GTY轴承合套仪的性能与使用

GTY轴承合套仪是用于测量轴承内、外套圈沟道直径和选配钢球尺寸的精密仪器。它是通过机械位移值,经传感器发出的讯号,由DCB—5A型电感测微仪指针,报出需要装配的钢球尺寸数值,可靠的保证轴承合套的游隙处于中间值良好精度要求。然后经滑槽送入蹦球机工位进入装球工序,再经传送装置送入下道工序,完成轴承合套装配全部工序,是提高轴承合套质量和生产效率的先进装配工装。     

滚针轴承自动涂油机

涂油机主要由传动装置、供油装置、涂油装置、滚针套提升装置和送料装置组成,用于万向节滚针轴承装配时的涂油,更换涂油套后还可适用于其他滚针套的涂油。     

40°精密角接触球轴承旋转精度的提高

针对接触角为40°的7000BM系列精密级轴承成品的旋转精度超差的问题,改进了轴承的装配工艺,采用理论合套法进行装配;并对保持架的结构进行了改进,采用了单一的引导方式,使得合套后轴承的旋转精度满足了要求.     

微小光学器件装配系统与实验研究

在激光陀螺谐振腔上精确装配微小光学器件合光棱镜和光电管的过程称为合光,它是激光陀螺制造过程中的关键环节。传统的人工合光装配效率低、质量一致性差,已不能满足激光陀螺的生产需求。因此,本文在分析合光原理的基础上,开发一套由合光机构、信号处理、视觉检测及控制模块等组成的自动合光装配系统。根据合光装配特点,设计了双臂协同运动的合光机构,保证操作精准度的同时提高装配效率。激光陀螺合光信号易受干扰,提出采用Sallen-Key低通滤波器对合光信号进行滤波处理,有效地滤除了残杂噪声。控制模块通过机器视觉辅助完成合光棱镜的粗调,采用层次分析法综合多个评价参数确定光学器件的最佳位姿,实现合光装配自动化。试验结果表明,开发的激光陀螺合光装配系统能够成功地完成光学器件的精确装配。     

基于SIMOTION D455的大部件调姿对合系统研制

为了提高大部件装配的生产质量和效率,缩短制造周期,设计、制造了一套大部件调姿对合系统。在该项目中,设计制造了用于调姿、对合的数控定位器,开发了一套用于调姿和轨迹规划的算法,编写了一套以工艺集成软件为核心的软件系统,大部件调姿对合系统采用西门子SIMOTION D455运动控制器作为执行单元。应用证明,该系统具有良好的操作性和可靠性,极大地提高了大部件装配的装配质量,降低了人员劳动强度,提高了劳动生产率。     

汽车轮毂双列圆锥滚子轴承外圈滚道角度测量及不确定度分析

为了使汽车轮毂双列圆锥滚子轴承在合套时提高合套率,达到设计的轴向游隙要求,对影响装配的各要素进行分析,必须严格控制外圈滚道尺寸精度,才能保证内、外圈合套的互换性,满足轴向游隙的要求.     

汽车专用轴承合套辅具设计

针对短圆柱滚子轴承滚子装配时所需压力较大,造成工人劳动强度大、装配效率低等问题,设计和制造了一台合套辅具,圆满地解决了以上存在的问题。     

大中型永磁同步电动机定、转子合装工艺研究

针对大中型永磁电机的定、转子装配工艺,介绍了常用的两种合装方法及其优缺点,分析了装配过程中的技术难点,并针对技术难点设计了一套兼具实用性和简易性的定、转子合装方案,通过实际使用证明该方案具备可行性。     

链条自动化装配技术及数据采集系统应用

链条传动件是机械基础件之一,国民经济各个产业的机械装备中常有传动和输送的功能要求。设计一条新型的链条成条自动化装配流水线,包括链条装配机,检测装置,铆头装置,预拉跑合装置,链条定长拆节装置,它不仅工序集中,每道工序与下道工序通过传感器紧密衔接还可实现对弯板链条的生产。不仅可以大大提高链条的自动化装配的效率,还可以实现数字化系统管理,人机界面操作,所有流水线的装配数据都具有可视化、读取化、移动化。同时大大提升了产品质量。     

双内圈双列圆锥滚子轴承装配高和游隙测量方法

双列圆锥滚子轴承的装配高和游隙是影响其承载能力和使用寿命的两项相关技术指标，正确测量和计算装配高，对组配的中隔圈或套圈端面确定适当修磨量，才能保证合套产品的装配高和游隙达到规定的要求。     

基于UG运动仿真的注塑机双曲肘合模装置设计

分析了五孔斜排列双曲肘合模装置的性能,简述了运用传统设计与UG软件相结合的方法,以及在注塑机双曲肘合模装置设计中的运用,并对其设计过程进行概述,说明了UG软件三维建模、装配及运动仿真的辅助功能在该双曲肘合模装置设计中的作用。     

履带维修装配液压夹紧装置设计及有限元分析

通过研究履带车辆用履带结构和装配工艺,针对目前履带车辆维修装配中存在的问题,设计出一套适应不同履带结构,具有可快速更换的便携式履带维修装配液压夹紧装置,利用Solid Works软件设计出履带装配液压夹紧装置模型,并用ANSYS对关键部件进行强度校核,从而实现履带的快速可靠装配,提高维修效率和安全性,减轻维修人员的劳动程度。     

多级油缸缸头装配装置设计研究

目前,多级油缸缸头与缸套体组件采用水平装配,由于受自重影响,缸头中心线与缸套组件中心线难以同轴,装配时缸头与缸套体组件表面配合处容易划伤。针对此情况设计了一套集装配和转运为一体的缸头竖直装配工艺装置,通过使用该装置,缸头和缸套体组件中心线自动对中,提高了多级油缸缸头的装配效率和合格率。     

可移动式脚踏加球器

可移动式脚踏加球器安徽淮海轴承厂（２３５２００）刘玉侠叙词：深沟球轴承，加球装置在深沟球轴承装配过程中，当套图壁厚尺寸较大，填球角大于１８６＂时，采用手动加球器很难完成或不可能完成加球动作．采用机械或液压加球机加球，需要将合套套图搬运到设备处，而在套...     

一种变速器输入轴及主轴总成合件翻转装置的设计及应用

引进的轻型变速器装配线主要是针对HW50508双中间轴变速器而设计的,同时也考虑了HW35505TCL变速器的装配。然而,线体设计没有考虑装配变速器HW35505TCL时需翻转输入轴及主轴总成合件。阐述了输入轴及主轴总成合件翻转装置的设计及应用。     

双列角接触球轴承轴向游隙计算与合套选配

为使自动合套机合套后的双半内圈双列角接触球轴承的轴向游隙在规定范围内,根据该轴承结构的几何关系及相关内、外圈沟道简易轴向位置综合测量值,将轴向游隙经典计算公式做泰勒展开后,得到了轴向游隙近似计算方法。并据此提出一种合套选配方案,编写出相应的程序,经新研发的某轴承自动合套机使用验证,装配合套的轴承既能满足轴向游隙要求,又能满足高合套率要求。     

关于装配发动机曲轴正时齿轮装配组件的研究设计

在发动机领域,正时齿轮是保证发动机运转时配气相位准确,并使得进排气门能精确的随活塞运动开启或关闭。由于正时齿轮的工作特性,在装配正时齿轮时,齿轮与曲轴的周向相对位置必须准确。为了保证安装位置的准确,研究设计了一种装配曲轴正时齿轮的装置,其包括导向套、弹簧、内导套、导向销及导向块。与现有技术相比,本装置能快速有效装配正时齿轮,克服现有技术中压装难度大、装配稳定性差及精度低等问题,减轻压装难度,并提高装配稳定性和精度,保证装配质量。     

横梁滑座杠杆合研装置

分析了立式车床装配过程中,横梁滑座组件在合研时的难度,提出了一种新型杠杆合研装置（应用了曲柄滑块机构）,并说明了其操作过程及意义。     

小批量非等数零件精密球轴承的最大合套率选配方法

对于小批量多品种精密球轴承的生产,常存在人工合套效率与成品率低的问题,因存在内、外圈数目不等和钢球规值及相应规值的钢球数量不一等因素均会影响合套率。针对这些问题,以满足产品设计游隙为目标,综合考虑上述约束条件通过编写程序进行计算机模拟合套分析,只要输入各待装配内、外圈沟底直径偏差和钢球规值及相应的球数,即可输出最优的合套方案,从而有效提高了人工合套的工作效率和成品数量。     

压缩机室内装配生产线定子安装套及其拨出装置的设计

本文对压缩机室内装配线上定子及转子的装配以及装配时如何保证定子与转子的间隙进行了详细的阐述，并介绍了与之配套使用的定子安装套及其拨出装置的结构及工作原理。