先简支后连续桥梁体系转换的力学及施工分析

在我国经济的快速发展下,高速公路也有了空前的发展,对车辆行驶舒适度的要求也越来越高。为了保证车辆行驶过程中的舒适性和平稳性,要求公路桥梁的伸缩缝不宜过多,并保持良好的连续性。简支连续梁充分结合了预制梁和连续梁的优点,在公路工程中应用广泛。基于此,本文对简支连续桥梁体系转换的力学分析以及施工注意事项进行探讨。     

斜桥拓宽后的活荷载效应分析

采用广义梁格法进行斜桥活载效应分析,考虑横梁对横向分布的影响,描述了该方法对不同形式斜桥计算时的参数取值,采用Fortran语言编制了相应的程序,通过计算得出拓宽后的桥梁活载内力并讨论了不同形式斜桥的活载内力变化规律。     

试论桥梁拓宽的横向拼接

本文笔者讨论了三种典型桥梁拓宽方案：上下构均不接连、上下构均连接与上构相连下构不连,比较各自的特点与使用条件,为桥梁拓宽设计提供借鉴。     

桥梁先简支后连续梁施工技术研究

分析先简支后连续梁桥构造及受力特点,介绍先简支后连续梁桥施工工艺,并从临时支度设置张拉弛制度应改置和现浇施工质量控制方面提出质量控制措施,可为类似工程提供借鉴。     

先简支后连续桥梁的施工技术分析

随着我国社会经济的发展和提高,我国的整体经济水平不断提高,同时国家道路桥梁建设也有了很大的发展。在桥梁的建筑施工中,最为常用的一种施工技术就是先简支后连续的桥梁技术。本文主要针对这一技术进行了分析,并且提出了一些参考意见。     

浅析先简支后连续桥梁施工技术

近几年我国公路上修建的高等级的大、中桥梁,几乎都采用先简支后连续结构体系。文章阐述了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点和施工要点,探讨了简便易行的工艺技术,提出质量控制意见。     

旧桥拓宽工程中若干影响因素的分析研究

以预应力混凝土连续箱梁桥拓宽改造工程为例,采用Midas FEA有限元软件建立新旧桥梁模型,分析研究在旧桥拓宽改造工程中收缩、徐变、基础沉降等因素对桥梁结构内力的影响,对类似工程的施工设计有一定的指导意义。     

浅析某高速公路连续箱梁体系转换施工

笔者结合某高速公路大桥施工现场经验,对先简支后连续箱梁体系转换过程进行简单的论述,以供参考.     

公路桥梁拓宽拼接设计关键问题分析

随着我国经济的飞速发展,诸多早期修建的公路桥梁已无法满足现代交通发展的需求,拓宽既有公路桥梁成为扩大交通流量的重要手段。论文对公路桥梁拓宽拼接设计的几个关键问题,如拓宽拼接方案、混凝土收缩徐变、新旧桥基础沉降差展开讨论,并分别给出了相应的技术策略,以期能为公路桥梁拓宽拼接设计提供指导。     

收缩徐变对连续空心板梁拓宽的影响研究

针对高速公路桥梁拓宽的问题,以某9×20mPC连续空心板梁为工程案例,总结了桥梁拓宽的方案类型和关键点,建立有限元模型,通过数值计算,得出了收缩、徐变对桥梁拓宽方案中接缝和原有桥梁的影响,为桥梁拓宽设计和施工提供了理论依据,保证了桥梁拓宽质量,对类似工程具有参考价值。     

高速公路桥梁拓宽关键技术分析研究

桥梁拓宽是高速公路拓建中的技术关键所在,以唐津高速公路扩建中桥梁拓宽工程为依托,针对桥梁上下部结构的拓宽方式、横向拼接技术、新老结构收缩徐变效应及沉降的控制方法等问题开展研究。经理论分析和试验研究,采用了新老桥上部连接下部不连的拓宽方案,提出了调整与老梁拼接新梁钢筋配置和延后拼接时间减小收缩徐变效应的方法,以及采取了桩底压浆技术减小沉降、提高承载力的措施。研究成果已成功用于唐津高速拓宽工程中,对类似的桥梁横向拓宽工程也有一定的工程参考价值。     

先简支后连续体系徐变影响的全程仿真分析

以一座2×30米先简支后连续预应力混凝土连续梁桥为例,分析了整个结构体系从主梁预制到成桥运营三年的整个过程中徐变所产生的影响。     

基于连续箱梁桥错孔拓宽方式拼接内力分析

针对桥梁拓宽新旧桥由于河道限制桥梁需错孔布置的情况,结合观澜分离立交桥的拓宽实际,利用Midas/Civil进行拓宽仿真模拟,分析了错孔桥梁拼宽前后新、旧主梁各关键截面在各荷载工况下的内力,指出错孔桥梁在新旧拼接后旧桥内力增大较多,需采取必要的承载力加固措施,以满足承载力要求。     

先简支后连续桥梁施工技术浅析

先简支后连续桥梁以其自身优势,在我国公路桥梁建设中得到广泛应用.基于此行业背景,结合工程实例阐述了利用该结构施工技术的主要优势和施工流程,针对关键工序进行方案优化.对建设条件类似工程具有一定借鉴作用.     

先简支后结构连续桥梁施工技术研究

近年来,我国桥梁工程快速发展,先简支后结构连续桥梁施工技术是一项非常重要的桥梁施工技术,被广泛的应用在一些大规模、大跨度的桥梁工程施工建设中,这种施工技术可以有效地提高桥梁施工质量和施工效率,缩短施工工期为施工单位创造更多的经济效益。因此通过深入分析和研究先简支后结构连续桥梁施工技术,推动先简支后结构连续桥梁施工技术在桥梁工程领域更加广泛的应用。     

桥梁施工中先简支后连续技术要点

先简支后连续桥梁设计方式和施工技术的使用,能有效减少桥梁接缝数量,对延长桥梁面使用寿命、提升行车舒适程度、提升安全程度,均能起到正面作用.通过对先简支后连续技术的简单介绍,对该项技术在具体实施过程中可能会出现的问题以及施工流程、技术要点进行论述,提升该项技术使用质量,促进其推广使用.     

桥梁施工中先简支后连续技术要点

先简支后连续桥梁设计方式和施工技术的使用,能有效减少桥梁接缝数量,对延长桥梁面使用寿命、提升行车舒适程度、提升安全程度,均能起到正面作用.通过对先简支后连续技术的简单介绍,对该项技术在具体实施过程中可能会出现的问题以及施工流程、技术要点进行论述,提升该项技术使用质量,促进其推广使用.     

先简支后结构连续桥梁施工技术要点探析

截止到目前,我国在连续桥梁工作中应用的先简支后结构连续施工技术依然存在很多问题,想要确保该项施工技术的全面应用,针对性解决措施的实施显得尤为重要。文章对先简支后结构连续桥梁施工技术要点进行总结,并从连续现浇梁质量控制、提升工作人员的综合素质、临时支座质量控制三方面,论述了先简支后结构连续桥梁施工技术使用的注意事项。     

预应力先简支后连续桥梁施工工艺

尼日尔二桥跨径组合为3×40+4×4×40米,是当地第一座采用先简支后连续设计施工的桥梁。通过对该桥技术要求和施工工艺的分析,提出一些施工中应注意的问题及应采取的措施。