一种损失和落后角模型在轴流压气机特性预估中的应用

为了得到某型两级轴流压气机的特性曲线，采用在子午平面上叶片排间隙中设置计算站的流线曲率法对其内流场进行了数值模拟，得到子午平面上速度分布；建立了一种设计、非设计损失和落后角模型的组合，将其应用到两级压气机特性计算当中去，得到了不同转速条件下，压气机特性的变化曲线，将其同试验得到的特性线作对比，验证了损失和落后角模型在压气机特性计算当中的有效性。     

用压气机级间外壁静压数据计算级特性_落后角迭代法

采用压气机全台试验时测得的级间沿外壁静压折算出平均半径处静压;再利用通用的落后角随冲角变化的关联式,求出气流出口角和级加功量及温升,以至全部的级特性。而这个落后角关联式是利用大量试验工况点“迭代”出来的,确切地说,是使压气机计算温升与试验温升趋于一致。     

不同发动机热力损失角测试及影响

在D6114车用柴油机上进行上止点位移测试及基于压缩压力的上止点位置计算,分析各种方法测量误差及发动机运行条件对上止点位置的影响规律,对理想多变指数比对法和绝热压力修正法两种方法进行校核计算;进一步开展车用柴油机、车用汽油机和船用中速柴油机3种不同类型发动机的热力损失角测试与估算研究,确定不同机型热力损失角范围。结果表明:采用两种方法都可以较好地预测车用柴油机热力损失角,上止点曲轴转角测试误差不超过0.2°,其中绝热压力修正法计算更简单直接;车用柴油机的热力损失角较大,车用汽油机次之,而船用中速柴油机的热力损失角最小,并且受转速变化的影响较小。     

基于大涡模拟及实验的压气机叶栅角区分离研究

为了研究叶栅内部的流动特性,以及不同攻角下的角区分离模式,对压气机叶栅流场进行了分析。针对两种攻角条件下的平面叶栅模型,采用瞬态雷诺时均(URANS)以及大涡模拟(LES)湍流模型进行了数值模拟研究,并结合叶栅风洞实验验证了数值模拟结果的准确度。对比研究了零攻角以及10°攻角下的叶栅出口流场,叶栅、端壁表面极限流线,以及角区分离结构。研究结果表明:LES能够较好地对角区、尾迹损失进行预测,但URANS在大攻角下的模拟则与实验偏差较大;零攻角下吸力面出现层流分离泡、转捩以及再附现象,而大攻角下吸力面前缘未出现层流分离,而是直接发生转捩以及再附现象;与零攻角相比,10°攻角下的角区分离在展向范围未发生明显变化,在横向范围有小幅度增加,但吸力面附面层分离导致尾迹范围扩大了接近130%,同时总压损失系数提高了接近135%,即大攻角下的主要损失是由吸力面附面层分离以及尾迹损失带来的,而非角区分离。     

施工导流风险损失估量模型研究

施工导流作为水电工程的重要组成部分,其风险损失不仅是工程决策的依据,还是工程保险费率厘定的重要因素。在施工导流运行期,上游超标洪水导致围堰漫顶甚至基坑淹没,不仅导致经济损失,而且延误工期。为准确计算施工导流损失,根据工程施工进度和泄水条件将其分为施工导流系统损失、基坑系统损失和工期损失,并对各部分损失进行定义和量化计算,建立施工导流运行期损失模型。实例计算表明,该模型可为施工导流标准的选择和保险费率的厘定提供参考。     

某重型燃气轮机17级轴流压气机特性预估计算研究

以某重型燃气轮机用17级轴流压气机为研究对象,建立了一种可用于多级轴流压气机特性预估的损失和落后角模型.运用流线曲率法计算得到了不同转速下的压气机特性变化曲线.并将其与全三维数值模拟结果进行了对比,验证了该模型在大流量多级轴流压气机特性预估方面的有效性.通过对设计点各级加工量、总压升分布以及各叶排落后角、效率沿径向分布的对比,验证了该模型在计算大流量多级轴流压气机设计点各级性能参数分布以及各叶排气动参数分布方面的可靠性.     

轴流涡轮变工况性能模拟

给出了计算涡轮平均 S2流场分布和总性能的计算方法 ,并给出了计算叶片排中非设计点的损失和落后角模型 ,计算中考虑了变比热、冷气掺混的影响。针对单级和两级涡轮进行了计算分析 ,结果表明该方法可为预测已有的涡轮性能及其调试、改进提供分析工具。图 3表 1参 6     

轴流涡轮变T况性能模拟

给出了计算涡轮平均S2流场分布和总性能的计算方法,并给出了计算叶片排中非设计点的损失和落后角模型,计算中考虑了变比热、冷气掺混的影响.针对单级和两级涡轮进行了计算分析,结果表明该方法可为预测已有的涡轮性能及其调试、改进提供分析工具.图3表1参6     

基于过程机理的溃坝生命损失估算模型

针对溃坝造成大坝下游居民生命损失的问题,考虑溃坝洪水的发生过程,将溃坝前风险人口撤离率、溃坝后未撤离人口避难率、未避难人口死亡率及其他相关影响因素确定的修正系数这四项重要指标引入到溃坝生命损失估算过程中。根据我国已溃水库的相关资料,借鉴已有研究成果,着重分析了警报时间与撤离率、溃坝洪水严重性与避难率的关系曲线,并用模糊综合评价法确定生命损失的修正系数,最终得到系统的溃坝生命损失估算模型与方法。将该模型与方法应用于已溃大坝生命损失估算中,生命损失的平均相对误差绝对值为10.6%,通过与其他估算方法对比发现,该方法的计算结果更接近实际损失值。研究成果可为溃坝生命损失估算提供参考。     

不同后楔角对叶栅能量损失的影响

使用FLUENT软件对某型跨音速涡轮叶栅的导叶进行了S_1流面的粘性流动计算。分析了叶栅能量损失系数随不同后楔角的变化,得到了在该涡轮叶栅内对应最小能量损失的3个典型截面上的后楔角的范围。     

储能参与配电网削峰填谷对网络损耗及电压偏差的影响分析

目的  针对配电网接入储能进行削峰填谷的应用场景开展研究,以明确储能接入对配电网侧网络损耗和电压质量的影响。 方法  分析了高峰时段储能放电时,网损功率随储能注入电流和接入位置的变化趋势,然后分析了低谷时段,储能系统接入并进行充电时,网损功率随储能注入电流和接入位置的变化趋势。对于储能接入配电网进行削峰填谷对配电网电压的影响,分别从高峰时段储能放电和低谷时段储能充电的角度,研究了储能不同注入电流和接入位置对配电网沿线电压分布的影响。最后,考虑配电网总电压偏差指标,研究了配电网接入储能后对总电压偏差指标的影响。 结果  通过仿真计算,分析了储能电流和接入位置取不同固定或连续值时储能参与配电网削峰填谷对网损功率和电压损耗的影响趋势,并与理论分析进行了对比分析。 结论  研究将对各类储能设施在配电网中的协调规划和优化运行提供有益参考,具有较好的工程参考价值。     

回热系统运行能损在线数学模型研究

利用等效焓降理论,对回热系统主要监测参数的运行能损进行了在线数学模型的研究,建立了加热器端差评价模型,并推出了再热喷水及高加旁路泄漏运行能损在线计算模型,对于电厂节能有一定的现实意义。     

轴流压气机缩尺模化比例与性能关联研究

通过数值模拟对Stage35和某3.5级轴流压气机进行了缩尺模化,在保证相对叶尖间隙相同条件下研究不同缩尺比例的雷诺数效应,并通过3个典型雷诺数修正公式,对各缩尺条件下的单级和多级压气机性能进行预测。结果表明:随着缩尺比例减小,压气机特性线向左下方移动,在小缩尺比例下性能恶化程度增加。对于峰值效率和其对应的相对流量,Stage35在0.5缩尺比下较原型分别下降了0.95%和0.34%,在0.1缩尺比下分别下降5.75%和2.32%;3.5级轴流压气机在0.5缩尺比下较原型分别下降0.79%和0.22%,在0.1缩尺比下分别下降3.2%和1.2%。DietmannCasey修正公式对轴流压机性能预测的精确度较高且适用性强,对于单级和多级均有良好的修正效果,当缩尺比例大于0.2时,相对修正误差均小于1%。     

不同攻角下压气机叶栅涡流噪声辐射特性的研究

采用大涡模拟模型和边界元方法对压气机叶栅的非定常流场与声场进行了分析,研究了来流攻角对叶栅尾缘非定常涡脱落及其噪声辐射特性的影响.结果表明：压气机叶栅流场中存在着尾缘涡脱落现象,尾缘涡脱落的强度随着攻角的变化而变化.在较大的正攻角下,吸力面存在的分离涡与下游的尾涡相互影响,引起较大的升力脉动,使得噪声辐射增强;而在较大负攻角下,压力面的分离涡同样影响尾缘涡的脱落,噪声辐射水平也有增强趋势.来流攻角对噪声辐射的指向性影响不大.声压级的最小值出现在阻力系数最小的攻角下.     

炉内旋流数对热偏差影响的理论和试验研究

介绍了炉内旋流数Sw基本概念和计算方法，指出Sw实际表征的是炉内气流旋转速度与上升速度之比，其大小对水平烟道处的高温受热面的热偏差情况有直接影响；就二次风配风方式、锅炉负荷和一、二次风风率对Sw的影响进行了分析和讨论，并在实炉上就Sw的变化对再热器热偏差的影响进行了试验研究。理论分析和试验结果显示：在同样的负荷下，二次风配风方式对Sw有明显影响，均等配风时Sw最小，再热器的最大热偏差系数随Sw的增加而增加；在同样的二次风配风方式下，Sw随锅炉负荷的降低而增加，再热器的最大热偏差系数随Sw增加而增加．     

基于市场偏差考核的梯级水电调度模型研究

偏差考核现已成为电力市场交易的常规环节,发电企业若不处理好相关问题、合理调度运行,将影响其市场收益,不利于企业的健康持续发展,进而对电力市场的健全发展造成一定影响。因此,为给企业合理应对偏差考核提供参考,首先对偏差电量考核规则进行概述,建立了计及偏差考核的电站收益模型,随后考虑梯级各电站间水力联系,基于单站运行约束条件,构建了基于偏差考核的梯级水电调度模型,并以四川省某流域梯级共8级电站为例,利用逐步优化算法进行计算。结果表明,梯级各站各考核时段电量偏差率介于-0.799%～0.558%之间,均免受偏差考核。     

二次风量非均匀配比控制烟气偏差的理论分析及模型试验

针对切向燃烧锅炉普遍存在的烟气偏差问题,从工程应用角度出发,提出新的调节方式。通过调整上二次风量的分配,形成炉内烟气流动中局部的高压富燃区,挤压火焰主流,改变炉膛出口烟气流量分布,控制烟气偏差。从理论上分析其可行性,并通过冷态模化试验等研究手段进行检验。研究结果表明,这种调节手段可以平衡水平烟道两侧流量,达到削弱残余旋转,减小烟气偏差的目的。     

基于三维实体模型的自带围带叶片扭转恢复角的计算

采用三维实体模型,对自带围带的汽轮机扭曲长叶片的扭转恢复角进行了计算分析。借助通用有限元软件ALGOR,建立了叶片围带间接触约束的分析模型,以探讨阻尼围带对叶片扭转恢复特性的影响。并对1 029mm叶片进行了分析计算,结果表明:自由叶片的扭转恢复角与转速成平方的关系变化;在不同的初始间隙范围,叶顶的扭转恢复角对间隙δ变化的敏感程度不同,在间隙0.50mm~1.00mm时,较为敏感,在设计时,应避开敏感区间;随着θ的增加,叶顶的扭转恢复角增加,基本呈线性变化关系。本文的研究为整圈连接阻尼叶片的设计及优化提供了指导。