S48C环件探伤缺陷分析及防止措施

探伤不合格是环件判废的主要原因之一。为提高探伤合格率,本文针对S48C环件典型超声波探伤缺陷,采用热酸浸低倍检验、金相、扫描电镜、断口分析等手段对探伤缺陷进行了解剖和分析,确认了缺陷的类型,并对其形成原因和预防措施进行了分析和讨论。结果表明,超声波探伤缺陷是白点缺陷;据此提出了控制冶炼过程增氢和缓冷的预防措施;措施实施后,环件的超声波探伤缺陷明显降低。     

车轮轮箍密集型缺陷分析

对存在密集型缺陷的车轮、轮箍,采用无损检测与有损检测对比解剖的方法,对典型缺陷进行超声波探伤、X射线探伤分析,通过断口、金相、扫描电镜等分析手段确认缺陷的性质。建立了缺陷性质与超声波探伤波形特征的对应关系,制定了在线超声波探伤方法和密集型小缺陷判定标准。研究结果表明,超声波波形形态的动态分析检测技术具有判定缺陷性质直观等特点。     

精密管棒材数字成像无损探伤和测量系统

精密管材和棒材广泛用于核能和航空航天等领域,其细微缺陷探伤和尺寸精密测量极为重要。为此研制了精密管棒材数字成像无损探伤和测量系统。该系统由超声纵、横向缺陷探伤、超声尺寸测量、涡流探伤等子系统组成,实现了管材内壁、外壁纵横向缺陷超声探伤,棒材内部缺陷超声纵波探伤,棒材纵向缺陷超声横波探伤;棒材周向、径向缺陷超声横波探伤;管材壁厚超声测量,管材、棒材直径超声测量,管材、棒材椭圆度超声测量;管材、棒材缺陷涡流穿过式探伤及异物(渗碳等)检测,管材、棒材材料背景噪声穿过式涡流检测,管材、棒材旋转点式涡流探伤。各检测子系统均依据轴向编码器和周向编码器进行缺陷检测和尺寸测量的时基线记录显示、B扫显示和C扫成像显示,实现了高灵敏度、高分辨力、高可靠性的管材和棒材无损检测。     

焊缝内部缺陷的检验

焊缝的内部缺陷都位于焊缝内部,主要包括气孔、夹渣、未熔合、未焊透和内部裂纹等缺陷。其检验主要是通过无损探伤和破坏性检验的方法。无损探伤主要有超声探伤和射线探伤等,是一种不损坏     

建筑钢结构梁、柱焊缝的手工超声波探伤

钢梁、柱是建筑钢结构系统的主要部件,其焊接工艺、焊缝类型和坡口状况决定了容易出现的缺陷类型。分析和整理了钢梁、柱焊缝探伤方法以及探伤标准。详细介绍了梁、柱焊缝手工超声波探伤的技术条件、检验方法和缺陷辨别等探伤程序。     

车轴钢超声波探伤缺陷和改锻的研究

通过检验对超声波探伤发现的缺陷性质进行确定,从而提高了超声波探伤定性的准确性.由此合理选择锻造工艺参教,如温度、变形量、应力状态等,对超声波探伤缺陷超标的钢材进行了成功的改锻.     

马氏体耐热钢焊缝超声波探伤P91专用试块必要性探讨

文章对碳素钢试块应用于P91焊缝超声波探伤进行探讨,从超声波在P91中的声速、超声波在P91中的K值变化、P91探伤中的缺陷定位、衰减系数对缺陷定量产生的影响等方面进行了理论分析,并进行了实验验证。最后指出单凭计算修正就可以确保缺陷的检出率与准确性而无需增加探伤成本的观点是错误的,不可取的。     

钢板超声波探伤认识误区解析

纵波探伤是检测中厚钢板内部质量的主要方式。探伤钢板按不同标准、不同级别进行检测判定。对于钢板内部存在的缺陷,有些是标准允许的,有些则是纵波探伤技术性问题而无法检测出来。目前对缺陷的定性、定量技术,还不能完全满足科研人员了解产品内部缺陷详细情况的要求。为此笔者阐述了探伤合格钢板存在缺陷的原因,及缺陷定性、定量的不确定性问题。     

焊接修复中易产生的焊接缺陷及防止方法[接上期]

2 内部缺陷 手工电弧焊在焊接修复时,产生的外观缺陷易被发现和修复。而内部的焊接缺陷,是要采用着色探伤、磁粉探伤、超声探伤、射线探伤、密封水压试验等检测手段才能发现。对于重要的焊接修复部件,根据要求还要作力学性能试验、化学成分分析和金相检验等。     

一种钢管自动超声波探伤探头振动补偿方法

涉及一种基于水膜耦合式的钢管自动超声波探伤探头振动补偿方法,其特征在于:通过自动监测耦合水膜厚度的变化,调整钢管自动超声波探伤的报警信号闸门值,实现对钢管的缺陷检测。该方法针对探头上下振动影响缺陷检测的情况,提     

电梯曳引钢丝绳检测仪及国内钢丝绳质量标准的改进建议

面对涉及民生的中国电梯的保有量的急剧增加,电梯监督检验和安装维保单位亟需应用科学方法检测并评价电梯曳引钢丝绳质量。分析了国内外现有电梯曳引钢丝绳检测产品的不足与成功,指出研究多回路电梯曳引钢丝绳高速探伤设备的重要性和基本方法。针对目前滞后的国家有关电梯钢丝绳检验、报废、风险评估标准,建议借鉴南非的钢丝绳质量评判标准,修订我国的钢丝绳质量评判标准。     

起重机钢丝绳的疲劳可靠性设计

指出了两种传统钢丝绳设计计算方法的弊端。根据起重机钢丝绳失效主要是金属疲劳的原理 ,采用应力 -强度干涉模型 ,对起重机钢丝绳进行了疲劳可靠性设计。通过实例计算 ,得出了钢丝绳所需直径大小 ,并与两种传统设计方法得出的结果进行比较 ,可以看出 ,疲劳可靠性设计方法更为符合实际     

钢丝绳声发射信号传播特性分析

针对钢丝绳断丝缺陷的在役动态监测需要,提出采用COMSOL软件对钢丝绳的声发射检测信号传播特性进行研究。首先建立钢丝绳结构模型,然后模拟不同频率、不同位置的断丝声发射信号在结构中的传播过程,获得不同位置的信号位移场及能量变化,最后根据导波理论,采用模态特征曲线结合小波变换分析不同类型声发射源的特征频率与模态成分。结果表明:声发射信号传播过程中,对于不同频率和激发方向的声发射源,其主要模态成分和特征频率的差异较大,可根据不同位置的时频分析结果,结合理论频散曲线判别声发射源信号的主要模态特征,并确定结构中声发射源的不同振动方向与中心频率。该研究结果可为钢丝绳损伤声发射检测提供理论参考依据。     

客运索道钢丝绳电磁检测的缺陷定性和定量

电磁检测是目前检测钢丝绳最简便、最可靠的方法,而永磁体磁场又是较为稳定的磁场,能检测出稳定清晰的缺陷信号。结合钢丝绳实际检测记录图及数据,对缺陷信号进行了定性和定量分析,确定了钢丝绳金属断面的缩小值、断丝的局部聚集和断丝的增加率。     

钢丝绳-滑轮在风电叶片静力试验中的磨损规律及优化匹配研究

针对风电叶片静力加载试验过程中牵引支架滑轮与钢丝绳易出现过度磨损问题,采用虚拟样机模型与正交试验相结合的方法来研究钢丝绳-滑轮在风电叶片静力试验中的磨损规律,进一步完成对其参数的优化匹配。采用虚拟样机技术建立钢丝绳滑轮卷绕过程的动力学模型,模拟仿真得到滑轮表面接触应力;结合正交试验,选取滑轮D_1表面压应力作为试验指标,结合极差分析与方差分析对全部仿真试验的结果进行数据分析,表明滑轮槽底直径对滑轮表面磨损影响最为显著,进而筛选出钢丝绳滑轮的最优结构参数组合;对这组优化参数进行数值仿真,仿真结果表明:当滑轮直径为330 mm、滑轮槽底直径为31 mm、钢丝绳偏角为3°时得到滑轮表面应力为6.09 MPa,此时试验指标值最小,验证了正交试验结果的准确性,对之后整体牵引支架的优化设计具有指导意义。     

矿井提升钢丝绳磨损原因的分析

钢丝绳是矿井提升设备以及井下牵引轨道运输设备的重要组成部分,是连接容器和传递动力的重要部件.钢丝绳的损坏不仅对提升运输的安全构成威胁,也会导致钢丝绳的使用寿命大大缩短,增加了生产成本.将现场采集的斜井提升钢丝绳上的油垢制成粉末试样进行XRF射线分析,将多个磨损部位制成金相试样进行扫描电镜分析,得出钢丝绳受磨损的种类,提出了必要的预防措施.     

汽车起重机钢丝绳的断裂原因

某建筑工地的汽车起重机在起吊钢筋材料时，连接副钩的钢丝绳发生了断裂。通过宏观分析、尺寸测量、破断力拉伸试验、金相分析、扫描电镜形貌观察及能谱分析等，对钢丝绳断裂原因进行了分析。分析认为：汽车起重机钢丝绳外层钢丝存在严重磨损、局部存在集中断丝及开裂，局部断丝数量已超出GB/T 5972—2016标准报废基准，导致钢丝绳局部承载能力不足而发生断裂。     

双车抬吊龙门吊桥架新法介绍

介绍了一种新型的龙门吊桥架吊装方法。对龙门吊大钩、Ф43 mm×20 m钢丝绳扣和Ф21.5 mm×10 m钢丝绳进行了受力分析,均满足吊装要求。