喷油方式对斜齿轮齿面温度的影响

为探讨喷油方式对齿面温度的影响，以斜齿轮为研究对象，通过CFD仿真和试验研究不同喷油方式对斜齿轮齿面温度的影响。针对斜齿轮喷油润滑过程的特点，分析其齿面摩擦生热量，简化轮齿喷油润滑计算模型，并基于CFX进行齿面对流换热仿真研究，得到了不同喷油方式下的齿面温度；基于功率开放式斜齿轮试验平台，对不同喷油方式下的齿面温度进行了试验测量，与仿真计算结果进行对比分析。结果表明：在高速重载斜齿轮传动系统中，啮出侧喷油润滑的方式比啮入侧喷油润滑方式的冷却降温效果要好。     

DAS汽封泄漏特性及影响因素研究

DAS(DEC Advanced Seal)汽封是透平机械中抑制流体泄漏的关键部件。以某机组隔板汽封为对象建立DAS汽封计算流体力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)模型,研究不同运行工况(压比、转速)和结构参数(DAS齿厚、DAS齿数以及安装位置)对汽封泄漏量的影响。结果表明：DAS汽封泄漏量随压比升高而变大,并呈现较好的线性相关性;随转速升高而下降;随DAS齿厚增加呈先增后减趋势,当DAS齿厚(1.17 mm)为低齿齿厚(0.13 mm)9倍时,泄漏量达到最大。随DAS齿数增加,DAS齿的安装位置对泄漏量影响逐渐减小,1个DAS齿最佳安装位置在靠近入口段,泄漏量较原始模型降低4.65%;2个DAS齿最佳安装位置分别在靠近进口段和出口段,较原始模型泄漏量降低7.81%;3个DAS齿较原始模型泄漏量最高降低为11.01%。     

变位斜齿轮公法线修磨量分析

利用公法线、齿厚与侧隙关系推到了啮合变直齿侧隙与公法线变化量的关系．再联立端面、法向公法线和基圆螺旋角等公式,建立了变斜齿公法线修模量与侧隙变化量的关系。最后通过二维绘图测量和试验验证了推导公式,且公式结论在工程上具有较强实用性。     

考虑弹流效应的斜齿轮振动仿真与试验

考虑啮合齿面间润滑油黏度对斜齿轮传动振动的影响,根据pyбин推断,建立了啮合齿面的接触模型;考虑润滑油的黏压效应及斜齿轮啮合的特殊性,对接触区诱导压力进行等效变换,推导出斜齿轮传动的弹流润滑振动模型;求解模型,得到润滑油黏度在0.02～0.048,Pa.s内输出轴振动加速度的脉动均方根(RMS)值;通过试验得到在同一工况下输出轴振动加速度值,并绘制其RMS值变化曲线.试验曲线和模型仿真计算结果变化趋势吻合,均表明齿轮的振动随润滑油黏度的减小而增强,验证了模型的正确性,对齿轮传动减振降噪分析设计具有一定参考价值.     

渠槽、路基等土方量的计算

揭示了渠槽等土方量各种计算方法的实质及内在联系,导出单元渠段土方量的精确计算公式、两种近似计算公式及其误差计算式;提出了长渠槽土方量的精确计算法及两种近似计算法,指出工程上常用计算法的问题,并推荐一种较好的近似计算法,同时介绍一种简算法.     

斜流泵压力脉动模型试验研究

为探究斜流泵叶轮进出口处压力脉动的分布规律,通过模型试验测量斜流泵在不同叶片安装角度及扬程下叶轮进出口的压力脉动,运用时域和频域分析法对比分析压力脉动。结果表明,当扬程低于额定扬程时,随着扬程增加,泵运行趋于稳定,压力脉动相对幅值逐渐减小,当扬程达到额定扬程后,压力脉动相对幅值达到恒定值;叶轮出口处离转轮位置较近,受叶片旋转作业的影响较大,导致出水流道处压力脉动相对幅值较进口处大;叶轮进口处压力脉动频率以3倍转频为主,2倍转频脉动干扰较明显;叶轮出口压力脉动较复杂,在6倍转频处波动最大,同时伴有低频脉动。研究成果可为斜流泵设计与管理提供理论依据。     

风电行星轮系多间隙啮合冲击非线性建模与分析

以风电斜齿行星轮系为对象,考虑多间隙和摩擦对齿轮啮合的影响,建立完整的风电斜齿行星齿轮系有限元模型;结合非线性动力学方法,研究齿轮啮合时冲击应力的特点和变化规律,分析不同转速和负载对各齿轮冲击应力的影响。通过分析得到冲击速度对啮合冲击影响较大,负载会影响到系统的振动情况,在齿轮设计时要考虑减少冲击和振动的措施。     

降低斜齿噪声的齿轮修形优化设计

本文讨论了渐开线斜齿圆柱齿轮的振动模型和修形模型．给出了降低斜齿轮噪声的齿轮修形方法和齿轮修形优化程序,并给出了一对斜齿轮副的计算实例．计算表明：正确、合理地选择斜齿轮修形量,可以有效地降低斜齿轮的噪声,但修形量过大反而会使噪声增加．     

斜齿圆柱齿轮瞬时啮合刚度及齿廓修形的研究

本文提出了一种高效的考虑齿轮基体影响的齿轮计算模型,根据有限元柔度矩阵法,编制了一套刚度计算程序,给出了斜齿轮啮合过程中瞬时啮合刚度变化率与轴向重合度之间的关系。在刚度计算基础上,利用内点罚函数法的优化思想编制了一套修形计算程序,对斜齿轮的齿廓修形进行了深入研究。     

铁水包齿轮副侧隙

通过实践经验的总结，并结合ＧＢ１００８９－８８，ＧＢ１００９５－８８，ＧＢ１１３６５－８９等新国际，介绍了铁水包常用齿轮的种类及其啮合侧隙的特点与计算和齿厚控制尺寸的选用与计算，还介绍了生产现场齿厚尺寸和安装侧隙的检测控制方法。     

船用增压锅炉NO_x的生成机理及其排放量的近似计算方法

在分析船用增压锅炉NOx生成的化学反应机理基础上,提出了一种船用增压锅炉NOx排放量的近似计算方法。船用增压锅炉中NOx的生成主要包括热力型和燃料型两种,热力型NOx生成量可通过炉膛中有效温度、N2和O2在炉膛有效温度下的平衡浓度、燃烧产物在炉膛中的平均停留时间来近似计算;燃料型NOx生成量可通过燃料中氮的含量和平均转变率来近似计算。炉膛有效温度系数m″为0.9,燃料型NOx生成量平均转变率为0.36。对某船用增压锅炉NOx生成量的实际测量结果和计算结果的最大误差为5.6%,表明该计算方法可以满足船用增压锅炉NOx排放量的近似估算要求。     

错列锯齿翅片流动及传热特性的参数化数值与试验研究

采用CD40柴油机油为工作介质,在发动机冷却系统实际工况下,对21种几何尺寸的错列锯齿型不锈钢翅片进行了研究。考察了齿高、齿距、齿开窗宽度、齿厚、齿型角、错齿距对错列锯齿型翅片流动及传热特性的影响,结果表明:在研究参数范围内,齿高为3.2 mm、齿距为14 mm、开窗宽度为1.5 mm、齿型角为70°、齿厚为0.5 mm、错齿距为齿距的1/4时,翅片的综合性能最优。通过仿真数据拟合,得到了基于雷诺数和无量纲参数s/ht、/s、t/b的传热因子、摩擦因子的关联式。70%的传热因子试验值与关联式值的相对偏差在±10%以内;摩擦因子试验值与关联式值的相对偏差在5%~15%,可用于该型翅片的选型和前期设计。     

喷嘴配汽式旋转隔板级的简捷变工况计算方法

该文根据调节抽汽式汽轮机的设计结构与运行特点，讨论了抽汽供热式机组的变工况近似计算方法，对喷嘴配汽式旋转隔板级，提出了一种变工况的近似计算方法。该方法较变工况的详细计算时间大大缩短，且计算结果满足工程要求。可广泛应用于调节抽汽式汽轮机。     

三类篦齿流动特性计算分析

为掌握直齿、斜齿、台阶齿三种结构在不同转速、旋转半径、齿数、篦齿高度、齿顶间隙、齿间距参数下的流动变化情况,本文对三类篦齿模型开展数值计算。在仅调整一项影响因素的情况下,分别分析转速、旋转半径、齿数、篦齿高度、齿顶间隙、齿间距变化对流量的影响。经分析,齿顶间隙、齿数及旋转半径对流量变化影响较大,齿高、齿间距、转速的影响较小。     

大直径弧段内孔斜齿的制造技术研究

文章介绍了一种弧段内孔带多斜齿零件的加工方法,对该零件斜齿的制造难点及创新点进行了详细分析及总结。     

晶体硅组件的串联电阻损失及改善

对晶体硅太阳电池组件串联电阻的组成及产生机理进行分析,并将理论计算值与实际测量值进行比较。结果表明,理论计算值十分接近实际测量值。指出晶体硅太阳电池组件串联电阻随太阳电池效率的提高及太阳电池I-V曲线一致性的改善而减少。提出减少晶体硅太阳电池组件串联电阻的设想,并给出新结构组件的设计方案。     

导管架式海上风电机组参数敏感性分析

针对导管架式海上风电机组结构,构建了包含整个支撑结构的比较完整的风电机组模型,并对所建模型的动力特性进行了数值模拟。分析了导管架主桩桩径及壁厚,导管架斜撑桩径及壁厚,泥面横撑桩径及壁厚,泥桩桩径及壁厚等8个参数在较小的变化范围内对结构各阶频率的影响。研究结果表明:在上述参数较小的变化范围内,导管架主桩半径和壁厚以及泥桩壁厚的改变对结构各阶频率产生的影响非常小;模型的三阶频率随导管架斜撑半径和壁厚的增大而增大的现象会较其他频率明显很多;结构的4,5,6阶频率随泥面横撑的半径和壁厚增大而增大的现象会较1,2,3阶频率明显,但总体变化不大;在泥桩半径变化范围较小的情况下,结构的各阶频率随泥桩半径的增加而发生较其他参数都明显的增大的变化;在满足安全稳定的前提下,当桩径变化率为25%时,模型4,5,6阶频率的变化率分别为13.9%,17.4%,17.3%。该研究成果可为海上风电机组结构和平台安全保护提供重要依据。     

M型内齿对平行流管换热性能影响的仿真研究

液压油散热问题一直是掣肘液压传动系统大步发展的关键因素;平行流散热器作为一种新型高效的换热器,因换热效率较高、体积小、价格低等优点而得到广泛应用,但其换热效率仍难以满足现实需要。该文提出在平行流管内增设M型内齿;建立M型内齿平行流管的简化物理模型;借助FLUENT软件对平行流管换热性能进行数值仿真,得出了M型内齿的齿高、齿宽以及齿数等结构参数对平行流管管内流体与管壁换热性能的影响规律,为平行流管散热器的改进提供了理论借鉴。     

汽轮机弹性齿汽封耐磨性试验研究

为减少汽轮机叶顶损失,提高汽轮发电机组效率,设计了小间隙弹性齿汽封并进行了试验研究。对弹性齿汽封和传统直齿汽封进行对比性耐磨试验研究及两种不同齿厚的弹性齿汽封的耐磨性研究,试验的结果显示弹性齿汽封的小间隙安装耐磨性明显优于传统直齿汽封,齿厚对耐磨性影响不显著,表明弹性齿汽封设计的合理性。     

车用直喷式柴油机微粒排放与排气烟度、碳氢化合物排放的关系

本文针对自然吸气式车用直喷柴油机６１１０的微粒排放与排气烟度、碳氢化合物的关系进行了试验研究。结果表明，柴油机的微粒排放可按简单的经验关系式根据排气烟度和碳氢化合物排放计算，算出的值和直接通过稀释排气并用滤纸采样法测得的值吻合较好。本算式可用于确定６１１０及类似柴油机按ＥＣＥＲ４９十三工况的微粒加权比排放量，而不必用复杂的微粒测量系统。