挂闸电磁阀卡涩的措施. 相似文献
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超速事故是汽轮机事故中最为危险的一种.当汽轮机组严重超速时则可能使叶片甩脱、轴承损坏、大轴折断甚至整台机组报废.目前网内有8台北京重型电机厂生产的N200-12.7—535/535型超高压一次中间再热三缸三排汽凝汽式汽轮机组,为防止超速在设计上已考虑了以下多道保护措施(框图见图1).当转速超过额定转速8%～10%时危急遮断器动作;当转速达3420转/分左右时通过调速器滑阀上装设的附加保安油口泄去附加保安油;转速保护,当转速达到3420转/分,电气式超速保护动作,通过事故停机电磁阀泄放附加保安油; 相似文献
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危急遮断器遮断油门是防止汽轮机发生超速事故的最后一道防线,它动作的正确性和可靠性是汽轮机安全的关键保证,是防止超速飞车的重要保安部套。本文对上海汽轮机厂生产的汽机液压调节保安系统危急遮断油门在新机组调试中遇到的问题及现场解决措施作了阐述。 相似文献
8.
针对永安火电厂4号机组油压保安系统在静态试验时发现误动的情况,对危急遮断器滑阀的工作原理、心杆滑阀受力情况进行分析,得出误动系心杆直角槽过小所致的结论,处理后误动现象未再发生。 相似文献
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哈尔滨汽轮机厂设计、制造的N100-90/535、N200-130/535/535等型机组,在随动错油门的尾部设有附加保安油口(以下简称附口)。当汽轮机转速达到额定转速的114～115%时,附口打开,使附加保安油压下降,引起危急遮断油门动作。附加保安的 相似文献