齿轮齿根应力过程的计算——应力影响矩阵法

提出了一套计算齿轮齿根弯曲应力过程的方法,该方法通过一次性有限元计算,可求出齿轮在整个啮合齿面的应力分布状态,本文主要讨论齿面网格结点的应力影响矩阵。     

双圆弧齿轮齿腰应力的研究

本文用回归分析法求得了ＧＢ１２７５９－９１型双圆弧齿轮的齿腰应力的计算公式。研究表明，大螺旋角或小载荷时，齿腰应力大于齿根应力。因此，齿腰是一个薄弱环节，应受到重视。     

叉车货叉有限元计算和应力分析

对叉车货叉的强度和刚度进行有限元计算，根据计算结果对货叉变形和应力分布进行分析，为货叉的强度和合理设计提供了参考依据。     

基于有限元分析的泵体应力计算与校核

为了验证屏蔽泵泵体设计的合理性,采用有限元分析方法,建立屏蔽泵泵体有限元力学模型并进行了仿真计算,对其进行了静力学分析和强度校核,求解了泵体应力和应变分布情况。研究结果表明,通过对泵体进行应力计算与校核,验证了泵体的最大应力和最大变形均在合理范围内。研究成果可以作为泵体结构优化设计、改进的重要参考,为理论设计和实际工程应用提供了理论依据。     

三点弯曲试样动态应力强度因子的三维有限元分析

三点弯曲试样动态应力强度因子的三维有限元分析...     

利用图谱确定齿间摩擦对齿根弯曲疲劳应力的影响

运用计算机技术对“减速齿轮传动中轮齿根弯曲疲劳的计算”一文的主动轮齿根弯曲疲劳强度计算方程组进行计算并绘图,编制出了一套摩擦影响因子图谱（简称图谱）,利用该图谱,不必开展繁琐的公式计算即可直接查出齿间摩擦对主动轮齿根弯曲疲劳应力的影响。     

扁截齿失效的有限元应力分析

本文运用有限元法,分别计算分析了扁截齿仅在截割力作用和同时在截割力、焊接残余应力作用及缺焊两种状态下的应力分布。对扁截齿硬质合金头脱落、崩刃及刀杆折断的原因,分别从相当应力及硬质合金头焊面上的张应力、剪应力的分布进行了探讨。     

基于有限元法的斜齿轮齿条啮合接触分析

通过Solidworks软件建立了斜齿轮齿条模型.采用有限元法和Solidworks Simu-lation有限元软件计算最恶啮合接触区域以及齿轮齿条啮合时齿根上最大的弯曲应力和接触区域上的接触应力.通过理论经验计算应力公式与有限元法计算的应力值相比较,以验证通过最恶啮合接触区域计算接触应力的可行性.     

有限元法在汽车与护栏碰撞中的应用

护栏是重要的交通安全设施 ,汽车与公路护栏的碰撞是极其复杂的事件 ,涉及到人、车、护栏三方面的因素。模拟技术代替实物实验进行研究 ,可以弥补实验周期长、参数测量困难、实验成本高的不足。建立汽车与护栏的有限元模型并加以分析 ,然后与实际碰撞中的应力、应变、汽车和护栏的变形情况以及加速度进行比较 ,结果表明二者相当接近 ,所以有限元法可以用来模拟实物碰撞实验 ,指导护栏的设计 ,节省实物碰撞实验所需的大量时间和费用 ,为新型护栏的开发研究奠定基础。     

回转壳体后屈曲分析的有限单元法

对壳体后屈曲性态的研究,一般是采用Koiter理论.本文根据这一理论,利用有限单元法,提出了对回转壳体进行后屈曲分析的一般解法,并给出数值算例.由本文开发的程序有工程参考价值.     

曲柄臂厚度对曲轴强度的影响分析

利用有限元法分析曲柄臂厚度对曲轴过渡圆角处应力的减缓作用,分别模拟计算出三种不同结构的曲轴在相同工况下的应力情况.通过对计算结果的分析,得出在结构上改善曲轴过渡圆角处应力集中时,增加曲柄臂厚度与增加轴颈直径是较有效的方法,为某增压发动机曲轴的结构设计提供了理论依据.     

一种锻件预成形设计的新方法

一种锻件预成形设计的新方法刘庆斌，季忠，刘马宝，吴诗春为了在锻造过程中合理地分配金属，使金属在终段时完全充满模腔，不会出现缺陷，往往在终锻前进行一次或多次预锻，即预成形（Ｐｒｅｆｏｒｍｉｎｇ），而要进行合理的预成形设计，掌握金属流动规律是关键。从目前...     

基于ANSYS的渐开线斜齿轮有限元分析

利用斜齿轮端面渐开线和螺旋线的方程,通过坐标转换方法得到在ANSYS环境下适用的关键点,从而建立比较精确的斜齿轮三维模型。并对建立的模型进行模态分析和齿根弯曲应力分析。经过有限元分析后,可以证实利用该方法建立的模型是比较精确的。建立比较精确的分析模型,对于掌握斜齿轮的齿根弯曲应力的特点和固有频率有着重要意义。     

车门静态刚度的有限元分析

以某款车的前车门为例,在UG中建立车门的三维模型,导入Hypermesh中进行模型的简化和网格划分,利用Hypermesh和MSC.Nastran的接口,在MSC.Nastran中对车门进行刚度分析,以便对车门的设计进行改进.     

C形冷弯型钢切割短柱轴压承载力有限元分析

把辊轧成型的C形冷弯薄壁型钢构件切割成若干短柱，将在短柱中产生不同程度的歪曲变形，从而引起附加的初始几何缺陷。在考虑材料非线性、几何非线性及由切割产生的初始几何缺陷的基础上，采用有限元方法分析了2种C型截面切割短柱的极限承载能力及破坏模态，并与轴压试验结果进行了比较。结果表明，切割短柱在轴压力作用下的破坏模态为两翼缘内收的歪曲破坏，由切割引起的初始几何缺陷使短柱轴压极限承载力降低了7％～11％。     

基于ANSYS的渐开线直齿圆柱齿轮仿真分析

利用有限元软件ANSYS的建模功能,建立渐开线标准直齿圆柱齿轮的二维和三维有限元模型,在此基础上对静载荷作用下齿轮的齿根应力和齿轮变形进行有限元分析,比较二维模型和三维模型的模拟结果,并与传统的齿轮强度计算方法作比较,指出传统计算方法的不足,为齿轮优化设计提供1种新的设计方法和理论依据。     

变厚齿轮轮齿啮合综合刚度确定方法研究

通过将变厚齿轮轮齿简化为沿径向和轴向都为变截面的悬臂梁 ,推导出了轮齿啮合点变形的计算公式 ,首次解决了变厚齿轮轮齿啮合综合刚度的计算问题 ,并编制程序计算出了一对内啮合变厚齿轮轮齿的啮合综合刚度