35CrMo法兰与20g管的焊接工艺

为了研究并制定一套35CrMo法兰和20g钢管焊接适用的工艺方法来满足实际生产的需要,通过对两种材料的焊接性分析,选择合适的焊接材料、焊接工艺和焊后的热处理措施,采用氩电联焊的方法对35CrMo法兰和20g钢管进行焊接,并对焊缝进行了无损检测和金相试验。经过焊后质量检验得知,获得的产品质量合格。由此证明了异种钢的焊接工艺的选取是符合要求的。     

27SiMn与35CrMo的焊接工艺对比

旋挖钻杆在地下施工过程中不仅受到钢丝绳的拉力,而且受到旋挖钻机上动力头的压力和扭矩,因此钻杆的工况受力非常复杂,施工现场经常出现钻杆扭曲或断杆等现象.为避免或减少以上现象的发生,旋挖钻杆在设计选材时考虑国内的27SiMn和35CrMo两种高强度的无缝合金钢管,因此其焊接性是首要解决的难题.分析对比两种材料的焊接性及工艺参数.     

ZG35CrMo埋弧焊焊接工艺

通过对ZG35CrMo进行埋弧焊焊接试验,并对不同焊后热处理状态下的接头性能进行对比,结果表明:调质态下焊接,焊后去氢、去应力退火处理与正火状态下焊接、焊后整体调质的焊接接头在抗拉强度和冲击韧性方面存在明显差异;采用调质态下焊接、焊后去应力退火处理的埋弧焊工艺可以获得综合性能最优的焊接接头。     

ZG35CrMo钢焊接工艺研究

ZG35CrMo的可焊接性能较差,易产生冷裂纹。通过焊前预热、层间温度控制及焊后热处理等手段获得了满足质量要求的焊缝。     

35CrMo钢高压管线的焊接工艺

利用OK Tigrod 55焊丝,采用手工钨极氩弧焊对35CrMo高压水泥固井管线进行整管焊接试验,焊后进行了焊接接头的拉伸、弯曲、冲击等力学性能试验,测试硬度,并检验了焊缝宏观形貌,观察了焊缝微观组织。结果表明,采用拟订的焊接工艺参数和热处理方式,焊接接头力学性能良好,达到项目设计要求;熔合线及热影响区的冲击吸收功高达175~191 J,主要原因是在二区域内形成了细小、等轴的铁素体+珠光体组织;焊缝中心的冲击吸收功相对较低(96 J),主要原因是形成了柱状晶及贝氏体组织。该焊接工艺方案已成功地应用于高压水泥固井管线建造中。     

30CrMo钢管焊接工艺及评定试验

针对30CrMo钢管用于井口石油化工设备偏心工作筒,工况条件温度高、压强大,并带有腐蚀性介质,对工作筒接头性能要求高。设计了以GTAW焊打底、SMAW焊填充、正火+调质热处理的工艺焊接,并对该设计工艺进行了目视检测、射线无损检测、力学性能试验。结果表明,焊接接头质量优良,无裂纹、未焊透、未熔合等焊接缺陷,且具有较高的强度、弯曲性能和抗冲击性能。本文工艺参数设计合理,满足偏心工作筒工况条件的使用要求。     

15CrMo钢管氩弧焊工艺及接头性能分析

研究了不同氩弧焊(TIG)焊接工艺参数对15Cr Mo耐热钢管焊缝成形的影响,分析了焊接接头的组织形貌及显微硬度。研究结果表明,15Cr Mo钢管对接焊时,随着焊接电流增大,高温停留时间增长接头组织越粗,接头硬度逐渐降低。     

10CrMo910钢管焊接接头不热处理问题的探讨

本文通过高温时效和持久强度试验以及光学和电子金相等检验手段,对10CrMo910钢的小直径管焊接接头进行了焊后不热处理和焊后单一回火处理等两种状态的组织及性能的初步探讨,证实了焊态的硬度峰值在高温工作条件下能较快削平;原始状态的组织状况与高温持久强度有密切的关系;焊后的高温回火处理能使母材预先经受“过时效”作用,使母材在工作温度下的持久强度值有所下降。     

35CrMo低合金高强钢与20钢管线的焊接

1概述 某企业在生产石油钻采专业输送管道中,法兰盘材质选用35CrMo低合金调质结构钢,管道主体选用符合GB/T8163-1999规定的Φ273 mmx1420钢管材.在以往的生产中,选用了适用淬火组织和异种钢材焊接兼顾的Cr16Ni25Mo6N焊条进行焊接,使用中发现以下几个问题有待解决:     

ZG35CrMo钢的焊接

针对较大厚度的ZG35CrMo钢的焊接性编制了合理的焊接工艺,详细地说明了焊接过程的具体操怍方法,并取得了良好的焊后效果。     

厚大件35CrMo的焊接

公司主要从事石油钻井设备的设计和制造,目前钻机工作条件越来越复杂,对钻机服役提出更高的要求;在特殊产品中,高强度、厚大件产品随之开发出来,对焊接技术提出了更高的要求,为了保证产品质量要求,本文从人、机、法、环、料方面全面考虑,采取有效的工艺措施,保证了焊接质量,在高强度、高难度焊接产品中积累了宝贵的经验。     

1Cr5Mo与20钢管异种接头的焊接

通过１Ｃｒ５Ｍｏ与２０钢管的焊接试验，选择了Ｊ５０７焊条为该异种接头的焊接材料，并给出了防止裂纹、保证工程焊接质量的有效工艺措施。试验结果在工程中得到应用并取得了满意效果。     

35CrMo与Q235钢的焊接

我厂生产的KRS-14热采井口装置,采用原设计用ZG35CrMo.由于铸钢周期长,且生产成本高,故建议改为焊接结构,其阀体采用35CrMo,法兰盘采用Q235钢.35CrMo钢是中碳调质钢,组织为高碳马氏体,焊接性较差,而Q235钢是低碳钢,焊接性良好.这两种钢在金相组织、化学成分、物理性能、机械性能上差异很大,焊接性差异也很     

不等厚35CrMo钢耐磨板焊接工艺措施

针对不等厚35CrMo钢板拼焊时易产生缺陷的情况,提出采取有效的工艺措施来防止其焊接裂纹及变形的产生,并取得了很好效果。     

进口钢管13CrMo44的焊接

我厂承接了某30万吨合成氨装置中废热锅炉更换换热管的任务。由于 U 形管较长,管子需要对接,每根 U 形管有两个接头,管材为西德进口无缝钢管,牌号:13CrMo44,规格:φ25×2.5。这种材料,我厂是首次焊接,难度较大,故我厂选用手工钨极氩弧焊焊接。在工艺评定试焊过程中,焊缝多次出现裂纹,使评定无法进行下去。     

35CrMo组合齿轮的精加工焊接

1 焊前状态及技术要求机动车上的传动齿轮如图1所示,上部为直齿轮结构,下部为斜齿轮结构.如果整体加工难度很大.当分为直齿轮和斜齿轮分别加工时,机加工艺变得容易,但组合焊接却是一个难题.齿轮材料为35CrMo合金结构钢.采用分体加工,除内孔留有磨削量外,其它尺寸均已     

平台ZG35CrMo钢的焊接

针对大型铸钢件的焊接性制定了合理有效的焊接工艺，通过对焊接过程及操作方法的控制，使焊件获得良好的性能。     

ZG35SiMn钢与20g焊接工艺

在某还原铁项目中,冷却窑的轮带和筒体采用焊接连接,筒体材质为20g,轮带材质为ZG35SiMn。通过分析两种材料的可焊性可知,ZG35SiMn可焊性较差,20g可焊性较好。为避免焊接裂纹的产生,在两种被焊金属之间加入过渡层,首先采用A402焊条在轮带上施焊,然后用A507焊条将筒体和A402焊成一体,焊接方法采用短道焊。实践证明,采取这种工艺方法取得了良好效果。