道路交通安全与沥青路面技术的进步

随着道路交通量增加和交通速度提高,对道路交通安全的要求日益增强,如何利用路面工程建设技术保证交通安全已经成为道路设计系统的一个重要课题。本文主要介绍国内外道路交通安全与路面工程技术的现状,以促进国内外高新技术在我国的推广应用,全面提高我国的道路交通安全水平。     

学科建设目标管理研究

把目标管理引入到学科建设管理中,提出学科建设目标管理的概念,对学科建设目标管理的目标设置,组织保障,应遵循的原则等作了探索性研究,以期提高学科建设的效率,缩短建设一流学科的时间。     

道路交通安全法规的规律与框架

为了提高我国的道路交通安全水平,采用交通工程学与社会科学相结合的技术路线,归纳了道路交通安全影响因素中道路交通系统、社会环境系统的作用方式和指标体系,详细阐述了在道路交通安全中法规的作用模式和影响程度,并借以定位了道路交通安全法规体系中的基本原理和关键要素．在此基础上,系统地分析了现有法规体系的效能与缺陷,从适应时代发展与社会经济建设需要的角度出发,提出了建设道路交通安全法规体系所应遵循的核心法学精神,探讨了具有中国特色的新道路交通安全法规体系的基本框架和主体内容．     

学科建设目标管理研究

把目标管理引入到学科建设管理中,提出学科建设目标管理的概念,对学科建设目标管理的目标设置、组织保障、应遵循的原则等作了探索性研究,以期提高学科建设的效率,缩短建设一流学科的时间     

目标管理的激励过程

本文以激励为中心，阐述了目标管理的全过程，即“目标决策”过程，“目标分派”过程，“目标实施”过程和“目标评价过程。在每一个过程中，主要论述了适于企业或政府部门的激励方法和激励原则。     

财务会计目标与管理会计目标探讨

文章通过对会计的发展及其两大分支的形成，界定的论述，阐明了财务会计与管理会计各自具有截然不同的本质属性，进而决定了两大分支的目标亦不相同。     

雾天道路交通安全保障措施及其成效分析

为了改变目前我国雾区道路交通安全管理部门间协调性差、紧急救援效率低的局面,总结了国内外雾天道路交通安全处理策略,提出通过建立雾天公路应急指挥系统的方法协助道路维护部门、紧急事件管理部门、交通管理部门和道路使用者进行科学决策．该方法从雾的监视和评估、雾天行车环境改善、雾的消散、雾天交通疏散、雾天交通管制、雾天交通诱导与信息发布等方面,就道路维护人员、紧急事件管理人员、交通管理人员和交通参与者应采取的措施和能实现的目标及预期成效进行分析.所得到的雾区道路交通安全保障措施,对完善我国雾天环境下的道路交通安全管理具有指导作用．     

图书馆目标管理的目标,责任与效率

本文论述了图书馆目标管理的必要性和必然性，提出了目标管理的目标、责任和效率原则。     

浅析输变电工程施工阶段安全管理与目标控制的统一性

通过对工程施工阶段安全管理与目标控制及质量、进度、成本三大目标之间的统一性分析,提出施工单位在施工中安全管理方面存在的问题和防范对策,探讨在保证施工安全的前提下,三大目标控制的重点内容及项目管理中需把握的关键事项,以达到施工安全管理和目标控制的整体目的。     

能动目标管理在安全动态控制的模型建立

主要应用数学的方法,将安全管理目标划分为"积分目标"与"微分目标",从"控制目标"的管理入手,通过连续地激励"能动目标"的最优化,进而促成"安全目标"的最优化的思想进行数学建模.     

高速公路交通安全的影响因素及预防途径

通过分析高速公路交通事故的现状及特点 ,分别从人、车、路三方面探讨了诱发交通事故的原因。并结合我国的交通现状 ,提出了交通事故的预防途径 ,对在高速公路上行驶的车辆如何减少和预防交通事故的发生 ,将起到一定的警示、借鉴作用     

龙泉路事故多发致因分析

龙泉路为昆明市道路交通事故多发段之一.通过长期的实地交通观测和调查,选择了一个该路段事故致因的典型地点系统地分析龙泉路事故多发的原因,并提出治理建议.     

基于自适应神经网络模糊系统的交通事故损失预测

自适应神经网络模糊系统在建立对象输入和输出关系时，与传统的数学方法不同，它是基于数据的建模．本文利用这一系统特性，建立了道路交通事故损失与交通事故次数、死亡人数和受伤人数之间的关系，提出了自适应神经网络模糊系统预测道路交通事故损失的方法，为交通事故的预测开辟了新的途径．     

道路交通事故信息管理系统的研究与开发

为了实现道路交通科学管理,研究了道路交通事故信息管理系统的需求分析、功能结构、信息模型,并在此基础上探讨了基于关系数据库技术的系统开发.     

校园内部交通动态管理对策研究

校园内停车资源严重不足与机动车数量迅速增加造成了停车难的矛盾,在停车资源不能增加的情况下,给交通管理带来很大困难. 如何解决停车难的矛盾,不能采取简单地限制教职员工开车进入校园的管理方式,要充分利用现有的停车资源,对静态交通问题,采取动态和科学的管理化解矛盾,创建一个良好的校园交通环境.     

基于BP神经网络的城市道路交通安全评价研究

在综合分析国内外交通安全评价研究的基础上，针对我国城市道路交通安全的现状及存在问题，提出了采用基础数据、交通安全管理、公众安全评价3个方面共13项指标组成的面向城市交通安全可持续发展的评价指标集，构建了基于BP神经网络的评价模型，并结合算例详细分析了其计算方法．该方法对于提高交通管理部门的管理和决策水平具有指导作用．     

沈阳-大连高速公路交通事故规律的研究

根据对沈阳至大连高速公路交通事故资料的调查、统计和分析，揭示了１９９４～１９９５年度发生的４５２起交通事故的成因及时间、空间分布规律，以及道路条件在交通事故中的影响。对１９９１～１９９３年间的交通事故与交通量的关系、事故发展趋势等进行的研究表明，沈阳大连高速公路事故指标明显高于日本和美国。并据此分析了产生一这现象的主要原因，从而为采取有效措施降低事故率奠定了基础。     

对加强马钢厂区交通安全管理的思考

马钢厂区道路总长约150km。随着马钢生产规模的提升,交通运输车辆逐年增加,又受厂房规划等诸多因素制约(先生产后修路),厂区道路很不规范,路面较窄、弯道多、岔口多、官网多,铁路道口在厂区内外星罗棋布。在厂区行驶的大部分都是一些三轴、四轴超长的大型货车,超载、超高、超速(三超)车辆,这就给马钢道路交通安全管理带来巨大压力和隐患。     

城市道路环形交叉口车辆排队及行车延误研究

随着国民经济的快速发展,城市机动车保有量持续增加,由此引起了一系列的交通问题.结合北京市东四十条桥环形交叉口的交通状况,采用VISSIM交通微观仿真系统,对环形交叉口车辆排队及行车延误进行了分析研究,得出了车辆排队及延误与通行能力影响因素之间的关系.     

山区矿山公路交通安全可持续发展的研究

交通安全问题已经成为世界各国关注的问题,我国目前还没有专门针对山区低等级道路安全性评价的研究体系。针对山区矿山公路的特点,通过对人、车、路组成的道路交通系统的分析,研究了驾驶员、机动车辆、矿山道路条件、管理和养护及交通环境对交通安全的影响,为确立山区矿山公路交通安全可持续发展评价指标奠定了基础。