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长铰链冲压成形模具设计邵阳第二纺织机械厂(湖南邵阳422000)游宏全1引言长铰链压制成形是晴纶设备攻关项目之一,它是某纺机厂“六五”期间15000t涤纶会战的拦路虎。这次与美国杜邦公司合作生产晴纶,美方只同意提供长铰链零件,而不提供工艺及工艺装备技... 相似文献
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在对汽车后背门铰链座零件进行工艺分析的基础上,提出了该零件多工位级进冲压成形排样方案及相应的模具结构设计。 相似文献
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<正> 图1为我公司生产的产品中的铰链。这种铰链需在三套模具上完成,第一套为复合模,冲出展开零件,第二套为弯曲模,对铰链的成形部分进行预弯曲;第三套为成形模,最后成形出φ3.2的圆圈以得铰链。但以前的方法是,每一套模具的一次行程只能冲出一个零件。为了提高工效,我们改变了方法,一次可冲两个零件,即:在第一套复合模上冲出两个零件的连体,该连体在第二套弯曲模上对称地预弯曲,如图2,在第三套成形模上最后成形,同时将零件连体从中 相似文献
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针对铰链零件的结构特点与生产批量要求,对产品进行了冲压成形工艺分析,确定了压端部圆弧与卷圆的工艺方案。通过上模对送料拨叉的推拉运动,实现自动送料,并设计了具有自动送料的铰链成形级进模,介绍了模具结构、工作过程、设计关键点和调试方法。经过生产实践,验证了所设计的模具结构简单合理,使用维修方便,生产效率高,加工的产品质量好。 相似文献
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分析了车门铰链座的冲孔工艺 ,介绍了该零件的双冲孔模结构 ,分析了冲模结构特点 ,并介绍了该模具工作过程。 相似文献
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图1为轿车车门铰链扣,该零件所用材料为15钢板,厚度为3.5mm。它的加工工艺为3个件联体一起落料,并冲出二工艺孔,然后以两个工艺孔定位成形→冲孔→分离。 相似文献
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<正> 一、简述 我厂生产的HH620新型旅行车,其驾驶员座椅的铰链板(图1)形状复杂、外形尺寸较大、材料较厚(δ=2.5mm)。此零件外形轮廓复杂、且本身起伏变化也大,定位困难,不宜多次成形,只能一次压制成形。因此使模具的设计和制造带来较大的困难;为此经分析研究,根据本厂加工条件,对零件的成形模设计作了一些简化探索。 相似文献
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介绍了一种特型长度铰链生产的冲压工艺与级进模设计,对工艺和模具设计的要点及注意事项做了阐述。实践证明,方案可行,该工艺与模具可生产多种不同长度的铰链,为铰链生产提供了一种新的方案。 相似文献
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介绍了采用基于动态显式算法的有限元分析软件包eta/DY-NAFORM对典型的汽车覆盖件轿车车门内板冲压成形进行计算机仿真的全过程。论述了覆盖件冲压零件计算机仿真必须注意到的问题,并探讨了其中的关键技术。 相似文献
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通过对升降器座板进行工艺分析及CAE钣金成形模拟,认为升降器座板的传统冲压工艺存在不合理之处,针对模具加工维修有困难、产品质量不易保证等问题,进行了冲压工艺的改进设计,以弥补传统工艺的不足。通过企业生产证明,改进后的冲压工艺具有可行性,提高了产品的质量和工装的稳定,提高了生产率,降低了成本,为类似冲压件的工艺设计提供了有益的借鉴。 相似文献
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<正> 一、前言 我厂是生产农用运输车的专业厂,现已生产农用运输车一万多台,投放市场后产品深受用户的好评。由于产品的发展,生产批量的增大,过去采用手工制作驾驶室大型零件满足不了生产发展的需要,故选用了铋锡低熔点合金制造驾驶室大型零件成形模。这种模具具有制造周期短,成本低,冲压出来的零件表面质量高等优点。它的最大特点是:凸、凹模可以通过铸模同时形成,铸模 相似文献
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对手把座产品冲压成形工艺进行了详细的技术分析,指出了产品凸台成形难点所在,通过正确的产品工艺设计和模具设计及工艺改进,解决了产品成形中的质量问题,达到了产品技术要求,采用ST12板料已正常批量生产. 相似文献
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针对一汽轻型车门铰链主本支承件-固定页板进行了弯曲成形工艺研究。介绍了该类复杂弯曲件弯曲成形工艺方案参数的计算与选取,以及双斜楔弯曲模具结构与设计。 相似文献