美国GOMACO公司渠道衬砌机简介

山东省引黄济青指挥部曾从美国GOMACO(勾马克)公司引进一套C-450型大型渠道衬砌机(见图1),用于山东省引黄济青工程输水渠道工程衬砌施工。     

引黄济青改扩建工程输水明渠衬砌施工技术方案探讨

本文简单介绍了引黄济青输水明渠衬砌结构形式,针对引黄济青输水明渠衬砌改扩建工程施工技术方案展开了深入研究分析,希望可以对引黄济青输水明渠衬砌改扩建工程施工起到一定的参考和帮助,提高施工技术方案制定科学合理性,更好满足工程项目施工需要。     

引黄济青改扩建工程宋庄泵站改造项目实施方案选择

引黄济青工程自1989年11月25日建成通水,为青岛市及沿线地区的工农业发展提供了有力的保障,发挥了巨大的经济效益、社会效益和环境效益。本文主要介绍宋庄泵站改造项目施工方案选择确定。     

宋庄泵站管理信息系统开发

宋庄泵站是引黄济青工程首级泵站,对泵站的档案管理更上一个台阶作出了贡献,也为水利系统管理信息系统开发提供了一个借鉴的经验。水利水电系统计算机应用起步较早,但发展相对较慢。应用软件的缺乏已影响到水利水电行业计算机水平发展。     

特殊地质施工条件下超大变径固结扩盘桩垂直度测量技术研究

随着高速公路桥梁工程领域的不断发展,扩盘桩逐渐在软土地区得到应用,在地质条件较差且承载力要求较高的施工环境中,固结扩盘桩是一个优良的选择,可提高成桩质量,减少施工风险,但其垂直度不易控制。该文以沾临高速公路引黄济青大桥13#台固结扩盘桩为例,通过超大变径固结扩盘桩施工测量及相关控制措施的研究,提出钻孔施工纠偏、垂直度控制等措施,在实际施工过程中达到控制钻机垂直度偏差的效果,保证施工顺利进行。     

4m硬岩掘进机在引黄济青引水工程中开始使用

由水电部杭州机械设计研究所设计、上海水工机械厂制造的 4m 硬岩屈进机于1987年2月在上海水工机械厂召开现场评议会后,当年年底落实在由水电部五局二分局施工的引黄济青引水工程中使用。设备于88年5月陆续到达工地,经过我所有关工程技术人员及上海水工机械厂工人师傅二个多月的紧张安装、调试,于7月11日初装完毕,此后在作设计工况下,用自行式方案,将整机推进100多 m 到达作业面,在洞口     

引黄入晋—万家寨引黄工程综述及高新技术应用

引黄工程是从根本上解决山西水资源紧缺,促进山西经济社会发展和生态环境可持续发展,维系国家新型能源和重化工基地发展的大型跨流域引水工程。介绍了万家寨引黄工程的线路组成和水工建筑物布置情况。介绍了三项高新技术:隧道掘进、预应力钢筒混凝土管道输水及预应力数字化张拉技术在引黄一期工程中的应用。研究了三项技术的关键技术环节,针对实际应用时的工程条件及施工难点,提出相应的施工方法及对策,为今后类似水工建设工程项目施工提供参考。     

沥青发泡型环保温拌技术在济青北改扩建工程中的应用

本文结合沥青发泡温拌技术在济青北改扩建工程中的应用,优化了沥青发泡评价方法,基于体积等效的方法明确了工程所用混合料的降温幅度,并利用汉堡轮辙试验对混合料的性能进行了评价,同时结合施工期能耗比较对济青北改扩建工程中的节能减排效益进行了定量分析评价。     

全国首座墩中转体桥顺利转体 创多项世界纪录

正近日,成(都)昆(明)铁路扩能改造工程永(仁)广(通)段龙川江三线大桥顺利转体。这不仅开创了世界桥梁建设史上桥梁墩中转体的先河,同时还填补了国内外桥梁施工领域的多项技术空白,为今后同类桥梁施工积累了宝贵经验。龙川江三线大桥位于云南省楚雄州境内,全长460.8m,为三跨连续梁悬灌转体桥,其主跨88m。该工程是成昆铁路扩能改造工程永广段的一     

动态测试技术的发展系列讲座

随着快速傅立叶变换(FFT)算法和基于FFT的动态测试分析仪的出现,产生了模态分析与试验这一新技术,并逐渐成为机械与结构振动排故和动态设计的重要手段,在机械、航空、航天、汽车、动力、土木等工程领域获得广泛应用。模态分析与试验三十年的发展大致可分成三个阶段。初期阶段(60年代中期到70年代中期)有两项引人注目的“发明创造”:一是振型动画显示,使抽象的结构动力学特性易于为工程人员所理解;二是带力传感器的激振力锤,使模态试验简单易行,并从试验室走向现场。第二阶段(70年代中期到80年代中期),模态分析与试验有了长足的进步,提出了各     

内河航道水下炸礁钻孔爆破技术研究

水下炸礁是工程爆破的重要组成部分,但是其施工的周边环境复杂、爆破技术难度较大、受河水影响控制较难。为解决水下钻孔爆破施工的困难,以施怡滩水下炸礁工程为背景,仔细梳理该工程项目的周边环境、水下礁石特性等情况,通过探索水下炸礁施工过程中的关键技术,精细设计孔网参数等方法,顺利实施水下礁石爆破。结果表明施怡滩水下炸礁取得了良好的爆破效果,并对周边民用建筑未造成有害的影响,爆破孔网参数可为其他类似的水下炸礁爆破工程提供一定的参考和借鉴。     

运用TQC方法提高锦屏二级水电站电站进水口拦污栅混凝土浇筑质量

锦屏二级水电站进水口拦污栅混凝土浇筑施工,前期浇筑质量较差,单元优良率低,为全面提高混凝土浇筑质量,确保工程创优,项目部成立进水口拦污栅混凝土浇筑质量管理QC小组,通过QC小组的不懈努力,拦污栅混凝土浇筑质量得到极大的提高,为工程创优打下了坚实的基础。     

乳化炸药混装车在三峡工程中的应用

我国自８０年代初由冶金部引进炸药混装车技术以来，一直仅限于矿山使用。葛洲坝集团公司在三峡工程施工中，针对水电工程的特点进行了炸药混装车应用技术的研究，在全国首次将其应用于水电工程中。目前，这项技术已大规模应用于三峡主体工程施工中，并经７０００多吨制药爆破实践证明具有巨大的技术优势和经济效益，得到了各方人士的高度评价。     

乳化炸药混装车在三峡工程中的应用

我国自８０年代初由冶金部引进炸药混装车技术以来，一直仅限于矿山使用。葛洲坝集团公司在三峡工程施工中，针对水电工程的特点进行了炸药混装车应用技术的研究，在全国首次将其应用于水电工程中。目前，这项技术已大规模应用于三峡主体工程施工中，并经７０００多吨制药爆破实践证明具有巨大的技术优势和经济效益，得到了各方人士的高度评价。     

The Development and Comparative Analysis of Engineering Project Management Modes

Engineering project management is the whole process of project construction management activities up to the point of achieving the goals of engineering construction, which adopts the means of planning, organizing,leading, and controlling. In addition, engineering project management modes are the works of project management and the technical guarantee of project success. For the quality and efficient transformation demands of the Chinese construction industry in the process of marketization, internationalization and informatization, based on the connotation and development path of engineering project management modes, the 16 main and new kinds of project management modes both domestically and abroad are divided into trading mode, financing mode and management mode. These have led to comparative analysis and brief commentary. Finally, it will be pointed out that the engineering project management modes move throughout the whole management process, the combined model and the expansion development of financing model. This work will provide reference for project participants to choose the appropriate project management modes and better understand building company transformation.     

Practical experience with a data collection project: the OREDA project

Experience data on the reliability of equipment has become vital to many types of engineering and maintenance analyses. The consequences of incorrect design or poor maintenance may adversely affect: safety, the environment or cost in most categories of process industries, and, in particular, offshore exploration and production industries. The OREDA project is a data collection programme for the offshore industry which has been operating since the early 80's. A high level of knowledge has been gained from this programme on: specification of data, data collection methods and the utilization of data. Some of the results and the knowledge gained from this project are presented in this paper.     

Influence of the usage of waste oyster shell powder on mechanical properties and durability of mortar

In order to investigate feasibility of waste oyster shell powder (WOSP) as fine aggregate to produce eco-friendly mortar, workability (slump flow and slump flow loss), mechanical properties (compressive strength and flexural strength), durability (sorptivity, volume of permeability coefficient, water permeability coefficient and chloride ion diffusion coefficient) and microstructure (pore size diffusion) were studied. The effect of replacing river sand with different WOSP proportions (0%, 10%, 20% and 30%) in flowability, strength, permeability and microstructure of mortar have been revealed. The results indicate that increasing substitution ratio of WOSP could decrease the mortar slump flow. The utilization of WOSP in mortar enhanced the compressive strength, flexural strength, resistance to water penetration and chloride diffusion. The WOSP addition exhibits a positive contribution to the pore size distribution of the mortar. Furthermore, it is founded that the utilization of WOSP as construction material is a satisfactory way to reduce waste pollution. Based on its superior mechanical property, durability, eco-efficiency and cost-efficiency in mortar, it is recommended to utilize WOSP alternative to river sand at 10–30% in construction engineering.     

道路工程成本控制浅谈

本文从道路工程成本控制的角度,结合参与的道路工程项目施工与管理经验,分析了目前道路施工成本控制中的影响因素和存在的主要问题,提出了道路工程成本控制方法和改进措施,以期降低施工成本,提高经济效益。     

三峡工程对葛洲坝枢纽下游近坝段水位与航道影响研究

根据实测地形和水文泥沙资料,分析了葛洲坝枢纽运用后宜昌河段的河床冲淤变化、推移质和床沙的粗化以及枯水位的变化。由数学模型计算和物理模型试验成果,预测了三峡工程施工期及初期运用阶段葛洲坝枢纽近坝段水位下降及对通航的影响。