30CrMo钢表面脱碳试验

 在实验室模拟CSP工艺的加热条件,对30CrMo钢进行试验,用金相法测量脱碳层厚度,用失重法对30CrMo钢的氧化层厚度进行估算,结合氧化烧损研究了加热温度和保温时间对30CrMo钢的实际脱碳层厚度的影响规律。结果表明,在试验气氛为（体积分数,%）CO216.5、O20.8、H2O13、N269.7,加热温度范围为1 000～1 150 ℃时,30CrMo钢的实际脱碳层厚度随着加热时间的增加而增加,低于1 050 ℃时,脱碳层厚度随着温度升高而增加,高于1 050 ℃时,脱碳层由于氧化加剧而减少,1 050 ℃为脱碳敏感温度。     

合金元素及显微组织对42CrMo钢硬度的影响

针对湘钢合金圆钢产品硬度偏高的问题,对比国内其他钢厂同类产品分析了钢材合金元素质量分数、分布及显微组织的异同及其对产品硬度的影响。分析认为湘钢产品硬度异常的原因是轧后冷却速度过快。这为改善湘钢合金圆钢棒材产品质量、降低硬度提供了理论依据。     

42CrMo钢的贝氏体组织相变

采用金相法研究了经950℃奥氏体化的0．41C-1．OCr-0．23Mo(42rMo)钢在550～380℃盐浴等温处理时贝氏体组织转变。观察结果表明，42CrMo钢550～510。c等温处理的组织为无碳贝氏体(粗大条片状贝氏体铁素体 残留奥氏体组成的整合组织) 马氏体，470℃等温处理为羽毛状上贝氏体 黑色针状下贝氏体 马氏体组织，380℃为黑色针状下贝氏体 马氏体组织；上贝氏体在奥氏体晶界形核，随等温处理的温度降低，下贝氏体在奥氏体晶内形核。     

转炉工艺生产42CrMo汽车曲轴钢的生产实践

介绍了石钢公司开发转炉工艺生产42CrMo汽车曲轴用钢的工艺特点、关键技术,对该钢种的主要技术质量指数进行了统计分析,该工艺与电炉工艺相比,具有较好的经济效益和社会效益,值得推广应用.     

冷却条件对42CrMo钢组织和性能的影响

随着冷却速度的增加,42CrMo钢组织变化依次是多边形铁素体组织、针状铁索体组织、上贝氏体和板条马氏体的混合组织,为了得到理想的性能,需要得到对应的组织。     

冷却条件对42CrMo钢的组织和性能的影响

研究了冷却条件对42CrMo钢的组织和性能的影响。研究表明：随着冷却速度的增加，42CrMo钢组织变化依次是多边形铁素体组织、针状铁素体组织、上贝氏体和板条马氏体的混合组织。其中，针状铁素体使钢的组织细化、韧性提高。热温度过高，冷却速度快会形成网状铁素体组织，在高温区冷却速度慢会形成块状铁素体组织。这两种组织使钢的力学机械性能降低。     

35CrMo、42CrMo锻造用钢坯的试制

自从引进连铸精炼设备后,包钢开始着手开发新钢种的工作,1997年11月起到1998年3月间,采用不同生产工艺,试制冶炼35CrMo钢5炉,42CrMo钢4炉,分别轧制成几种断面尺寸的锻造钢坯,经检验各项指标完全合格.本文着重阐述了产品试验过程及结果,并对其原因作了进一步的分析.     

42CrMo钢大尺寸夹杂物的来源与控制

针对42CrMo合结钢轧材超声波探伤合格率低的问题,利用扫描电镜等设备对探伤不合样品进行分析,发现探伤不合样品中有直径为100 μm左右的球形夹杂物或者尺寸为1 000 μm左右的长条形夹杂物.通过钢液内生夹杂和生产过程接触的原辅料的分析比对,认为大尺寸夹杂物主要由于外来夹杂进入钢液中,最终造成轧材探伤合格率低.通过增...     

75Cr1钢加热炉内表面脱碳分析

在实验室模拟现场加热炉加热过程,在CO_2、O_2、H_2O、N_2体积分数分别为16.5%、0.8%、13%、69.7%的混合气氛下对75Cr1钢加热保温。通过正交实验研究了加热温度(975、1 050、1 125、1 200℃)和保温时间(10、20、30、40min)对75Cr1钢脱碳的影响规律。并与菲克第二定律的计算结果进行了对比。实验结果表明:脱碳层深度随着加热温度和保温时间的增加而增加,并且当温度为1 200℃时,增幅明显变大;975℃时的实测值接近理论值,1 050、1 125、1 200℃时,实测值远小于理论值;扩散系数修正后计算值与实测值基本保持一致。     

Deep decarburization of steel

The process of deep decarburization of steel during argon or hydrogen-argon mixture injection has been studied. Experimental heats show that the gas-mixture injection into a melt is a very effective way to increase the degree and rate of decarburization. Hydrogen diffusion into argon bubbles decreases the partial pressure of CO in bubbles, which also increases the degree of decarburization.     

42CrMo大方坯保护渣的调整及效果

通过分析大方坯合金钢42CrMo铸坯表面凹坑产生的原因,对保护渣成分进行调整,提高了保护渣的碱度、黏度和熔化温度,降低了保护渣的消耗量,使得铸坯表面凹坑消失,且该保护渣还适用于40Ct、35CrMo等其他中碳合金钢,铸坯表面质量良好。     

TD处理42CrMo合金钢制备多孔碳化钒(VC)层

利用TD盐浴法,在42Cr Mo合金钢表面制备多孔碳化钒层,并探究多孔结构的形成机理。设计4%、6%、8%、10%和12%五种不同质量分数Al含量的盐浴剂。采用SEM、EDS、XRD和显微硬度计等,对950℃×4 h渗钒后试样的渗层形貌、横截面、成分、表面硬度和盐浴剂粉末进行检测分析。结果表明:4%和12%Al含量的盐浴剂会严重腐蚀材料基体,表面未生成VC层;6%,8%和10%Al含量的盐浴剂可在基体表面生成多孔状VC层,厚度分别为8,8和6μm,渗层维氏硬度在950~1 150,约为基体硬度(450)的2.5倍;VC层的生长过程为:微量的V原子进入基体,使奥氏体中C原子的固溶度降低,溢出的C原子聚集在晶界处并沿着晶界向外迁移,从而与盐浴剂中的V原子生成VC晶粒,进而在晶界处形成"凸"型VC形貌,多孔组织结构也随之形成;随Al含量增加,VC晶粒择优向I(200)晶面生长,孔洞尺寸逐渐增大。     

Nitrogenation and decarburization of stainless steel

The rate of nitrogenation of iron alloys by nitrogen bubbling was determined. The rate of nitrogen pickup in iron with high oxygen activities was controlled by a chemical reaction at the gas bubble-metal interface. For an 18-8 type stainless steel and for iron containing between 50 and 400 ppm oxygen, the rate is controlled by a chemical reaction and liquid-phase mass transfer in series. The rate equation for this case was developed. The rates calculated from existing rate data and the fluid dynamic properties of the system were in good agreement with the experimental results. When argon-oxygen mixtures are bubbled through shallow (7.5 cm) stainless-steel melts, the rate of oxidation of chromium is considerably faster than that of carbon. It is suggested that oxygen primarily oxidizes chromium and iron and as the oxides are carried through the bath by argon bubbles they oxidize the carbon.     

RH冶炼超低碳钢脱碳机理研究

通过RH真空处理脱碳数学模型研究了钢液表面以及飞溅液滴表面的脱碳机理。模型计算结果表明，真空度是影响表面脱碳以及飞溅液滴脱碳反应进行的主要因素；真空处理9min以后，飞溅液滴脱碳占据优势，脱碳结束时其脱碳量比例高达72％；表面脱碳以及飞溅液滴的累计脱碳量比例分别为18．7％，24．4％，加在一起达到43．1％，在整体脱碳过程当中占据比较重要的地位。