长江中游城市群新冠肺炎疫情时空演变特征及影响因素研究

新冠肺炎（COVID-19）疫情发生后,长江中游城市群作为全国最重要的城市群发展战略区域之一,所受影响最为显著。在全球疫情仍在肆虐的当下,为探究疫情重灾区城市群疫情时空演变规律,文章通过搜集整理长江中游城市群2020年典型时段疫情统计数据以及路网交通与经济社会等数据,利用GIS可视化、空间自相关等方法分析新冠肺炎疫情动态变化过程与空间演变特征,并综合运用主成分分析和多元线性回归模型,系统分析城市群疫情发展演变的主要影响因素及机制。研究结果表明：（1）长江中游城市群新冠肺炎累计确诊病例总数呈现S型变化态势,先后经历缓慢上升、快速上升和逐步放缓3个阶段,之后疫情总体由紧急防控阶段转入常态化防控阶段。（2）城市群新冠肺炎发病率空间差异显著,累计确诊病例数呈“一主多次”、由北至南分层级扩散的空间分布及演变格局,新增病例地理分布经历先快速蔓延后逐步缩小的阶段性变化。（3）城市群新冠肺炎发病率和疫情受人为干预初期的累计确诊病例数具有较显著的空间自相关性。（4）城市群疫情发展演变影响因素主要包括人口密度、经济与收入水平、公共卫生条件、行政区划和防控干预措施等。受疫情扩散阶段和跨区人口流动管控影响,空...     

区域协同创新系统绩效评价研究——以长江中游城市群为例CSSCI

区域创新已成为当前区域发展与规划的前沿热点,而空间协同是提升区域创新水平的重要路径。本研究在既有成果的基础上提出"3C"综合区域协同创新系统绩效的评估框架,并以长江中游城市群28个地级市为实证案例,从3个层面观察研究长江中游城市群协同创新系统的特征和属性,主要结论有:①3C理论是一个互为因果的动态框架,对城市群协同创新系统的分析与研究有一定适用性。②长江中游城市群各城市创新能力差距较大,存在"中部塌陷"现象;城市群创新网络联系较弱,网络空间上呈现不均衡三角形结构;创新协同网络层次、节点较少,空间结构不明显。③3C评价结果显示3个次级城市群发展困境不同,应制定不同的创新发展策略。④3C结构是一个非线性发展过程,从低水平扩展到开放式均衡发展,若发展不均则进入过均衡式发展阶段。     

更正启示

本刊2020年1期《快速城镇化区域城市韧性时空演变及障碍因子诊断——以长江中游城市群为例》一文图5中“襄樊市”应为“襄阳市”,特此更正。     

快速城镇化背景下乡村人居环境韧性化整治研究——以西安市阎良区村庄为例

随着快速城镇化的推进,乡村受到城市的冲击,导致乡村各类问题逐渐显现,乡村内部稳定性被打破.文章引入韧性理念,以西安市阎良区为例,通过分析乡村在城镇化扰动下的现状和存在问题,从土地整治、生态环境、经济产业、乡村风貌、公共设施、组织管理6个方面提出了具体的韧性化整治的策略措施,以期为乡村人居环境提供一种全新的整治思路及...     

中国区域人居环境质量时空分异格局及障碍因子诊断

城市化进程的不断加快导致城市人 居环境质量发生变化,探究不同时期人居环 境质量的时空演变特征及其障碍因子对推 动区域和谐发展、缩短区域发展差距以及 推动人居环境建设有重要的借鉴意义。利 用基于熵值法的TOPSIS分析2000—2019年 中国区域人居环境质量,使用曼-肯德尔法 突变检验区域人居环境质量突变时间点, 采用局部高/低聚类探究区域人居环境质 量冷热点区,最后运用障碍度模型对其障 碍因子进行分析,结果表明：一、时间变化： 2000—2019年中国区域人居环境质量整体 上提高了26.18%,人居环境质量区域差异波 动明显,整体下降了35.66%;二、突变检测： 2009年为2000—2019年中国区域人居环境 质量发生突变的时间节点;三、空间变化：2000—2019年中国区域人居环境质量区域分异明显,主要表现为“阶梯”式空间分布结构,人 居环境质量热点区域主要分布在东部地区;四、障碍因子：2000—2019年中国区域人居环境质 量障碍因子逐渐由文化性障碍转变为社会性障碍,障碍主要阻力为社会环境。     

西北地区城市群空间演变模式研究——以呼包鄂榆城市群为例

随着城镇化水平的提高,城市群已经成为城市参与竞争的重要平台.西北地区与东、中部地区城市群相比,多处于初级发展阶段,空间中位于胡焕庸线西侧,人口密度较低.文章首先对城市群空间演变的一般规律进行探讨,进一步结合西北地区城市群特殊性对其演变特征进行分析.其次以呼包鄂榆城市群为例,通过空间演变特征分析发现其呈现出从"多节点"到...     

韧性城市理念下消防安全韧性提升研究——以中山市为例

在当前城镇化进程中消防安全问题日益凸显,消防安全韧性的提升已经成为城市管理和规划的重要议题。本文以韧性城市构建基础理论为基础,着力实现消防减灾的目标,以珠三角城市之一的中山市为研究对象,结合城市POI数据和遥感影像,运用GIS空间分析技术识别分析中山市消防站救援覆盖能力,评估中山市消防安全韧性的情况,探讨消防安全韧性提升的路径与策略。     

关中城市群新型城镇化推进路径研究——以咸阳为例

通过对关中城市群城镇化存在问题的研究,指出关中城市群的新型城镇化推进路径应以产业化推动的县域城镇化为主,主要载体为小城市(含县城)和城镇。以咸阳市新型城镇化为例,提出相应的规划策略,以期对我国西北地区新型城镇化实践起到一定的借鉴意义。     

论长江中下游地区的建筑通风

该文以长江中下游地区的气候条件、人文传统为依据,探讨如何运用热工学、空气动力学等物理学的相关原理,“绿色”地解决该地区的建筑通风问题。     

我国页岩气开采进程影响因素分析

2015年4月国务院批准了《长江中游城市群发展规划》,长江中游城市群是以武汉、长沙、南昌3个中心城市为主体形成的特大城市群。为了促进长江中游城市群城市勘测事业合作与发展,武汉市测绘研究院、长沙市规划勘测设计研究院、南昌市城市规划设计研究总院,共同倡议成立“长江中游城市群测绘地理信息发展战略论坛”。本文介绍了论坛成立的背景和意义,分析了在经济新常态下城市勘测单位发展面临的机遇与挑战,阐述了论坛交流合作的原则和主要内容,并对推动论坛合作发展提出了建议。     

适应经济发展新常态 促进长江中游城市群勘测事业协同新发展

长江中游城市群测绘地理信息发展战略论坛成立一年多来,长江中游城市群城市勘测单位在论坛框架内展开了互相交流和合作,取得了初步合作成果。本文分析了在经济新常态下城市勘测单位发展面临的诸多挑战和机遇,阐述了城市勘测单位要抓住国家区域战略落实的新机遇,加快转型升级以适应新常态,通过区域合作,促进城市勘测事业协同发展。文章还展望了长江中游城市群城市勘测区域合作的前景,提出了合作发展的建议。     

基于跨城出行联系的城市群等级结构测度与规划建议 ——以长江三角洲城市群核心区为例

基于跨城出行联系测算了长江三角洲城市群核心区域城市体系的等级结构。首先使用手机信令数据识别出长三角城市群核心区域内居民跨城出行联系。不同时段跨城出行联系表达了城市群内部不同类型的功能联系。随后,综合运用5种方法测算了跨城出行联系表达的城市等级。与基于人口规模等级结构相比,基于功能联系的城市群等级结构更具有扁平化特征,基于功能联系的长三角城市群城市等级结构也具有时间维度特征。上海依然是核心城市,杭州市区的等级显著提升,昆山市等城市在跨城功能联系网络中的地位也较高。对照已有城市群相关规划,功能联系维度下高等级的城市主要是部分传统中心城市和部分苏南地区的经济发达的中小城市,一些传统地区中心城市的等级降低。城市等级结构具有空间不平衡特征。     

长江上游山地城市江岸景观修复设计研究——以重庆主城为例

在长江上游众多沿江山地城市中,复杂地形与水文过程、物质与结构失稳以及生境退化等复杂环境挑战,导致江岸景观的生态缓冲、生物多样性保育及观赏游憩等重要功能严重衰退.选取长江重庆主城段江岸为研究区域,针对其典型生态特征与环境挑战,提出江岸景观修复设计的3项策略:1)应对多重水位变化的分圈层韧性植物筛选;2)护坡立体生态种植;...     

明清时期江南私家园林景点题名中的竹文化研究

中国古典园林中竹文化的研究对于弘扬我国优秀传统文化和提升现代园林中竹景观的文化内涵都具有重要意义,现有研究主要集中在竹的空间营造、种植形式等方面,而从品题学角度对传统私家园林中的竹文化系统研究得还比较薄弱。以明清时期江南私家园林的景点题名为研究对象,采用文献查询和实地调研相结合的方法,对江南园林中的竹景点、常见题名意象及其所表达的精神内涵进行研究。结果表明明清时期竹在江南私家园林景点题名中应用非常普遍,常见的题名意象主要表达了道家的隐逸思想、儒家的比德思想、佛教的心无思想和民俗吉祥思想。从中可以看出,明清时期文人阶层天人合一的哲学观、三教并存的宗教观和雅俗共赏的审美观。     

1990年代以来长江三角洲城市土地利用效率研究

利用DEA方法和城市土地结构指数对1990年代以来的长江三角洲城市土地利用进行效率评价。研究结果表明：1990—2000年，长三角城市土地利用效率稳步提升，2000—2004年长三角城市土地利用处于持续高效状态，所有城市土地利用效率处于规模递增阶段。在城市土地利用结构中，优化的城市土地利用结构有助于城市效率的提升，未来长三角城市土地利用结构中需要降低工业用地比例，提升行政办公用地和绿地等比例，提高其均衡度。     

沿江开发下的南京城市空间发展战略与规划对策

产业化、城市化、功能化“三化联动”是沿江开发背景下南京城市快速发展的总体思路。就产业发展而言,要强调区域协调与因地制宜相结合、综合协调发展、有序发展、同类产业相对集中的观念;就城镇化进程而言,要强调因地制宜地推进城市化进程、调整优化沿江城镇格局;就功能化而言,要强化区域中心城市的交通集散功能,加强中心城市辐射流通职能、构筑现代物流基础设施平台的主要基础框架,架构跨江绿化生态网架,打造滨江城市形象。     

江苏江北地区城镇空间格局与南通发展

基于近年来对长江三角洲地区的研究,结合江苏江北地区空间发展的新形势,进一步探讨区域空间结构及其变化趋势,提出要因地制宜地探索江北地区城乡统筹发展的新模式, 并就南通空间发展提出若干建议。     

长三角城市群生态空间游憩服务的供需 特征及格局分析

生态空间不仅是保护区域生态环境安全的重要屏 障,也兼具重要的游憩服务功能,若孤立处理2种功能的关 系,必然会导致过度开发或被动保护。揭示区域生态空间游 憩服务的供需匹配特征及空间格局,对优化区域生态空间游 憩服务的总体布局,推动生态空间合理利用具有重要作用。 以长三角城市群为研究对象,从生态空间游憩服务的总体格 局、省级层次供需特征、市县级层次供需关系3个层次,对区 域生态空间游憩服务的供需平衡状态进行分析。研究发现, 长三角城市群人均生态空间资源较高,但生态空间游憩服务 的供需错位现象突出。不同出行半径范围内生态空间游憩服 务显现出较为明显的供需失配现象,空间分布存在明显的南 北分异特征。研究结果表明,仅依赖优化区域交通网络扩大 生态空间服务半径,北部城市的供需失衡现象会更加恶化。 长三角城市群各市县应采取差异化策略,加强生态游憩服务 跨区域供需协同网络：南部生态资源富足区应延展其游憩服 务辐射范围,填补供应空白;城市近郊区应关注连续性游憩 廊道建设,整体提升供应水平;北部连片供给失衡区则应进 一步挖掘农林复合空间的生态游憩潜力。