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基于傅立叶热传导方程、室内机床试验和实际理赔轮胎分析,探讨全钢载重子午线轮胎胎面花纹的散热性能.结果表明,一般情况下块状花纹的散热性能优于纵向和横向条状花纹;采取增大空气在胎面花纹中的流通、减小花纹沟槽角度以及肩部开肩口和加散热片等优化措施,有利于提高胎面花纹的散热性能,从而提高轮胎的耐久性能和使用寿命. 相似文献
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正由厦门正新橡胶工业有限公司申请的专利(公开号CN 105459735A,公开日期2016-04-06)"自行车轮胎胎面花纹结构",涉及的自行车轮胎胎面由沿轮胎周向均匀分布的若干个凸起的花纹单元构成,每个花纹单元包括由胎面中心线分别往两侧排列的小花纹块组、中花纹块组以及处于胎面边缘的肩花纹块组。小花纹块组包括交 相似文献
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由朱宏伟申请的中国专利(专利号ZL200520019835.8,公开日期2006-06-21)“防滑轮胎”,如图1所示。该轮胎胎面上均匀设置W形的花纹块(1),在花纹块凸起面的四周设置排污沟槽(4),在前后设置的排污沟槽内均布花纹连接筋(5),以加强花纹之间的牢固性,并且起轮胎花纹磨耗深度的安全警示和分流排污槽内污物的作用,可以有效延长轮胎的使用寿命;在胎面两侧对称设置小排污沟槽(9),将W形花纹块两侧分割成形状不一的纹路,分散了排污抓着力,提高了花纹的互动性,可充分发挥汽车在转弯、启/制动时的抓着性能,降低磨耗,提高操纵性能;在胎面花纹的凸面上均匀设置Y形刀槽(8),其有较好的收缩性,并给花纹块带来柔动性,调整胎面的抓着力,降低噪声;在W形花纹凸起面内均匀交错设置口边带有对称切槽的直桶形凹坑(2)和连续的U形钢丝网(3),U形钢丝网开口向外,开口的凸形网头露出轮胎;在W形顶尖部位和两侧对称的小花纹(7)上设置口边带有对称切槽的葫芦形凹坑(6)。 相似文献
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美国《现代轮胎经销商》(www.moderntire-dealer.com)2010年8月16日报道:更少的加强筋、更简洁的胎面花纹将成为导向轮轮胎的主流。大陆轮胎美洲公司商用轮胎部技术总监Roger Stansbie表示,随着载重轮胎制造商继续追求更低的滚动阻力及最小的不规则磨耗,未来导向轮轮胎很可能具有更少的加强筋、更直的花纹沟槽、更简洁的胎面花纹。作为一家企业,大陆将做一些严肃认真的工作以调整导向轮轮胎。Stansbie还说,大量工作将着重于两个方面——不规则磨耗和能源效率。在美国,轮胎单纯应用于长途运输时采用不同形式的不耦合花纹沟槽仍将成为一种解决方案。在胎肩部位采用一些形式的不耦合花 相似文献
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美国《现代轮胎经销商》(www.moderntire-dealer.com)2011年2月1日报道:固特异轮胎和橡胶公司推出邓禄普品牌SP464系列长途驱动轮胎。该轮胎胎面中央部位花纹深度为22.2 mm(28/32英寸),胎面花纹粗犷,有利于提供最佳牵引性能和耐磨性能;3条深排水沟槽有利于排水;防护胶条有助于抵抗切割和 相似文献
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正由厦门正新橡胶工业有限公司申请的专利(公开号CN 105480023A,公开日期2016-04-13)"一种两轮车用充气轮胎胎面结构",涉及的两轮车用充气轮胎胎面由交错分布在胎面左右两侧的花纹主沟和分别连接两相邻花纹主沟之间的花纹副沟组组成。花纹主沟从靠近胎面中心的位置往胎肩方向朝下倾斜延伸,由相连成一体的上凸弧形沟、下凸弧形沟和花纹短沟组成;花纹副沟组包括由胎面中心往外侧依次排列的第1花纹副 相似文献
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由厦门正新橡胶工业有限公司申请的专利(公开号CN 203211018U,公开日期2013-09-25)"泥草地用摩托车轮胎胎面结构",涉及的泥草地用摩托车轮胎胎面包括中心区域和左右两个胎肩区域。中心区域分布有对称交错排列的中心花纹块,形成与轮胎轴向平行且横跨胎面中心线的横脚及沿横脚外侧向上向外延伸的斜脚;胎肩区域分布有设在同向两中心花纹块之间呈"√"字 相似文献
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介绍225/65R17 102H公路型轮胎的设计。胎面花纹设计:采用胎面花纹块精确比例、胎面花纹沟边、胎面花纹深浅钢片、5种单元节距以及宽大的块状肩部花纹设计;结构设计:采用宽大的接地面、加深沟槽和加强的胎体材料设计。通过轮胎有限元仿真分析,轮胎的接地压力分布均匀,接地形状方正。成品轮胎的胎圈强度、高速性能和耐久性能均满足国家标准要求,实车评价其在噪声、乘坐舒适性以及干湿地操控性能方面表现优异。 相似文献
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采用光面胎花纹雕刻,研究胎面花纹设计对轮胎噪声的影响,分别考察花纹沟类型、横向花纹沟的深度和宽度、花纹节距、胎肩花纹沟开放形式和胎肩花纹沟角度的影响。结果表明:轮胎花纹是轮胎噪声的主要来源,可以通过优化胎面花纹结构来降低轮胎噪声;选择合适的花纹类型,优化花纹块(沟)的设计和花纹节距的排列顺序,选择合适的胎肩花纹沟开放形式和花纹沟角度均可以实现轮胎降噪。 相似文献